CN204867081U - 用于助力器后壳体外圆成型的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于助力器后壳体外圆成型的模具，包括上模板VI、下模板VI，上模垫板VI处设有上小导套固定板VI，上小导套固定板VI下部设有上凹模垫板VI，上凹模垫板VI下方安装有上拉伸凹模VI，下模板VI设有与上拉伸凹模VI配合的下拉伸拖料板VI，下模板VI安装有下模拉伸凸模VI，下模拉伸凸模VI上安装有下小导套固定板VI，下小导套固定板VI上安装有下模退料板VI，下模退料板VI内设有第二下凸模VI，第二下凸模VI安装有第一下凸模VI，上小导套固定板VI下方安装有上压料板VI，上压料板VI设有上模压料弹簧VI，上小导柱固定板VI处设有上压料板小导柱VI，下模拉伸凸模VI处设有下退料板小导柱VI。该模具设计合理，其加工的产品质量稳定性和可靠性均较高。

Description

用于助力器后壳体外圆成型的模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其是涉及一种用于助力器后壳体外圆成型的模具。

背景技术

传统材质的助力器后壳体无法满足轻量化的需求，鉴于此，利用镁铝合金加工助力器后壳体则可满足助力器后壳体轻量化的要求。

助力器后壳体的结构参见图2-3，后壳体结构X，其包括后壳体颈部X1、与后壳体颈部相邻且环形布置的第一平面X2、与第一平面相邻且环形布置的第一倾斜部X3、与第一倾斜部相邻且周向布置的第二倾斜部X4、与第二倾斜部相邻的后壳体外圆X5，该后壳体外圆下边缘周向布置有交替布置打大裙边、小裙边，所述后壳体颈部的顶部平面设置有颈部孔，所述第一平面设置有两个平面开孔，所述后壳体外圆包括外圆上环形部分X50、外圆下环形部分X51以及介于外圆上、下环形部分之间的后壳体外圆台阶状结构X52。

该助力器后壳体在加工的第六道工序时，需要将后壳体颈部、后壳体的第一平面X2、第一倾斜部X3、第二倾斜部X4成型的半成品进一步成型后壳体外圆X5，如何设计出用于助力器后壳体外圆成型的模具是本案所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种用于助力器后壳体外圆成型的模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

用于助力器后壳体外圆成型的模具,其包括：

下部设置有上模垫板VI(606)的上模板VI(600)、下模板VI(601)，所述下模板VI下部安装有压机板VI(602)，所述压机板VI(602)上安装有模脚VI(603)，所述上模板VI、下模板VI安装有限制上模板VI合入深度的模架外导柱VI(619，620)，模架外导柱VI均设置有导柱垫脚VI(604,605)，所述上模垫板VI处设置有上小导套固定板VI(607)，所述上小导套固定板VI(607)下部设置有上凹模垫板VI(608)，所述上凹模垫板VI(608)下方安装有对后壳体外圆进行成型的上拉伸凹模VI(611)，所述下模板VI(601)通过下拉伸拖料板限位螺钉(630)而安装有与上拉伸凹模VI配合的下拉伸拖料板VI(615)，该下拉伸拖料板VI下部设置有氮气弹簧(629)，所述下模板VI安装有下模拉伸凸模VI(614)，所述下模拉伸凸模VI上安装有下小导套固定板VI(613)，所述下小导套固定板VI上安装有下模退料板VI(612)，该下模退料板VI(612)具有与后壳体第一平面下表面配合的第一平面VI、与第一平面相邻的第一倾斜部配合的第一倾斜面VI、与第一倾斜部相邻的第二倾斜部配合的第二倾斜面VI，该下模退料板VI内部安装有第二下凸模VI(617)，所述第二下凸模VI安装有第一下凸模VI(616)，所述第一下凸模VI(616)、第二下凸模VI(617)共同构成了与后壳体颈部内侧形状匹配的内台阶状结构VI，所述上小导套固定板VI下方的上小导柱固定板VI(609)处安装有与下模退料板VI(612)、第一下凸模VI(616)、第二下凸模VI(617)配合的上压料板VI(610)，所述上压料板VI(610)设置有上模压料弹簧VI(621)，所述上小导套固定板VI(607)、上小导柱固定板VI(609)贯穿设置有与上压料板VI(610)配合的上模限位螺钉VI(622)，所述上小导柱固定板VI处通过上压料板小导套VI(624)安装有上压料板小导柱VI(623)，所述下模拉伸凸模VI处设置有位于下退料板小导套VI(626)中的下退料板小导柱VI(625)，所述下模拉伸凸模VI与下模退料板VI(612)之间设置有通过下退料板限位螺钉VI(628)安装就位的下退料板弹簧VI(627)。

