CN204659468U - 一种辅助升弓装置控制电路 - Google Patents
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Abstract
一种辅助升弓装置控制电路。其包括空压机电机、风缸压力开关常闭触点、干燥器压力开关常闭触点、第一接触器线圈、第一接触器常开触点、第二接触器线圈、第二接触器常开触点、第二接触器第二常开触点、第三接触器线圈、第三接触器常开触点、第三接触器第二常开触点、温度开关、断路器和加热棒。本实用新型效果:采用***内部内置干燥器压力开关监控干燥器的工作状态，并将这个信号控制接触器线圈失电，从而使空压机停止工作，简单实用，不需通过主机厂进行逻辑控制，从而减少机车设计的工作量，提高效率。通过若干压力开关和接触器进行电路控制，相对使用电磁阀成本上能够进行有效的控制。
Description
技术领域
本实用新型属于升弓装置控制技术领域，特别是涉及一种辅助升弓装置控制电路。
背景技术
在电力机车、高铁和地铁中，升弓装置用于为车辆升弓提供足够的压缩空气气源，保证在升弓所需主风源风压不足时，能够及时有效地补充空气，以提供受电弓升弓时所需的风压，使受电弓快速连接到高压电网，提供机车启动的动力。但现有升弓装置存在以下几种不足之处：
1、目前所用机车上的辅助升弓***(含压缩机和干燥器)不能独立工作，需通过车上微机***来控制辅助供风单元的工作状态，增大了机车设计的难度及复杂性；
2、目前辅助供风单元在干燥反吹时，电磁阀失电，将干燥器的工作状态从干燥状态切换为再生状态，但是由于电磁阀经常出现泄露或卡顿等故障，从而造成辅助风源***漏气，因此不能正常升弓；
3、采用电磁阀控制干燥器的反吹，从成本上考虑并不经济实用。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种辅助升弓装置控制电路。
为了达到上述目的，本实用新型提供的辅助升弓装置控制电路包括：空压机电机、风缸压力开关常闭触点、干燥器压力开关常闭触点、第一接触器线圈、第一接触器常开触点、第二接触器线圈、第二接触器常开触点、第二接触器第二常开触点、第三接触器线圈、第三接触器常开触点、第三接触器第二常开触点、温度开关、断路器和加热棒；其中：空压机电机的一端依次通过第一接触器常开触点、第二接触器常开触点和第三接触器常开触点与X1点相连接、另一端与电源0V端相连接，风缸压力开关常闭触点的一端与X1点连接、另一端通过第二接触器线圈与电源0V端相连接，干燥器压力开关常闭触点的一端与X1点连接、另一端依次通过第三接触器线圈和第二接触器第二常开触点与电源0V端相连接，第一接触器线圈的一端通过温度开关与X1点连接、另一端与电源0V端相连接，断路器的一端与电源DC110V端相连接、另一端与X1点连接，加热棒的一端与X1点连接，另一端与电源0V端连接。
所述的风缸压力开关常闭触点为风缸压力开关的常闭触点，风缸压力开关为安装在辅助风缸上的压力控制开关，用于控制空压机启动；同时该信号可作为升弓信号。
所述的干燥器压力开关常闭触点为干燥器压力开关的常闭触点，干燥器压力开关为安装在干燥器上的压力控制开关，用于控制空压机停机。
所述的第一接触器线圈为第一接触器线圈励磁线圈，当其通电时，其常开触点闭合；第二接触器线圈为第二接触器线圈励磁线圈，当其通电时，其常开触点和第二常开触点闭合；第三接触器线圈为第三接触器线圈励磁线圈，当其通电时，其常开触点和第二常开触点闭合；断路器为电路过流保护开关，用于当电路中出现异常过大电流时，断开电路，防止电路烧毁；加热棒为干燥器加热棒，用于在低温时为干燥期加热，防止干燥器结冰。
本实用新型提供的辅助升弓装置控制电路的效果:
1、本实用新型采用***内部内置干燥器压力开关监控干燥器的工作状态，并将这个信号控制接触器线圈失电，从而使空压机停止工作，简单实用，不需通过主机厂进行逻辑控制，从而减少机车设计的工作量，提高效率。
2、本实用新型通过若干压力开关和接触器进行电路控制，相对使用电磁阀成本上能够进行有效的控制。
附图说明
图1为本实用新型提供的辅助升弓装置的组成示意图。
图2为本实用新型提供的辅助升弓装置控制电路的原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的辅助升弓装置控制电路进行详细说明。
首先将辅助升弓装置的工作原理进行说明：
