CN204821884U - 脚踏滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是一种脚踏滑板车。一种脚踏滑板车，包括左车架和右车架，左车架上设右车架转动内轴，右车架上设右车架转动轴，车架转动内轴嵌入在车架转动轴内，左车架和右车架一端由伸缩传动轴连接，左车架和右车架上都设有前轮、后轮和脚踏板。这种脚踏滑板车为四轮车轮，四轮可起到优越的稳定效果，本车还采用后双轮驱动，后双轮轴中间用伸缩传动轴连接，无论左右脚踩压都可以使双后轮驱动，后双轮内都装有单向离合器，可以起到差速作用。

Description

脚踏滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是一种脚踏滑板车。

背景技术

孩童在休闲娱乐的时候会经常使用滑板车作为娱乐工具，目前的滑板车的驱动力为孩童脚蹬地或者扭动来提供，这样就导致车身的不平稳，由于孩童应对突发事件能力较差，在提供驱动力的时候容易发生翻车情况，同时目前的滑板车结构较为简单，车辆的平衡性能差，容易发生翻车事故，对儿童的身体健康造成损伤，不利于使用。

实用新型内容

为了克服现有的滑板车动力驱动差滑板车易翻车的不足，本实用新型提供了一种脚踏滑板车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种脚踏滑板车，包括左车架和右车架，所述左车架上设右车架转动内轴，所述右车架上设右车架转动轴，所述车架转动内轴嵌入在车架转动轴内，所述左车架和右车架一端由伸缩传动轴连接，所述左车架和右车架上都设有前轮、后轮和脚踏板，所述脚踏板与左车架和右车架之间设有前压杆和后压杆，所述后压杆安装在后压杆轴套上，所述后压杆轴套上设有行动拉杆，所述行动拉杆上设有链轮二，所述左车架和右车架上设有链轮一牛筋顶基座，所述链轮一牛筋顶基座上设有链轮一，所述左车架和右车架的一端设有回转弹簧外套和齿轮轴套，所述回转弹簧外套内设有回转弹簧二和飞轮，所述链轮一、链轮二与飞轮上设有链条，所述齿轮轴套上设有齿轮，所述后轮上设有后轮轴齿轮，所述左车架和右车架前端设有轮架，所述轮架前端设有万向接头，所述右车架前端设有转向架，所述转向架上设有手把，所述转向架与万向接头之间设有转向拉杆。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述左车架上设有平行拉杆，所述右车架上设有弹簧隔层，所述弹簧隔层的两侧都设有弹簧，所述弹簧套在螺杆上，所述弹簧的两端都设有调节螺母，所述螺杆固定在平行拉杆上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述前压杆与左车架和右车架之间都设有回转弹簧一。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述左车架和右车架上设有刹车装置，所述刹车装置上设有刹车皮。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述刹车片的截面为圆弧段，所述刹车片和后轮的截面圆弧半径一致。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述手把上设有折叠装置。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述链轮一牛筋顶基座上设有牛筋顶。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，左车架和右车架上都设有前牛筋顶和后牛筋顶。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述前牛筋顶和后牛筋顶通过牛筋顶连杆固定在左车架和右车架上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述前牛筋顶和后牛筋顶之间的距离低于脚踏板的长度。

本实用新型的有益效果是，这种脚踏滑板车为四轮车轮，四轮可起到优越的稳定效果，本车还采用后双轮驱动，后双轮轴中间用伸缩传动轴连接，无论左右脚踩压都可以使双后轮驱动，后双轮内都装有单向离合器，可以起到差速作用，本车采用左右两组车架组成，使车在不平的底面仍然可以保持平稳，左车架与右车架由一根可转动轴连接，车架中间横向的圆管可以转动，在不平地面时由中间横向轴自行转动调节四轮高低保持和地面一致，达到平稳效果，本车的前轮轮宽大于后轮轮宽，前宽的轮宽可以在车辆前行转向时更有效的抵挡向前侧翻，前宽车辆可使两只脚踏板构成八字形状，更符合人体站立时双脚同样成八字形状，使使用者在使用的过程中一直处于平稳状态，不易发生翻车事故。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左车架的结构示意图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型的脚踏板下压状态图；

图5是本实用新型的传动机构示意图；

图6是本实用新型的图3局部放大图；

图7是本实用新型的图1局部发大图一；

图8是本实用新型的图1局部发大图二；

图中1、左车架，2、右车架，3、手把，4、转向架，5、转向拉杆，6、万向接头，7、弹簧隔层，8、弹簧，9、平行拉杆，10、回转弹簧一，11、脚踏板，12、链条，13、刹车装置，14、齿轮，15、车架转动轴，16、后轮轴齿轮，17、伸缩传动轴，18、前轮，19、后轮，20、车架转动内轴，21、牛筋顶连杆，22、后压杆轴套，23、回转弹簧外套，24、齿轮轴套，25、折叠装置，26、前压杆，27、后压杆，28、牛筋顶，29、前牛筋顶，30、刹车片，31、行动拉杆，32、后牛筋顶，33、回转弹簧二，34、飞轮，35、链轮一，36、链轮二，37、链轮一牛筋顶基座，38、轮架，39、调节螺母,40、螺杆。

