CN204727562U - 一种电力作业车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力作业车，包括跨越架头，用于拉设保护网，并且还包括：机架，所述机架上设置有行走机构；臂架，所述臂架设置于所述机架上，所述臂架上还设置有变幅机构；跨越架头基座，所述跨越架头基座安装在所述臂架的头部，所述跨越架头安装在所述跨越架头基座上。本实用新型相对于传统结构可避免繁琐的搭设操作，省时省力。此外，本实用新型还可不用拉设四方拉线，并能省略了大部分攀爬时间。

Description

一种电力作业车

技术领域

本实用新型主要涉及电力作业机械领域，具体地说，涉及一种电力作业车，用于拉设保护网。

背景技术

在电力输送行业，当发生重大突发性事件(包括高温、雷暴、台风、冰雪等气象灾害以及人为因素)造成重大电网损坏事件时，需在关重区域，比如高铁、高速、轨道交通等高压线路经过区域上方，拉设保护网。

目前国内拉设此种保护网的设备型式主要是采用非自行式跨越架，大致分为四种：毛竹架跨越架(包括钢管架)，独柱抱杆式跨越架(包括门型架)，整档封网以及桥式跨越架(类似于4套摇臂抱杆组成的跨越架)，以上跨越架应用非常广泛，但存在缺点如下：

1)跨越架架设施工周期较长，操作繁琐，特别是当需要搭建高度较高的跨越架时(≥30米时)，需要搭建材料多，工序复杂，人力投入大；跨越架底座需要挖深坑填入，跨越架架体需要一段段组装，然后通过外接拉力机或采用人力立起。

2)对周围设施影响大，由于跨越架架体结构限制，稳定性差，一般需要拉设四方拉线保持跨体的平衡，而四方拉线接地需要搭设地锚，地锚往往需要挖深坑，填埋混凝土等，工序费时且对周围设施影响大。

3)在搭设跨越架封网时，需要施工人员从地面通过跨越架攀爬到跨越架头部搭设，攀爬过程危险，且时间长，特别是雨雪冰冻灾害时，容易发生事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电力作业车，可解决现有技术中施工周期长、操作繁琐的缺陷。

本实用新型的电力作业车，包括跨越架头，用于拉设保护网，并且还包括：

机架，所述机架上设置有行走机构；

臂架，所述臂架设置于所述机架上，所述臂架上还设置有变幅机构；

跨越架头基座，所述跨越架头基座安装在所述臂架的头部，所述跨越架头安装在所述跨越架头基座上。

进一步地，所述臂架上还设置有提升卷扬，所述提升卷扬包括吊绳和可转动的卷筒，所述吊绳的一端连接所述卷筒，所述吊绳的另一端连接用于载人的吊篮。

进一步地，所述臂架的头部设置有臂头滑轮，所述吊绳绕过所述臂头滑轮后向下延伸，所述吊绳的端部设置有吊钩，所述吊篮连接于所述吊钩上。

进一步地，所述臂架包括多节依次连接的节臂，相邻节臂之间可伸缩移动，所述电力作业车还包括爬梯，所述爬梯与所述跨越架头基座及最末端的节臂连接。

进一步地，所述机架上还设置有多条支腿，各支腿包括支腿臂及支撑腿，所述支腿臂可相对于机架摆动或伸缩，所述支撑腿位于所述支腿臂的外端并可上下伸缩。

进一步地，所述支腿的数量为四条，分别位于所述机架的左前、左后、右前、右后方向。

进一步地，所述机架上还设置有回转机构，所述回转机构的转动中心位于上下方向，所述臂架安装于所述回转机构上。

进一步地，所述跨越架头基座通过多根销轴安装在臂架头部。

进一步地，所述跨越架头上未设置拉线连接部件。

进一步地，所述机架为汽车起重机的底盘，所述臂架为汽车起重机的起重臂。

本实用新型的电力作业车，采用可移动的机架代替传统跨越架底座，可通过调整臂架改变跨越架高度，省略了底座安装时间，相对于传统结构可避免繁琐的搭设操作，省时省力。

在进一步的技术方案中，本实用新型的跨越架头上未设置拉线连接部件，可通过自身稳定性保持架体封网稳定，由于不需要拉设四方拉线，省略了搭建工序。

此外，本实用新型还可通过提升卷扬和吊篮将施工人员吊运至臂架头部，省略了大部分攀爬时间，并且极大地提高了作业安全性。本实用新型优选通过现有的汽车起重机改造而成，具有对现有结构改动小、易于实施等方面的优点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一实施例的电力作业车的主视图；

