CN204675747U - 一种报废汽车拆解提升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及废旧机械拆解回收设备，尤其涉及一种报废汽车拆解提升机，包括立柱组件、提升台、动力机构，立柱组件中的每根立柱上均设有导轨，所述提升台包括支撑组件和滑块，支撑组件与滑块连接，所述滑块与所述导轨配合，所述动力机构用于驱动提升台的滑块沿导轨上下移动。在本实施例中提升台设置在支架上，支架设置有4个立柱，并且立柱上设有导轨，导轨限制提升台的运动轨迹，防止提升台晃动，增加提升台的稳定性。本实用新型在整体结构简单，使用单个液压缸驱动，在满足驱动力的同时减少多余的机构，提升台升降平稳，操作方便。

Description

一种报废汽车拆解提升机

技术领域

本实用新型涉及废旧机械拆解回收设备，尤其涉及一种报废汽车拆解提升机。

背景技术

2014年，我国汽车保有量达1.4亿量，是世界上保有量最多的国家之一，并且依然以较快的速度增长，根据***、发展改革委、公安部、环境保护部制定的《机动车强制报废标准规定》，用达到一定年限后需行强制报废，因此未来将有越来越多的汽车进行报废处理，对于报废汽车的拆解回收，对于报废汽车的钢铁、有色材料零部件90％以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50％以上。而一个再制造的发动机，其花费是全新发动机的40％至50％。目前我国报废汽车的拆解回收属于劳动密集型行业，拆解作业多为手动拆解，升降台大多为通过液压缸直接驱动，也对于上升距离要求较大的升降平台则会使用电机驱动链轮或者皮带轮或者钢丝绳来带动升降台。

现有技术中公开了一种安全升降机，公开(公告)号：202011684U，公开(公告)日：2011-10-19的中国专利，公开了一种液压缸驱动的升降平台，该升降平台采用液压缸驱动，液压缸驱动上滑车，上滑车带动升降钢丝和保护钢绳，升降钢丝绳和保护钢丝绳拉动主台面上升。对比文件为无轨道提升平台，提升稳定性不好，易晃动。

现有的报废汽车拆解提升机存在安全性不足，制造成本高等问题，而且拆解提升设备结构复杂，操作不方便。所以开发设计一台低成本、稳定、安全的报废汽车拆解提升平台十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型提供一种提升机，稳定性好、不晃动的，结构简单、安全的报废汽车拆解提升机。

本实用新型为解决上述技术问题，采用了如下技术方案：

一种报废汽车拆解提升机，包括立柱组件、提升台、动力机构，立柱组件中的每根立柱上均设有导轨，所述提升台包括支撑组件和滑块，支撑组件与滑块连接，所述滑块与所述导轨配合，所述动力机构用于驱动提升台的滑块沿导轨上下移动。

所述立柱组件包括四根立柱，立柱两两对应设置，每根立柱均设置有导轨，所述提升台设置有两台，每台提升台均设置有与两条导轨对应的滑块，两台提升台之间通过同步传动机构连接。

所述同步传动机构包括滑轮组与牵引绳，所述滑轮组分别设置于立柱的上端和下端，牵引绳一端与支撑组件固定连接，另一端依次绕过设置于立柱下端的滑轮、立柱上端的滑轮、相对设置的立柱的上端滑轮，与另一台提升台固定连接。

所述动力机构包括液压缸、链轮组和链条，所述提升台的滑块之间通过固定杆连接，所述链轮组包括两个链轮，链轮之间通过链轮转轴连接，链轮组设置于所述固定杆的中部，所述液压缸的活塞杆与所述链轮转轴的中部驱动连接，两个链轮分别设置于所述链轮转轴的两端，两个所述链轮与所述固定杆分别通过两根链条连接。

所述链条一端固定于地面，另一端绕过链轮固定于所述固定杆。

所述支撑组件包括支撑腿和连接支撑腿与滑块的固定件，所述支撑腿一端设置有支撑转轴，所述固定件的后端与所述滑块固定连接，其前端与所述支撑腿的支撑转轴连接。

设置有限位螺钉，所述限位螺钉穿设于所述固定件，所述限位螺钉固定有定位块，所述支撑转轴设置有限位块，当所述支撑腿沿所述支撑转轴打开时，所述限位螺钉的定位块与所述支撑转轴的限位块抵接。

所述支撑腿包括驱动气缸和伸缩杆，所述伸缩杆包括伸缩件和支撑件，所述伸缩件的末端与所述驱动气缸连接，所述伸缩件设置于支撑件内，所述驱动气缸驱动所述伸缩件伸出或者缩回。

