CN204729176U - 一种电喷节气门体总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电喷节气门体总成，旨在提供一种能提升使用寿命的电喷节气门体总成，其技术方案要点是：包括节气门主体、固定臂、节气门轴，所述节气门主体上一体设置有便于把节气门主体安装于相应安装位的安装座、用于驱动节气门轴旋转的旋架，所述固定臂上设有用于使旋架固定在指定旋转角度的限位部，所述安装座包括用于增大节气门主体与安装位贴合面积的面座、与面座和节气门主体均一体设置的支撑凸台，所述固定臂一体设置在支撑凸台上。

Description

一种电喷节气门体总成

技术领域

本实用新型涉及一种电喷节气门体总成，更具体地说，它涉及一种能提升使用寿命的电喷节气门体总成。

背景技术

电喷节气门体总成是汽车燃油喷射***中控制发动机空气进气量的管件部件，大多采用金属材料制成。

现有的电喷节气门体总成的结构如申请号为201010596646.2的中国专利公开了一种塑料电喷节气门体总成，它包括节气门本体、节气门轴、节气门片、扭簧、旋架、位置传感器、步进电机、卡片、怠速调节螺钉和法兰盘；所述的节气门本体包括进气主通道、怠速旁通道和嵌有金属嵌件的法兰盘，节气门本体上设有若干加强筋；所述的节气门本体包括塑料堵头、怠速螺钉安装嵌件、步进电机及位置传感器安装嵌件和法兰盘安装嵌件，步进电机及位置传感器安装嵌件在节气门本体注塑成型过程中嵌入，法兰盘安装嵌件和怠速螺钉安装嵌件在节气门本体注塑成型后通过冷压压入节气门本体中与之相对应的成孔内，塑料堵头在节气门本体注塑成型后通过超声波焊接的方式压入堵头孔内 ；所述的进气主通道包括进气口、进气主通道喉口和出气口，三者是相通的，进气口的直径和进气主通道喉口的直径相差小于 15mm ；所述的怠速旁通道包括怠速旁通道进气口、怠速进气通道、怠速旁通道堵头孔、堵头、步进电机堵头孔、步进电机孔、怠速出气通道和怠速旁通道出气口，怠速旁通道进气口设在主通道内，怠速进气通道与主通道垂直，怠速旁通道上设有堵头用于密封 ；节气门轴通过节气门本体的轴孔穿过节气门本体，旋架装在节气门轴的一端，扭簧套在节气门本体和旋架之间，节气门轴的另一端安装有位置传感器，位置传感器同时通过螺钉固定在节气门本体上，节气门片被螺钉固定在节气门轴中部的扁槽内，卡片安装在节气门轴的环槽内并通过螺钉固定在节气门本体上，步进电机通过步进电机和位置传感器安装孔金属嵌件固定在节气门本体上。

总的来说：节气门体的外部构件主要包括节气门本体，节气门本体上旋转连接有节气门轴，该节气门轴一端设有节气阀片，且另一端与旋架相连，旋架与节气门本体之间通过扭簧进行连接，使用时，使用者通过旋转旋架带动整个节气门轴进行转动，实现节气阀片转动控制进气量的目的，然后要实现发动机怠速的状态，需要长时间使节气阀片处于一定开度之下，通常的设计手段会在节气门本体的外侧壁上一体设置有固定臂，在固定臂的自由端上设置怠速螺钉，该怠速螺钉与固定臂螺纹连接，并且怠速螺钉的一端会与旋架发生抵触，使得旋架固定在相应的旋转角度上，此时节气阀片的开度就能稳定保持住，由于在实际使用过程中，旋架会与怠速螺钉发生频繁地撞击，该撞击力会传导到固定臂与节气门主体的外侧壁之间的连接线上，长时间使用后，会直接导致固定臂与节气门主体的外侧壁之间出现裂缝，该裂缝一旦深入到节气门主体的内部，会使整个节气门主体发生漏气，严重影响了节气门体总成的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能提升使用寿命的电喷节气门体总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电喷节气门体总成，包括节气门主体、固定臂、节气门轴，所述节气门主体上一体设置有便于把节气门主体安装于相应安装位的安装座、用于驱动节气门轴旋转的旋架，所述固定臂上设有用于使旋架固定在指定旋转角度的限位部，所述安装座包括用于增大节气门主体与安装位贴合面积的面座、与面座和节气门主体均一体设置的支撑凸台，所述固定臂一体设置在支撑凸台上。

