CN204737540U - 一种用于楼道电梯内踏板的收放装置 - Google Patents

Abstract

一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，包括支架和踏板本体，还包括连接于踏板本体上的连接轴，所述连接轴上连接驱动踏板本体上下转动的驱动部件，所述驱动部件包括设置于连接轴上的连接块，所述连接块上设置与连接轴垂直分布的转动杆，所述转动杆上固定连接限位块，所述限位块与连接块之间设置套接于转动杆上的复位弹簧，所述限位块端部设置圆弧板，所述圆弧板上固定连接钢丝绳，所述钢丝绳通过动力部件来实现上下移动。本装置结构简单，各个部件之间分布紧密，所占空间大大的缩小。

Description

一种用于楼道电梯内踏板的收放装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别是用于楼道的上下层之间承载的电梯。

背景技术

如公告号100572249C的一种接力式楼道电梯，以各段楼道为一个单元，分别安装有独立运行的电梯，所述电梯安装于楼道侧边，所述电梯包括沿楼道坡度方向设置梯架，所述梯架上设有上轨道、下轨道、轨道车、牵引装置、封闭装置和控制***：所述轨道车上、下方分别设有折叠扶手和折叠踏板；所述牵引装置带动轨道车运行；所述封闭装置设有上槽和下槽，上门孔和下门孔，所述上门孔、下门孔均与下槽连通；所述控制***控制牵引装置的运停，以及控制折叠扶手和折叠踏板的收放。由于每段楼道各有一部可以独立运行的电梯，故运行量大幅度增加，采用封闭装置，使电梯的全部或部分安装于楼道侧边的墙体内，做到不占或少占用楼道空间和面积。其中对于踏板的收放装置的结构并没有得到公开结构，也没有具体的实施方式。

实用新型内容

    本实用新型的目的，是解决上述技术问题，提供一种结构简单，布局合理的用于踏板的收放装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，包括支架和踏板本体，还包括连接于踏板本体上的连接轴，所述连接轴上连接驱动踏板本体上下转动的驱动部件，所述驱动部件包括设置于连接轴上的连接块，所述连接块上设置与连接轴垂直分布的转动杆，所述转动杆上固定连接限位块，所述限位块与连接块之间设置套接于转动杆上的复位弹簧，所述限位块端部设置圆弧板，所述圆弧板上固定连接钢丝绳，所述钢丝绳通过动力部件来实现上下移动。

通过钢丝绳带动限位块上的圆弧板上下运动，也就带动了转动杆的转动，而连接轴因固定与连接块上的原因，所以与连接轴连接的踏板也就被带动上下转动，这样就实现了踏板的收放功能。

作为优选，所述动力部件包括定滑轮，钢丝绳经过定滑轮的另一端连接气缸，定滑轮上钢丝绳的运行所在平面与支架在楼道电梯内运动的平面相互平行。通过气缸带动钢丝绳的上下运动，并且钢丝绳的运行平面与支架在楼道电梯内运动的平面相互平行，也就是定滑轮与支架是同平面的，而不是垂直分布的，这样可以有效的减少钢丝绳的运行空间，避免钢丝绳与外界的接触。

作为优选，所述支架之间设置用于支撑气缸的支撑板。通过支撑板来提供给气缸的支撑点，使气缸有着力点去拉动钢丝绳。

作为优选，所述动力部件包括主动轮，钢丝绳经过主动轮的另一端连接配重块，所述主动轮由电机驱动转动；主动轮上钢丝绳的运行所在平面与支架在楼道电梯内运动的平面相互平行。作为另一种优选方案，通过主动轮与钢丝绳之间的摩擦力来实现对钢丝绳的上下提拉操作。

作为优选，所述复位弹簧的一端与所述限位块连接，另一端设置延长段；所述支撑板上设置用于限制延长段转动的固定部。原始状态踏板本体是在上部，与支架平行的状态，当钢丝绳向上移动的时候，踏板会向下转动，实现与支架垂直的状态，也就是操作者可以站立在踏板本体上。这时复位弹簧会因形变，产生一个力使踏板返回原状的力。等钢丝绳向下移动的时候，钢丝绳不能给予踏板回复的力，这时候就需要靠复位弹簧的回复力使踏板复位。并且本结构复位弹簧的位置设计有效的减少整个踏板内驱动部件的体积，使结构更加优化，布局更加合理。

