CN201967445U - 蓄能式风力提灌装置 - Google Patents

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黄修桥
郭志新
范永申
孙浩
李辉
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Abstract

本实用新型涉及一种蓄能式风力提灌装置,将少部分不稳定的风能转化为电能,该电能经蓄能式供电装置处理为稳定的不间断的直流电后,提供给蓄能式风力提灌装置的控制电路。在该控制电路的监控下,自动地将大部分不稳定的风能转化气压能就地储存、蓄能,达到一定能量后,再以恒定的压力释放给远处的气压扬水机提水,直接驱动滴灌、喷灌等节水灌溉***。蓄能式风力提灌装置较非蓄能式提水装置,供水流量大、压力恒定,所以,可以直接驱动滴灌、喷灌等对供水流量与压力有特定要求的节水灌溉***,省去了建造蓄水池和二次加压的麻烦;风动叶轮等能放置远离气压扬水机的高处,可以最大限度地获取风能;无需专人值守,自动化程度高。

Description

蓄能式风力提灌装置
技术领域:
本实用新型涉及农田灌溉领域,尤其涉及一种风力提水灌溉装置。
背景技术:
现有的风力提水装置一般分为三种,一是将风能转换成机械能再将机械能转换成电能,然后通过水泵提水;二是将风能转换成机械能,直接带动活塞泵提水;三是将风能转换成机械能再将机械能转换成气压能,然后通过气压扬水机提水。由于非蓄能式风力提水装置其提水流量、扬程随风力的大小而变化,因此,不能直接驱动滴灌、喷灌等对供水流量与压力有特定要求的节水灌溉***。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于提供一种能直接驱动滴灌、喷灌等对供水流量与压力有特定要求的节水灌溉***的蓄能式风力提水灌溉装置。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种蓄能式风力提水灌溉装置,包括:风动叶轮、传动与变速装置、空气压缩机、压缩空气蓄能罐、泄压安全阀、整体式硅整流发电机、速度继电器、接线盒、蓄电池、电接点压力表、减压稳压阀、压缩空气输送管、气压扬水机进气电磁阀、气压扬水机排气管、气压扬水机排气电磁阀、气压扬水机出水管、气压扬水机出水止回阀、灌溉管路排气阀、气压扬水机进水口与止回阀、气压扬水机罐体以及蓄能式风力提灌装置的控制电路,风动叶轮通过传动与变速装置与空气压缩机连接,空气压缩机与压缩空气蓄能罐连接,压缩空气蓄能罐上设有泄压安全阀,风动叶轮通过传动与变速装置与整体式硅整流发电机连接,速度继电器的轴与整体式硅整流发电机的轴连接,整体式硅整流发电机、速度继电器、蓄电池的端子引出线通过接线盒的接线排中的接线柱连接,整体式硅整流发电机的B端子与蓄电池的正极和直流供电输出端正极P+连接,整体式硅整流发电机的D-端子与蓄电池的负极和直流供电输出端负极P-连接,速度继电器中的在整体式硅整流发电机正转时闭合的一组常开触点的一端与整体式硅整流发电机的D+端子连接,另一端与蓄电池的正极和直流供电输出端正极P+连接,直流供电输出端正极P+和直流供电输出端负极P-去控制电路,电接点压力表安装在压缩空气蓄能罐上,压缩空气蓄能罐经减压稳压阀与压缩空气输送管连接,压缩空气输送管经气压扬水机进气电磁阀与气压扬水机罐体顶部连接,置于大气中的气压扬水机排气管通过气压扬水机排气电磁阀与气压扬水机罐体顶部连接,进水口位于气压扬水机罐体底部的气压扬水机出水管通过气压扬水机出水止回阀、灌溉管路排气阀与喷灌、滴灌等节水灌溉***连接,灌溉管路排气阀安装在灌溉管路的最高点,气压扬水机罐体底部,设有气压扬水机进水口与止回阀,在蓄能式风力提灌装置的控制电路中,电接点压力表的公共接点B与直流供电正极连接,电接点压力表的下限接点L通过中间继电器JZ1、中间继电器JZ2的第二组常开触点JZ2-K2与直流供电负极连接,电接点压力表的上限接点H分为两路,一路通过中间继电器JZ2的第一组常开触点JZ2-K1与直流供电正极连接,另一路通过中间继电器JZ2、中间继电器JZ1的第一组常闭触点JZ1-K1与直流供电负极连接,继电器DJ的一端与直流供电正极连接,另一端通过中间继电器JZ2的第三组常开触点JZ2-K3与直流供电负极连接,气压扬水机进气电磁阀的一端与直流供电正极连接,另一端通过继电器DJ的一组常开触点DJ-K1与直流供电负极连接,气压扬水机排气电磁阀的一端与直流供电正极连接,另一端通过继电器DJ的另一组常闭触点DJ-K2与直流供电负极连接。