优选的，所述固定臂的延伸方向与节气门轴的轴向方向平行。

优选的，所述固定臂上设有螺纹孔，所述限位部包括与螺纹孔配合的怠速螺钉，所述怠速螺钉上设有用于防止怠速螺钉绕着螺纹孔自由旋转的限位件。

优选的，所述限位件包括与怠速螺钉配合的螺母。

优选的，所述固定臂靠近限位部的端部设有用于增强螺纹孔结构强度的加强块。

优选的，所述旋架上设有能与限位部相互抵接的抵接部。

优选的，所述抵接部包括与旋架固定连接且外侧壁能与限位部抵触的抵接片。

优选的，所述抵接片上设有能与怠速螺钉端部抵接的抵接面，所述抵接面的厚度大小小于怠速螺钉的直径大小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：面座的设置能增大节气门主体与安装位之间的贴合面积，使得整个节气门安装的稳定性得到进一步提升；固定臂采用一体设置的方式固定于支撑凸台上，首先，在铸造初期，节气门主体的外侧壁上取消了与固定臂的连接点，固定臂的连接点转移到支撑凸台上，使得铸造该节气门体总成的模具型腔只需设置成一个，而不需要设置多个分别用于形成支撑凸台以及固定臂的型腔，不仅使铸造的成本得到有效的降低，而且铸造后的节气门体总成的质量也得到进一步提升；其次，在使用过程中，即使旋架与怠速螺钉发生频繁地撞击，该撞击力也会直接通过固定臂传导到支撑凸台上，从而完全避免了固定臂与节气门主体的外侧壁之间会出现裂缝的问题，达到电喷节气门体总成提升使用寿命的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种电喷节气门体总成实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种电喷节气门体总成实施例的侧视结构示意图；

图3为图2中A的局部放大图；

图4为本实用新型一种电喷节气门体总成实施例的俯视结构示意图；

图5为本实用新型一种电喷节气门体总成实施例的仰视结构示意图；

图6为本实用新型一种电喷节气门体总成实施例的仰视图；

图7为图6中B的局部放大图。

附图标记：1、节气门主体；2、固定臂；3、节气门轴；4、安装座；41、面座；42、支撑凸台；5、旋架；6、限位部；61、怠速螺钉；62、限位件；621、螺母；7、螺纹孔；8、加强块；9、抵接部；91、抵接片；10、抵接面。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照图1至图6对本实用新型一种电喷节气门体总成实施例做进一步清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种电喷节气门体总成，包括节气门主体1、固定臂2、节气门轴3，所述节气门主体1上一体设置有便于把节气门主体1安装于相应安装位的安装座4、用于驱动节气门轴3旋转的旋架5，所述固定臂2上设有用于使旋架5固定在指定旋转角度的限位部6，所述安装座4包括用于增大节气门主体1与安装位贴合面积的面座41、与面座41和节气门主体1均一体设置的支撑凸台42，所述固定臂2一体设置在支撑凸台42上，面座41的设置能增大节气门主体1与安装位之间的贴合面积，使得整个节气门安装的稳定性得到进一步提升；固定臂2采用一体设置的方式固定于支撑凸台42上，首先，在铸造初期，节气门主体1的外侧壁上取消了与固定臂2的连接点，固定臂2的连接点转移到支撑凸台42上，使得铸造该节气门体总成的模具型腔只需设置成一个，而不需要设置多个分别用于形成支撑凸台42以及固定臂2的型腔，不仅使铸造的成本得到有效的降低，而且铸造后的节气门体总成的质量也得到进一步提升；其次，在使用过程中，即使旋架5与怠速螺钉61发生频繁地撞击，该撞击力也会直接通过固定臂2传导到支撑凸台42上，从而完全避免了固定臂2与节气门主体1的外侧壁之间会出现裂缝的问题，达到电喷节气门体总成提升使用寿命的目的。