作为优选，所述固定部包括用于限制延长段向复位弹簧受力形变的方向继续转动的定向槽，所述定向槽向复位弹簧受力形变的反方向设置开口。

作为优选，所述连接轴伸出连接块外的一端的上部对应设置用于感应是否有使用者站立在踏板本体上的感应装置。

作为优选，所述感应装置包括中心杆，所述中心杆靠近连接轴的一端设置连接头，所述连接头上通过弹簧连接用于与连接轴接触的压头，中心杆的另一端设置接触板，所述接触板外对应设置行程限位开关。

作为优选，所述圆弧板与钢丝绳位于同一纵向平面，圆弧板的一端向复位弹簧的外侧边延长包围，用于防止钢丝绳与复位弹簧接触。

作为优选，所述支架上设置用于限定钢丝绳位置的导向板，所述导向板上开设用于通过钢丝绳的长条孔。

本实用新型有益效果是：

1、本装置结构简单，各个部件之间分布紧密，所占空间大大的缩小。

2、本装置的复位弹簧的设计与驱动部件合成一体，可以高效的驱动踏板本体的自动复位。

3、动力部件的设计大大的减小了占地空间，避免了钢丝绳与外界的接触，同时提高了安全性和避免了意外事故。

附图说明

图1为本实用新型实施例立体结构示意图；

图2为本实施例的另一面立体结构示意图；

图3为另一种动力部件的实施方式；

图4为固定部的结构示意图；

图5为图1的A部放大图。

图中：1-踏板本体，11-连接轴，2-感应装置，21-中心杆，22-压头，23-弹簧，24-连接头，25-接触板，26-行程限位开关，3-驱动部件，31-转动杆，32-限位块，33-圆弧板，34-连接块，35-复位弹簧，351-延长段，352-固定部，3521-定向槽，3522-开口，4-支架，41-支撑板，5-气缸，5’-配重块，6-动力部件，6’-主动轮，61-钢丝绳，62-电机，63-导向板。

具体实施方式

下面结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1-2所示，一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，包括支架4和踏板本体1，还包括连接于踏板本体1上的连接轴11，所述连接轴11上连接驱动踏板本体1上下转动的驱动部件3，所述驱动部件3包括设置于连接轴11上的连接块34，所述连接块34上设置与连接轴11垂直分布的转动杆31，所述转动杆31上固定连接限位块32，这里的固定连接可以是直接焊接，也可以是通过定位销固接，使限位块32与转动杆31同步运动。所述限位块32与连接块34之间设置套接于转动杆31上的复位弹簧35，所述限位块32端部设置圆弧板33，所述圆弧板33与钢丝绳61位于同一纵向平面，圆弧板33的一端向复位弹簧的外侧边延长包围，用于防止钢丝绳61与复位弹簧35接触。所述支架4上设置用于限定钢丝绳61位置的导向板63，所述导向板63上开设用于通过钢丝绳61的长条孔。所述圆弧板33上固定连接钢丝绳61，所述钢丝绳61通过动力部件6来实现上下移动。所述动力部件6包括固定连接于支架4上的定滑轮6，钢丝绳61经过定滑轮6的另一端连接气缸5，定滑轮6上钢丝绳61的运行所在平面与支架4在楼道电梯内运动的平面相互平行。所述支架4之间设置用于支撑气缸5的支撑板41。气缸5来拉动钢丝绳61的上下运动。

如图3所示，作为另一种优选技术方案，所述动力部件6包括主动轮6’，钢丝绳61经过主动轮6’的另一端连接配重块5’，所述主动轮6’由电机62驱动转动；主动轮6’上钢丝绳61的运行所在平面与支架4在楼道电梯内运动的平面相互平行。作为再优选方案，电机62与主动轮6’平行设置，电机62通过蜗杆传动来带动主动轮6’的转动。这种传动方式因配重块5’的平衡作用，钢丝绳的的上下移动更加平稳。

