CN204828882U - 蝶阀液压驱动头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蝶阀液压驱动头，包括连接底座，所述连接底座上固定设有带有输出轴的动力部件，所述输出轴上一端贯穿动力部件设置在动力部件外，所述输出轴另一端旋转设置在动力部件内，所述动力部件内设有动力腔；所述动力腔内滑移设有用于为输出轴提供旋转动力的活塞。各个部件规整的设置在动力部件内，有效的缩小了整个驱动头的体积，使得整个驱动头结构更加规整；在安装使用本驱动头时，只需要将输出轴上设置在动力部件外的一端与蝶阀相固定，这样就能够完成蝶阀与本驱动头的连接固定工作，而且还能够通过连接底座将连接有蝶阀的本驱动头快速安装固定到其他部件上，大大简化了蝶阀驱动装置的安装工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种蝶阀的驱动装置，更具体地说，它涉及一种蝶阀液压驱动头。
背景技术
现有的蝶阀一般都的通过动力电机直接进行联动控制，而且在动力电机与控制蝶阀启闭的旋转轴之间还会设置若干直径不同的齿轮，通过若干齿轮完成改变转速增加扭转力的作用。这样通过这种控制方式具有结构体积庞大、结构复杂和安装繁琐等缺陷。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种蝶阀液压驱动头，具有安装方便、结构简单、扭矩大等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种蝶阀液压驱动头，包括连接底座，所述连接底座上固定设有带有输出轴的动力部件，所述输出轴上一端贯穿动力部件设置在动力部件外，所述输出轴另一端旋转设置在动力部件内，所述动力部件内设有动力腔；所述动力腔内滑移设有用于为输出轴提供旋转动力的活塞。
优选的，所述的动力部件包括设有动力腔的动力主体和设置在动力主体一侧的转轴安装块；所述转轴安装块上设有用于安装输出轴的旋转空腔，所述旋转空腔与动力腔相连通，所述设置在旋转空腔内的输出轴上固定套设有啮合齿轮；所述活塞上朝向输出轴的侧壁上设有用于与啮合齿轮相啮合的齿条。
优选的，所述的动力腔包括分别分布在活塞两端的第一伸缩腔和第二伸缩腔，所述动力主体上设有分别与第一伸缩腔相连通的第一注油孔和与第二伸缩腔相连通的第二注油孔。
优选的，所述的第一注油孔包括与外界相连通的A油口和设置在动力主体侧壁的第一L形连接油道；所述第二注油孔包括B油口和第二L形连接油道，所述B油口和第二L形连接油道与A油口和第一L形连接油道对称分布在动力主体侧壁上。
优选的，所述的活塞上设有啮合槽，所述齿条设置在啮合槽内。
优选的，所述的活塞两端分别设有能够与动力腔滑动密封的密封圈。
通过采用上述技术方案，整个驱动头都为一个整体，其驱动头上的各个部件都是安装设置在动力部件内，各个部件规整的设置在动力部件内，有效的缩小了整个驱动头的体积，使得整个驱动头结构更加规整；在安装使用本驱动头时，只需要将输出轴上设置在动力部件外的一端与蝶阀相固定，这样就能够完成蝶阀与本驱动头的连接固定工作，而且还能够通过连接底座将连接有蝶阀的本驱动头快速安装固定到其他部件上，大大简化了蝶阀驱动装置的安装工作。
附图说明
图1为本实用新型蝶阀液压驱动头实施例的结构示意图；
图2为本实用新型蝶阀液压驱动头实施例的剖视图；
图3为图2中F的局部放大图；
图4为图2中S的局部放大图。
附图标记：1、连接底座；2、动力部件；21、第一注油孔；211、A油口；212、第一L形连接油道；22、第二注油孔；221、B油口；222、第二L形连接油道；3、转轴安装块；31、旋转空腔；4、输出轴；41、啮合齿轮；5、动力腔；51、第一伸缩腔；52、第二伸缩腔；6、活塞；61、啮合槽；62、齿条；63、密封圈。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型蝶阀液压驱动头实施例做进一步说明。
一种蝶阀液压驱动头，包括连接底座1，所述连接底座1上固定设有带有输出轴4的动力部件2，所述输出轴4上一端贯穿动力部件2设置在动力部件2外，所述输出轴4另一端旋转设置在动力部件2内，所述动力部件2内设有动力腔5；所述动力腔5内滑移设有用于为输出轴4提供旋转动力的活塞6。整个驱动头都为一个整体，其驱动头上的各个部件都是安装设置在动力部件2内，在安装使用本驱动头时，只需要将输出轴4上设置在动力部件2外的一端与蝶阀相固定，这样就能够完成蝶阀与本驱动头的连接固定工作，而且还能够通过连接底座1将连接有蝶阀的本驱动头快速安装固定到其他部件上，大大简化了蝶阀驱动装置的安装工作。
