CN204661258U - 一种电动叉车泵电机的安装固定平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其包括连接于竖直放置的泵电机的后端上且与电动叉车车架横梁固定连接的顶部固定板、连接于竖直放置的泵电机的安装有输出轴的前端上的中间固定板、与电动叉车车架侧板固定连接的底部固定板及与电动叉车车架侧板固定连接的支撑，顶部固定板靠近电动叉车车架侧板的一端通过一个上缓冲垫与支撑固定连接，上缓冲垫位于顶部固定板的下方，中间固定板通过至少两个下缓冲垫与底部固定板固定连接，下缓冲垫位于中间固定板的下方；竖直放置的泵电机安装好后在周向上与电动叉车车架互不接触；优点是能够将泵电机稳固的固定于车架上，能够提高泵电机工作时的稳定性，且能够使整车运动时的噪声降至最低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机的安装结构，尤其是涉及一种电动叉车泵电机的安装固定平台。
背景技术
电动叉车的泵电机是电动叉车的主要工作部件。泵电机带动齿轮泵为电动叉车上的液压***供油，进而控制整车的升降、转向等，因此，泵电机在工作时候的稳定就显得十分重要。另一方面，由于泵电机带动的齿轮泵在工作时候的噪音和震动不可避免，因此怎样最大程度的减少泵电机和齿轮泵在工作时候的震动，使整车运行时候的噪声降至最低，是在固定泵电机时候必须要考虑的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其能够将泵电机稳固的固定于电动叉车的车架上，能够有效地提高泵电机在工作时候的稳定性，且能够使整车运动时的噪声降至最低。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其特征在于：包括连接于竖直放置的泵电机的后端上且与电动叉车车架横梁固定连接的顶部固定板、连接于竖直放置的泵电机的安装有输出轴的前端上的中间固定板、与电动叉车车架侧板固定连接的底部固定板及与电动叉车车架侧板固定连接的支撑，所述的顶部固定板靠近电动叉车车架侧板的一端通过一个上缓冲垫与所述的支撑固定连接，所述的上缓冲垫位于所述的顶部固定板的下方，所述的中间固定板通过至少两个下缓冲垫与所述的底部固定板固定连接，所述的下缓冲垫位于所述的中间固定板的下方；竖直放置的泵电机安装好后在周向上与电动叉车车架互不接触。
所述的顶部固定板的上表面上连接有L型连接板，所述的顶部固定板通过所述的L型连接板与电动叉车车架横梁固定连接。
所述的支撑为L型连接件，所述的支撑的底部通过所述的上缓冲垫与所述的顶部固定板靠近电动叉车车架侧板的一端固定连接，所述的支撑的侧部与电动叉车车架侧板固定连接。
所述的上缓冲垫包括第一中间橡胶体、硫化于所述的第一中间橡胶体的上端的第一上固定螺栓、硫化于所述的第一中间橡胶体的下端的第一下固定螺栓，所述的第一中间橡胶体的上端通过所述的第一上固定螺栓与所述的顶部固定板靠近电动叉车车架侧板的一端连接，所述的第一中间橡胶体的下端通过所述的第一下固定螺栓与所述的支撑的底部连接，所述的顶部固定板靠近电动叉车车架侧板的一端与所述的支撑的底部之间由所述的第一中间橡胶体无间隙间隔；这种结构的上缓冲垫不仅结构简单，而且能够有效地起到震动缓冲作用。
所述的中间固定板呈L型，所述的中间固定板围成的腔用于供齿轮泵穿过，所述的中间固定板的侧部的顶端及底部的底端左、右两侧均通过一个所述的下缓冲垫与所述的底部固定板固定连接；在此，将中间固定板设计成L型，不仅使得泵电机在工作时的震动通过三个下缓冲垫得到最大程度的降低，并巧妙地避开了与齿轮泵的干涉，而且可在三个顶点各设计一个安装孔用来安装下缓冲垫，可使泵电机安装固定后的重心在泵电机的内部，从而可保证泵电机工作时的稳定性。
所述的下缓冲垫包括第二中间橡胶体、硫化于所述的第二中间橡胶体的上端的第二上固定螺栓、硫化于所述的第二中间橡胶体的下端的第二下固定螺栓，所述的第二中间橡胶体的上端通过所述的第二上固定螺栓与所述的中间固定板连接，所述的第二中间橡胶体的下端通过所述的第二下固定螺栓与所述的底部固定板连接，所述的中间固定板与所述的底部固定板之间由所述的第二中间橡胶体无间隙间隔；这种结构的下缓冲垫不仅结构简单，而且能够有效地起到震动缓冲作用。
所述的底部固定板由一体设置的基板和连接竖板组成，所述的基板通过所述的下缓冲垫与所述的中间固定板固定连接，所述的连接竖板与电动叉车车架侧板固定连接；在此，利用连接竖板来实现底部固定板与电动叉车车架侧板的固定连接，稳定可靠。
