CN204729158U - 一种可举升的防水排气管 - Google Patents

Abstract

一种可举升的防水排气管，包括排气管、水箱和电动机，所述排气管包括前段、中段和尾段，前段上设有水箱，水箱内部安装蒸汽管和加热管，水箱上盖设有压力阀；所述蒸汽管位于水箱顶部且连接发电机，且蒸汽管上设有若干蒸汽孔；发电机电连接有蓄电池，所述加热管为螺旋结构，加热管贯穿水箱，加热管一端设有单向阀；所述蒸汽管横置于水箱中，加热管竖直设置于水箱中；所述蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表；本实用新型的尾段不会被硫化物和磷化物腐蚀，能够大幅度地降低汽车噪音，同时将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染。

Description

一种可举升的防水排气管

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车配件领域，具体是一种可举升的防水排气管。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，机动车销量在我国猛增，但所存在的问题也逐渐凸显。机动车使用两三年排气管声音就变得异常的大，这主要是因为汽车排出的尾气中含有硫化物和磷化物，这些物质残留在汽车排气管中会发生化学腐蚀和电化学腐蚀，排气管外面还是崭新的，但内部消音金属装置已经被严重腐蚀了，排气管也起不到消音的效果；汽车排气管因与地面距离低，当行驶过程中遇到路面积水时，积水容易倒灌进入排气管造成汽车熄火。这不仅严重影响汽车发动机的性能，也大大降低了汽车的涉水能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可举升的防水排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可举升的防水排气管，包括排气管、水箱和电动机，所述排气管包括前段、中段和尾段，前段上设有水箱，水箱内部安装蒸汽管和加热管，水箱上盖设有压力阀；所述蒸汽管位于水箱顶部且连接发电机，且蒸汽管上设有若干蒸汽孔；发电机电连接有蓄电池，所述加热管为螺旋结构，加热管贯穿水箱，加热管一端设有单向阀；所述蒸汽管横置于水箱中，加热管竖直设置于水箱中，蒸汽管上的蒸汽孔均匀分布在靠近加热管处的侧壁上；所述蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表；所述中段为耐高温软管，尾段包括不锈钢外层和陶瓷纤维内层，不锈钢外层与陶瓷纤维内层之间设有螺旋形导向结构，陶瓷纤维内层设有若干小孔，螺旋形导向结构通过小孔与陶瓷纤维内层连通,螺旋形导向结构为螺旋状腔体，螺旋状腔体的内部与小孔连通；所述尾段活动连接升降杆，升降杆上端设有电动机，电动机电连接控制开关，所述的电动机与尾段之间通过吊耳连接。

进一步的，所述蓄电池电连接电动机。

进一步的，所述吊耳包括连接杆和短轴，短轴穿过升降杆，可绕升降杆转动，短轴两端连接连接杆，连接杆与尾段固连。

与现有技术相比，本实用新型的尾段设计合理并且使用方便，采用非金属材料制成，不会被硫化物和磷化物腐蚀，更不会生锈，并且采用内外层设计，同时在内外层之间设置螺旋形导向结构，能够进一步排出可能锈化的物质，能够大幅度地降低汽车噪音，适于推广应用；升降杆在电动机的作用下伸缩，在连接杆的作用下带动排气管尾端的升降，且短轴可绕升降杆转动，防止尾段在升降过程中断裂；当车辆行驶过程中遇到路面积水时，驾驶员听到报警声后，按下控制开关，电动机正向运转，并控制举升机升起，并带动排气管的尾端升起，汽车驶过积水路段后，驾驶员按下控制开关，电动机反向运转，并控制举升机降下，并带动排气管的尾端降下；结构简单，操作方便，且成本低、易于维修、实用性好；本实用新型将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染。