进一步，所述上模板VI、下模板VI之间设置有上下限位机构VI(618)。

本实用新型具有如下有益效果：该模具结构设计合理，避免加工过程中造成原材料出现压裂的情况发生，整个模具加工的产品质量稳定性以及可靠性均较高。

附图说明

图1a为用于助力器后壳体外圆成型的模具结构示意图。

图1b为用于助力器后壳体外圆成型的模具中上模具平面图。

图1c为用于助力器后壳体外圆成型的模具中下模具平面图。

图2为背景技术中助力器后壳体立体图。

图3为背景技术中助力器后壳体剖视图。

图4为用于助力器后壳体外圆成型的模具所加工的半成品结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1a-1c所示，用于助力器后壳体外圆成型的模具,其包括：下部设置有上模垫板VI606的上模板VI600、下模板VI601，所述下模板VI下部安装有压机板VI602，所述压机板VI602上安装有模脚VI603，所述上模板VI、下模板VI安装有限制上模板VI合入深度的模架外导柱VI619、模架外导柱VI620，模架外导柱VI均设置有导柱垫脚VI604、导柱垫脚VI605，所述上模垫板VI处设置有上小导套固定板VI607，所述上小导套固定板VI607下部设置有上凹模垫板VI608，所述上凹模垫板VI608下方安装有对后壳体外圆进行成型的上拉伸凹模VI611,该上拉伸凹模VI611包括：位于上拉伸凹模VI611内侧而环形环形布置并且与外圆上环形部分X50配合的倾斜面部分VI、与后壳体外圆台阶状结构X52配合的台阶状部分VI，该台阶状部分VI下部具有下竖向延伸部分VI，该下竖向延伸部分与上拉伸凹模VI611下平面之间通过弧形结构VI进行过渡，该上拉伸凹模VI对于后壳体外圆未拉伸到底的原因在于：如果拉伸到底则端面会出现不平整的问题，而是通过下一道工序进行处理，所述下模板VI601通过下拉伸拖料板限位螺钉630而安装有与上拉伸凹模VI配合的下拉伸拖料板VI615(直接与上拉伸凹模VI下平面配合)，该下拉伸拖料板VI下部设置有氮气弹簧629，所述下模板VI安装有下模拉伸凸模VI614，所述下模拉伸凸模VI上安装有下小导套固定板VI613，该下小导套固定板VI613具有与上拉伸凹模VI611的倾斜面部分VI配合的周向倾斜面VI，所述下小导套固定板VI613与下模拉伸凸模VI614之间共同形成了一个与台阶状部分VI(位于上拉伸凹模VI611)配合的内台阶结构VI，所述下小导套固定板VI上安装有下模退料板VI612，该下模退料板VI612具有与后壳体第一平面X2下表面配合的第一平面VI、与第一平面相邻的第一倾斜部X3配合的第一倾斜面VI、与第一倾斜部相邻的第二倾斜部X4配合的第二倾斜面VI，该下模退料板VI内部安装有第二下凸模VI617，所述第二下凸模VI安装有第一下凸模VI616，所述第一下凸模VI616、第二下凸模VI617共同构成了与后壳体颈部内侧形状匹配的内台阶状结构VI，所述上小导套固定板VI下方的上小导柱固定板VI609处安装有与下模退料板VI612、第一下凸模VI616、第二下凸模VI617配合的上压料板VI610，所述上压料板VI610设置有上模压料弹簧VI621，所述上小导套固定板VI607、上小导柱固定板VI609贯穿设置有与上压料板VI610配合的上模限位螺钉VI622，所述上小导柱固定板VI处通过上压料板小导套VI624安装有上压料板小导柱VI623，所述下模拉伸凸模VI处设置有位于下退料板小导套VI626中的下退料板小导柱VI625，所述下模拉伸凸模VI与下模退料板VI612之间设置有通过下退料板限位螺钉VI628安装就位的下退料板弹簧VI627。