如图1所示，空气通过进气口过滤器吸入空压机U01气缸内，经活塞的往复运动，将空气压缩并输出压缩空气，经空压机U01压缩的气体经过冷却器U02冷却进入干燥器U03，经过干燥器U03干燥的压缩空气进入反吹风缸U04，同时通过单向阀U06进入辅助风缸F；当辅助风缸F内压缩空气达到干燥器U03设定值时，干燥器U03切换为再生状态，反吹风缸U04中的压缩空气反吹回干燥器U03，将干燥剂吸收的水分通过干燥器U03的排污口排出以达到干燥剂再生，循环使用的目的；在此同时，干燥器U03输出一个压力给干燥器压力开关U08使空压机U01停止工作，完成一个工作循环。当辅助风缸F中的压力低于风缸压力开关U07的设定值时，空压机U01启动，进入下一个工作循环。
为防止故障造成的管路及风缸内的压力不断上升超过最大压力值，在干燥器U03和单向阀UO6之间安装安全阀U05是用来保障气路不超过安全值。
如图2所示，本实用新型提供的辅助升弓装置控制电路包括：
空压机电机M、风缸压力开关常闭触点PS1、干燥器压力开关常闭触点PS2、第一接触器线圈K1、第一接触器常开触点K1-1、第二接触器线圈K2、第二接触器常开触点K2-1、第二接触器第二常开触点K2-2、第三接触器线圈K3、第三接触器常开触点K3-1、第三接触器第二常开触点K3-2、温度开关TS、断路器MCB和加热棒R1；其中：空压机电机M的一端依次通过第一接触器常开触点K1-1、第二接触器常开触点K2-1和第三接触器常开触点K3-1与X1点相连接、另一端与电源0V端相连接，风缸压力开关常闭触点PS1的一端与X1点连接、另一端通过第二接触器线圈K2与电源0V端相连接，干燥器压力开关常闭触点PS2的一端与X1点连接、另一端依次通过第三接触器线圈K3和第二接触器第二常开触点K2-2与电源0V端相连接，第一接触器线圈K1的一端通过温度开关TS与X1点连接、另一端与电源0V端相连接，断路器MCB的一端与电源DC110V端相连接、另一端与X1点连接，加热棒R1的一端与X1点连接，另一端与电源0V端连接。
所述的空压机电机M为空压机U01的动力源，空压机U01为压缩空气提供源，用于提供升弓所需的压缩空气。
风缸压力开关常闭触点PS1为风缸压力开关U07的常闭触点，风缸压力开关U07为安装在辅助风缸F上的压力控制开关，用于控制空压机启动；同时该信号可作为升弓信号；
干燥器压力开关常闭触点PS2为干燥器压力开关U08的常闭触点，干燥器压力开关U08为安装在干燥器上的压力控制开关，用于控制空压机停机；
第一接触器线圈K1为第一接触器线圈励磁线圈，当其通电时，其常开触点K1-1闭合；
第二接触器线圈K2为第二接触器线圈励磁线圈，当其通电时，其常开触点K2-1和第二常开触点K2-2闭合；
第三接触器线圈K3为第三接触器线圈励磁线圈，当其通电时，其常开触点K3-1和第二常开触点K3-2闭合；
温度开关TS为温度控制开关，用于空压机电机M的温度控制，以防止电机温度过热而烧毁；
断路器MCB为电路过流保护开关，用于当电路中出现异常过大电流时，断开电路，以防止电路烧毁；
加热棒R1为干燥器加热棒，用于在低温时为干燥期加热，以防止干燥器结冰；
现将本实用新型提供的辅助升弓装置控制电路的控制原理阐述如下：
初次启动时，车上电源给辅助供风单元供电，风缸压力开关常闭触点PS1为常闭状态，第三接触器线圈K3通电，干燥器压力开关常闭触点PS2为常闭状态，第二接触器线圈K2通电，温度开关TS为常闭状态，第一接触器线圈K1通电，车上电源为空压机电机M供电，空压机U01工作，为辅助风缸F充气，同时第三接触器线圈K3通过辅助触点达到自锁闭状态，保持第三接触器线圈K3持续通电；当辅助风缸F中的气压达到干燥器U03的设定点时，干燥器U03切换为再生状态，进行反吹再生，同时干燥器压力开关常闭触点PS2检测到干燥器上的接口4压力升高超过其设定值，干燥器压力开关常闭触点PS2断开并驱动第二接触器线圈K2失电，其第二常开触点K2-2打开使得第三接触器线圈K3解开自锁状态，此时空压机电机M供电电路断开，空压机U01停止工作；当辅助风缸F中的压力下降达到干燥器复位值时，干燥器U03状态切换为工作干燥状态，此时干燥器压力开关常闭触点PS2检测到干燥器U03上的接口4压力下降至0bar，干燥器压力开关常闭触点PS2闭合，第二接触器线圈K2通电，此时空压机U01不工作；当辅助风缸F中压力继续下降，达到风缸压力开关U07下限值时，风缸压力开关常闭触点PS1闭合，第三接触器线圈K3通电，此时空压机电机M的供电线路为通路，空压机U01启动工作，为辅助风缸F充气，当辅助风缸F达到干燥器U03设定值时，干燥器U03再次切换为再生状态进行反吹再生，同时干燥器压力开关常闭触点PS2检测到干燥器U03上的接口4压力升高，并超过其设定值时，干燥器压力开关常闭触点PS2断开并驱动第二接触器线圈K2失电，并使得第三接触器线圈K3解开自锁状态，此时空压机电机M的供电电路断开，空压机U01停止工作，完成一个工作循环。