具体实施方式

如图1、2、3、4和5是本实用新型的结构示意图，一种脚踏滑板车，包括左车架1和右车架2，所述左车架1上设右车架转动内轴20，所述右车架2上设右车架转动轴15，所述车架转动内轴20嵌入在车架转动轴15内，所述左车架1和右车架2一端由伸缩传动轴17连接，所述左车架1和右车架2上都设有前轮18、后轮19和脚踏板11，所述脚踏板11与左车架1和右车架2之间设有前压杆26和后压杆27，所述后压杆27安装在后压杆轴套22上，所述后压杆轴套22上设有行动拉杆31，所述行动拉杆31上设有链轮二36，所述左车架1和右车架2上设有链轮一牛筋顶基座37，所述链轮一牛筋顶基座37上设有链轮一35，所述左车架1和右车架2的一端设有回转弹簧外套23和齿轮轴套24，所述回转弹簧外套23内设有回转弹簧二33和飞轮34，所述链轮一35、链轮二36与飞轮34上设有链条12，所述齿轮轴套24上设有齿轮14，所述后轮19上设有后轮轴齿轮16，所述左车架1和右车架2前端设有轮架38，所述轮架38前端设有万向接头6，所述右车架2前端设有转向架4，所述转向架4上设有手把3，所述转向架4与万向接头6之间设有转向拉杆5。

这种脚踏滑板车的车架由左车架1和右车架2组合形成，左车架1上的车架转动内轴20***在车架转动轴15内，车架转动内轴20可以在车架转动轴15内转动，这样的结构方式可以使左车架1和右车架2在遇到不平路段的时候进行回转运动，使前轮18始终贴合在地面上，降低震动幅度，也使车辆平稳，降低颠簸感，在左车架1和右车架2的尾端设置的伸缩传动轴17，在使用者对脚踏板11施加压力的时候，在传动***的作用下，伸缩传动轴17将驱动力合理分配到两个后轮19上，使驱动力平稳，并且始终为双轮驱动，驱动效果佳，脚踏板11通过前压杆26和后压杆27组装在左车架1和右车架2上，并且他们之间形成一个平行四边形的结构，在使用者蹬踏脚踏板11的时候，使使用者一直处于平稳的状态中，不会发生倾斜的情况，使人处于平稳状态，后压杆17在行动的时候，也会带动行动拉杆31向后移动，行动拉杆11上的链轮二36拉动链条12向后，再由链轮一35将力传送至飞轮34，再由飞轮34带动齿轮14转动，由于齿轮14与后轮轴齿轮16啮合，因此在踩动脚踏板11的时候，就能驱动后轮19，使车辆前行，由于两个后轮19内都设有单向离合器，在单向离合器的作用下，使用者交替踩踏脚踏板11就能保持车辆一直前行，在左车架1和右车架2末端的齿轮轴套24内安装了后轮轴齿轮16，回转弹簧二33固定在回转弹簧外套23内，在回转弹簧二33的作用下，飞轮34和齿轮14在使用者松开脚踏板11的时候恢复原位，等待下一次工作，左车架1和右车架2的前端由轮架38、万向接头6、转向架4、手把3和转向拉杆5组成的转向***，可以对车辆行进方向进行操控。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述左车架1上设有平行拉杆9，所述右车架2上设有弹簧隔层7，所述弹簧隔层7的两侧都设有弹簧8，所述弹簧8套在螺杆40上，所述弹簧8的两端都设有调节螺母39，所述螺杆40固定在平行拉杆9上。

这种脚踏滑板车的左车架1上固定了一个平行拉杆9，平行拉杆9的顶端连接一根可调螺杆40，螺杆40上串联两只弹簧8，两只弹簧8由调节螺母39调紧，两只弹簧8中间有弹簧隔层7，而弹簧隔层7固定在右车架2上，在行驶的过程中，可以起到缓冲作用，还可以在车轮提起的时候不会使左车架1和右车架2任意转动，左车架1和右车架2只有在有施加压力的时候才会发生转动调节，使其满足不平路段。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述前压杆26与左车架1和右车架2之间都设有回转弹簧一10。

这种脚踏滑板车的前压杆26与左车架1和右车架2之间安装了回转弹簧一10，脚踏板11在回转弹簧一10的作用下，在使用者抬起脚的时候，回转弹簧一10带动前压杆26回弹，由于脚踏板11、前压杆26、后压杆27与左车架1和右车架2之间形成的是平行四边形，在前压杆26回弹的时候，也带动了脚踏板11回弹，使脚踏板1回复到初始位置，方便下一次踩踏。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述左车架1和右车架2上设有刹车装置13，所述刹车装置13上设有刹车皮30。