所述同一侧设置的每两根立柱的上端部之间通过连接杆固定连接，所述相对设置每两根立柱的上端部之间通过连接杆固定连接。

所述滑块上设有滚轮，滚轮沿所述导轨移动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括立柱组件、提升台、动力机构，立柱组件中的每根立柱上均设有导轨，所述提升台包括支撑组件和滑块，支撑组件与滑块连接，所述动力机构用于驱动提升台的滑块沿导轨上下移动，立柱为整体结构的支架，滑块与立柱上的导轨配合，滑块的移动轨迹限定在导轨上，多根立柱上的多条导轨同时限定滑块的移动轨迹，能够有效的防止提升台晃动，增加提升台的稳定性。本实用新型在整体结构简单，使用单个液压缸驱动，在满足驱动力的同时减少多余的机构，提升台升降平稳，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型报废汽车拆解提升机的结构示意图；

图2为图1局部放大图。

图中1为立柱组件，2为提升台，3为动力机构，4为滑轮，5为牵引绳，11为立柱，12为连接杆，13为导轨，21为滑块，22为支撑腿，23为固定杆，24为固定件，25为滚轮，221为驱动气缸，222为伸缩杆，223为支撑件，224为支撑转轴，225为定位块，211为限位螺钉，212限位块，31为液压缸，32为链轮转轴，33为链轮，34为链条。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面结合说明书附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：

如图1、图2所示的一种报废汽车拆解提升机，包括立柱组件1、提升台2、动力机构3，立柱组件1包括四根立柱11，立柱11两两对应设置，同一侧设置的每两根立柱11的上端部之间通过连接杆12固定连接，相对设置每两根立柱11的上端部之间通过连接杆12固定连接。4根立柱11以及立柱11上端部的连接杆12构成了一个稳定牢固的支撑架。每根立柱11均设置有导轨13，所述提升台2包括支撑组件和滑块21，支撑组件与滑块21连接。所述滑块21与所述导轨13配合，在所述滑块21上设有滚轮25，滚轮25设置在滑块21的上端和下端，滚轮25接触所述导轨13并且沿导轨13移动，使所述滑块21沿所述导轨13平稳移动，所述动力机构3用于驱动提升台2的滑块21沿导轨13上下移动。动力机构3驱动提升台2的滑块21沿导轨13上下移动，立柱11为整体结构的支架，滑块21与立柱11上的导轨13配合，滑块21的移动轨迹限定在导轨13上，四根立柱11上的四条导轨13同时限定滑块21的移动轨迹，能够有效的防止提升台2晃动，增加提升台2的稳定性。

所述提升台2设置有两台，分别设置在提升机的左右两侧，每台提升台2均设置有与两条导轨13对应的滑块21，两台提升台2之间通过同步传动机构连接。提升台2分设左右两侧，方便报废汽车从中间拖入，使提升工作更为方便。所述同步传动机构包括滑轮组与牵引绳5，所述滑轮组分别设置于立柱11的上端和下端，牵引绳5一端与右侧支撑组件固定连接，另一端依次绕过设置于立柱11下端的滑轮4、立柱11上端的滑轮4、相对设置的立柱11的上端滑轮4，与另一台提升台2固定连接。通过同步传动机构把右侧的驱动力同步传递到左侧，使左右两侧同步上升。

所述动力机构3包括液压缸31、链轮组和链条34，所述提升台2的滑块21之间通过固定杆23连接，所述链轮组包括两个链轮33，链轮33之间通过链轮转轴32连接，链轮组设置于所述固定杆23的中部，所述液压缸31的活塞杆与所述链轮转轴32的中部驱动连接，两个链轮33分别设置于所述链轮转轴32的两端，两个所述链轮33与所述固定杆23分别通过两根链条34连接。液压缸31的动力传递到链轮转轴32两端的链轮33，再通过两根链条34把驱动力传递到提升台2，驱动力一前一后分为2个点，相比较于1个点驱动更具有稳定性，能够防止报废汽车因重力分布不均衡而导致提升台2前后失衡。

所述链条34一端固定于地面，绕经链轮33后，另一端绕过链轮33固定于所述固定杆23。链轮33、链条34构成一组动滑轮组，这个滑轮组增加了提升台2的上升速度，弥补了液压缸31驱动速度过慢的缺点。