图2是图1所示实施例的左视图；

图3是图1所示实施例的俯视图。

附图标记说明：

跨越架头-1  机架-2

臂架-3      跨越架头基座-4

提升卷扬-5  吊篮-6

吊钩-7      爬梯-8

支腿-9      回转机构-10

行走机构-11 变幅机构-12

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1-图3所示是本实用新型一实施例的电力作业车的主视图，其中图1所示为主视图，图2所示为左视图，图3所示为俯视图。该实施例的电力作业车可在重大突发性事件(包括高温、雷暴、台风、冰雪等气象灾害以及人为因素)造成重大电网损坏事件时，在关重区域，比如高铁、高速、轨道交通等高压线路经过区域上方，拉设保护网。

从图中可以看出，该实施例的电力作业车至少包括跨越架头1、机架2、臂架3和跨越架头基座4。跨越架头1用于拉设保护网，其结构可参考现有及改进的技术，如采用门型架或钢管架等。

机架2作为跨越架头1的安装基础，在其上还设置有行走机构11。该机架2优选为起重机的底盘，更优选为汽车起重机的底盘，可在现有结构的汽车起重机基础上进行改造。为了提高机架2的支撑能力，优选机架2上还设置有多条支腿9，各支腿9包括支腿臂及支撑腿，支腿臂可相对于机架2摆动或伸缩，支撑腿位于支腿臂的外端并可上下伸缩。在支撑状态时，支腿臂展开，支撑腿伸出并将电力作业车整体抬起；而在行驶状态时，支撑腿及支腿臂收回。

前述支腿9的数量可具有多种可能，优选支腿9的数量为四条，分别位于机架2的左前、左后、右前、右后方向。本实用新型电力作业车的支腿设置也可参照汽车起重机的结构。

臂架3设置于机架2上，该臂架3上还设置有变幅机构12。其中，臂架3优选为汽车起重机的起重臂，变幅机构12可用于调整臂架3的俯仰角，进而调整臂架3头部以及跨越架头1的高度位置。另外，臂架3可直接或间接设置于机架2上，优选机架2上还设置有回转机构10，回转机构10的转动中心位于上下方向，臂架3安装于回转机构10上，该回转机构10可进一步调整臂架3头部在水平面的位置，进而适用于不同情形的跨越架搭设。

前述跨越架头基座4安装在臂架3的头部，跨越架头1安装在跨越架头基座4上，该跨越架头基座4上形成有载人平台及护栏，便于施工人员在其上作业。跨越架头基座4可与臂架3头部一体或分体形成，优选跨越架头1可根据需要拆卸，其通过多根销轴安装在臂架3头部。销轴的数量优选为四个。

前述实施例的电力作业车采用可移动的机架代替传统跨越架底座，可通过调整臂架改变跨越架高度，省略了底座安装时间，相对于传统结构可避免繁琐的搭设操作，省时省力。而且，前述实施例可通过现有的汽车起重机改造而成，具有对现有结构改动小、易于实施等方面的优点。

此外，优选跨越架头1上未设置拉线连接部件，直接通过自身稳定性保持架体封网稳定，由于不需要拉设四方拉线，省略了搭建工序。

为了便于施工人员到达跨越架头基座4所在的位置，优选臂架3上还设置有提升卷扬5，提升卷扬5包括吊绳和可转动的卷筒，吊绳的一端连接卷筒，吊绳的另一端连接用于载人的吊篮6。卷筒向一个方向转动时，吊绳放出，吊篮6下落；卷筒向另一个方向转动时，吊绳缩回，吊篮6上提。

吊绳的端部可与吊篮6直接或间接连接，优选吊绳的端部设置有吊钩7，吊篮6连接于吊钩7上。为了便于吊绳的布置，优选臂架3的头部设置有臂头滑轮，吊绳绕过臂头滑轮后向下延伸。

