CN204799794U - 一种汽车cs7支架冲孔落料连续模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，它分为上模部分和下模部分；所述的上模部分包括模柄轴、上模连接座、第I螺栓、第II螺栓、凸模连接板、橡胶板、第I凸模、卸料连接板、第II凸模、上模导套、卸料螺柱、第II圆柱固定销、导正圆柱销，所述的下模部分包括第I圆柱固定销、凹模连接块、下模连接座、第III螺栓、第IV螺栓、下模导柱、圆柱定位销、凹模、定位板、沉头螺栓；本实用新型提供的一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，它通过模具进行落料和冲孔，能连续作业，能大大地提高了生产效率和产品质量，加工后无毛刺，与相配合的零件能吻合安装。

Description

一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具

技术领域

本实用新型涉及一种冷冲压加工模具，具体是涉及一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具。

背景技术

CS7支架是汽车上的常用零件，是用来固定线束支架零件的，作线束之用的，尺寸精度要求较高，常用的制作方法是先采用剪板机下料，再线切割外形和内孔，有的采用铣加工工序完成，这种加工方法，生产效率低，加工后的毛刺大，需要增加一道去毛刺工序，加工成本高，并且与相配合的零件达不到技术要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述问题而提供的一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，它通过模具进行落料和冲孔，能连续作业，能大大地提高了生产效率和产品质量，加工后无毛刺，与相配合的零件能吻合安装。

本实用新型的技术方案是：一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，它分为上模部分和下模部分。

所述的上模部分包括模柄轴、上模连接座、第I螺栓、第II螺栓、凸模连接板、橡胶板、第I凸模、卸料连接板、第II凸模、上模导套、卸料螺柱、第II圆柱固定销、导正圆柱销，模柄轴通过紧配方式安装于上模连接座的中央，凸模连接板通过第I螺栓和第II圆柱固定销固定安装在上模连接座的下方，第I凸模通过第II螺栓固定安装在凸模连接板的中间，第II凸模安装在第I凸模的旁边，与凸模连接板紧配连接，在凸模连接板的下方设有橡胶板，在橡胶板的下方设有卸料连接板，卸料连接板通过卸料螺柱与上模连接座相连接，上模导套位于上模连接座的左、右角上，与上模连接紧配连接，导正圆柱销位于第I凸模的下方，通过螺纹方式与第I凸模相连接。

所述的下模部分包括第I圆柱固定销、凹模连接块、下模连接座、第III螺栓、第IV螺栓、下模导柱、圆柱定位销、凹模、定位板、沉头螺栓，凹模安装在凹模连接块的中央，通过第IV螺栓与凹模连接块相连接，凹模连接块通过第III螺栓和第I圆柱固定销安装在下模连接座的上方，在凹模的上方设有圆柱定位销和定位板，定位板通过沉头螺栓与凹模安装，下模导柱位于下模连接座的左、右角上，与下模连接紧配连接。

所述的模柄轴是由Q235A钢制作而成的，在模柄轴的最上端设有设备连接端，在模柄轴的最下端设有上模连接座连接端。

所述的凸模连接板四周设有上模连接座安装通孔和定位销孔，在上模连接座安装通孔的附近设有卸料螺柱安装孔，在凸模连接板的中间设有第I凸模安装孔和定位孔，在第I凸模安装孔的旁边设有第II凸模安装孔。

所述的凹模连接块中间设有凹模槽，在凹模连接块的四周设有第I下模固定座安装孔和圆柱销孔。

所述的凹模是由Cr12钢制作而成的，在凹模的中央设有第I凸模落料孔，在第I凸模落料孔的旁边设有第II凸模落料孔，在凹模的四周设有第II下模固定座安装孔。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

本实用新型提供的一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，它通过模具进行落料和冲孔，能连续作业，能大大地提高了生产效率和产品质量，加工后无毛刺，与相配合的零件能吻合安装。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1的俯视图。

图中：1－模柄轴，2－上模连接座，3－第I螺栓，4－第II螺栓，

5－凸模连接，6－橡胶板，7－第I凸模，8－卸料连接板，9－第II凸模，10－上模导套，11－卸料螺柱，12－第II圆柱固定销，13－第I圆柱固定销，

14－凹模连接块，15－下模连接座16－第III螺栓，17－第IV螺栓，

18－下模导柱，19－圆柱定位销，20－凹模，21－定位板，22－沉头螺栓，

23－导正圆柱销。

具体实施方式

以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、结构、特征及其功效，详细说明。

如附图所示：一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，它分为上模部分和下模部分。

所述的上模部分包括模柄轴1、上模连接座2、第I螺栓3、第II螺栓4、凸模连接板5、橡胶板6、第I凸模7、卸料连接板8、第II凸模9、上模导套10、卸料螺柱11、第II圆柱固定销12、导正圆柱销23，模柄轴1通过紧配方式安装于上模连接座2的中央，凸模连接板5通过第I螺栓3和第II圆柱固定销12固定安装在上模连接座2的下方，第I凸模7通过第II螺栓4固定安装在凸模连接板5的中间，第II凸模9安装在第I凸模7的旁边，与凸模连接板5紧配连接，在凸模连接板5的下方设有橡胶板6，在橡胶板6的下方设有卸料连接板8，卸料连接板8通过卸料螺柱11与上模连接座2相连接，上模导套10位于上模连接座2的左、右角上，与上模连接2紧配连接，导正圆柱销23位于第I凸模7的下方，通过螺纹方式与第I凸模7相连接。