所述的上缓冲垫和所述的下缓冲垫的高度均为20mm～30mm；通过大量的现场实验发现上缓冲垫和下缓冲垫的高度为20mm～30mm时能够有效地减少泵电机与齿轮泵工作时产生的震动，而上缓冲垫和下缓冲垫的高度为26mm左右时能够最大程度地减少泵电机与齿轮泵工作时产生的震动；同时，限制下缓冲垫的高度可在确保稳定可靠的前提下，能够最大程度地减少该安装固定平台的高度，从而使泵电机的安装空间最节省。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1）通过设置顶部固定板、中间固定板和底部固定板，将泵电机竖直固定于顶部固定板与中间固定板之间，而顶部固定板与电动叉车车架横梁固定连接，且通过上缓冲垫与支撑与电动叉车车架侧板固定连接，中间固定板通过下缓冲垫与底部固定板固定连接，底部固定板又与电动叉车车架侧板固定连接，该安装固定平台与泵电机和电动叉车车架的连接紧凑合理、牢固可靠；另一方面，上缓冲垫和下缓冲垫的使用保证了泵电机和齿轮泵在工作时候的震动得到缓冲，不仅有效地提高了泵电机在工作时候的稳定性，而且能够使整车运动时的噪声降至最低。
2）该安装固定平台占用空间小，这为电动叉车上的其他部件的安装提供了充裕的位置和空间；此外，可将泵电机的接线端子安装在后部，这可使得装配整车时的简易度大大提高。
3）该安装固定平台使得齿轮泵位于电动叉车车架的最底端，结合上缓冲垫和下缓冲垫最大程度地减少了齿轮泵在工作时候的噪音和震动。
附图说明
图1为本实用新型的安装固定平台的立体结构示意图；
图2为本实用新型的安装固定平台的主视结构示意图；
图3为本实用新型的安装固定平台的俯视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
将电动叉车的泵电机竖直放置，并将齿轮泵连接于泵电机的输出轴上，泵电机的输出轴所在的一端为泵电机的前端，泵电机相对的另一端为泵电机的后端，在此前提下本实用新型提出了一种电动叉车泵电机的安装固定平台。如图所示，其包括连接于竖直放置的泵电机91的后端上且与电动叉车车架横梁94固定连接的顶部固定板1、连接于竖直放置的泵电机91的安装有输出轴的前端上的中间固定板2、与电动叉车车架侧板95固定连接的底部固定板3及与电动叉车车架侧板95固定连接的支撑4，顶部固定板1与泵电机91的后端通过螺栓固定连接，中间固定板2与泵电机91的前端通过螺栓固定连接，顶部固定板1靠近电动叉车车架侧板95的一端通过一个上缓冲垫5与支撑4固定连接，上缓冲垫5位于顶部固定板1的下方，中间固定板2通过三个下缓冲垫6与底部固定板3固定连接，下缓冲垫6位于中间固定板2的下方；使竖直放置的泵电机91安装于顶部固定板1与底部固定板3之间，竖直放置的泵电机91安装好后在周向上与电动叉车车架互不接触。
在本实施例中，顶部固定板1的上表面上连接有L型连接板7，顶部固定板1通过L型连接板7与电动叉车车架横梁94固定连接，即L型连接板7的侧部71通过螺栓与电动叉车车架横梁94连接，L型连接板7的底部72与顶部固定板1的上表面焊接；支撑4为L型连接件，支撑4的底部42通过上缓冲垫5与顶部固定板1靠近电动叉车车架侧板95的一端固定连接，支撑4的侧部41通过螺栓与电动叉车车架侧板95固定连接；中间固定板2呈L型，中间固定板2围成的腔用于供齿轮泵92穿过，中间固定板2的侧部21的顶端及底部22的底端左、右两侧均通过一个下缓冲垫6与底部固定板3固定连接；底部固定板3由一体设置的基板31和连接竖板32组成，基板31通过下缓冲垫6与中间固定板2固定连接，连接竖板32通过螺栓与电动叉车车架侧板95固定连接。
在本实施例中，上缓冲垫5包括第一中间橡胶体52、硫化于第一中间橡胶体52的上端的第一上固定螺栓51、硫化于第一中间橡胶体52的下端的第一下固定螺栓53，第一中间橡胶体52的上端通过第一上固定螺栓51与顶部固定板1靠近电动叉车车架侧板95的一端连接，第一中间橡胶体52的下端通过第一下固定螺栓53与支撑4的底部42连接，顶部固定板1靠近电动叉车车架侧板95的一端与支撑4的底部42之间由第一中间橡胶体52无间隙间隔；下缓冲垫6包括第二中间橡胶体62、硫化于第二中间橡胶体62的上端的第二上固定螺栓61、硫化于第二中间橡胶体62的下端的第二下固定螺栓63，第二中间橡胶体62的上端通过第二上固定螺栓61与中间固定板2连接，第二中间橡胶体62的下端通过第二下固定螺栓63与底部固定板3连接，中间固定板2与底部固定板3之间由第二中间橡胶体62无间隙间隔；实际上，上缓冲垫5和下缓冲垫6的结构相同，在生产时只需设计一种缓冲垫即可；上缓冲垫5和下缓冲垫6的高度均为20mm～30mm，实际设计时如可将上缓冲垫5和下缓冲垫6的高度均设计为26mm；第一中间橡胶体52和第二中间橡胶体62均由橡胶制成。
