CN204646841U - 液压油缸防泄漏装置及液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压油缸防泄漏装置及液压油缸，其中，液压油缸防泄漏装置设置在液压油缸上，其包括液控单向阀，液控单向阀串联在液压油缸的无杆腔外联油路中，液控单向阀的出油口与液压油缸的无杆腔相通。液压油缸防泄漏装置通过在液压油缸的无杆腔串联一个液控单向阀，当液压油缸的无杆腔需要进油时，液压油依次通过液控单向阀的进油口和出油口进入液压油缸无杆腔；当液压油缸需要防泄漏时，无杆腔内存储油液的压力将液控单向阀阀芯压死，保证无杆腔内油液***漏，液控单向阀的引入提高了无杆腔油液锁死的可靠性。该液压油缸防泄漏装置尤其适用于内腔充油式活塞杆液压油缸。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种液压油缸防泄漏装置及液压油缸。
背景技术
液压油缸轻量化是液压油缸发展的趋势和要求，在保证液压油缸稳定性不变的情况下降低油缸重量是理想的轻量化方法。其中，内腔充油式活塞杆液压油缸就是常见的一种，其活塞杆为空心结构。相较于传统油缸，内腔充油式活塞杆液压油缸使全部作用在活塞杆上的油液压力部分转移到活塞杆耳环下面，即使用转移力点的方法来改善活塞杆的受力状况，这样能够提高液压油缸的稳定性。
但是，由于内腔充油式活塞杆液压油缸的活塞杆为空心结构，即使在液压油缸全缩状态下，依然有大量的油液存储在液压油缸活塞杆内腔中，此时油缸在存储、运输以及工作过程中，存储在液压油缸腔体内的油液会通过液压油缸的进油口泄漏，造成活塞杆内进入空气，进而造成油缸的运动爬行，液压油缸的使用可靠性不能保证。
实用新型内容
为克服以上技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种液压油缸防泄漏装置及液压油缸，能够防止液压油缸腔体内的油液通过液压油缸的进油口泄漏，提高液压油缸的工作可靠性。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液压油缸防泄漏装置，该液压油缸防泄漏装置设置在液压油缸上，其包括液控单向阀，液控单向阀串联在液压油缸的无杆腔外联油路中，液控单向阀的出油口与液压油缸的无杆腔相通。
进一步地，液控单向阀具有先导油口，通过先导油口打开液控单向阀以实现液压油缸的无杆腔内油液的排出。
进一步地，液压油缸防泄漏装置还包括与液控单向阀串联的平衡阀，平衡阀的出油口与液控单向阀的进油口相通。
进一步地，液控单向阀和平衡阀集成在一个液压模块中。
进一步地，平衡阀包括外控顺序阀，外控顺序阀的外控口与先导油口相通，通过外控口打开外控顺序阀以实现液控单向阀内油液的排出。
进一步地，液控单向阀包括阀体、阀芯以及阀芯密封圈，阀芯与阀芯密封圈配合安装在阀体的内孔内，阀体上设有液控单向阀的进油口、液控单向阀的出油口以及先导油口，液控单向阀的出油口与液压油缸的无杆腔相通。
本实用新型还提供了一种液压油缸，液压油缸具有上述的液压油缸防泄漏装置。
优选地，液压油缸为内腔充油式活塞杆液压油缸。
由此，基于上述技术方案，本实用新型提供了一种液压油缸防泄漏装置，该液压油缸防泄漏装置通过在液压油缸的无杆腔串联一个液控单向阀，当液压油缸的无杆腔需要进油时，液压油依次通过液控单向阀的进油口和出油口进入液压油缸无杆腔；当液压油缸需要防泄漏时，无杆腔内存储油液的压力将液控单向阀阀芯压死，保证无杆腔内油液***漏，液控单向阀的引入提高了无杆腔油液锁死的可靠性。进一步地，液控单向阀具有先导油口，当无杆腔需要排油时，通过液控单向阀的先导油口打开液控单向阀，实现无杆腔腔内油液的排出。该液压油缸防泄漏装置尤其适用于内腔充油式活塞杆液压油缸。本实用新型提供的液压油缸也相应地具有上述有益技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型液压油缸防泄漏装置的结构原理示意图；
图2为本实用新型液压油缸防泄漏装置实施例的结构示意图；
