CN2766051Y - 一种带加热装置的柴油车进油管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电热技术领域；具体涉及柴油机动车油箱进油管加热器。本实用新型要解决的问题是提供一种低温启动快、结构简单的柴油车低温易启动的柴油车进油管装置。其特征在于所述的进油管由进油管道(4)、进油管外壳(5)及设在进油管道(4)和进油管外壳(5)之间的电发热元件(2)组成。进油管道(4)与进油管外壳(5)之间还设有发热元件绝缘层(3)。进油管道(4)上设有进油过滤器(1)。电发热元件(2)为电热丝，进油管外壳(5)为金属材料制成。本实用新型带加热装置的进油管的有益效果是结构简单、安装方便，克服了柴油车在低温下启动和行驶难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电热技术领域；具体涉及柴油机动车油箱进油管加热器。
背景技术
目前我国北方地区的冬季，柴油汽车司机经常会遇到气温太低或柴油标号不够等原因而柴油发生凝固、挂蜡问题，以至于汽车不能正常启动和行驶。以往解决这一问题一般采用自备喷灯，喷烤油箱和油管；在没有喷灯的情况下，就近取些木材或破布沾油点燃喷烤油箱和油管。用这两种方法来解决发动机正常供油，不仅极不方便，费时费力，增加工作强度，而且效果不好，同时会带来一些人为事故，造成经济损失。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种在充分节约电源、延长蓄电池使用寿命、不降低发动机输出功率的前提下，低温起动快、结构简单的柴油车低温易起动的柴油车进油管装置。
本实用新型一种带加热装置的柴油车进油管，其特征在于所述的进油管由进油管道、进油管外壳及设在进油管道和进油管外壳之间的电发热元件组成。
本实用新型带加热装置的柴油车进油管，其特征在于进油管道与进油管外壳之间还设有发热元件绝缘层。进油管道上设有进油过滤器。电发热元件为电热丝，进油管外壳为金属材料制成。
本实用新型带加热装置的进油管的有益效果是结构简单、安装方便，克服了柴油车在低温下启动和行驶难的问题。
附图说明
附图为带加热装置的进油管结构示意图。
图中：1-为进油过滤器；2-为电发热元件；3-为发热元件的绝缘层；4-为进油管道；5-为进油管的外壳。
具体实施方式
本实用新型带加热装置的进油管是在进油管道4外和进油管的外壳5之间环绕电热丝2，再用绝缘材料将进油管道4和进油管外壳5与电热丝2隔绝形成绝缘层3；在进油管外壳5内进油管道4的下部设有进油过滤器1，在过滤器1外也环绕着电热丝2；将带加热装置的进油管安装在柴油车的油箱中，电热丝的导线从安装处接出，连接车载电池，控制电热开关安装在汽车驾驶室内即可。
Claims (4)
1、一种带加热装置的柴油车进油管，其特征在于所述的进油管由进油管道(4)、进油管外壳(5)及设在进油管道(4)和进油管外壳(5)之间的电发热元件(2)组成。
2、按照权利要求1所述的带加热装置的柴油车进油管，其特征在于进油管道(4)与进油管外壳(5)之间还设有发热元件绝缘层(3)。
3、按照权利要求1或2所述的带加热装置的柴油车进油管，其特征在于进油管道(4)上设有进油过滤器(1)。
4、按照权利要求1所述的带加热装置的柴油车进油管，其特征在于电发热元件(2)为电热丝，进油管外壳(5)为金属材料制成。
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| CN 200520095034 CN2766051Y (zh) | 2005-01-20 | 2005-01-20 | 一种带加热装置的柴油车进油管 |
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