泵电机工作时，齿轮泵随之也开始运转，进而为电动叉车的液压***提供油路支持，而齿轮泵运行过程中难免会出现震动和噪声，上缓冲垫和下缓冲垫由橡胶制成，且三个下缓冲垫均匀分布，在承受泵电机重量的同时，使泵电机和齿轮泵的重心分布在该安装固定平台的内部，并将泵电机和与之相连的齿轮泵的震动最大程度的减缓，保证了工作时的稳定，同时也将齿轮泵工作时候对电动叉车的噪声降低。
Claims (8)
1.一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其特征在于：包括连接于竖直放置的泵电机的后端上且与电动叉车车架横梁固定连接的顶部固定板、连接于竖直放置的泵电机的安装有输出轴的前端上的中间固定板、与电动叉车车架侧板固定连接的底部固定板及与电动叉车车架侧板固定连接的支撑，所述的顶部固定板靠近电动叉车车架侧板的一端通过一个上缓冲垫与所述的支撑固定连接，所述的上缓冲垫位于所述的顶部固定板的下方，所述的中间固定板通过至少两个下缓冲垫与所述的底部固定板固定连接，所述的下缓冲垫位于所述的中间固定板的下方；竖直放置的泵电机安装好后在周向上与电动叉车车架互不接触。
2.根据权利要求1所述的一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其特征在于：所述的顶部固定板的上表面上连接有L型连接板，所述的顶部固定板通过所述的L型连接板与电动叉车车架横梁固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其特征在于：所述的支撑为L型连接件，所述的支撑的底部通过所述的上缓冲垫与所述的顶部固定板靠近电动叉车车架侧板的一端固定连接，所述的支撑的侧部与电动叉车车架侧板固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其特征在于：所述的上缓冲垫包括第一中间橡胶体、硫化于所述的第一中间橡胶体的上端的第一上固定螺栓、硫化于所述的第一中间橡胶体的下端的第一下固定螺栓，所述的第一中间橡胶体的上端通过所述的第一上固定螺栓与所述的顶部固定板靠近电动叉车车架侧板的一端连接，所述的第一中间橡胶体的下端通过所述的第一下固定螺栓与所述的支撑的底部连接，所述的顶部固定板靠近电动叉车车架侧板的一端与所述的支撑的底部之间由所述的第一中间橡胶体无间隙间隔。
5.根据权利要求4所述的一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其特征在于：所述的中间固定板呈L型，所述的中间固定板围成的腔用于供齿轮泵穿过，所述的中间固定板的侧部的顶端及底部的底端左、右两侧均通过一个所述的下缓冲垫与所述的底部固定板固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其特征在于：所述的下缓冲垫包括第二中间橡胶体、硫化于所述的第二中间橡胶体的上端的第二上固定螺栓、硫化于所述的第二中间橡胶体的下端的第二下固定螺栓，所述的第二中间橡胶体的上端通过所述的第二上固定螺栓与所述的中间固定板连接，所述的第二中间橡胶体的下端通过所述的第二下固定螺栓与所述的底部固定板连接，所述的中间固定板与所述的底部固定板之间由所述的第二中间橡胶体无间隙间隔。
7.根据权利要求6所述的一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其特征在于：所述的底部固定板由一体设置的基板和连接竖板组成，所述的基板通过所述的下缓冲垫与所述的中间固定板固定连接，所述的连接竖板与电动叉车车架侧板固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种电动叉车泵电机的安装固定平台，其特征在于：所述的上缓冲垫和所述的下缓冲垫的高度均为20mm～30mm。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104843613A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-08-19 | 宁波海迈克动力科技有限公司 | 一种电动叉车泵电机的安装固定平台 |
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