该臂架3可以为箱型臂、桁架臂或者它们的组合，本实用新型并不受限于此。优选臂架3包括多节依次连接的节臂，相邻节臂之间可伸缩移动，电力作业车还包括爬梯8，爬梯8与跨越架头基座4及最末端的节臂连接。前述吊绳可将吊篮6吊运至爬梯处，然后施工人员可顺着爬梯8到达跨越架头基座4所在位置，省略了大部分攀爬时间，并且极大地提高了作业安全性。

前述实施例的电力作业车的工作原理如下：

车体开至作业地点，操作下车操纵杆，将的四条支腿9的支腿臂全部展开，然后将支撑腿伸出，支撑起车体，保证车体行走机构11(如轮胎)脱离地面，操作人员进入回转机构10转台上的上车操纵室内，通过操纵室内操纵***，将臂架3起幅，到75°仰角，伸最外面一节臂至46％比例，然后回转转台到车辆正后方或侧方向。

操纵臂架3落幅到-1.5°，采用外部起重设备将跨越架头基座4以及跨越架头1装配到臂架3头部，将爬梯8装配到臂架3筒体旁，并与跨越架头基座4相连，连接完成后，操纵臂架3起幅，同时操作提升卷扬5落钩，将吊钩7落至地面，将吊篮6吊起，继续起幅到跨越架头基座4呈水平位置，操纵转台回转至将要跨越方向，伸长臂架3到将要跨越高度，将吊篮6放至地面或车架上位置，高空作业封网人员携带工具进入吊篮6内，操纵提升卷扬5将吊篮6升至爬梯8旁，施工人员通过爬梯8到跨越架头基座4，再攀爬到跨越架头1位置进行封网作业。

封网作业完成后，按收网，下人，缩臂，回转，落幅，拆爬梯，拆跨越架头基座逆序依次完成即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电力作业车，包括跨越架头(1)，用于拉设保护网，其特征在于，还包括：

机架(2)，所述机架(2)上设置有行走机构(11)；

臂架(3)，所述臂架(3)设置于所述机架(2)上，所述臂架(3)上还设置有变幅机构(12)；

跨越架头基座(4)，所述跨越架头基座(4)安装在所述臂架(3)的头部，所述跨越架头(1)安装在所述跨越架头基座(4)上。

2.根据权利要求1所述的电力作业车，其特征在于，所述臂架(3)上还设置有提升卷扬(5)，所述提升卷扬(5)包括吊绳和可转动的卷筒，所述吊绳的一端连接所述卷筒，所述吊绳的另一端连接用于载人的吊篮(6)。

3.根据权利要求2所述的电力作业车，其特征在于，所述臂架(3)的头部设置有臂头滑轮，所述吊绳绕过所述臂头滑轮后向下延伸，所述吊绳的端部设置有吊钩(7)，所述吊篮(6)连接于所述吊钩(7)上。

4.根据权利要求2所述的电力作业车，其特征在于，所述臂架(3)包括多节依次连接的节臂，相邻节臂之间可伸缩移动，所述电力作业车还包括爬梯(8)，所述爬梯(8)与所述跨越架头基座(4)及最末端的节臂连接。

5.根据权利要求1所述的电力作业车，其特征在于，所述机架(2)上还设置有多条支腿(9)，各支腿(9)包括支腿臂及支撑腿，所述支腿臂可相对于机架(2)摆动或伸缩，所述支撑腿位于所述支腿臂的外端并可上下伸缩。

6.根据权利要求5所述的电力作业车，其特征在于，所述支腿(9)的数量为四条，分别位于所述机架(2)的左前、左后、右前、右后方向。

7.根据权利要求1-6任一所述的电力作业车，其特征在于，所述机架(2)上还设置有回转机构(10)，所述回转机构(10)的转动中心位于上下方向，所述臂架(3)安装于所述回转机构(10)上。

8.根据权利要求1-6任一项所述的电力作业车，其特征在于，所述跨越架头基座(4)通过多根销轴安装在臂架(3)头部。

9.根据权利要求1-6任一项所述的电力作业车，其特征在于，所述跨越架头(1)上未设置拉线连接部件。

10.根据权利要求1-6任一项所述的电力作业车，其特征在于，所述机架(2)为汽车起重机的底盘，所述臂架(3)为汽车起重机的起重臂。