由于旋架5的旋转中心轴线与节气门轴3的轴向方向平行，即旋架5旋转的周向力与节气门轴3的轴向方向垂直，此时固定臂2的延伸方向与节气门轴3的轴向方向平行，从而会使旋架5旋转的周向力与固定臂2的延伸方向垂直，达到最大程度控制旋架5旋转的目的。

固定臂2上设有螺纹孔7，所述限位部6包括与螺纹孔7配合的怠速螺钉61，所述怠速螺钉61上设有用于防止怠速螺钉61绕着螺纹孔7自由旋转的限位件62，限位件62包括与怠速螺钉61配合的螺母621，螺母621与怠速螺钉61进行配合作用，怠速螺钉61能沿着螺纹孔7上下旋转时，一旦达到理想位置时，螺母621进行旋转，达到怠速螺钉61进行自锁的目的。

固定臂2靠近限位部6的端部设有用于增强螺纹孔7结构强度的加强块8，由于旋架5与怠速螺钉61之间的撞击力，第一时间就会被传导到螺纹孔7的孔壁上，加强块8能有效达到增强螺纹孔7孔壁结构强度的作用。

旋架5上设有能与限位部6相互抵接的抵接部9，抵接部9包括与旋架5固定连接且外侧壁能与限位部6抵触的抵接片91，抵接片91的设立能避免怠速螺钉61与旋架5发生直接撞击，减少旋架5的磨损，提升了节气门体的使用寿命。

抵接片91上设有能与怠速螺钉61端部抵接的抵接面10，如图7所示，抵接面10的厚度大小为a，怠速螺钉61的直径大小为b,其中a小于b，由于在实际使用过程中，受到怠速螺钉61材质的影响，怠速螺钉61相对于抵接片91来说更加容易受到磨损，此时抵接面10的厚度大小小于怠速螺钉61的直径大小，从而使得两者的磨损程度达到平衡，起到最大程度延长两者使用寿命的目的。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种电喷节气门体总成，包括节气门主体、固定臂、节气门轴，所述节气门主体上一体设置有便于把节气门主体安装于相应安装位的安装座、用于驱动节气门轴旋转的旋架，所述固定臂上设有用于使旋架固定在指定旋转角度的限位部，其特征是：所述安装座包括用于增大节气门主体与安装位贴合面积的面座、与面座和节气门主体均一体设置的支撑凸台，所述固定臂一体设置在支撑凸台上。

2.根据权利要求1所述的一种电喷节气门体总成，其特征是：所述固定臂的延伸方向与节气门轴的轴向方向平行。

3.根据权利要求1所述的一种电喷节气门体总成，其特征是：所述固定臂上设有螺纹孔，所述限位部包括与螺纹孔配合的怠速螺钉，所述怠速螺钉上设有用于防止怠速螺钉绕着螺纹孔自由旋转的限位件。

4.根据权利要求3所述的一种电喷节气门体总成，其特征是：所述限位件包括与怠速螺钉配合的螺母。

5.根据权利要求4所述的一种电喷节气门体总成，其特征是：所述固定臂靠近限位部的端部设有用于增强螺纹孔结构强度的加强块。

6.根据权利要求5所述的一种电喷节气门体总成，其特征是：所述旋架上设有能与限位部相互抵接的抵接部。

7.根据权利要求6所述的一种电喷节气门体总成，其特征是：所述抵接部包括与旋架固定连接且外侧壁能与限位部抵触的抵接片。

8.根据权利要求7所述的一种电喷节气门体总成，其特征是：所述抵接片上设有能与怠速螺钉端部抵接的抵接面，所述抵接面的厚度大小小于怠速螺钉的直径大小。