所述的动力部件2包括设有动力腔5的动力主体和设置在动力主体一侧的转轴安装块3；所述转轴安装块3上设有用于安装输出轴4的旋转空腔31，所述旋转空腔31与动力腔5相连通，所述设置在旋转空腔31内的输出轴4上固定套设有啮合齿轮41；所述活塞6上朝向输出轴4的侧壁上设有用于与啮合齿轮41相啮合的齿条62。
所述的动力腔5包括分别分布在活塞6两端的第一伸缩腔51和第二伸缩腔52，所述动力主体上设有分别与第一伸缩腔51相连通的第一注油孔21和与第二伸缩腔52相连通的第二注油孔22。所述的活塞6上设有啮合槽61，所述齿条62设置在啮合槽61内。
所述的第一注油孔21包括与外界相连通的A油口211和设置在动力主体侧壁的第一L形连接油道212；所述第二注油孔22包括B油口221和第二L形连接油道222，所述B油口221和第二L形连接油道222与A油口211和第一L形连接油道212对称分布在动力主体侧壁上。
在本蝶阀液压驱动头安装使用后就可在A油口211中将压缩油通入空腔，从而增大第一伸缩腔51，推动活塞6向第二伸缩腔52滑动，使得第二伸缩腔52缩小，并且通过设置在活塞6的啮合槽61内的齿条62与啮合齿轮41相互啮合来带动输出轴4正向90度旋动；在当向B油口221中通入压缩油时，则活塞6反向运动，第二伸缩腔52扩大，而第一伸缩腔51缩小，控制驱动轴反向90度旋转。
并且在第一伸缩腔51和第二伸缩腔52内互相平行的侧壁上还还设有抵触螺钉，抵触螺钉固定设置在动力部件2上，在第一伸缩腔51活塞6第二伸缩腔52缩小时，就会与抵触螺钉相互抵触，从而与抵触螺钉形成一个与第一L形连接油道212活塞6第二L形连接油道222相互连通的间槽，这样就能够方便人们快速的在缩小后的第一伸缩腔51或是第二伸缩腔52内填充压缩油，大大提高了本蝶阀液压驱动头的使用效率，方便人们使用。
所述的活塞6两端分别设有能够与动力腔5滑动密封的密封圈63。其密封圈63为采用聚四乙烯、聚氨酯、丁腈橡胶等材料制作成为密封圈63，能够实现第一伸缩腔51和第二伸缩腔52在通气后零泄漏。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种蝶阀液压驱动头，其特征是：包括连接底座，所述连接底座上固定设有带有输出轴的动力部件，所述输出轴上一端贯穿动力部件设置在动力部件外，所述输出轴另一端旋转设置在动力部件内，所述动力部件内设有动力腔；
所述动力腔内滑移设有用于为输出轴提供旋转动力的活塞。
2.根据权利要求1所述的蝶阀液压驱动头，其特征是：所述动力部件包括设有动力腔的动力主体和设置在动力主体一侧的转轴安装块；
所述转轴安装块上设有用于安装输出轴的旋转空腔，所述旋转空腔与动力腔相连通，所述设置在旋转空腔内的输出轴上固定套设有啮合齿轮；
所述活塞上朝向输出轴的侧壁上设有用于与啮合齿轮相啮合的齿条。
3.根据权利要求2所述的蝶阀液压驱动头，其特征是：所述动力腔包括分别分布在活塞两端的第一伸缩腔和第二伸缩腔，所述动力主体上设有分别与第一伸缩腔相连通的第一注油孔和与第二伸缩腔相连通的第二注油孔。
4.根据权利要求3所述的蝶阀液压驱动头，其特征是：所述第一注油孔包括与外界相连通的A油口和设置在动力主体侧壁的第一L形连接油道；
所述第二注油孔包括B油口和第二L形连接油道，所述B油口和第二L形连接油道与A油口和第一L形连接油道对称分布在动力主体侧壁上。
5.根据权利要求3所述的蝶阀液压驱动头，其特征是：所述活塞上设有啮合槽，所述齿条设置在啮合槽内。
6.根据权利要求3所述的蝶阀液压驱动头，其特征是：所述活塞两端分别设有能够与动力腔滑动密封的密封圈。
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| CN108516404A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-09-11 | 宁德市益升智能科技有限公司 | 一种高端纤维产品设备 |
| CN108916456A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-11-30 | 九江中船消防设备有限公司 | 一种可调节式手自一体液压执行机构 |
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