这种脚踏滑板车的左车架1和右车架2上的刹车装置13方便对其进行减速，提高安全性。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述刹车片30的截面为圆弧段，所述刹车片30和后轮19的截面圆弧半径一致。

截面圆弧半径一致的刹车片30个后轮19之间匹配更加完美，提高刹车效率，提高车轮使用安全性。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述手把3上设有折叠装置25。

这种脚踏滑板车的手把3上设置的折叠装置25可以方便车辆收纳，方便搬运，减少车辆的占地空间。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述链轮一牛筋顶基座37上设有牛筋顶28。

这种脚踏滑板车的链轮一牛筋顶基座37上安装的牛筋顶28，在行动拉杆31回弹的时候起到防护作用，避免行动拉杆31直接与车辆装置碰撞，保护行动拉杆31，延长使用寿命。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，左车架1和右车架2上都设有前牛筋顶29和后牛筋顶32。

这种脚踏滑板车的左车架1和右车架2上安装前牛筋顶29和后牛筋顶32，在使用者踩踏脚踏板11的时候，脚踏板11不会直接与车架接触，避免金属碰撞发出声音，也延长了产品的使用寿命。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述前牛筋顶29和后牛筋顶32通过牛筋顶连杆21固定在左车架1和右车架2上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述前牛筋顶29和后牛筋顶32之间的距离低于脚踏板11的长度。

这种脚踏滑板车前牛筋顶29和后牛筋顶32之间的长度低于脚踏板11的长度才能实现防碰撞的目的。

Claims (10)

1.一种脚踏滑板车，包括左车架（1）和右车架（2），其特征是，所述左车架（1）上设右车架转动内轴（20），所述右车架（2）上设右车架转动轴（15），所述车架转动内轴（20）嵌入在车架转动轴（15）内，所述左车架（1）和右车架（2）一端由伸缩传动轴（17）连接，所述左车架（1）和右车架（2）上都设有前轮（18）、后轮（19）和脚踏板（11），所述脚踏板（11）与左车架（1）和右车架（2）之间设有前压杆（26）和后压杆（27），所述后压杆（27）安装在后压杆轴套（22）上，所述后压杆轴套（22）上设有行动拉杆（31），所述行动拉杆（31）上设有链轮二（36），所述左车架（1）和右车架（2）上设有链轮一牛筋顶基座（37），所述链轮一牛筋顶基座（37）上设有链轮一（35），所述左车架（1）和右车架（2）的一端设有回转弹簧外套（23）和齿轮轴套（24），所述回转弹簧外套（23）内设有回转弹簧二（33）和飞轮（34），所述链轮一（35）、链轮二（36）与飞轮（34）上设有链条（12），所述齿轮轴套（24）上设有齿轮（14），所述后轮（19）上设有后轮轴齿轮（16），所述左车架（1）和右车架（2）前端设有轮架（38），所述轮架（38）前端设有万向接头（6），所述右车架（2）前端设有转向架（4），所述转向架（4）上设有手把（3），所述转向架（4）与万向接头（6）之间设有转向拉杆（5）。

2.根据权利要求1所述的脚踏滑板车，其特征是，所述左车架（1）上设有平行拉杆（9），所述右车架（2）上设有弹簧隔层（7），所述弹簧隔层（7）的两侧都设有弹簧（8），所述弹簧（8）套在螺杆（40）上，所述弹簧（8）的两端都设有调节螺母（39），所述螺杆（40）固定在平行拉杆（9）上。

3.根据权利要求1所述的脚踏滑板车，其特征是，所述前压杆（26）与左车架（1）和右车架（2）之间都设有回转弹簧一（10）。

4.根据权利要求1所述的脚踏滑板车，其特征是，所述左车架（1）和右车架（2）上设有刹车装置（13），所述刹车装置（13）上设有刹车皮（30）。

5.根据权利要求4所述的脚踏滑板车，其特征是，所述刹车片（30）的截面为圆弧段，所述刹车片（30）和后轮（19）的截面圆弧半径一致。

6.根据权利要求1所述的脚踏滑板车，其特征是，所述手把（3）上设有折叠装置（25）。

7.根据权利要求1所述的脚踏滑板车，其特征是，所述链轮一牛筋顶基座（37）上设有牛筋顶（28）。

8.根据权利要求1所述的脚踏滑板车，其特征是，左车架（1）和右车架（2）上都设有前牛筋顶（29）和后牛筋顶（32）。

9.根据权利要求8所述的脚踏滑板车，其特征是，所述前牛筋顶（29）和后牛筋顶（32）通过牛筋顶连杆（21）固定在左车架（1）和右车架（2）上。

10.根据权利要求8所述的脚踏滑板车，其特征是，所述前牛筋顶（29）和后牛筋顶（32）之间的距离低于脚踏板（11）的长度。