Claims (4)
1.一种辅助升弓装置控制电路，其特征在于：所述的辅助升弓装置控制电路包括：空压机电机(M)、风缸压力开关常闭触点(PS1)、干燥器压力开关常闭触点(PS2)、第一接触器线圈(K1)、第一接触器常开触点(K1-1)、第二接触器线圈(K2)、第二接触器常开触点(K2-1)、第二接触器第二常开触点(K2-2)、第三接触器线圈(K3)、第三接触器常开触点(K3-1)、第三接触器第二常开触点(K3-2)、温度开关(TS)、断路器(MCB)和加热棒(R1)；其中：空压机电机(M)的一端依次通过第一接触器常开触点(K1-1)、第二接触器常开触点(K2-1)和第三接触器常开触点(K3-1)与X1点相连接、另一端与电源0V端相连接，风缸压力开关常闭触点(PS1)的一端与X1点连接、另一端通过第二接触器线圈(K2)与电源0V端相连接，干燥器压力开关常闭触点(PS2)的一端与X1点连接、另一端依次通过第三接触器线圈(K3)和第二接触器第二常开触点(K2-2)与电源0V端相连接，第一接触器线圈(K1)的一端通过温度开关(TS)与X1点连接、另一端与电源0V端相连接，断路器(MCB)的一端与电源DC110V端相连接、另一端与X1点连接，加热棒(R1)的一端与X1点连接，另一端与电源0V端连接。
2.根据权利要求1所述的辅助升弓装置控制电路，其特征在于：所述的风缸压力开关常闭触点(PS1)为风缸压力开关U07的常闭触点，风缸压力开关(U07)为安装在辅助风缸F上的压力控制开关，用于控制空压机启动。
3.根据权利要求1所述的辅助升弓装置控制电路，其特征在于：所述的干燥器压力开关常闭触点(PS2)为干燥器压力开关(U08)的常闭触点，干燥器压力开关(U08)为安装在干燥器上的压力控制开关，用于控制空压机停机。
4.根据权利要求1所述的辅助升弓装置控制电路，其特征在于：所述的第一接触器线圈(K1)为第一接触器线圈励磁线圈，当其通电时，其常开 触点(K1-1)闭合；第二接触器线圈(K2)为第二接触器线圈励磁线圈，当其通电时，其常开触点(K2-1)和第二常开触点(K2-2)闭合；第三接触器线圈(K3)为第三接触器线圈励磁线圈，当其通电时，其常开触点(K3-1)和第二常开触点(K3-2)闭合；断路器(MCB)为电路过流保护开关，用于当电路中出现异常过大电流时，断开电路，防止电路烧毁；加热棒(R1)为干燥器加热棒，用于在低温时为干燥期加热，防止干燥器结冰。
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| CN201520281675.8U CN204659468U (zh) | 2015-05-04 | 2015-05-04 | 一种辅助升弓装置控制电路 |
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| CN204659468U true CN204659468U (zh) | 2015-09-23 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105329107A (zh) * | 2015-12-01 | 2016-02-17 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 一种轨道车辆升弓风源*** |
| CN109552053A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-02 | 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 | 电力轨道车辆、辅助供风单元及其控制方法 |
| CN109763950A (zh) * | 2019-03-14 | 2019-05-17 | 上海地铁维护保障有限公司 | 电动列车应急升弓电动泵 |
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2015
- 2015-05-04 CN CN201520281675.8U patent/CN204659468U/zh active Active
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