图3为本实用新型液压油缸防泄漏装置另一结构原理示意图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。本实用新型的具体实施方式是为了便于对本实用新型的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的说明并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所述的本实用新型的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
由于现有的液压油缸在存储、运输以及工作过程中，存储在液压油缸腔体内的油液会通过液压油缸的进油口泄漏，造成油缸腔体内进入空气，进而造成油缸的运动爬行，液压油缸的使用可靠性不能保证，本实用新型设计了一种液压油缸防泄漏装置，该液压油缸防泄漏装置通过在液压油缸的无杆腔串联一个液控单向阀，当液压油缸的无杆腔需要进油时，液压油依次通过液控单向阀的进油口和出油口进入液压油缸无杆腔；当液压油缸需要防泄漏时，无杆腔内存储油液的压力将液控单向阀阀芯压死，保证无杆腔内油液***漏，提高了无杆腔油液锁死的可靠性。
在一个示意性的实施例中，如图1和图2所示，液压油缸防泄漏装置设置在液压油缸2上，液压油缸2的有杆腔设有有杆腔进油口C，液压油缸防泄漏装置包括液控单向阀1，液控单向阀1串联在液压油缸2的无杆腔外联油路中，液控单向阀1的出油口B与液压油缸2的无杆腔相通。
在该示意性的实施例中，将液控单向阀1串联在液压油缸2的无杆腔外联油路中且液控单向阀1的出油口B与液压油缸2的无杆腔相通，当液压油缸2的无杆腔需要进油时，液压油依次通过液控单向阀1的进油口A和出油口B进入液压油缸2的无杆腔；当液压油缸2需要防泄漏时，无杆腔内存储油液的压力将液控单向阀1的阀芯压死，保证无杆腔内油液***漏，液控单向阀1的引入提高了无杆腔油液锁死的可靠性，而且液控单向阀为市售的常规部件，易于获取，具有简单可靠和节约成本的优点。液控单向阀1可以通过焊接方式连接在液压油缸2的缸筒24上，也可以通过螺栓或其他连接方式可拆卸地固定在液压油缸2的缸筒24上。优选地，如图1和图2所示，液控单向阀1具有先导油口X1，通过先导油口X1打开液控单向阀1以实现液压油缸2的无杆腔内油液的排出。当无杆腔需要排油时，通过液控单向阀1的先导油口X1打开液控单向阀1以实现无杆腔腔内油液的排出，液压油缸2收缩，当液压油缸2处于全缩时，先导油口X1关闭，液控单向阀1能够很好地保证液压油缸无杆腔内的液压油***漏。
作为对上述实施例的改进，如图3所示，液压油缸防泄漏装置还包括与液控单向阀1串联的平衡阀3，平衡阀3的出油口E与液控单向阀1的进油口A相通。平衡阀3能够控制液压油缸2在回缩时的速度，保证液压油缸2的回缩平稳性，进一步地提高了液压油缸2的工作可靠性。液控单向阀1和平衡阀3可以是可拆离的两个结构，也可以优选地集成在一个液压模块中，即将液控单向阀1与平衡阀3进行集成，然后装配至液压油缸2上，这样能够简化安装工序和节约安装成本。
作为对上述实施例的进一步改进，如图3所示，平衡阀3包括并联的平衡单向阀31和外控顺序阀32，外控顺序阀32的外控口X2与先导油口X1相通，通过外控口X2打开外控顺序阀32以实现液控单向阀1内油液的排出。将外控口X2与先导油口X1相通，当液压油缸2需要收缩时，外控油路同时对液控单向阀1和平衡阀3供油，液控单向阀1和平衡阀3均处于打开状态，液压油依次通过液控单向阀1和平衡阀3的外控顺序阀32从无杆腔外联油路排出。这种连接方式能过简化油路的连接线路，进一步地简化液压油缸防泄漏装置的结构。
在本实用新型液压油缸防泄漏装置的一个具体或优选的实施例中，如图2所示，液控单向阀1包括阀体11、阀芯12以及阀芯密封圈13，阀芯12与阀芯密封圈13配合安装在阀体11的内孔内，阀体11上设有液控单向阀1的进油口A、液控单向阀1的出油口B以及先导油口X1，液控单向阀1的出油口B与液压油缸2的无杆腔相通。阀芯密封圈的设置能够进一步地保证液压油的***露，液压油缸防泄漏装置的防泄漏可靠性的得到进一步的提升。
