CN204686513U - 一种对夹式蝶阀夹具 - Google Patents
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Abstract
一种对夹式蝶阀夹具，包括由前至后依次间隔布置的第一板体、第二板体以及第三板体，所述第一板体中部设有第一通孔，所述第二板体的中部设有第二通孔，该第二通孔和第一通孔正对应地设置，所述第三板体的中部设有第三通孔，所述第二板体与第三板体通过多根第一连接杆固定连接，该第二板体和第三板体之间设有可前后移动的连接板体，该连接板体与第一板体通过多根第二连接杆固定连接，所述第一板体的后端面均布有多个间隔布置的第一夹块，所述第二板体的前端面均布有多个间隔布置的第二夹块，该多个第二夹块与多个第一夹块对应地设置。采用本夹具可实现对夹式蝶阀的前端面、孔以及后端面在一道工序内加工完成，提高对夹式蝶阀的加工效率和加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，具体的说是指一种对夹式蝶阀夹具。
背景技术
在各种类型的阀门中，蝶阀已经广发应用于各种场合，按连接方式分，蝶阀可分为：对夹式蝶阀、法兰式蝶阀、凸耳式蝶阀以及焊接式蝶阀。其中，对夹式蝶阀结构简单、体积小、重量轻以及操作简单等优点，且具有良好的控制特性，广泛应用于石油、煤气、化工、水处理等领域。目前，对夹式蝶阀在加工时，通过三爪卡盘对其进行夹紧，然后车刀对对夹式蝶阀的一端面以及孔进行车削，所述一端面和孔加工完成后，将对夹式蝶阀取下重新夹紧，对其另一端面进行车削。采用三爪卡盘对对夹式蝶阀夹紧时，车刀对对夹式蝶阀的加工只能分两次进行，这样造成了对夹式蝶阀的加工效率较低，且经过两次装夹后，对夹式蝶阀的两端面的加工精度会存在误差。
实用新型内容
本实用新型提供的是一种对夹式蝶阀夹具，其主要目的在于克服对夹式蝶阀采用三爪卡盘装夹而造成对夹式蝶阀加工效率较低的问题。
为了解决上述的技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种对夹式蝶阀夹具，包括由前至后依次间隔布置的第一板体、第二板体以及第三板体，所述第一板体中部设有第一通孔，所述第二板体的中部设有第二通孔，该第二通孔和第一通孔正对应地设置，所述第三板体的中部设有第三通孔，所述第二板体与第三板体通过多根第一连接杆固定连接，该第二板体和第三板体之间设有可前后移动的连接板体，该连接板体与第一板体通过多根第二连接杆固定连接，所述第一板体的后端面均布有多个间隔布置的第一夹块，所述第二板体的前端面均布有多个间隔布置的第二夹块，该多个第二夹块与多个第一夹块对应地设置。
进一步的，所述第二板体上均设有与多根第二连接杆相对应的多个连杆孔，每根第二连接杆穿过对应的连杆孔，每根第二连接杆的一端与连接板体固定连接，其另一端与第一板体固定连接。
进一步的，所述第一连接杆设有四根，所述第二连接杆设有三根。
由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：将本夹具与车床的主轴连接，在主轴的末端设有汽缸，该汽缸的活塞杆从主轴内伸出并穿过第三通孔与连接板体连接，汽缸的活塞杆带动连接板体前后移动，对夹式蝶阀夹紧于第一夹块和第二夹块之间，连接板体前、后移动时带动第一板体前、后移动，第一板体向前移动时对夹式蝶阀被卸下，第一板体向后移动时对夹式蝶阀被夹紧。在车床的刀架处安装两前、后布置的车刀，当对夹式蝶阀被夹紧后，主轴带动本夹具转动，两车刀依次穿过第一通孔、对夹式蝶阀以及第二通孔，同时对对夹式蝶阀的前端面、孔以及后端面进行加工。采用本夹具可实现对夹式蝶阀的前端面、孔以及后端面的在一道工序内加工完成，大大提高了对夹式蝶阀的加工效率和加工精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
参照图1和图2。一种对夹式蝶阀夹具，包括由前至后依次间隔布置的第一板体1、第二板体2以及第三板体3。所述第一板体1中部设有第一通孔11，所述第二板体2的中部设有第二通孔21，该第二通孔21和第一通孔11正对应地设置，所述第三板体3的中部设有第三通孔31。所述第二板体2与第三板体3通过四根第一连接杆4固定连接，该第二板体2和第三板体3之间设有可前后移动的连接板体5，该连接板体5与第一板体1通过三根第二连接杆6固定连接。所述第一板体1的后端面均布有多个间隔布置的第一夹块12，所述第二板体2的前端面均布有多个间隔布置的第二夹块22，该多个第二夹块22与多个第一夹块12对应地设置。
参照图1。所述第二板体2上均设有与三根第二连接杆6相对应的三个连杆孔（图中未标出），每根第二连接杆6穿过对应的连杆孔（图中未标出），每根第二连接杆6的一端与连接板体5固定连接，其另一端与第一板体1固定连接。
参照图1和图2。本实用新型的工作原理如下：将本夹具与车床的主轴连接，在主轴的末端设有汽缸，该汽缸的活塞杆从主轴内伸出并穿过第三通孔31与连接板体5连接，汽缸的活塞杆带动连接板体5前后移动，对夹式蝶阀夹紧于第一夹块12和第二夹块22之间，连接板体5前、后移动时带动第一板体1前、后移动，第一板体1向前移动时对夹式蝶阀被卸下，第一板体1向后移动时对夹式蝶阀被夹紧。在车床的刀架处安装两前、后布置的车刀，当对夹式蝶阀被夹紧后，主轴带动本夹具转动，两车刀依次穿过第一通孔11、对夹式蝶阀以及第二通孔21，同时对对夹式蝶阀的前端面、孔以及后端面进行加工。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (3)
1.一种对夹式蝶阀夹具，其特征在于：包括由前至后依次间隔布置的第一板体、第二板体以及第三板体，所述第一板体中部设有第一通孔，所述第二板体的中部设有第二通孔，该第二通孔和第一通孔正对应地设置，所述第三板体的中部设有第三通孔，所述第二板体与第三板体通过多根第一连接杆固定连接，该第二板体和第三板体之间设有可前后移动的连接板体，该连接板体与第一板体通过多根第二连接杆固定连接，所述第一板体的后端面均布有多个间隔布置的第一夹块，所述第二板体的前端面均布有多个间隔布置的第二夹块，该多个第二夹块与多个第一夹块对应地设置。
2.如权利要求1所述的一种对夹式蝶阀夹具，其特征在于：所述第二板体上均设有与多根第二连接杆相对应的多个连杆孔，每根第二连接杆穿过对应的连杆孔，每根第二连接杆的一端与连接板体固定连接，其另一端与第一板体固定连接。
3.如权利要求1所述的一种对夹式蝶阀夹具，其特征在于：所述第一连接杆设有四根，所述第二连接杆设有三根。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106853584A (zh) * | 2015-12-08 | 2017-06-16 | 江西昌河航空工业有限公司 | 一种可调的夹板装置 |
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2015
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