CN204800756U - 一种汽车保险杠冲孔切边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车保险杠冲孔切边模具，包括上模和下模；上模包括上模固定板和上模座；下模包括下模固定板和下模座；上模座下方中部设有冲头，上模座下方两边设有左切刀和右切刀；下模座上方中部设有冲孔槽，下模座上方两边设有左切边槽和右切边槽；所述冲头与冲孔槽相互匹配，所述切刀与切边槽相互匹配；所述的上模固定板与上模座之间设有上模垫板，所述上模垫板与上模座之间设有数个缓冲弹簧；所述下模固定板上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有定位套筒；所述下模固定板上方两端设有下限位柱，所述上模固定板下方两端设有上限位柱。本实用新型提供的冲孔切边模具，具有冲孔、切边精准，生产效率高，模具使用寿命长等优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工设备领域，具体地说是涉及一种汽车保险杠冲孔切边模具。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具的形式很多，根据工艺性质主要可分为冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模及铆合模等，其中，冲裁模主要是指落料模、冲孔模、切边模等，是冲压模具中使用较为广泛的一种模具。
在汽车零部件的加工过程中，冲孔模和切边模往往作为两种模具存在，同一个零部件需要冲孔和切边的话，往往需要经过先冲孔后切边或者是先切边后冲孔着两道工序，这使得生产效率大大降低；此外，现有的模具在冲压精准度、以及模具的使用寿命等方面也往往无法满足生产需求。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种可同时完成冲孔和切边工序，且冲孔、切边精准，生产效率高，模具使用寿命长的汽车保险杠冲孔切边模具。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车保险杠冲孔切边模具，所述的冲孔切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和设于上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和设于下模固定板上方的下模座；所述上模座下方中部设有若干凸起的冲头，所述上模座下方两边均设有切刀，分别为左切刀和右切刀；所述下模座上方中部设有若干冲孔槽，所述下模座上方两边均设有切边槽，分别为左切边槽和右切边槽；所述冲头与所述冲孔槽相互匹配，所述切刀与所述切边槽相互匹配；所述的上模固定板与上模座之间设有上模垫板，所述上模垫板与上模座之间设有数个缓冲弹簧；所述下模固定板上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有与所述定位导柱相匹配的定位套筒；所述下模固定板上方两端设有下限位柱，所述上模固定板下方两端设有与所述下限位柱配套的上限位柱。
进一步地，所述右切边槽上方两端均设有第一定位杆，所述右切刀的两端均设有与所述第一定位杆相匹配的第一定位孔。
进一步地，所述上模座下方后侧设有第二定位杆，所述下模座上方后侧设有与所述第二定位杆相匹配的第二定位孔。
进一步地，所述的冲头有两个，设置于所述左切刀与右切刀之间；所述的冲孔槽也有两个，设置于所述左切边槽与右切边槽之间。
进一步地，所述的上限位柱和下限位柱各有两个，均呈对角分布。
进一步地，所述的定位套筒共有两个，呈对角分布于上模固定板的下方；所述的定位导柱共有两个，相应地呈对角分布于下模固定板的上方。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的汽车保险杠冲孔切边模具，可同时完成冲孔和切边工序，且具有冲孔、切边精准，生产效率高，模具使用寿命长等优势。
附图说明
图1为本实用新型的上模的结构示意图。
图2为本实用新型的下模的结构示意图。
1-上模座；2-缓冲弹簧；3-上模垫板；4-上模固定板；5-定位套筒；6-上限位柱；7-右切刀；8-第一定位孔；9-冲头；10-左切刀；11-第二定位杆；12-第二定位孔；13-左切边槽；14-冲孔槽；15-第一定位杆；16-右切边槽；17-定位导柱；18-下模固定板；19-板料；20-下模座；21-下限位柱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1和2所示，一种汽车保险杠冲孔切边模具，所述的冲孔切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板4和设于所述上模固定板4下方的上模座1；所述下模包括下模固定板18和设于所述下模固定板18上方的下模座20。所述的上模固定板4与上模座1之间设有上模垫板3，所述上模垫板3与上模座1之间设有数个缓冲弹簧2。上模垫板3、缓冲弹簧2均可分散合模时上、下模的冲力，延长模具的使用寿命。
