CN105115399A - 气缸体缸孔止口深度检具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气缸体缸孔止口深度检具。该气缸体缸孔止口深度检具包括：测量组件，其包括：紧帽、弹簧、手柄焊接件、测头轴、锁紧螺钉、测量套和百分表，所述测头轴包括：顶头段、测量套导向段和测量体，所述顶头段的顶端与百分表的测杆头抵接，并用于穿设弹簧；所述测量体具有前端导向锥面和圆环体测量面；所述测量套具有轴向的测头轴腔，所述测头轴通过其测量套导向段能够轴向移动的穿设在该测头轴腔内，校对件，其为圆环状。该气缸体缸孔止口深度检具通过设计有一个前端带有导向锥面的测头轴，测量时使该检具和被测气缸体缸孔止口轴线快速对中(定心)，减少了测量时间。

Description

气缸体缸孔止口深度检具

技术领域

本发明涉及内燃机制造中气缸体产品几何特性项目检测领域，特别涉及一种气缸体缸孔止口深度检具。

背景技术

内燃机气缸体产品几何特性项目检测，凡是涉及涉及气缸体缸孔止口深度项目的检测，一般可以采用通用三座标机测量或缸孔止口深度通用测量检具(即通用深度检具)测量。两者测量时间较长，并且采用点状测头，因气缸体缸孔止口法兰面为圆环状平面，并且产品图样要求加工控制必须遵守包容原则，上述两种测量方案不完全符合包容原则的要求，测量结果有一定争议(通常作法还需要再检测止口法兰面的平面贴合面积才能进行客观评价)。这种矛盾的存在，不利于质量控制，必须重新发明和设计一种气缸体缸孔止口深度检具。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的气缸体缸孔止口深度检具，该气缸体缸孔止口深度检具通过设计有一个前端带有导向锥面的测头轴，测量时使该检具和被测气缸体缸孔止口轴线快速对中(定心)，减少了测量时间。该测头轴采用平面圆环体测量面，测量面完全复盖被测气缸体缸孔止口有效面积，这样的结构使基准面和测量面所构成的两理想面符合图样上所要求的包容原则，测量结果重复性好，测量结果准确、争议少。另外，通过配备一个校对件，测量前先用校对件将测量组件的百分表置零位，测量过程读数时只需注意百分表指针与零位的偏离值即可，测量读数快速。

为实现上述目的，根据本发明提供了一种气缸体缸孔止口深度检具，包括：测量组件，其包括：紧帽、弹簧、手柄焊接件、测头轴、锁紧螺钉、测量套和百分表，所述紧帽的轴向内腔包括：位于上部的百分表测杆穿孔、位于中部的测头轴让位孔和弹簧止挡槽，所述该百分表穿设在百分表测杆穿孔内，所述手柄焊接件安装在紧帽的外周相对侧；所述测头轴包括：顶头段、测量套导向段和测量体，所述顶头段的顶端与百分表的测杆头抵接，并用于穿设弹簧；所述弹簧的一端抵接紧帽的弹簧止挡槽，另一端抵接顶头段与测量套导向段相交阶梯面；所述测量体具有前端导向锥面和圆环体测量面；所述测量套具有轴向的测头轴腔，所述测头轴通过其测量套导向段能够轴向移动的穿设在该测头轴腔内，所述测量套的顶端与紧帽连接，所述测量套的底端具有缸孔顶端定位面；以及校对件，其为圆环状，用于测量前将气缸体缸孔止口深度检具的测量组件的百分表置零位。

优选地，上述技术方案中，百分表测杆穿孔内还设置有衬套，所述百分表穿设在衬套内，并通过紧定螺钉由侧面锁紧。

优选地，上述技术方案中，手柄焊接件为一对，分别安装在所述紧帽的外周相对侧。

优选地，上述技术方案中，手柄焊接件包括：固定块和焊接固定在该固定块外侧的把手。

优选地，上述技术方案中，把手为三角形。

优选地，上述技术方案中，测头轴能够轴向移动的穿设在该测量套的测头轴腔内，并通过锁紧螺钉由两侧锁紧限位。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该气缸体缸孔止口深度检具通过设计有一个前端带有导向锥面的测头轴，测量时使该检具和被测气缸体缸孔止口轴线快速对中(定心)，减少了测量时间。该测头轴采用平面圆环体测量面，测量面完全复盖被测气缸体缸孔止口有效面积，这样的结构使基准面和测量面所构成的两理想面符合图样上所要求的包容原则，测量结果重复性好，测量结果准确、争议少。另外，通过配备一个校对件，测量前先用校对件将测量组件的百分表置零位，测量过程读数时只需注意百分表指针与零位的偏离值即可，测量读数快速。

