CN204817940U - 差壳类铸件防缩松结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种差壳类铸件防缩松结构，包括铸件、砂芯、冒口、浇道，所述铸件是回转体，所述砂芯设置在回转体的中心孔内，所述冒口设置在铸件顶部的上方且冒口的一侧压在铸件顶部的边缘位置，所述砂芯上端设置凹陷，在凹陷内放置发热块，所述发热块用于：当铁水进入冒口后，发热块发生反应发热，铁水温度升高并自上而下对铸件补缩。本实用新型采用顶置压边冒口加发热块的方式实现铸件的顺序凝固，使差速器差壳类等环形铸件的厚大法兰环形凸台能充分补缩，缩短了补缩距离，避免出现集中性孔洞、内腔缩陷、冒口下端缩松等缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件及配件制造技术领域，更具体地说，是涉及差速器差壳类铸件防缩松结构。
背景技术
目前，差速器差壳类产品大多为中空的环形铸件，外侧则为法兰形式，法兰上有较多加强筋，法兰上有一圈环形凸台。此环形凸台厚度在70-80mm，较厚大，铁水总是最后凝固。由于补缩距离偏远，采用外侧冒口补缩的方式很难将铁水补进铸件内部，铸件内部易形成集中性孔洞；采用内置冒口时受铸件内腔尺寸影响，冒口较小，补缩不到位，铸件内腔缩陷严重，造成余量不足；采用发热冒口补缩时效果不稳定，易在冒口下端产生缩松缺陷，加工后暴露。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种结构合理、铸造质量优良的差壳类铸件防缩松结构，以解决差速器差壳缩松问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种差壳类铸件防缩松结构，包括铸件、砂芯、冒口、浇道，所述铸件是回转体，所述砂芯设置在回转体的中心孔内，所述冒口设置在铸件顶部的上方且冒口的一侧压在铸件顶部的边缘位置，所述砂芯上端设置凹陷，在凹陷内放置发热块，所述发热块用于：当铁水进入冒口后，发热块发生反应发热，铁水温度升高并自上而下对铸件补缩。
所述浇道是环形的。
所述浇道设置在差壳幅部外，铁水沿浇道从差壳幅部注入。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用顶置压边冒口加发热块的方式实现铸件的顺序凝固，使差速器差壳类等环形铸件的厚大法兰环形凸台能充分补缩，缩短了补缩距离，避免出现集中性孔洞、内腔缩陷、冒口下端缩松等缺陷。
附图说明
图1为本实用新型差壳类铸件防缩松结构的顶置压边冒口结构示意图。
图中各标号表示如下：
差壳铸件1，差壳顶部11，差壳幅部12，差壳毂部13，砂芯2，冒口3，发热块5。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1，本实用新型的差壳类铸件防缩松结构应用在差速器差壳上，采用顶置压边冒口补缩工艺。包括差壳铸件1、砂芯2、冒口3、浇道（图中未示出），所述差壳铸件是回转体，所述砂芯2设置在回转体的中心孔内，所述冒口3是顶置的压边冒口，它设置在铸件顶部的上方且冒口的一侧压在铸件顶部的边缘位置，所述砂芯上端设置凹陷，在凹陷内放置发热块5，当铁水进入冒口后，发热块发生反应发热，使铁水温度进一步升高并自上而下对铸件补缩。
差壳铸件1包括差壳顶部11、差壳幅部12、差壳毂部13，浇道是环形的，浇道设置在差壳幅部外，铁水沿浇道先进入差壳幅部。铁水充满铸件后进入顶置冒口内，发热块发生反应加热铁水，可以实现铸件由上而下的垂直补缩，补缩效果较理想，可基本保证铸件的致密性，即使出现缩松也在接受的范围内。
冒口高度为90mm，在砂芯上端的凹陷（可以是开口槽）的宽度是20-21mm，安放有一个发热块5。
发热块是适用于铸件制造上的铝热剂。是一种明冒口和砂型普通冒口等冒口发热保温覆盖的产品。发热块发生铝热反应，它在冒口内燃烧发热，使冒口的铁水凝固时间延长4—5倍，保温时间可达30钟从而保证铸件的补缩效果，大大提高了铸件质量。
以上公开仅为本实用新型的具体实施例，并不构成对本实用新型保护范围的限制，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的整体构思前提下，依据本实用新型技术方案所作的无需经过创造性劳动的变化和替换，都应落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种差壳类铸件防缩松结构，包括铸件、砂芯、冒口、浇道，所述铸件是回转体，所述砂芯设置在回转体的中心孔内，其特征在于：所述冒口设置在铸件顶部的上方且冒口的一侧压在铸件顶部的边缘位置，所述砂芯上端设置凹陷，在凹陷内放置发热块，所述发热块用于：当铁水进入冒口后，发热块发生反应发热，铁水温度升高并自上而下对铸件补缩。
2.根据权利要求1所述的差壳类铸件防缩松结构，其特征在于：所述浇道是环形的。
3.根据权利要求2所述的差壳类铸件防缩松结构，其特征在于：所述浇道设置在差壳幅部外，铁水沿浇道从差壳幅部注入。
Priority Applications (1)
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| CN201520631564.5U CN204817940U (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 差壳类铸件防缩松结构 |
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| CN201520631564.5U CN204817940U (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 差壳类铸件防缩松结构 |
Publications (1)
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| CN204817940U true CN204817940U (zh) | 2015-12-02 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN204817940U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107584077A (zh) * | 2016-07-06 | 2018-01-16 | 科华控股股份有限公司 | 一种使用发热块打通冒口补缩通道的工艺结构 |
| CN108213323A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-29 | 广东富华铸锻有限公司 | 一种差速器壳防松缩铸造方法 |
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2015
- 2015-08-21 CN CN201520631564.5U patent/CN204817940U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN107584077A (zh) * | 2016-07-06 | 2018-01-16 | 科华控股股份有限公司 | 一种使用发热块打通冒口补缩通道的工艺结构 |
| CN108213323A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-29 | 广东富华铸锻有限公司 | 一种差速器壳防松缩铸造方法 |
| CN108213323B (zh) * | 2017-12-27 | 2020-05-15 | 广东富华铸锻有限公司 | 一种差速器壳防松缩铸造方法 |
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