本实用新型还提供了一种液压油缸，该液压油缸具有上述的液压油缸防泄漏装置。由于本实用新型液压油缸防泄漏装置能够防止液压油缸腔体内的油液通过液压油缸的进油口泄漏，提高使用寿命和工作可靠性，相应地，本实用新型液压油缸也具有上述的有益效果，在此不再赘述。本实用新型液压油缸防泄漏装置尤其适用于内腔充油式活塞杆液压油缸，在内腔充油式活塞杆液压油缸进油口处引入液控单向阀，利用油缸内油液重量产生的压力将单向阀锁死，进而将液压油缸无杆腔内储存的油液封堵在油缸内，杜绝了各个工况下液压油缸无杆腔油液的泄漏。
具体地，如图2所示，液压油缸2主要由缸筒24、活塞杆21、活塞25、导向套22、油缸密封圈23组成。活塞杆21是空心结构，导向套22安装在缸筒24上，导向套22中间开孔与活塞杆21配合以便于通过活塞杆21，活塞25安装在活塞杆21上；活塞25外圆周与缸筒24内孔配合，油缸密封圈23安装在导向套22和活塞25上以密封和支撑导向活塞25。
以上结合的实施例对于本实用新型的实施方式做出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和实质精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、等效替换和变型仍落入在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种液压油缸防泄漏装置，设置在液压油缸(2)上，其特征在于，包括液控单向阀(1)，所述液控单向阀(1)串联在所述液压油缸(2)的无杆腔外联油路中，所述液控单向阀(1)的出油口(B)与所述液压油缸(2)的无杆腔相通。
2.根据权利要求1所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于，所述液控单向阀(1)具有先导油口(X1)，通过所述先导油口(X1)打开所述液控单向阀(1)以实现所述液压油缸(2)的无杆腔内油液的排出。
3.根据权利要求2所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于，还包括与所述液控单向阀(1)串联的平衡阀(3)，所述平衡阀(3)的出油口(E)与所述液控单向阀(1)的进油口(A)相通。
4.根据权利要求3所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于，所述液控单向阀(1)和所述平衡阀(3)集成在一个液压模块中。
5.根据权利要求3所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于，所述平衡阀(3)包括外控顺序阀(32)，所述外控顺序阀(32)的外控口(X2)与所述先导油口(X1)相通，通过所述外控口(X2)打开外控顺序阀(32)以实现所述液控单向阀(1)内油液的排出。
6.根据权利要求2所述的液压油缸防泄漏装置，其特征在于，所述液控单向阀(1)包括阀体(11)、阀芯(12)以及阀芯密封圈(13)，所述阀芯(12)与所述阀芯密封圈(13)配合安装在所述阀体(11)的内孔内，所述阀体(11)上设有所述液控单向阀(1)的进油口(A)、所述液控单向阀(1)的出油口(B)以及所述先导油口(X1)，所述液控单向阀(1)的出油口(B)与所述液压油缸(2)的无杆腔相通。
7.一种液压油缸，其特征在于，具有权利要求1～6任一项所述的液压油缸防泄漏装置。
8.根据权利要求7所述的液压油缸，其特征在于，所述液压油缸为内腔充油式活塞杆液压油缸。
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| CN107939857A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-04-20 | 吉孚汽车技术(浙江)有限公司 | 用于自动变速器的启停泵 |
| CN114412851A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-29 | 湖南中联重科应急装备有限公司 | 垂直支腿液压***及工程车辆 |
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