附图说明

图1是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的主视结构示意图。

图2是图1的A-A方向的剖视结构示意图。

图3是图1的B-B方向的剖视结构示意图。

图4是图2的Q向结构示意图。

图5是图4的C-C方向的剖视结构示意图。

图6是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的紧帽立体结构示意图。

图7是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的紧帽剖视结构示意图。

图8是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的手柄焊接件主视结构示意图。

图9是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的手柄焊接件俯视结构示意图。

图10是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的测头轴立体结构示意图。

图11是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的测头轴主视结构示意图。

图12是图11的D-D方向的剖视结构示意图。

图13是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的测量套立体结构示意图。

图14是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的测量套剖视结构示意图。

图15是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的校对件结构示意图。

图16是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的校对件使用状态结构示意图。

图17是本发明的气缸体缸孔止口深度检具的使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图17所示，根据本发明具体实施方式的气缸体缸孔止口深度检具的具体结构包括：测量组件和校对件，该测量组件具有一个前端带有导向锥面的测头轴，测量时使该测头轴和被测气缸体缸孔止口轴线快速对中(定心)，减少了测量时间。该测头轴采用平面圆环体测量面，测量面完全复盖被测气缸体缸孔止口有效面积，这样的结构使基准面和测量面所构成的两理想面符合图样上所要求的包容原则，测量结果重复性好，测量结果准确、争议少。另外，通过配备一个校对件，测量前先用校对件将测量组件的百分表置零位，测量过程读数时只需注意百分表指针与零位的偏离值即可，测量读数快速。

具体来讲，如图1至图14所示，测量组件包括：紧帽1、衬套2、紧定螺钉3、弹簧4、手柄焊接件5、测头轴6、锁紧螺钉7、测量套8和百分表9。其中，如图6和图7所示，紧帽1用于安装百分表9和手柄焊接件5，其轴向内腔包括：位于上部的百分表测杆穿孔、位于中部的测头轴让位孔和弹簧止挡槽，衬套2设置在该百分表测杆穿孔内，百分表9穿设在衬套2内，其测杆头伸入测头轴让位孔，并通过紧定螺钉3由侧面锁紧衬套2来固定百分表9。紧帽1的外周相对侧分别具有手柄焊接件安装位。

如图8和图9所示，手柄焊接件5为一对，分别包括：固定块和三角把手，固定块并排开设有两个螺栓穿孔，手柄焊接件5通过内六角圆柱头螺钉12(M6×40)穿过固定块固定到紧帽1的手柄焊接件安装位。将气缸体缸孔止口深度检具测量组件的测头轴导向锥面***被测气缸体缸孔止口下部中间孔中，再用力压下手柄焊接件，然后读出百分表偏离零位的刻度值，进行合格性评价。

如图10至图12所示，测头轴6包括：顶头段、测量套导向段和测量体，顶头段的顶端与百分表9的测杆头抵接，并用于穿设弹簧4；弹簧4的一端抵接紧帽1的弹簧止挡槽，另一端抵接顶头段与测量套导向段相交阶梯面。测量体具有前端导向锥面61和圆环体测量面62，其中，测量时前端导向锥面61使该测头轴和被测气缸体缸孔止口轴线快速对中(定心)，减少了测量时间。该圆环体测量面62在测量面完全复盖被测气缸体缸孔止口有效面积，这样的结构使基准面和测量面所构成的两理想面符合图样上所要求的包容原则，测量结果重复性好，测量结果准确。

如图13和图14所示，测量套8具有轴向的测头轴腔，测头轴6通过其测量套导向段能够轴向移动的穿设在该测头轴腔内，并通过锁紧螺钉7由两侧锁紧限位。测量套8的顶端通过内六角圆柱头螺钉13(M6×35)与紧帽1连接，测量套8的底端具有缸孔顶端定位面，该气缸体缸孔止口深度检具的测头轴***被测缸孔止口下部中间孔中，测量套8的缸孔顶端定位面支撑在缸孔顶端，再用力压下手柄焊接件，然后读出百分表的刻度值进行合格性评价。

