CN204784605U - 一种后桥主减速器壳体与扭矩管理器的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后桥主减速器壳体与扭矩管理器的安装结构，包括后桥主减速器壳体和扭矩管理器，在所述扭矩管理器的安装面上均布有若干过孔，所述后桥主减速器壳体的前端一体的设有连接罩，在所述连接罩的端面上均布有若干安装孔，所述连接罩的端面与扭矩管理器的安装面紧贴并用螺栓穿过所述过孔与连接罩安装孔连接将后桥主减速器壳体与扭矩管理器紧固。本实用新型能满足不同厂商的后桥主减速器与扭矩管理器的安装要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车传动***领域，具体为一种传动***四驱零部件装配结构。
背景技术
后桥主减速器是一种独立断开式后桥，用于将扭矩传递给后驱动轴。扭矩管理器是一种能够调节输出扭矩的驱动耦合器，用于将扭矩输入给后桥主减速器。一般情况下，后桥主减速器和扭矩管理器由一个厂家生产，组合装配为总成结构。但由于某些原因，有时后桥主减速器与扭矩管理器会来自不同厂家，使得两者不能正常匹配安装。从图5中可看出，现有后桥主减速器壳体1的前端装配面12会与扭矩管理器后端的花键孔端面抵触，导致后桥主减速器的装配面无法与扭矩管理器的装配面直接贴合，使得两零件无法用螺栓直接装配。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种后桥主减速器壳体与扭矩管理器的安装结构，满足主减速器和扭矩管理器的安装要求。
本实用新型所述的后桥主减速器壳体与扭矩管理器的安装结构，包括后桥主减速器壳体和扭矩管理器，所述扭矩管理器外周具有环形的安装面，在所述扭矩管理器的安装面上均布有若干过孔，所述后桥主减速器壳体的前端一体的设有连接罩，在所述连接罩的端面上也均布有若干与扭矩管理器安装面过孔对应的安装孔，所述后桥主减速器壳体通过所述连接罩套接在扭矩管理器后部上，所述连接罩的端面与扭矩管理器的安装面紧贴并使连接罩上的安装孔与扭矩管理器上的过孔正对，用螺栓穿过所述过孔与连接罩安装孔连接将后桥主减速器壳体与扭矩管理器紧固。
优选的，所述连接罩内周面由外至内依次包括圆柱面部分、第一圆弧过渡面部分、向内收窄的锥面部分和第二圆弧过渡面部分，所述连接罩通过其内周的圆柱面部分套在扭矩管理器后部外周上。
优选的，所述扭矩管理器的具有线束接口一侧朝向车辆上方。
本实用新型所述的安装结构，通过后桥主减速器壳体上的连接罩与扭矩管理器连接，使得后桥主减速器与扭矩管理器有很好的装配工艺，保证了两者在各个方向上的可靠固定，并且套接在扭矩管理器后部上的连接罩起到了保护作用。通过本安装结构，可以仅改变连接罩尺寸，就能满足不同厂商的后桥主减速器与扭矩管理器间的匹配，从而提升四驱传动***性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是所述后桥主减速器壳体的连接罩部分的轴测图；
图3是所述扭矩管理器的轴测图；
图4是所述连接罩与扭矩管理器的装配结构剖面图；
图5是现有后桥主减速器壳体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-图4所示的后桥主减速器壳体与扭矩管理器的安装结构，包括后桥主减速器壳体1和扭矩管理器2。所述扭矩管理器外周具有环形的安装面21，在所述扭矩管理器的安装面上均布有四个过孔22。
所述后桥主减速器壳体的前端一体铸造成型有钟型的连接罩11，在所述连接罩的端面117上也均布有四个与扭矩管理器安装面过孔对应的安装孔111，在所述安装孔处形成加厚部112，以提高连接点强度。
所述连接罩内周面由外至内依次包括圆柱面部分113、第一圆弧过渡面部分114、向内收窄的锥面部分115和第二圆弧过渡面部分116，所述连接罩通过其内周的圆柱面部分套在扭矩管理器后部外周上，该连接罩的端面117与扭矩管理器的安装面21紧贴并使连接罩上的安装孔与扭矩管理器上的过孔分别正对，用四个六角法兰面螺栓3穿过所述过孔与连接罩安装孔连接，以将后桥主减速器壳体与扭矩管理器紧固，并应尽量保证所述扭矩管理器的具有线束接口23一侧朝向车辆上方，以方便后续装配。
Claims (3)
1.一种后桥主减速器壳体与扭矩管理器的安装结构，包括后桥主减速器壳体（1）和扭矩管理器（2），其特征在于：所述扭矩管理器外周具有环形的安装面（21），在所述扭矩管理器的安装面上均布有若干过孔（22），所述后桥主减速器壳体的前端一体的设有连接罩（11），在所述连接罩的端面上也均布有若干与扭矩管理器安装面过孔对应的安装孔（111），所述后桥主减速器壳体通过所述连接罩套接在扭矩管理器后部上，所述连接罩的端面与扭矩管理器的安装面紧贴并使连接罩上的安装孔与扭矩管理器上的过孔正对，用螺栓穿过所述过孔与连接罩安装孔连接将后桥主减速器壳体与扭矩管理器紧固。
2.根据权利要求1所述的后桥主减速器壳体与扭矩管理器的安装结构，其特征在于：所述连接罩内周面由外至内依次包括圆柱面部分（113）、第一圆弧过渡面部分（114）、向内收窄的锥面部分（115）和第二圆弧过渡面部分（116），所述连接罩通过其内周的圆柱面部分套在扭矩管理器后部外周上。
3.根据权利要求1或2所述的后桥主减速器壳体与扭矩管理器的安装结构，其特征在于：所述扭矩管理器的具有线束接口（23）一侧朝向车辆上方。
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