所述支撑组件包括支撑腿22和连接支撑腿22与滑块21的固定件24，所述支撑腿22一端设置有支撑转轴224，所述固定件24的后端与所述滑块21固定连接，其前端与所述支撑腿22的支撑转轴224连接。支撑转轴224与固定件24为可旋转连接，支撑腿22与支撑转轴224绕支撑转轴224的轴心旋转，其旋转范围为垂直固定杆23位置往内侧旋转90°范围，在垂直固定杆23位置设置挡块，防止支撑腿22往提升机外侧旋转，防止提升支撑报废汽车时支撑腿22旋转。在提升台2工作之前把支撑腿22往中间收纳，这样报废汽车拖入非常方便，拖入之后打开支撑腿22，在不使用时也可把支撑腿22往中间收纳，减少提升机所占用的空间，减少支撑腿22对拖动设备以及工作人员的磕绊。设置有限位螺钉211，所述限位螺钉211穿设于所述固定件24，所述限位螺钉211固定有限位块212，所述支撑转轴224设置有定位块225，当所述支撑腿22沿所述支撑转轴224打开时，所述限位螺钉211的限位块212与所述支撑转轴224的定位块225抵接。往下按压限位螺钉211，限位螺钉211的限位块212与支撑转轴224的定位块225脱离 错开，支撑腿22的可在其旋转范围内自由转动，提起限位螺钉211时，限位块212与支撑转轴224的定位块225相抵接，限位螺钉211旋转被限制，支撑腿22同样也被限制无法转动。

所述支撑腿22包括驱动气缸221和伸缩杆222，所述伸缩杆222包括伸缩件和支撑件223，所述伸缩件的末端与所述驱动气缸221连接，所述伸缩件设置于支撑件223内，所述驱动气缸221驱动所述伸缩件伸出或者缩回。伸缩杆222回缩之后支撑腿22的长度变短，更有利于整齐收纳，伸长之后增加了支撑面积，使支撑更稳定。

在报废汽车拆解提升机工作之前，需要先收纳支撑腿22以及回缩伸缩杆222，拖入报废汽车后再展开支撑腿22，同时伸出伸缩杆222。启动液压缸31，驱动其中一侧提升台2上升，提升台2通过牵引绳5绕经动力机构3后同步传动另一侧的提升台2。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种报废汽车拆解提升机，其特征在于：包括立柱组件、提升台、动力机构，

所述立柱组件包括四根立柱，立柱两两对应设置，每根立柱均设置有导轨，所述提升台设置有两台，每台提升台均设置有与两条导轨对应的滑块，两台提升台之间通过同步传动机构连接，立柱组件中的每根立柱上均设有导轨；

所述提升台包括支撑组件和滑块，支撑组件与滑块连接，所述滑块与所述导轨配合；

所述动力机构用于驱动提升台的滑块沿导轨上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解提升机，其特征在于，所述同步传动机构包括滑轮组与牵引绳，所述滑轮组分别设置于立柱的上端和下端，牵引绳一端与支撑组件固定连接，另一端依次绕过设置于立柱下端的滑轮、立柱上端的滑轮、相对设置的立柱的上端滑轮，与另一台提升台固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解提升机，其特征在于，所述动力机构包括液压缸、链轮组和链条，所述提升台的滑块之间通过固定杆连接，所述链轮组包括两个链轮，链轮之间通过链轮转轴连接，链轮组设置于所述固定杆的中部，所述液压缸的活塞杆与所述链轮转轴的中部驱动连接，两个链轮分别设置于所述链轮转轴的两端，两个所述链轮与所述固定杆分别通过两根链条连接。

4.根据权利要求3所述的一种报废汽车拆解提升机，其特征在于，所述链条一端固定于地面，另一端绕过链轮固定于所述固定杆。

5.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解提升机，其特征在于，所述支撑组件包括支撑腿和连接支撑腿与滑块的固定件，所述支撑腿一端设置有支撑转轴，所述固定件的后端与所述滑块固定连接，其前端与所述支撑腿的支撑转轴连接。

6.根据权利要求5所述的一种报废汽车拆解提升机，其特征在于，设置有限位螺钉，所述限位螺钉穿设于所述固定件，所述限位螺钉固定有定位块，所述支撑转轴设置 有限位块，当所述支撑腿沿所述支撑转轴打开时，所述限位螺钉的定位块与所述支撑转轴的限位块抵接。

7.根据权利要求5所述的一种报废汽车拆解提升机，其特征在于，所述支撑腿包括驱动气缸和伸缩杆，所述伸缩杆包括伸缩件和支撑件，所述伸缩件的末端与所述驱动气缸连接，所述伸缩件设置于支撑件内，所述驱动气缸驱动所述伸缩件伸出或者缩回。

8.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解提升机，其特征在于，所述同一侧设置的每两根立柱的上端部之间通过连接杆固定连接，所述相对设置每两根立柱的上端部之间通过连接杆固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解提升机，其特征在于，所述滑块上设有滚轮，滚轮沿所述导轨移动。