本实用新型的蓄能式风力提灌装置的控制电路需要不间断的稳定的直流供电电源,但风动叶轮输出的机械能,是随风力的大小而变化的,因此,需要蓄能式供电装置,以提供不间断的稳定的直流供电电源,本发明的该装置是这样实现的:采用车用整体式硅整流发电机与速度继电器、接线盒、蓄电池组成蓄能式供电装置。该蓄能式供电装置的工作原理如下:
由于车用发电机的转子是由发动机通过皮带直接驱动旋转的,且发动机和发电机的速比为1.7~3,因此发电机转子的转速变化范围非常大,这样将引起发电机的输出电压发生较大变化,无法满足车内用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求,发电机必须配用电压调节器,使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定,车用硅整流发电机分为外置电压调节器和内置电压调节器(称为整体式)两种,本发明采用的是内置电压调节器的整体式硅整流发电机。
速度继电器又称反接制动继电器主要用于三相异步电动机反接制动的控制电路中,速度继电器的轴与电动机的轴相连接,速度继电器有两对常开、常闭触点,分别对应于被控电动机的正、反转运行,速度继电器的触点,在120r/min时能动作,100r/min左右时恢复正常位置。
在车内发动机转速变化时,电压调节器能自动调节发电机励磁电流的大小,从而使发电机输出电压保持恒定,发电机启动时的励磁电流是由蓄电池提供的,励磁电路的开关是受车内发动机点火开关控制的,以避免发动机停机时,无效的电力消耗,本发明的蓄能式风力提灌装置中的蓄能式供电装置部分的速度继电器与车内发动机点火开关控制发电机励磁电路开关的作用类似,只不过点火开关是手动的,而速度继电器是自动的。
有风时,风动叶轮旋转,将风能转化成机械能,再通过传动与变速装置带动整体式硅整流发电机的轴转动,使与整体式硅整流发电机的轴相连接的速度继电器中的,在整体式硅整流发电机正转时闭合的一组常开触点闭合,接通励磁电路,待整体式硅整流发电机启动后,整体式硅整流发电机内置的电压调节器自动地将启动时的蓄电池励磁改由整体式硅整流发电机输出的电力自励磁,同时根据整体式硅整流发电机的转速大小,自动调节整体式硅整流发电机的励磁电流的大小,从而使发电机输出电压保持恒定,在向控制电路提供电力的同时对蓄电池进行充电,以补充风动叶轮停止转动时,由蓄电池向蓄能式风力提灌装置的控制电路提供电力,造成的电力消耗。
无风时,风动叶轮停止转动,速度继电器自动地断开励磁电路,以避免蓄电池无效的电力消耗。同时,由蓄电池向蓄能式风力提灌装置的控制电路提供电力。
上述蓄能式供电装置满足了蓄能式风力提灌装置的控制电路需要的不间断的稳定的直流供电电源的要求,才使得蓄能式风力提灌装置,能在蓄能式风力提灌装置控制电路的控制下,可靠运行。
蓄能式风力提灌装置运行流程如下:
