CN204774645U - 新型叉车驱动桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型叉车驱动桥。这种新型叉车驱动桥，包括主减速器壳，主减速器壳内置有差速器和主减速器，所述主减速器壳连接有半轴套管，半轴套管内置有与车轮相连接的半轴，半轴上安装有万向节将半轴分为内半轴和外半轴，外半轴安装在车轮上；所述半轴套管与车轮之间设有轴承。本实用新型结构简单，设计合理，左右驱动轮使得叉车行驶平稳，转向顺畅，同时使用寿命，需要经常维修和更换零件，使用成本大。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型叉车驱动桥。
背景技术
驱动桥的功用是将万向传动装置输入的动力经降速增距、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使叉车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。传统的叉车驱动桥结构复杂，操作繁琐，使用寿命短，需要经常维修和更换零件，使用成本大。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种新型叉车驱动桥。
为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种新型叉车驱动桥，包括主减速器壳，主减速器壳内置有差速器和主减速器，所述主减速器壳连接有半轴套管，半轴套管内置有与车轮相连接的半轴，半轴上安装有万向节将半轴分为内半轴和外半轴，外半轴安装在车轮上；所述半轴套管与车轮之间设有轴承。
进一步地，所述的差速器包括相互啮合的从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮上安装有齿轮架，齿轮架上安装有上齿轮和下齿轮，上齿轮和下齿轮之间啮合连接有左齿轮和右齿轮；所述左齿轮连接有左输出轴，右齿轮连接有右输出轴，右输出轴穿过从动齿轮设置；所述主动齿轮连接有输入轴。
进一步地，所述的上齿轮和下齿轮为行星齿轮。
进一步地，所述的左齿轮和右齿轮为太阳齿轮。
进一步地，所述的从动齿轮和主动齿轮为锥形齿轮。
进一步地，所述的齿轮架焊接在从动齿轮内侧。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，左右驱动轮使得叉车行驶平稳，转向顺畅，同时使用寿命，需要经常维修和更换零件，使用成本大。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中差速器的结构示意图。
其中，1、主减速器壳，2、差速器，3、主减速器，4、半轴套管，5、万向节，6、内半轴，7、外半轴，8、轴承，9、车轮，2-1、左齿轮，2-2、上齿轮，2-3、齿轮架，2-4、右齿轮，2-5、右输出轴，2-6、从动齿轮，2-7、输入轴，2-8、主动齿轮，2-9、下齿轮，2-10、左输出轴。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参考图1和图2，本实施例公开一种新型叉车驱动桥，包括主减速器壳1，主减速器壳1内置有差速器2和主减速器3，主减速器壳1连接有半轴套管4，半轴套管4内置有与车轮9相连接的半轴，半轴上安装有万向节5将半轴分为内半轴6和外半轴7，外半轴7安装在车轮9上；半轴套管4与车轮9之间设有轴承8。
差速器2包括相互啮合的从动齿轮2-6和主动齿轮2-8，从动齿轮2-6上安装有齿轮架2-3，齿轮架2-3上安装有上齿轮2-2和下齿轮2-9，上齿轮2-2和下齿轮2-9之间啮合连接有左齿轮2-1和右齿轮2-4；左齿轮2-1连接有左输出轴2-10，右齿轮2-4连接有右输出轴2-5，右输出轴2-5穿过从动齿轮2-6设置；主动齿轮2-8连接有输入轴2-7。
上齿轮2-2和下齿轮2-9为行星齿轮；左齿轮2-1和右齿轮2-4为太阳齿轮；从动齿轮2-6和主动齿轮2-8为锥形齿轮；齿轮架2-3焊接在从动齿轮2-6内侧。
当叉车直线行驶时，动力经过输入轴2-7传输，经过主减速器3减速，然后驱动力转向90°传递到从动齿轮2-6上，从动齿轮2-6带动上齿轮2-2和下齿轮2-9一起旋转（和车轮9旋转方向一样），并带动左齿轮2-1和右齿轮2-4旋转，经过半轴传输驱动车轮9前进。此时由于是直线行驶，左右两个驱动轮所遇到的阻力一样，因此，上齿轮2-2和下齿轮2-9并不自转。当叉车转弯时，左右车轮遇到的阻力就不同，左齿轮2-1和右齿轮2-4间就会产生阻力差，它便会使中间的上齿轮2-2和下齿轮2-9产生自转，从而吸收阻力差，使左右车轮能够以不同的速度旋转，让叉车顺利转弯。
这种新型叉车驱动桥结构简单，设计合理，左右驱动轮使得叉车行驶平稳，转向顺畅，同时使用寿命，需要经常维修和更换零件，使用成本大。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (6)
1.一种新型叉车驱动桥，其特征是：包括主减速器壳（1），主减速器壳（1）内置有差速器（2）和主减速器（3），所述主减速器壳（1）连接有半轴套管（4），半轴套管（4）内置有与车轮（9）相连接的半轴，半轴上安装有万向节（5）将半轴分为内半轴（6）和外半轴（7），外半轴（7）安装在车轮（9）上；所述半轴套管（4）与车轮（9）之间设有轴承（8）。
2.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥，其特征是：所述的差速器（2）包括相互啮合的从动齿轮（2-6）和主动齿轮（2-8），从动齿轮（2-6）上安装有齿轮架（2-3），齿轮架（2-3）上安装有上齿轮（2-2）和下齿轮（2-9），上齿轮（2-2）和下齿轮（2-9）之间啮合连接有左齿轮（2-1）和右齿轮（2-4）；所述左齿轮（2-1）连接有左输出轴（2-10），右齿轮（2-4）连接有右输出轴（2-5），右输出轴（2-5）穿过从动齿轮（2-6）设置；所述主动齿轮（2-8）连接有输入轴（2-7）。
3.根据权利要求2所述的新型叉车驱动桥，其特征是：所述的上齿轮（2-2）和下齿轮（2-9）为行星齿轮。
4.根据权利要求2所述的新型叉车驱动桥，其特征是：所述的左齿轮（2-1）和右齿轮（2-4）为太阳齿轮。
5.根据权利要求2所述的新型叉车驱动桥，其特征是：所述的从动齿轮（2-6）和主动齿轮（2-8）为锥形齿轮。
6.根据权利要求2所述的新型叉车驱动桥，其特征是：所述的齿轮架（2-3）焊接在从动齿轮（2-6）内侧。
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2015
- 2015-07-14 CN CN201520508351.3U patent/CN204774645U/zh not_active Expired - Fee Related
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