CN204807073U - 测量双头螺柱同轴度的辅助装置 - Google Patents

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梁振杰
秦宗力
杨冬梅
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Abstract

本实用新型公开了一种测量双头螺柱同轴度的辅助装置,包括:两个等高V型块;第一螺纹衬套和第二螺纹衬套,其内部均为与双头螺柱的螺纹配合的螺纹孔,外部均为圆柱面;以及第一球头锁紧螺钉和第二球头锁紧螺钉;其中第一螺纹衬套和第二螺纹衬套分别用来拧接在待测双头螺柱的两端,第一球头锁紧螺钉和第二球头锁紧螺钉分别用来拧紧在第一螺纹衬套和第二螺纹衬套的外端进而将第一螺纹衬套和第二螺纹衬套涨紧在双头螺柱的两端,第一螺纹衬套和第二螺纹衬套的圆柱面分别用来置于两个等高V型块的V型面上。该辅助装置可以正确模拟出基准外螺纹轴线,测量精确,操作简单。

Description

测量双头螺柱同轴度的辅助装置
技术领域
本实用新型涉及内燃机的零件的几何特性项目的检测领域,特别涉及一种测量双头螺柱同轴度的辅助装置。
背景技术
内燃机(汽车)的制造中,需要对气缸盖螺柱(双头螺柱)的几何特性项目检测,比如检测气缸盖螺柱中间杆部外圆柱面轴线对基准外螺纹(左端外螺纹)轴线的同轴度以及右端外螺纹轴线对基准外螺纹(左端外螺纹)轴线的同轴度项目的检测。
目前,一般采用双顶尖支承或普通等高V型块通过测量径向跳动的方法测量。对于双头螺柱保留有中心孔的情况下,可以采用双顶尖支承,但是必须配以面测头,测量误差大。对于不保留有中心孔的情况下,只能采用普通等高V型块通过测量径向跳动的方法测量,这种情况下因为仅能以外螺纹大径(顶径)作为测量基准,外螺纹轴线模拟困难,测量原理不符合实际要求,测量结果存在许多争议。这种矛盾的存在,不利于质量控制。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种测量双头螺柱同轴度的辅助装置,可以正确模拟出基准外螺纹轴线,测量精确,操作简单。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种测量双头螺柱同轴度的辅助装置,包括:两个等高V型块;第一螺纹衬套,第一螺纹衬套的内部为与双头螺柱的螺纹配合的螺纹孔,第一螺纹衬套的外部为圆柱面;第二螺纹衬套,第二螺纹衬套的内部为与双头螺柱的螺纹配合的螺纹孔,第二螺纹衬套的外部为圆柱面;以及第一球头锁紧螺钉和第二球头锁紧螺钉;其中第一螺纹衬套和第二螺纹衬套分别用来拧接在待测双头螺柱的两端,第一球头锁紧螺钉和第二球头锁紧螺钉分别用来拧紧在第一螺纹衬套和第二螺纹衬套的外端进而将第一螺纹衬套和第二螺纹衬套涨紧在双头螺柱的两端,第一螺纹衬套和第二螺纹衬套的圆柱面分别用来置于两个等高V型块的V型面上。
优选地,第一球头锁紧螺钉和第二球头锁紧螺钉包括外螺纹段和手持段。
优选地,手持段上具有网纹。
优选地,两个等高V型块并列的设置在检测平板上。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.通过设置两个螺纹衬套,确保测量辅助装置能正确模拟出基准外螺纹轴线;
2.通过设置第一球头锁紧螺钉和第二球头锁紧螺钉来涨紧双头螺柱,使得待测双头螺柱的两段外螺纹工作于中径上,符合实际测量原理,际测结果科学,操作简方便。
附图说明
图1是根据本实用新型的测量双头螺柱同轴度的辅助装置的组装示意图,不包括V型块;
图2是根据本实用新型的测量双头螺柱同轴度的辅助装置中球头锁紧螺钉的结构示意图;
图3是根据本实用新型的测量双头螺柱同轴度的辅助装置中纹衬套的结构示意图;
图4是利用本实用新型的测量双头螺柱同轴度的辅助装置的测量示意图。
主要附图标记说明:
1-双头螺柱,21-第一螺纹衬套,22-第二螺纹衬套,31-第一球头锁紧螺钉,32-第二球头锁紧螺钉,4-百分表。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图3所示,根据本实用新型具体实施方式的一种测量双头螺柱同轴度的辅助装置,包括两个等高V型块51(参见图4)、第一螺纹衬套21、第二螺纹衬套22、第一球头锁紧螺钉31和第二球头锁紧螺钉32。其中第一螺纹衬套21的内部为与双头螺柱1的螺纹配合的螺纹孔212,第一螺纹衬套21的外部为圆柱面211,第二螺纹衬套22的内部为与双头螺柱1的螺纹配合的螺纹孔,第二螺纹衬套22的外部为圆柱面(参见图3,第二螺纹衬套22与第一螺纹衬套21结构相同,图中只示出第一螺纹衬套21)。另外,第一球头锁紧螺钉31和第二球头锁紧螺钉32分别用来拧紧在第一螺纹衬套21和第二螺纹衬套22的两端,其作用为涨紧双头螺柱1。相应地,在第一螺纹衬套21第二螺纹衬套22的内部设有与第一球头锁紧螺钉31和第二球头锁紧螺钉32螺纹配合的内螺纹213(参见图3)。