在初始状态,由于继电器DJ失电,继电器DJ的一组常开触点DJ-K1断开,气压扬水机进气电磁阀处于关闭状态,继电器DJ的另一组常闭触点DJ-K2闭合,气压扬水机排气电磁阀被打开,通过气压扬水机排气管进行排气,水源中的水在大气压力的作用下,通过设在气压扬水机罐体底部的气压扬水机进水口与止回阀,进入气压扬水机罐体内部,完成了气压扬水机的补水过程,有风时,风动叶轮旋转,将风能转化成机械能,再通过传动与变速装置带动空气压缩机工作,将空气压缩后存储在压缩空气蓄能罐之中,随着存储在压缩空气蓄能罐中的压缩空气的增多,安装在压缩空气蓄能罐上的电接点压力表的和公共接点B连接的指针,向上限接点H移动,直到与上限接点H接触,中间继电器JZ2得电,中间继电器JZ2的第一组常开触点JZ2-K1闭合,中间继电器JZ2进入自保持状态,中间继电器JZ2的第二组常开触点JZ2-K2闭合,中间继电器JZ2的第三组常开触点JZ2-K3也闭合,继电器DJ得电,继电器DJ的一组常开触点DJ-K1闭合,气压扬水机进气电磁阀被打开,存储在压缩空气蓄能罐中的压缩空气,经减压稳压阀、压缩空气输送管、气压扬水机进气电磁阀以减压稳压阀设定的恒定压力进入气压扬水机罐体,在继电器DJ得电的同时,继电器DJ的另一组常闭触点DJ-K2断开,气压扬水机排气电磁阀被关闭,气压扬水机排气管停止排气,进入气压扬水机罐体的空气,压迫气压扬水机罐体内的水体,从气压扬水机出水管位于气压扬水机罐体内的底部进水口进入,经气压扬水机出水止回阀进入灌溉***,安装在灌溉管路最高点的灌溉管路排气阀,用于排除水体减压后所释放的溶解在水里的空气,以保证灌溉管路的输水正常,随着存储在压缩空气蓄能罐中的压缩空气的陆续释放,安装在压缩空气蓄能罐上的电接点压力表的和公共接点B连接的指针,向下限接点L移动,直到与下限接点L接触,中间继电器JZ1得电,中间继电器JZ1的一组常闭触点JZ1-K1断开,中间继电器JZ2失电,中间继电器JZ2的第一组常开触点JZ2-K1恢复断开状态,解除了中间继电器JZ2的自保持状态,中间继电器JZ2的第二组常开触点JZ2-K2恢复断开状态,中间继电器JZ2的第三组常开触点JZ2-K3也恢复了断开状态,继电器DJ失电,继电器DJ的一组常开触点DJ-K1恢复断开状态,气压扬水机进气电磁阀被关闭,存储在压缩空气蓄能罐中的压缩空气停止释放,继电器DJ的另一组常闭触点DJ-K2恢复闭合状态,气压扬水机排气电磁阀被打开,气压扬水机排气管恢复排气,水源中的水在大气压力的作用下,通过设在气压扬水机罐体底部的气压扬水机进水口与止回阀,进入气压扬水机罐体内部,完成了气压扬水机的补水过程,随着存储在压缩空气蓄能罐中的压缩空气的增多,安装在压缩空气蓄能罐上的电接点压力表的和公共接点B连接的指针,向上限接点H移动,直到与上限接点H接触,重复上述提水进入灌溉***的过程,气压扬水机出水止回阀的作用,是防止在气压扬水机排气管排气时,气压扬水机出水管及灌溉管路中的水回流到气压扬水机罐体内,泄压安全阀用于非正常超压时泄压,以保证承压部件的安全。
本实用新型具有如下积极效果:
1、本实用新型的蓄能式风力提灌装置,虽然也是间歇供水,但较非蓄能式提水装置,供水流量大、压力恒定,可以直接驱动滴灌、喷灌等节水灌溉***,省去了建造蓄水池和二次加压的麻烦;
2、本实用新型的蓄能式风力提灌装置,风动叶轮等能放置远离气压扬水机的高处,可以最大限度地获取风能;
3、本实用新型的蓄能式风力提灌装置,无需专人值守,自动化程度高。
附图说明:
图1为本实用新型蓄能式风力提灌装置的风动恒压输出气源产生装置与风动蓄能式供电装置的示意图。
图2为本实用新型蓄能式风力提灌装置的气压扬水机示意图。
图3为本实用新型蓄能式风力提灌装置的实施例控制电路图。
具体实施方式:
一种蓄能式风力提水灌溉装置,如图1、图2、图3所示,包括:风动叶轮1、传动与变速装置2、空气压缩机3、压缩空气蓄能罐4、泄压安全阀5、整体式硅整流发电机6、速度继电器7、接线盒8、蓄电池9、电接点压力表10、减压稳压阀11、压缩空气输送管12、气压扬水机进气电磁阀13、气压扬水机排气管14、气压扬水机排气电磁阀15、气压扬水机出水管16、气压扬水机出水止回阀17、灌溉管路排气阀18、气压扬水机进水口与止回阀19、气压扬水机罐体20以及蓄能式风力提灌装置的控制电路,风动叶轮1通过传动与变速装置2与空气压缩机3连接,空气压缩机3与压缩空气蓄能罐4连接,压缩空气蓄能罐4上设有泄压安全阀5,风动叶轮1通过传动与变速装置2与整体式硅整流发电机6连接,速度继电器7的轴与整体式硅整流发电机6