附图说明

图1为可举升的防水排气管的结构示意图。

图2为可举升的防水排气管中尾段的结构示意图。

图3为可举升的防水排气管中吊耳的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种可举升的防水排气管，包括排气管1、水箱2和电动机4，所述排气管1包括前段11、中段12和尾段13，前段11上设有水箱2，水箱2内部安装蒸汽管21和加热管22，水箱2上盖设有压力阀23；所述蒸汽管21位于水箱2顶部且连接发电机24，且蒸汽管21上设有若干蒸汽孔211；发电机24电连接有蓄电池27，所述加热管22为螺旋结构，加热管22贯穿水箱2，加热管22一端设有单向阀；所述蒸汽管21横置于水箱2中，加热管22竖直设置于水箱2中，蒸汽管21上的蒸汽孔211均匀分布在靠近加热管22处的侧壁上；所述蒸汽管21上设有蒸汽阀25和气压表26；所述中段12为耐高温软管，尾段13包括不锈钢外层131和陶瓷纤维内层132，不锈钢外层131与陶瓷纤维内层132之间设有螺旋形导向结构133，陶瓷纤维内层132设有若干小孔，螺旋形导向结构133通过小孔与陶瓷纤维内层132连通,螺旋形导向结构133为螺旋状腔体，螺旋状腔体的内部与小孔连通；尾段13设计合理并且使用方便，采用非金属材料制成，不会被硫化物和磷化物腐蚀，更不会生锈，并且采用内外层设计，同时在内外层之间设置螺旋形导向结构，能够进一步排出可能锈化的物质，能够大幅度地降低汽车噪音，适于推广应用；所述尾段13活动连接升降杆3，升降杆3上端设有电动机4，电动机4电连接控制开关，所述的电动机4与尾段13之间通过吊耳连接，吊耳包括连接杆5和短轴6，短轴6穿过升降杆3，可绕升降杆3转动，短轴6两端连接连接杆5，连接杆5与尾段13固连；升降杆3在电动机4的作用下伸缩，在连接杆5的作用下带动排气管尾端的升降，且短轴6可绕升降杆3转动，防止尾段13在升降过程中断裂；当车辆行驶过程中遇到路面积水时，驾驶员听到报警声后，按下控制开关，电动机4正向运转，并控制举升机升起，并带动排气管的尾端升起，汽车驶过积水路段后，驾驶员按下控制开关，电动机4反向运转，并控制举升机降下，并带动排气管的尾端降下；结构简单，操作方便，且成本低、易于维修、实用性好；进一步的，所述蓄电池27电连接电动机4；本实用新型利用汽车排气管排出的尾气将水箱2内的水进行加热，水由液态变为气态，再通过蒸汽管21将蒸汽通入发电机24进行发电；水箱2中的水通过加热管22进行加热，尾气通入加热管22，使加热管22周围的水加热蒸发；水箱2上盖设有压力阀23，这样当水箱2内的气压超过一定值时，压力阀23开启泄压，防止***；水箱2内部加热管22为螺旋结构，这样可以增加加热管22和水接触的面积，有效的对水箱2中的水进行加热；水箱2和排气管连通处设有过滤装置3，可以将尾气中的颗粒物过滤；加热管22排出气体的一端设有单向阀，防止水箱2外部的空气进入加热管22，同时可以排出气体；蒸汽管21横置于水箱2中，加热管22竖直设置于水箱2中，蒸汽管21上的蒸汽孔211均匀分布在靠近加热管22处的侧壁上，这样可以保证蒸汽顺畅流通；利用上述技术方案可以将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (3)

1.一种可举升的防水排气管，包括排气管、水箱和电动机，其特征在于，所述排气管包括前段、中段和尾段，前段上设有水箱，水箱内部安装蒸汽管和加热管，水箱上盖设有压力阀；所述蒸汽管位于水箱顶部且连接发电机，且蒸汽管上设有若干蒸汽孔；发电机电连接有蓄电池，所述加热管为螺旋结构，加热管贯穿水箱，加热管一端设有单向阀；所述蒸汽管横置于水箱中，加热管竖直设置于水箱中，蒸汽管上的蒸汽孔均匀分布在靠近加热管处的侧壁上；所述蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表；所述中段为耐高温软管，尾段包括不锈钢外层和陶瓷纤维内层，不锈钢外层与陶瓷纤维内层之间设有螺旋形导向结构，陶瓷纤维内层设有若干小孔，螺旋形导向结构通过小孔与陶瓷纤维内层连通,螺旋形导向结构为螺旋状腔体，螺旋状腔体的内部与小孔连通；所述尾段活动连接升降杆，升降杆上端设有电动机，电动机电连接控制开关，所述的电动机与尾段之间通过吊耳连接。

2.根据权利要求1所述的可举升的防水排气管，其特征在于，所述蓄电池电连接电动机。

3.根据权利要求1所述的可举升的防水排气管，其特征在于，所述吊耳包括连接杆和短轴，短轴穿过升降杆，可绕升降杆转动，短轴两端连接连接杆，连接杆与尾段固连。