所述的下模部分包括第I圆柱固定销13、凹模连接块14、下模连接座15、第III螺栓16、第IV螺栓17、下模导柱18、圆柱定位销19、凹模20、定位板21、沉头螺栓22，凹模20安装在凹模连接块14的中央，通过第IV螺栓17与凹模连接块14相连接，凹模连接块14通过第III螺栓16和第I圆柱固定销13安装在下模连接座15的上方，在凹模20的上方设有圆柱定位销19和定位板21，定位板21通过沉头螺栓22与凹模20安装，下模导柱18位于下模连接座15的左、右角上，与下模连接15紧配连接。

所述的模柄轴1是由Q235A钢制作而成的，在模柄轴的最上端设有设备连接端，在模柄轴的最下端设有上模连接座连接端。

所述的凸模连接板5四周设有上模连接座安装通孔和定位销孔，在上模连接座安装通孔的附近设有卸料螺柱安装孔，在凸模连接板的中间设有第I凸模安装孔和定位孔，在第I凸模安装孔的旁边设有第II凸模安装孔。

所述的凹模连接块14中间设有凹模槽，在凹模连接块的四周设有第I下模固定座安装孔和圆柱销孔。

所述的凹模20是由Cr12钢制作而成的，在凹模的中央设有第I凸模落料孔，在第I凸模落料孔的旁边设有第II凸模落料孔，在凹模的四周设有第II下模固定座安装孔。

本实用新型的工作原理和使用方法是：在上模固定座2的上方配有模柄轴1，用于设备连接，在凸模固定板5的下方配有第I凸模安装孔，用于安装第I凸模7，便于落料，在第I凸模安装孔的旁边配有第II凸模安装孔，用于安装第II凸模9，便于冲孔，在凹模连接块14的中央配有凹模槽，用于安装凹模20，便于落料、冲孔之用，在凹模20的上方配有圆柱定位销19和定位板21，用于产品定位之用，在第I凸模7的下方配有导正圆柱销23，便于落料、冲孔导正之用，避免产品报废。

Claims (6)

1.一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，它分为上模部分和下模部分；其特征是：所述的上模部分包括模柄轴、上模连接座、第I螺栓、第II螺栓、凸模连接板、橡胶板、第I凸模、卸料连接板、第II凸模、上模导套、卸料螺柱、第II圆柱固定销、导正圆柱销，模柄轴通过紧配方式安装于上模连接座的中央，凸模连接板通过第I螺栓和第II圆柱固定销固定安装在上模连接座的下方，第I凸模通过第II螺栓固定安装在凸模连接板的中间，第II凸模安装在第I凸模的旁边，与凸模连接板紧配连接，在凸模连接板的下方设有橡胶板，在橡胶板的下方设有卸料连接板，卸料连接板通过卸料螺柱与上模连接座相连接，上模导套位于上模连接座的左、右角上，与上模连接紧配连接，导正圆柱销位于第I凸模的下方，通过螺纹方式与第I凸模相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，其特征是：所述的下模部分包括第I圆柱固定销、凹模连接块、下模连接座、第III螺栓、第IV螺栓、下模导柱、圆柱定位销、凹模、定位板、沉头螺栓，凹模安装在凹模连接块的中央，通过第IV螺栓与凹模连接块相连接，凹模连接块通过第III螺栓和第I圆柱固定销安装在下模连接座的上方，在凹模的上方设有圆柱定位销和定位板，定位板通过沉头螺栓与凹模安装，下模导柱位于下模连接座的左、右角上，与下模连接紧配连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，其特征是：所述的模柄轴是由Q235A钢制作而成的，在模柄轴的最上端设有设备连接端，在模柄轴的最下端设有上模连接座连接端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，其特征是：所述的凸模连接板四周设有上模连接座安装通孔和定位销孔，在上模连接座安装通孔的附近设有卸料螺柱安装孔，在凸模连接板的中间设有第I凸模安装孔和定位孔，在第I凸模安装孔的旁边设有第II凸模安装孔。

5.根据权利要求2所述的一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，其特征是：所述的凹模连接块中间设有凹模槽，在凹模连接块的四周设有第I下模固定座安装孔和圆柱销孔。

6.根据权利要求2所述的一种汽车CS7支架冲孔落料连续模具，其特征是：所述的凹模是由Cr12钢制作而成的，在凹模的中央设有第I凸模落料孔，在第I凸模落料孔的旁边设有第II凸模落料孔，在凹模的四周设有第II下模固定座安装孔。