的轴连接,整体式硅整流发电机6、速度继电器7、蓄电池9的端子引出线通过接线盒8的接线排中的接线柱连接,整体式硅整流发电机6的B端子与蓄电池9的正极和直流供电输出端正极P+连接,整体式硅整流发电机6的D-端子与蓄电池9的负极和直流供电输出端负极P-连接,速度继电器7中的在整体式硅整流发电机6正转时闭合的一组常开触点的一端与整体式硅整流发电机6的D+端子连接,另一端与蓄电池9的正极和直流供电输出端正极P+连接,直流供电输出端正极P+和直流供电输出端负极P-去控制电路,电接点压力表10安装在压缩空气蓄能罐4上,压缩空气蓄能罐4经减压稳压阀11与压缩空气输送管12连接,压缩空气输送管12经气压扬水机进气电磁阀13与气压扬水机罐体20顶部连接,置于大气中的气压扬水机排气管14通过气压扬水机排气电磁阀15与气压扬水机罐体20顶部连接,进水口位于气压扬水机罐体20底部的气压扬水机出水管16通过气压扬水机出水止回阀17、灌溉管路排气阀18与喷灌、滴灌等节水灌溉***连接,灌溉管路排气阀18安装在灌溉管路的最高点,气压扬水机罐体20底部,设有气压扬水机进水口与止回阀19,在蓄能式风力提灌装置的控制电路中,电接点压力表10的公共接点B与直流供电正极连接,电接点压力表10的下限接点L通过中间继电器JZ1、中间继电器JZ2的第二组常开触点JZ2-K2与直流供电负极连接,电接点压力表10的上限接点H分为两路,一路通过中间继电器JZ2的第一组常开触点JZ2-K1与直流供电正极连接,另一路通过中间继电器JZ2、中间继电器JZ1的第一组常闭触点JZ1-K1与直流供电负极连接,继电器DJ的一端与直流供电正极连接,另一端通过中间继电器JZ2的第三组常开触点JZ2-K3与直流供电负极连接,气压扬水机进气电磁阀13的一端与直流供电正极连接,另一端通过继电器DJ的一组常开触点DJ-K1与直流供电负极连接,气压扬水机排气电磁阀15的一端与直流供电正极连接,另一端通过继电器DJ的另一组常闭触点DJ-K2与直流供电负极连接。
本实用新型的蓄能式风力提灌装置的控制电路需要不间断的稳定的直流供电电源,但风动叶轮1输出的机械能,是随风力的大小而变化的,因此,需要蓄能式供电装置,以提供不间断的稳定的直流供电电源,本发明的该装置是这样实现的:采用车用整体式硅整流发电机6与速度继电器7、接线盒8、蓄电池9组成蓄能式供电装置。该蓄能式供电装置的工作原理如下:
由于车用发电机的转子是由发动机通过皮带直接驱动旋转的,且发动机和发电机的速比为1.7~3,因此发电机转子的转速变化范围非常大,这样将引起发电机的输出电压发生较大变化,无法满足车内用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求,发电机必须配用电压调节器,使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定,车用硅整流发电机分为外置电压调节器和内置电压调节器(称为整体式)两种,本发明的蓄能式风力提灌装置中的蓄能式供电装置,采用的是内置电压调节器的整体式硅整流发电机。
速度继电器又称反接制动继电器主要用于三相异步电动机反接制动的控制电路中,速度继电器的轴与电动机的轴相连接,速度继电器有两对常开、常闭触点,分别对应于被控电动机的正、反转运行,速度继电器的触点,在120r/min时能动作,100r/min左右时恢复正常位置。
在车内发动机转速变化时,电压调节器能自动调节发电机励磁电流的大小,从而使发电机输出电压保持恒定,发电机启动时的励磁电流是由蓄电池提供的,励磁电路的开关是受车内发动机点火开关控制的,以避免发动机停机时,无效的电力消耗,本发明的蓄能式风力提灌装置中的蓄能式供电装置部分的速度继电器7与车内发动机点火开关控制发电机励磁电路开关的作用类似,只不过点火开关是手动的,而速度继电器7是自动的。
