CN204775699U - 新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车 - Google Patents
新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204775699U CN204775699U CN201520050929.5U CN201520050929U CN204775699U CN 204775699 U CN204775699 U CN 204775699U CN 201520050929 U CN201520050929 U CN 201520050929U CN 204775699 U CN204775699 U CN 204775699U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ware
- thrust augmentation
- force adding
- frame assembly
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003416 augmentation Effects 0.000 title abstract 9
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 5
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 241001101025 Lilaeopsis Species 0.000 description 1
- 235000004443 Ricinus communis Nutrition 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车，包括行车***（1）、电气仪表***（2）、座椅（4）、动力***（5）、制动***（7）、车架总成（8）和车厢（9），座椅（4）和车厢（9）分别通过螺栓安装在车架总成（8）上面的中部和后部，行车***（1）通过前叉及钢板弹簧与车架总成（8）连接，还包括加力倒挡器操纵***（3）和加力倒挡器（6），加力倒挡器（6）通过螺栓与动力***（5）中的发动机和吊机盒连接，加力倒挡器操纵***（3）设置在座椅（4）的两侧并与加力倒挡器（6）连接。本实用新型的有益效果是：采用加力倒挡器，实现加力倒挡于一体，操纵结构合理简单，使正三轮摩托车结构紧凑，新颖合理，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小踏板正三轮摩托车，尤其涉及一种新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车。
背景技术
目前，常见的小踏板正三轮摩托车大都采用传统的倒挡器及加力器结构形式：倒挡器与发动机连接，只具有倒顺挡功能，需要增加动力的车辆再单独安装加力器，或采用后桥加力的结构形式，此种结构的弊端在于：车辆结构复杂零散，倒挡加力操纵***散乱，零部件多，安装困难，整车造价高。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车，车辆结构简单，零部件少，安装方便。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车，包括行车***、电气仪表***、座椅、动力***、制动***、车架总成和车厢，座椅和车厢分别通过螺栓安装在车架总成上面的中部和后部，行车***通过前叉及钢板弹簧与车架总成连接，还包括加力倒挡器操纵***和加力倒挡器，加力倒挡器通过螺栓与动力***中的发动机和吊机盒连接，加力倒挡器操纵***设置在座椅的两侧并与加力倒挡器连接。
进一步的，制动***由前制动和后制动组成，前后制动均为鼓刹结构。
本实用新型的有益效果是：采用加力倒挡器，实现加力倒挡于一体，操纵结构合理简单，使正三轮摩托车结构紧凑，新颖合理，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型拆掉车厢后的俯视图；
图中：1、行车***，2、电气仪表***，3、加力倒挡器操纵***，4、座椅，5、动力***，6、加力倒挡器，7、制动***，8、车架总成，9、车厢。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，本新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车，包括行车***1、电气仪表***2、座椅4、动力***5、制动***7、车架总成8和车厢9，座椅4和车厢9分别通过螺栓安装在车架总成8上面的中部和后部，行车***1通过前叉及钢板弹簧与车架总成8连接，还包括加力倒挡器操纵***3和加力倒挡器6，加力倒挡器6通过螺栓与动力***5中的发动机和吊机盒连接，加力倒挡器操纵***3设置在座椅4的两侧并与加力倒挡器6连接，加力倒挡器操纵***3包括右手操纵杆和操纵拉索、左手操纵杆和操纵拉杆，分别与新型加力倒挡器6上的加力摇臂及倒挡摇臂连接；电气仪表***2包括前大灯、前后转向信号灯、后尾灯、各控制开关组合、仪表总成、控制器、传感器、线束、电源等，分别布置在车头、方向把、车架总成8、车厢9等部位，并进行了***优化匹配设计；车架总成8采用优质冷弯型钢，经科学计算、结构优化，优质焊接而成，牢固耐用；前悬挂采用筒式阻尼弹簧复合减震器，按24°的前伸角设计，除保证整车直线行驶外，能够很好的缓冲和消除行驶颠簸中的振动，提高驾驶的舒适性和行驶的平顺性；后悬挂为卷耳钢板弹簧结构，具有较强的承载能力，并达到整车在转向和路面不平时的减振平衡作用，提高整车行驶的稳定性能；与现有技术相比，采用加力倒挡器6，实现加力倒挡于一体，操纵结构合理简单，使正三轮摩托车结构紧凑，新颖合理，操作方便。
为了提高本实用新型的安全性，制动***7由前制动和后制动组成，前后制动均为鼓刹结构，通过前制动拉索和后制动拉杆分别对前后轮进行制动。
Claims (2)