如图1-2所示，所述复位弹簧35的一端与所述限位块32连接，另一端设置延长段351；所述支撑板41上设置用于限制延长段351转动的固定部352。原始状态踏板本体1是在上部，与支架4呈平行的状态，当钢丝绳61向上移动的时候，踏板本体1会向下转动，实现与支架4垂直的状态，也就是操作者可以站立在踏板本体1上。这时复位弹簧35会因形变，产生一个力使踏板本体1返回原状的力。等钢丝绳61向下移动的时候，钢丝绳61不能给予踏板本体1回复的力，这时候就需要靠复位弹簧35的回复力使踏板本体1复位。所述复位弹簧35的一端与所述限位块32连接，另一端设置延长段351；如图4所示，所述支撑板41上设置用于限制延长段351转动的固定部352。所述固定部352包括用于限制延长段351向复位弹簧35受力形变的方向继续转动的定向槽3521，所述定向槽3521向复位弹簧35受力形变的反方向设置开口3522。这里的开口3522主要是便于后期复位弹簧35的更换。

如图1和5所示，所述连接轴11伸出连接块34外的一端的上部对应设置用于感应是否有使用者站立在踏板本体1上的感应装置2。所述感应装置2包括中心杆21，所述中心杆21靠近连接轴11的一端设置连接头24，所述连接头24上通过弹簧23连接用于与连接轴11接触的压头22，中心杆21的另一端设置接触板25，所述接触板25外对应设置行程限位开关26。首先要设置好压头22与连接轴11之间的距离，因人站立到踏板本体1以后，连接轴11还会向上翘起一定的距离，这个距离就会致使压头22向上运动，同时经过弹簧23到达连接头24至中心杆21上，中心杆21向上运动就会接触到行程限位开关26，就会打开整个轨道车的运行动力装置。

Claims (10)

1.一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，包括支架（4）和踏板本体（1），其特征在于：还包括连接于踏板本体（1）上的连接轴（11），所述连接轴（11）上连接驱动踏板本体（1）上下转动的驱动部件（3），所述驱动部件（3）包括设置于连接轴（11）上的连接块（34），所述连接块（34）上设置与连接轴（11）垂直分布的转动杆（31），所述转动杆（31）上固定连接限位块（32），所述限位块（32）与连接块（34）之间设置套接于转动杆（31）上的复位弹簧（35），所述限位块（32）端部设置圆弧板（33），所述圆弧板（33）上固定连接钢丝绳（61），所述钢丝绳（61）通过动力部件（6）来实现上下移动。

2.按权利要求1所述的一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，其特征在于：所述动力部件（6）包括定滑轮（6），钢丝绳（61）经过定滑轮（6）的另一端连接气缸（5），定滑轮（6）上钢丝绳（61）的运行所在平面与支架（4）在楼道电梯内运动的平面相互平行。

3.按权利要求2所述的一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，其特征在于：所述支架（4）之间设置用于支撑气缸（5）的支撑板（41）。

4.按权利要求1所述的一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，其特征在于：所述动力部件（6）包括主动轮（6’），钢丝绳（61）经过主动轮（6’）的另一端连接配重块（5’），所述主动轮（6’）由电机（62）驱动转动；主动轮（6’）上钢丝绳（61）的运行所在平面与支架（4）在楼道电梯内运动的平面相互平行。

5.按权利要求3所述的一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，其特征在于：所述复位弹簧（35）的一端与所述限位块（32）连接，另一端设置延长段（351）；所述支撑板（41）上设置用于限制延长段（351）转动的固定部（352）。

6.按权利要求5所述的一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，其特征在于：所述固定部（352）包括用于限制延长段（351）向复位弹簧（35）受力形变的方向继续转动的定向槽（3521），所述定向槽（3521）向复位弹簧（35）受力形变的反方向设置开口（3522）。

7.按权利要求1所述的一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，其特征在于：所述连接轴（11）伸出连接块（34）外的一端的上部对应设置用于感应是否有使用者站立在踏板本体（1）上的感应装置（2）。

8.按权利要求7所述的一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，其特征在于：所述感应装置（2）包括中心杆（21），所述中心杆（21）靠近连接轴（11）的一端设置连接头（24），所述连接头（24）上通过弹簧（23）连接用于与连接轴（11）接触的压头（22），中心杆（21）的另一端设置接触板（25），所述接触板（25）外对应设置行程限位开关（26）。

9.按权利要求1所述的一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，其特征在于：所述圆弧板（33）与钢丝绳（61）位于同一纵向平面，圆弧板（33）的一端向复位弹簧的外侧边延长包围，用于防止钢丝绳（61）与复位弹簧（35）接触。

10.按权利要求1所述的一种用于楼道电梯内踏板的收放装置，其特征在于：所述支架（4）上设置用于限定钢丝绳（61）位置的导向板（63），所述导向板（63）上开设用于通过钢丝绳（61）的长条孔。