有风时,风动叶轮1旋转,将风能转化成机械能,再通过传动与变速装置2带动整体式硅整流发电机6的轴转动,使与整体式硅整流发电机6的轴相连接的速度继电器7中的,在整体式硅整流发电机6正转时闭合的一组常开触点闭合,接通励磁电路,待整体式硅整流发电机6启动后,整体式硅整流发电机6内置的电压调节器自动地将启动时的蓄电池励磁改由整体式硅整流发电机6输出的电力自励磁,同时根据整体式硅整流发电机6的转速大小,自动调节整体式硅整流发电机6的励磁电流的大小,从而使发电机输出电压保持恒定,在向控制电路提供电力的同时对蓄电池9进行充电,以补充风动叶轮1停止转动时,由蓄电池9向蓄能式风力提灌装置的控制电路提供电力,造成的电力消耗。
无风时,风动叶轮1停止转动,速度继电器7自动地断开励磁电路,以避免蓄电池9无效的电力消耗。同时,由蓄电池9向蓄能式风力提灌装置的控制电路提供电力。
上述蓄能式供电装置满足了蓄能式风力提灌装置的控制电路需要的不间断的稳定的直流供电电源的要求,才使得蓄能式风力提灌装置,能在蓄能式风力提灌装置控制电路的控制下,可靠运行。
蓄能式风力提灌装置运行流程如下:
如图1、图2、图3所示,在初始状态,由于继电器DJ失电,继电器DJ的一组常开触点DJ-K1断开,气压扬水机进气电磁阀13处于关闭状态,继电器DJ的另一组常闭触点DJ-K2闭合,气压扬水机排气电磁阀15被打开,通过气压扬水机排气管14进行排气,水源中的水在大气压力的作用下,通过设在气压扬水机罐体20底部的气压扬水机进水口与止回阀19,进入气压扬水机罐体20内部,完成了气压扬水机的补水过程,有风时,风动叶轮1旋转,将风能转化成机械能,再通过传动与变速装置2带动空气压缩机3工作,将空气压缩后存储在压缩空气蓄能罐4之中,随着存储在压缩空气蓄能罐4中的压缩空气的增多,安装在压缩空气蓄能罐4上的电接点压力表10的和公共接点B连接的指针,向上限接点H移动,直到与上限接点H接触,中间继电器JZ2得电,中间继电器JZ2的第一组常开触点JZ2-K1闭合,中间继电器JZ2进入自保持状态,中间继电器JZ2的第二组常开触点JZ2-K2闭合,中间继电器JZ2的第三组常开触点JZ2-K3也闭合,继电器DJ得电,继电器DJ的一组常开触点DJ-K1闭合,气压扬水机进气电磁阀13被打开,存储在压缩空气蓄能罐4中的压缩空气,经减压稳压阀11、压缩空气输送管12、气压扬水机进气电磁阀13以减压稳压阀11设定的恒定压力进入气压扬水机罐体20,在继电器DJ得电的同时,继电器DJ的另一组常闭触点DJ-K2断开,气压扬水机排气电磁阀15被关闭,气压扬水机排气管14停止排气,进入气压扬水机罐体20的空气,压迫气压扬水机罐体20内的水体,从气压扬水机出水管16位于气压扬水机罐体20内的底部进水口进入,经气压扬水机出水止回阀17进入灌溉***,安装在灌溉管路最高点的灌溉管路排气阀18,用于排除水体减压后所释放的溶解在水里的空气,以保证灌溉管路的输水正常,随着存储在压缩空气蓄能罐4中的压缩空气的陆续释放,安装在压缩空气蓄能罐4上的电接点压力表10的和公共接点B连接的指针,向下限接点L移动,直到与下限接点L接触,中间继电器JZ1得电,中间继电器JZ1的一组常闭触点JZ1-K1断开,中间继电器JZ2失电,中间继电器JZ2的第一组常开触点JZ2-K1恢复断开状态,解除了中间继电器JZ2的自保持状态,中间继电器JZ2的第二组常开触点JZ2-K2恢复断开状态,中间继电器JZ2的第三组常开触点JZ2-K3也恢复了断开状态,继电器DJ失电,继电器DJ的一组常开触点DJ-K1恢复断开状态,气压扬水机进气电磁阀13被关闭,存储在压缩空气蓄能罐4中的压缩空气停止释放,继电器DJ的另一组常闭触点DJ-K2恢复闭合状态,气压扬水机排气电磁阀15被打开,气压扬水机排气管14恢复排气,水源中的水在大气压力的作用下,通过设在气压扬水机罐体20底部的气压扬水机进水口与止回阀19,进入气压扬水机罐体20内部,完成了气压扬水机的补水过程,随着存储在压缩空气蓄能罐4中的压缩空气的增多,安装在压缩空气蓄能罐4上的电接点压力表10的和公共接点B连接的指针,向上限接点H移动,直到与上限接点H接触,重复上述提水进入灌溉***的过程,气压扬水机出水止回阀17的作用,是防止在气压扬水机排气管14排气时,气压扬水机出水管16及灌溉管路中的水回流到气压扬水机罐体20内,泄压安全阀10用于非正常超压时泄压,以保证承压部件的安全。