如图15和图16所示，校对件10为圆环状，测量前先用校对件10将气缸体缸孔止口深度检具的测量组件的百分表置零位，再将气缸体缸孔止口深度检具的测量组件的测头轴导向锥面***被测气缸体11的缸孔止口下部中间孔中，再用力压下手柄焊接件，然后读出百分表偏离零位的刻度值，进行合格性评价。整个测量过程安全、使读数快速、准确。

如图17所示，本发明的具体实施方式的具体步骤如下：

1)将校对件、气缸体缸孔止口深度检具测量组件置于平台上，并用干净的棉布擦拭干净各工作表面和测量面(刃)。

2)用干净的棉布将气缸体被测缸孔止口表面擦拭干净。

3)将校对件置于平台上，并将气缸体缸孔止口深度检具测量组件的测头孔置入校对件内孔中，再用力压下手柄焊接件(压下手柄焊接件过程可以转气缸体缸孔止口深度检具测量组件)，然后将百分表置零位。

3)将气缸体缸孔止口深度检具测量组件的测头轴***被测缸孔止口下部中间孔中，再用力压下手柄焊接件(压下手柄焊接件过程可以转气缸体缸孔止口深度检具测量组件)，然后读出百分表偏离零位的刻度值，进行合格性评价。

4)测量结束后要将校对件和气缸体缸孔止口深度检具测量组件擦拭干净各工作表面并上油保存。

综上，该气缸体缸孔止口深度检具通过设计有一个前端带有导向锥面的测头轴，测量时使该检具和被测气缸体缸孔止口轴线快速对中(定心)，减少了测量时间。该测头轴采用平面圆环体测量面，测量面完全复盖被测气缸体缸孔止口有效面积，这样的结构使基准面和测量面所构成的两理想面符合图样上所要求的包容原则，测量结果重复性好，测量结果准确、争议少。另外，通过配备一个校对件，测量前先用校对件将测量组件的百分表置零位，测量过程读数时只需注意百分表指针与零位的偏离值即可，测量读数快速。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (6)

1.一种气缸体缸孔止口深度检具，其特征在于，包括：

测量组件，其包括：紧帽、弹簧、手柄焊接件、测头轴、锁紧螺钉、测量套和百分表，所述紧帽的轴向内腔包括：位于上部的百分表测杆穿孔、位于中部的测头轴让位孔和弹簧止挡槽，所述该百分表穿设在百分表测杆穿孔内，所述手柄焊接件安装在紧帽的外周相对侧；所述测头轴包括：顶头段、测量套导向段和测量体，所述顶头段的顶端与百分表的测杆头抵接，并用于穿设弹簧；所述弹簧的一端抵接紧帽的弹簧止挡槽，另一端抵接顶头段与测量套导向段相交阶梯面；所述测量体具有前端导向锥面和圆环体测量面；所述测量套具有轴向的测头轴腔，所述测头轴通过其测量套导向段能够轴向移动的穿设在该测头轴腔内，所述测量套的顶端与紧帽连接，所述测量套的底端具有缸孔顶端定位面；以及

校对件，其为圆环状，用于测量前将气缸体缸孔止口深度检具的测量组件的百分表置零位。

2.根据权利要求1所述的气缸体缸孔止口深度检具，其特征在于，所述百分表测杆穿孔内还设置有衬套，所述百分表穿设在衬套内，并通过紧定螺钉由侧面锁紧。

3.根据权利要求1所述的气缸体缸孔止口深度检具，其特征在于，所述手柄焊接件为一对，分别安装在所述紧帽的外周相对侧。

4.根据权利要求3所述的气缸体缸孔止口深度检具，其特征在于，所述手柄焊接件包括：固定块和焊接固定在该固定块外侧的把手。

5.根据权利要求4所述的气缸体缸孔止口深度检具，其特征在于，所述把手为三角形。

6.根据权利要求1所述的气缸体缸孔止口深度检具，其特征在于，所述测头轴能够轴向移动的穿设在该测量套的测头轴腔内，并通过锁紧螺钉由两侧锁紧限位。