CN204663546U - 一种可调节宽度的简易顶模台车 - Google Patents

Abstract

一种可调节宽度的简易顶模台车，包括台车门架，台车门架底部设置有行走轮，顶部有多根纵向联系梁，纵向联系梁之上有多个横向顶梁及铺设的顶板模板。台车门架两侧立柱顶部设置有边支架，八字角板位于边支架上部并与横向顶梁及顶板模板紧密连接。台车门架立柱底部设置有纵向的地梁，其下部与底板混凝土之间有多组垫梁和垫楔。本实用新型，可以避免搭设脚手架支模施工效率低、资源投入大的弊端。顶模台车安装就位快，浇筑的混凝土质量高、施工安全有保障。混凝土浇筑完成后，可快速脱模行走至下一个施工部位，极大地提高施工工效、加快施工进度，降低了成本投入。顶模台车可根据结构断面的变化调整宽度，满足施工需要，避免改制和重新加工台车，提高了台车的利用率。

Description

一种可调节宽度的简易顶模台车

技术领域

本实用新型涉及建筑工程模板施工领域，具体为一种可调节宽度的简易顶模台车。

背景技术

箱涵施工，一般按照先浇筑底板及侧墙，最后浇筑顶板的方式。由于设计线路长、受地势及地质等因素影响箱涵结构断面逐渐变化，传统的人工搭设脚手架支模浇筑顶板混凝土，存在施工进度慢、资源投入大等问题，而常规的顶模台车又不能适应结构断面尺寸的变化。特别是对于工期紧张的项目，问题尤为突出。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调节宽度的简易顶模台车，可以克服传统人工搭设脚手架支模施工进度慢、资源投入大等问题，台车顶模宽度可调整满足箱涵结构断面的变化。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种可调节宽度的简易顶模台车，包括台车门架，台车门架底部设置有行走轮，顶部设有支撑平台；

台车门架两侧立柱顶部设置有边支架，八字角板位于边支架上部并与支撑平台紧密连接，边支架对八字角板限位约束力通过八字角板转化为支撑平台的侧向推力。

进一步讲，台车门架立柱底部设置有纵向的地梁，通过支撑地梁能调整台车门架的竖向高度。

进一步讲，边支架垂直于纵向的横截面为“∠”形，其非连接端部设有圆孔，螺栓穿过圆孔将边支架固定在台车门架两侧立柱顶部的耳板上。

进一步讲，支撑平台包括纵向联系梁、横向顶梁，横向顶梁设在纵向联系梁上方，横向顶梁上设有顶板模板。

还可以，耳板中部开长条形孔。

进一步讲，八字角板底部与边支架顶部之间设置有木楔。

本实用新型提供的一种可调节宽度的简易顶模台车，可以避免搭设脚手架支模施工效率低、资源投入大的弊端。顶模台车安装就位快，浇筑的混凝土质量高、施工安全有保障。混凝土浇筑完成后，可快速脱模行走至下一个施工部位，极大地提高施工工效、加快施工进度，降低了成本投入。顶模台车可根据结构断面的变化调整宽度，满足施工需要，避免改制和重新加工台车，提高了台车的利用率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的立视图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是本实用新型边支架的大样图。

图4是本实用新型耳板的大样图。

图5是本实用新型八字板的大样图。

图中：台车门架1，纵向联系梁2，横向顶梁3，顶板模板4，八字角板5，边支架6，耳板7，地梁8，行走轮9，垫梁10，垫楔11，木楔12，长条形孔13，侧墙混凝土14，顶板混凝土15。

,具体实施方式

如图1、图2所示，一种可调节宽度的简易顶模台车，包括台车门架1，台车门架1底部设置有行走轮9，顶部设有支撑平台，优选的，支撑平台包括多根纵向联系梁2，纵向联系梁2之上有多个横向顶梁3及铺设的顶板模板4，还可以将支撑平台设置为整体（钢模），在支撑平台与台车门架1的结合部设置多个支撑千斤顶，可以实现快速支撑。

台车门架1两侧立柱顶部设置有边支架6，八字角板5位于边支架6上部并与支撑平台紧密连接，如图1中侧墙混凝土14与边支架6共同对八字角板5进行限位，同时八字角板5将限位力传导为横向顶梁3、顶板模板4侧向力，防止顶板模板4在横向顶梁3上滑动。

横向顶梁3优选木质结构，横向顶梁3宽度根据箱涵顶部结构宽度可更换、调整，适应结构变化，顶梁3两端有斜角台口，是便于八字角板5的架立。

顶板模板4优选组合钢模板，方便安装和拆除。

如图2中，台车门架1立柱底部设置有纵向的地梁8，其下部与底板混凝土之间有多组垫梁10和垫楔11，用千斤顶先后拆除垫楔11、垫梁10，台车可整体下降，方便横向顶梁3和顶板模板4的拆除。

如图3中，边支架6为“∠”形，其杆件端部钻设有圆孔，用螺栓连接固定在台车门架1两侧立柱顶部的两组耳板7上，边支架6根据箱涵顶部宽度需要可以更换和加长，边支架6端部贴近侧墙混凝土面14。

如图4中，耳板7中部开长条形孔13，与边支架6连接时，可调整边支架6的位置适应顶板结构宽度的变化。

如图5中，八字角板5优选木质结构，底部与边支架6顶部之间设置有木楔12，木楔12可调整八字角板5的安装高度，拆除木楔12后方便八字角板5的拆除。

实施步骤，本实用新型行走至施工仓位，首先在地梁8底部用千斤顶将台车门架顶起，然后分别放置垫梁10和垫楔11，最后依次安装边支架6、顶梁3、顶板模板4及八字角板5，上述构件可根据顶板宽度调整或更换，直至满足设计宽度要求。仓位其他工作完成并验收后即可浇筑顶板混凝土15。顶板混凝土达到龄期以后，利用千斤顶拆除底部垫梁和垫楔后，人工拆除顶梁3、顶板模板4及八字角板5等部件，将台车行走至下一施工部位。

Claims (6)

1.一种可调节宽度的简易顶模台车，包括台车门架（1），其特征在于，台车门架（1）底部设置有行走轮（9），顶部设有支撑平台；

所述台车门架（1）两侧立柱顶部设置有边支架（6），八字角板（5）位于边支架（6）上部并与支撑平台紧密连接，边支架（6）对八字角板（5）限位约束力通过八字角板（5）转化为支撑平台的侧向推力。

2.根据权利要求1所述的一种可调节宽度的简易顶模台车，其特征在于：所述台车门架（1）立柱底部设置有纵向的地梁（8），通过支撑地梁（8）能调整台车门架（1）的竖向高度。

3.根据权利要求1所述的一种可调节宽度的简易顶模台车，其特征在于：所述边支架（6）垂直于纵向的横截面为“∠”形，其非连接端部设有圆孔，螺栓穿过圆孔将边支架（6）固定在台车门架（1）两侧立柱顶部的耳板（7）上。

4.根据权利要求1所述的一种可调节宽度的简易顶模台车，其特征在于：其特征在于：所述支撑平台包括纵向联系梁（2）、横向顶梁（3），横向顶梁（3）设在纵向联系梁（2）上方，横向顶梁（3）上设有顶板模板（4）。

5.根据权利要求3所述的一种可调节宽度的简易顶模台车，其特征在于：所述耳板（7）中部开长条形孔（13）。

6.根据权利要求1所述的一种可调节宽度的简易顶模台车，其特征在于：八字角板（5）底部与边支架（6）顶部之间设置有木楔（12）。