上述方案中,需要测量时,将第一螺纹衬套21和第二螺纹衬套22分别用来拧接在待测双头螺柱1的两端,第一球头锁紧螺钉31和第二球头锁紧螺钉32分别用来拧紧在第一螺纹衬套21和第二螺纹衬套22的外端进而将第一螺纹衬套21和第二螺纹衬套22涨紧在双头螺柱1的两端,第一螺纹衬套21和第二螺纹衬套22的圆柱面分别用来置于两个等高V型块51的V型面上(参见图4)。本实施例中,通过设计一个模拟双头螺柱1的左端外螺纹轴线的第一螺纹衬套21和模拟双头螺柱1的右端外螺纹轴线的第二螺纹衬套22,以及能沿轴向涨紧两种螺纹衬套的两个球头锁紧螺钉(第一球头锁紧螺钉31和第二球头锁紧螺钉32),使双头螺柱1的外螺纹轴线转换为光滑圆柱面的轴线(第一螺纹衬套21和第二螺纹衬套22的圆柱面),配合两个等高V型块51和百分表4通过测量双头螺柱1的中间杆部外圆柱面跳动即可测量双头螺柱1的同轴度。该装置解决了在测量双头螺柱1中间杆部外圆柱面轴线对基准外螺纹(左端外螺纹)轴线的同轴度以及测量双头螺柱1右端外螺纹轴线对基准外螺纹(左端外螺纹)轴线的同轴度时外螺纹轴线模拟困难,测量原理符合实际,操作过程简单、安全。
作为一种优选实施例,第一球头锁紧螺钉31和第二球头锁紧螺钉32包括外螺纹段311和手持段312(参见图2,第二球头锁紧螺钉32与第一球头锁紧螺钉31结构相同,图中只示出第一球头锁紧螺钉31)。优选地,手持段312上具有网纹,方便拧紧。
作为一种优选实施例,两个等高V型块51并列的设置在检测平板5上。V型块51设置稳固。
下面以某型号的气缸盖螺柱产品为例,说明本装置在测量气缸盖双头螺柱中间杆部外圆柱面轴线对基准外螺纹(左端外螺纹)轴线的同轴度以及右端外螺纹轴线对基准外螺纹(左端外螺纹)轴线的同轴度项目的应用,具体步骤如下:
1)将该辅助装置和被测气缸盖的双头螺柱置于平台上,并用干净的棉布将辅助装置各工作表面擦拭干净。
2)先用手将两个螺纹衬套分别拧入被测双头螺柱相应的外螺纹上,并用两个球头锁紧螺钉涨紧两个螺纹衬套,此时,该气缸盖的双头螺柱相应的外螺纹实际起作用的部位为中径而不是大径,测量符合实际。
3)将该装配好的装置置于检验平板5上的两个等高V型块51的V型面上,观察拧紧在基准螺纹端(左端外螺纹)的第一螺纹衬套21的圆柱面与V型块51的V型面接触贴合良好,采用百分表4按常规方法测量被测双头螺柱1的中部的圆柱面的径向跳动,通过计算求出被测双头螺柱中部的圆柱面相对基准端外螺纹轴线的同轴度误差。
4)测量结束,用工具两个拧松球头锁紧螺钉,并将两个螺纹衬套从被测气缸盖的双头螺柱拧出。
5)将测量辅助装置用干净的棉布擦拭干净各工作表面,上油存放和保存。
综上,本实施例的测量双头螺柱同轴度的辅助装置,通过设置两个螺纹衬套,确保测量辅助装置能正确模拟出基准外螺纹轴线。其次通过设置第一球头锁紧螺钉31和第二球头锁紧螺钉32来涨紧双头螺柱1,使得待测双头螺柱1的两段外螺纹工作于中径上,符合实际测量原理,际测结果科学,操作简方便。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种测量双头螺柱同轴度的辅助装置,其特征在于,包括:
两个等高V型块;
第一螺纹衬套,所述第一螺纹衬套的内部为与所述双头螺柱的螺纹配合的螺纹孔,所述第一螺纹衬套的外部为圆柱面;
第二螺纹衬套,所述第二螺纹衬套的内部为与所述双头螺柱的螺纹配合的螺纹孔,所述第二螺纹衬套的外部为圆柱面;以及
第一球头锁紧螺钉和第二球头锁紧螺钉;
其中所述第一螺纹衬套和所述第二螺纹衬套分别用来拧接在待测双头螺柱的两端,所述第一球头锁紧螺钉和所述第二球头锁紧螺钉分别用来拧紧在所述第一螺纹衬套和所述第二螺纹衬套的外端进而将所述第一螺纹衬套和所述第二螺纹衬套涨紧在所述双头螺柱的两端,所述第一螺纹衬套和所述第二螺纹衬套的圆柱面分别用来置于所述两个等高V型块的V型面上。
2.根据权利要求1所述的测量双头螺柱同轴度的辅助装置,其特征在于,所述第一球头锁紧螺钉和所述第二球头锁紧螺钉包括外螺纹段和手持段。
3.根据权利要求2所述的测量双头螺柱同轴度的辅助装置,其特征在于,所述手持段上具有网纹。
4.根据权利要求1所述的测量双头螺柱同轴度的辅助装置,其特征在于,所述两个等高V型块并列的设置在检测平板上。
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