所述上模座1下方中部设有若干凸起的冲头9，所述下模座20上方中部设有若干冲孔槽14，所述冲头9与所述冲孔槽14相互匹配。所述上模座1下方两边均设有切刀，分别为左切刀10和右切刀7，所述下模座20上方两边均设有切边槽，分别为左切边槽13和右切边槽16；所述切刀与所述切边槽相互匹配。所述的冲头9有两个，设置于所述左切刀10与右切刀7之间；所述的冲孔槽14也有两个，设置于所述左切边槽13与右切边槽16之间。所述的冲头9与冲孔槽14配合完成对板料19的冲孔工序；所述切刀与切边槽配合完成对板料19的切边工序；上述冲孔工序和切边工序可同时进行，使模具的工作效率大大提高。
所述下模固定板18上方两端设有定位导柱17，所述上模固定板4下方两端设有与所述定位导柱17相匹配的定位套筒5。所述的定位套筒5共有两个，呈对角分布于上模固定板4的下方；所述的定位导柱17共有两个，相应地呈对角分布于下模固定板18的上方。所述右切边槽16上方两端均设有第一定位杆15，所述右切刀7的两端均设有与所述第一定位杆15相匹配的第一定位孔8。所述上模座1下方后侧设有第二定位杆11，所述下模座20上方后侧设有与所述第二定位杆11相匹配的第二定位孔12。
所述下模固定板18上方两端设有下限位柱21，所述上模固定板4下方两端设有与所述下限位柱21配套的上限位柱6。所述的上限位柱6和下限位柱21各有两个，均呈对角分布。合模时，所述上限位柱6和下限位柱21互相叠加，用于控制合模的深度，保证产品质量的稳定性。
上述冲孔切边模具工作时，将板料19放置于下模座的上方；上模和下模合模时，所述冲头9与冲孔槽14相互配合，在板料19上形成两个孔，称为冲孔工序；与此同时，所述切刀(包括左切刀10和右切刀7)与所述切边槽(包括左切边槽13和右切边槽16)相互配合，将板料19左右两端的边切除，称为切边工序。上述冲孔工序和切边工序在上、下模具经过一次开、合模之后便可同时完成，被切刀切除的边料落入切边槽内定时清理。在上述上、下模模具合模的过程中，下模固定板18上方的定位导柱17***上模固定板4下方与其匹配的定位套筒5中；同时，位于右切边槽16上方两端的第一定位杆15***位于所述右切刀7两端的第一定位孔8中，位于上模座1下方后侧的第二定位杆11***位于所述下模座20上方后侧的第二定位孔12中，对上、下模进行准确定位，增加上、下模在合模过程中的准确性和稳定性。在下模固定板18上方两端设置下限位柱21，在上模固定板4下方两端设置与所述下限位柱21配套的上限位柱6；上模和下模合模时，上限位柱6和下限位柱21起到限位作用，可精确控制合模的深度。
上述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车保险杠冲孔切边模具，所述的冲孔切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和设于上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和设于下模固定板上方的下模座；其特征在于：所述上模座下方中部设有若干凸起的冲头，所述上模座下方两边均设有切刀，分别为左切刀和右切刀；所述下模座上方中部设有若干冲孔槽，所述下模座上方两边均设有切边槽，分别为左切边槽和右切边槽；所述冲头与所述冲孔槽相互匹配，所述切刀与所述切边槽相互匹配；所述的上模固定板与上模座之间设有上模垫板，所述上模垫板与上模座之间设有数个缓冲弹簧；所述下模固定板上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有与所述定位导柱相匹配的定位套筒；所述下模固定板上方两端设有下限位柱，所述上模固定板下方两端设有与所述下限位柱配套的上限位柱。
2.如权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔切边模具，其特征在于：所述右切边槽上方两端均设有第一定位杆，所述右切刀的两端均设有与所述第一定位杆相匹配的第一定位孔。
3.如权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔切边模具，其特征在于：所述上模座下方后侧设有第二定位杆，所述下模座上方后侧设有与所述第二定位杆相匹配的第二定位孔。
4.如权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔切边模具，其特征在于：所述的冲头有两个，设置于所述左切刀与右切刀之间；所述的冲孔槽也有两个，设置于所述左切边槽与右切边槽之间。
5.如权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔切边模具，其特征在于：所述的上限位柱和下限位柱各有两个，均呈对角分布。
6.如权利要求1所述的一种汽车保险杠冲孔切边模具，其特征在于：所述的定位套筒共有两个，呈对角分布于上模固定板的下方；所述的定位导柱共有两个，相应地呈对角分布于下模固定板的上方。
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