CN204739203U - 三轮摩托车多功能变速器操纵装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种三轮摩托车多功能变速器操纵装置,包括加力臂(2)、倒档取力臂(3)和固定底座(1),还包括一个操纵手柄(5),操纵手柄(5)与固定底座(1)铰接,加力臂(2)、倒档取力臂(3)一端与操纵手柄(5)连接,加力臂(2)、倒档取力臂(3)另一端分别通过与加力常速拉索(7)、倒档取力拉索(4)与变速箱(6)连接。本实用新型通过一个手柄实现多种功能,节省大量空间,位置布置简单,手柄操纵符合人机工程,更提高了驾乘人员操纵舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种操纵装置,特别涉及一种三轮摩托车多功能变速器操纵装置。
背景技术
目前,三轮摩托车多功能变速器实现其多功能均通过多手柄实现。每个手柄实现单一功能,由于手柄操作需要,每个手柄之间需要合理设计空间,以便操作时不受影响,因此,多个手柄的布置占据驾驶室大量空间,严重影响驾驶员操纵舒适性。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种三轮摩托车多功能变速器操纵装置,通过一个手柄实现多种功能,减少占用驾驶室的空间。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种转换输出方式的联轴器,包括加力臂、倒档取力臂和固定底座,还包括一个操纵手柄,操纵手柄与固定底座铰接,加力臂、倒档取力臂一端与操纵手柄连接,加力臂、倒档取力臂另一端分别通过与加力常速拉索、倒档取力拉索与变速箱连接。
进一步的,加力臂与加力常速拉索铰接。
进一步的,倒档取力臂与倒档取力拉索铰接。
与现有技术相比,本实用新型通过一个手柄实现多种功能,节省大量空间,位置布置简单,手柄操纵符合人机工程,更提高了驾乘人员操纵舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为手柄操纵功能示意图;
图中:1、固定底座,2、加力臂,3、倒档取力臂,4、倒档取力拉索,5、操纵手柄,6、变速箱,7、加力常速拉索。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本转换输出方式的联轴器,包括加力臂2、倒档取力臂3和固定底座1,固定底座1通过螺栓固定安装在驾驶室上,还包括一个操纵手柄5,操纵手柄5与固定底座1铰接,加力臂2、倒档取力臂3一端与操纵手柄5连接,加力臂2、倒档取力臂3另一端分别通过与加力常速拉索7、倒档取力拉索4与变速箱6连接,加力臂2与加力常速拉索7铰接,所述的倒档取力臂3与倒档取力拉索4铰接;驾乘人员通过操纵拉索控制变速箱6,实现各自功能,只需要通过一个操纵手柄5实现多种功能,节省大量空间,位置布置简单,手柄操纵符合人机工程,更提高了驾乘人员操纵舒适性。
如图2所示,本实用新型具有加力/常速/倒档取力四项功能,操纵手柄5置于中间时为空挡,前推为常速档,后推为加力档,左推为倒档,右推为取力档。客户可根据路况需求,实现加力、常速或倒档功能;取力功能应用于自卸车型车厢举升控制。
Claims (3)
1.一种三轮摩托车多功能变速器操纵装置,包括加力臂(2)、倒档取力臂(3)和固定底座(1),其特征在于,还包括一个操纵手柄(5),操纵手柄(5)与固定底座(1)铰接,加力臂(2)、倒档取力臂(3)一端与操纵手柄(5)连接,加力臂(2)、倒档取力臂(3)另一端分别通过与加力常速拉索(7)、倒档取力拉索(4)与变速箱(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车多功能变速器操纵装置,其特征在于,所述的加力臂(2)与加力常速拉索(7)铰接。
3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车多功能变速器操纵装置,其特征在于,所述的倒档取力臂(3)与倒档取力拉索(4)铰接。
Priority Applications (1)
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CN201520242166.4U CN204739203U (zh) | 2015-04-21 | 2015-04-21 | 三轮摩托车多功能变速器操纵装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN204739203U true CN204739203U (zh) | 2015-11-04 |
Family
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Family Applications (1)
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CN201520242166.4U Active CN204739203U (zh) | 2015-04-21 | 2015-04-21 | 三轮摩托车多功能变速器操纵装置 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-04-21 CN CN201520242166.4U patent/CN204739203U/zh active Active
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