实施例中,蓄能式供电装置的整体式硅整流发电机6,选用了功率为200W型号为JFZ121A的内置电压调节器的整体式九管硅整流车用发电机,使该蓄能式供电装置成为了12V直流供电***,相应的,蓄电池9需采用额定电压为12V的蓄电池,气压扬水机进气电磁阀13、气压扬水机排气电磁阀15需采用额定电压为12V的直流电磁阀。

Claims (1)

1.一种蓄能式风力提灌装置,其特征在于:包括风动叶轮(1)、传动与变速装置(2)、空气压缩机(3)、压缩空气蓄能罐(4)、泄压安全阀(5)、整体式硅整流发电机(6)、速度继电器(7)、接线盒(8)、蓄电池(9)、电接点压力表(10)、减压稳压阀(11)、压缩空气输送管(12)、气压扬水机进气电磁阀(13)、气压扬水机排气管(14)、气压扬水机排气电磁阀(15)、气压扬水机出水管(16)、气压扬水机出水止回阀(17)、灌溉管路排气阀(18)、气压扬水机进水口与止回阀(19)、气压扬水机罐体(20)以及蓄能式风力提灌装置的控制电路,风动叶轮(1)通过传动与变速装置(2)与空气压缩机(3)连接,空气压缩机(3)与压缩空气蓄能罐(4)连接,压缩空气蓄能罐(4)上设有泄压安全阀(5),风动叶轮(1)通过传动与变速装置(2)与整体式硅整流发电机(6)连接,速度继电器(7)的轴与整体式硅整流发电机(6)的轴连接,整体式硅整流发电机(6)、速度继电器(7)、蓄电池(9)的端子引出线通过接线盒(8)的接线排中的接线柱连接,整体式硅整流发电机(6)的(B)端子与蓄电池(9)的正极和直流供电输出端正极(P+)连接,整体式硅整流发电机(6)的(D-)端子与蓄电池(9)的负极和直流供电输出端负极(P-)连接,速度继电器(7)中的在整体式硅整流发电机(6)正转时闭合的一组常开触点的一端与整体式硅整流发电机(6)的(D+)端子连接,另一端与蓄电池(9)的正极和直流供电输出端正极(P+)连接,直流供电输出端正极(P+)和直流供电输出端负极(P-)去控制电路,电接点压力表(10)安装在压缩空气蓄能罐(4)上,压缩空气蓄能罐(4)经减压稳压阀(11)与压缩空气输送管(12)连接,压缩空气输送管(12)经气压扬水机进气电磁阀(13)与气压扬水机罐体(20)顶部连接,置于大气中的气压扬水机排气管(14)通过气压扬水机排气电磁阀(15)与气压扬水机罐体(20)顶部连接,进水口位于气压扬水机罐体(20)底部的气压扬水机出水管(16)通过气压扬水机出水止回阀(17)、灌溉管路排气阀(18)与喷灌、滴灌等节水灌溉***连接,灌溉管路排气阀(18)安装在灌溉管路的最高点,气压扬水机罐体(20)底部,设有气压扬水机进水口与止回阀(19),在蓄能式风力提灌装置的控制电路中,电接点压力表(10)的公共接点(B)与直流供电正极连接,电接点压力表(10)的下限接点(L)通过中间继电器(JZ1)、中间继电器(JZ2)的第二组常开触点(JZ2-K2)与直流供电负极连接,电接点压力表(10)的上限接点(H)分为两路,一路通过中间继电器(JZ2)的第一组常开触点(JZ2-K1)与直流供电正极连接,另一路通过中间继电器(JZ2)、中间继电器(JZ1)的第一组常闭触点(JZ1-K1)与直流供电负极连接,继电器(DJ)的一端与直流供电正极连接,另一端通过中间继电器(JZ2)的第三组常开触点(JZ2-K3)与直流供电负极连接,气压扬水机进气电磁阀(13)的一端与直流供电正极连接,另一端通过继电器(DJ)的一组常开触点(DJ-K1)与直流供电负极连接,气压扬水机排气电磁阀(15)的一端与直流供电正极连接,另一端通过继电器(DJ)的另一组常闭触点(DJ-K2)与直流供电负极连接。
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