对于上模板VI、下模板VI而言，为实现两者之间较好的限位，所述上模板VI、下模板VI之间设置有上下限位机构VI618，该上下限位机构Vi为设置于上模板VI、下模板VI之间的限位块VI，该限位块VI包括安装于上模板VI下表面的上限位块VI、安装于下模板VI上表面且与上限位块VI配合的下限位块VI，所述上限位块VI、下限位块VI分别通过螺钉进行固定安装，当上限位块VI、下限位块VI相互接触，则上模板VI、下模板VI则无法超出预设值而进一步移动。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.用于助力器后壳体外圆成型的模具,其特征在于，包括：

下部设置有上模垫板VI（606）的上模板VI(600)、下模板VI（601），所述下模板VI下部安装有压机板VI（602），所述压机板VI（602）上安装有模脚VI（603），所述上模板VI、下模板VI安装有限制上模板VI合入深度的模架外导柱VI（619，620），模架外导柱VI均设置有导柱垫脚VI（604,605），所述上模垫板VI处设置有上小导套固定板VI（607），所述上小导套固定板VI（607）下部设置有上凹模垫板VI（608），所述上凹模垫板VI（608）下方安装有对后壳体外圆进行成型的上拉伸凹模VI（611），所述下模板VI（601）通过下拉伸拖料板限位螺钉（630）而安装有与上拉伸凹模VI配合的下拉伸拖料板VI（615），该下拉伸拖料板VI下部设置有氮气弹簧（629），所述下模板VI安装有下模拉伸凸模VI（614），所述下模拉伸凸模VI上安装有下小导套固定板VI（613），所述下小导套固定板VI上安装有下模退料板VI（612），该下模退料板VI（612）具有与后壳体第一平面下表面配合的第一平面VI、与第一平面相邻的第一倾斜部配合的第一倾斜面VI、与第一倾斜部相邻的第二倾斜部配合的第二倾斜面VI，该下模退料板VI内部安装有第二下凸模VI（617），所述第二下凸模VI安装有第一下凸模VI（616），所述第一下凸模VI（616）、第二下凸模VI（617）共同构成了与后壳体颈部内侧形状匹配的内台阶状结构VI，所述上小导套固定板VI下方的上小导柱固定板VI（609）处安装有与下模退料板VI（612）、第一下凸模VI（616）、第二下凸模VI（617）配合的上压料板VI（610），所述上压料板VI（610）设置有上模压料弹簧VI（621），所述上小导套固定板VI（607）、上小导柱固定板VI（609）贯穿设置有与上压料板VI（610）配合的上模限位螺钉VI（622），所述上小导柱固定板VI处通过上压料板小导套VI（624）安装有上压料板小导柱VI（623），所述下模拉伸凸模VI处设置有位于下退料板小导套VI（626）中的下退料板小导柱VI（625），所述下模拉伸凸模VI与下模退料板VI（612）之间设置有通过下退料板限位螺钉VI（628）安装就位的下退料板弹簧VI（627）。

2.根据权利要求1所述的用于助力器后壳体外圆成型的模具,其特征在于，所述上模板VI、下模板VI之间设置有上下限位机构VI（618）。