1.一种新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车，包括行车***（1）、电气仪表***（2）、座椅（4）、动力***（5）、制动***（7）、车架总成（8）和车厢（9），座椅（4）和车厢（9）分别通过螺栓安装在车架总成（8）上面的中部和后部，行车***（1）通过前叉及钢板弹簧与车架总成（8）连接，其特征在于，还包括加力倒挡器操纵***（3）和加力倒挡器（6），加力倒挡器（6）通过螺栓与动力***（5）中的发动机和吊机盒连接，加力倒挡器操纵***（3）设置在座椅（4）的两侧并与加力倒挡器（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车，其特征在于，所述的制动***（7）由前制动和后制动组成，前后制动均为鼓刹结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520050929.5U CN204775699U (zh) | 2015-01-26 | 2015-01-26 | 新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520050929.5U CN204775699U (zh) | 2015-01-26 | 2015-01-26 | 新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204775699U true CN204775699U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54515801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520050929.5U Expired - Fee Related CN204775699U (zh) | 2015-01-26 | 2015-01-26 | 新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204775699U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106275183A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 许昌银翔三轮摩托车有限公司 | 踏板坐式电动三轮车 |
-
2015
- 2015-01-26 CN CN201520050929.5U patent/CN204775699U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106275183A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 许昌银翔三轮摩托车有限公司 | 踏板坐式电动三轮车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202728450U (zh) | 一种前两轮轻便三轮车 | |
| CN204527301U (zh) | 汽车双前桥断开式梯形转向传动机构 | |
| CN103144715A (zh) | 具有龙骨骨架的双轮自平衡巡逻车 | |
| CN203127051U (zh) | 具有龙骨骨架的双轮自平衡巡逻车 | |
| CN204775699U (zh) | 新型加力倒挡器小踏板正三轮摩托车 | |
| CN101391631A (zh) | 电动三轮折叠车厢客货车 | |
| CN204095429U (zh) | 一种四轮环保电动车 | |
| CN203601361U (zh) | 汽车助力转向结构 | |
| CN205675158U (zh) | 一种设有可整体倾斜行驶的倒三轮前转向机构 | |
| CN201009724Y (zh) | 电动自行两用轿车 | |
| CN209336425U (zh) | 一种新能源汽车双轮边驱动桥结构 | |
| CN204341258U (zh) | 连杆转向独轮车 | |
| CN209813816U (zh) | 一种运梁车用双向驾驶操纵机构 | |
| CN201254252Y (zh) | 正三轮摩托车车架 | |
| CN202480856U (zh) | 小卡动力及底盘总成 | |
| CN201077499Y (zh) | 无把式三轮车 | |
| CN101879926A (zh) | 弯梁型正三轮摩托车 | |
| CN201056281Y (zh) | 电动三轮车 | |
| CN2839022Y (zh) | 电动自行两用轿车 | |
| CN205220321U (zh) | 一种底盘 | |
| CN205010400U (zh) | 一种板式与管式相结合的抑振复合车架 | |
| CN102190026A (zh) | 二轮行驶四轮行驶混合车 | |
| CN201685927U (zh) | 变速卧骑三轮旅游车 | |
| CN2931256Y (zh) | 一种无中部车梁架式二轮、三轮车 | |
| CN209466972U (zh) | 一种电动车前置驱动机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 221000 Jiangsu city of Xuzhou Province on the north side of the road on the economic and Technological Development Zone Patentee after: JIANGSU ZONGSHEN VEHICLE INDUSTRY Co.,Ltd. Address before: 221000 Jiangsu city of Xuzhou Province on the north side of the road on the economic and Technological Development Zone Patentee before: JIANGSU ZONGSHEN MOTOR TRICYCLE MANUFACTURE Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151118 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |