CN204643435U - 一种电梯补偿绳防跳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯制造业技术领域，提供了一种电梯补偿绳防跳装置，包括固定于井道底坑的地面上的固定梁；固定梁上方设置有多根竖直导轨，和位于竖直导轨外侧的阻尼器；竖直导轨以及阻尼器的下部与固定梁的上端面连接；多个阻尼器的上部之间通过水平横梁连接，水平横梁在绳轮梁组件的带动下沿着竖直导轨做升降运动。在降低电梯运行时补偿绳的晃动，使电梯舒适度提高并减少运行噪音的前提下，本实用新型的电梯补偿绳防跳装置的结构简单成本低，不存在油污染的问题；并且，该装置不需要设置固定在井道侧壁上的水平固定支架对竖直导轨进行固定，因此简化了电梯安装工艺，降低了对电梯井道结构的要求，在大幅降低成本的同时提高了工程的效率。

Description

一种电梯补偿绳防跳装置

技术领域

本实用新型涉及电梯制造业技术领域，尤其涉及一种电梯补偿绳防跳装置。

背景技术

现有的高速电梯***一般都包括有轿厢和配重，他们各自悬挂在位于电梯井道中的提升绳两端。补偿绳一端固定在电梯轿厢的下面，另一端与配重的下部固定连接，补偿绳绕过位于井道底部的绳轮。当轿厢和配重在井道内上下交替移动时，由于补偿绳的张紧作用，使轿厢在升降过程中的振动减弱。

目前电梯大多都使用油压缸配合节流阀来缓冲补偿绳防跳装置的跳动问题。电梯补偿绳防跳装置为油压缸配合节流阀时，需对补偿绳防跳装置加一油压节流阀设备，由此不仅导致装置需要较高的成本，并且有油溢出产生污染的问题。而其它补偿绳防跳装置，导轨的上端需要通过固定在井道侧壁上的横梁进行固定，因此电梯安装工艺复杂，并且对井道结构的要求较高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种电梯补偿绳防跳装置，其不仅成本低，不存在油污染的问题；并且导轨的上端不必须固定在井道侧壁上。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电梯补偿绳防跳装置，包括固定于井道底坑的地面上的固定梁；所述固定梁上方设置有多根竖直导轨，和位于多根所述竖直导轨外侧的多个竖直方向的阻尼器；所述竖直导轨以及阻尼器的下部与所述固定梁的上端面连接；多个所述阻尼器的上部之间通过水平横梁连接，所述水平横梁在绳轮梁组件的带动下沿着所述竖直导轨做升降运动。

优选地，所述阻尼器为液压阻尼器。

优选地，所述阻尼器包括同轴设置且共用同一底板的外缸和内缸；所述内缸内部设置有活塞杆组件；所述活塞杆组件包括活塞杆和活塞头；所述活塞杆一端与上固定板连接，另一端与所述活塞头连接；在所述内缸的侧壁的上下两端分别开设有第一油孔和第二油孔，且所述第一油孔和第二油孔分别位于所述活塞头的上方和下方。

优选地，外缸和内缸的所述底板固定在所述固定梁的上端面上。

优选地，所述上固定板之间通过所述水平横梁连接。

优选地，所述活塞头的外部套有耐磨密封圈。

优选地，所述外缸的油位上方为储气室；所述储气室的上端通过上盖实现密封。

优选地，所述绳轮梁组件的内部空间中设置有配重块。

优选地，所述绳轮梁组件的两侧安装有四只导轨器，所述导轨器带动所述绳轮梁组件沿着所述竖直导轨滑动。

优选地，所述绳轮梁组件包括两端分别于轿厢和配重块连接的补偿绳。

(三)有益效果

本实用新型的技术方案具有以下优点：在降低电梯运行时补偿绳的晃动，使电梯舒适度提高并减少运行噪音的前提下，本实用新型的电梯补偿绳防跳装置的结构简单成本低，不存在油污染的问题。并且，固定梁直接固定在井道底坑的地面上，导轨设置在固定梁上，从而不需要设置固定在井道侧壁上的水平固定支架对导轨进行固定，因此简化了电梯安装工艺，降低了对电梯井道结构的要求，在大幅降低成本的同时提高了工程的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的电梯补偿绳防跳装置的结构立体示意图；

图2是本实用新型的电梯补偿绳防跳装置的结构侧视示意图；

图3是电梯补偿绳防跳装置的液压阻尼器的结构示意图；

图中：1、补偿绳；2、绳轮梁组件；3、配重块；4、固定梁；5、阻尼器；6、水平横梁；7、竖直导轨；8、上固定板；9、活塞杆；10、上盖；11、储气室；12、耐磨密封圈；13、内缸；14、外缸；15、底板；16、活塞头；17、第一油孔；18、油位；19、液压油；20、第二油孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二””仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实施例的电梯补偿绳1防跳装置，包括固定于井道底坑的地面上的固定梁4；所述固定梁4上方设置有多根竖直导轨7，和位于多根所述竖直导轨7外侧的多个竖直方向的阻尼器5；所述竖直导轨7以及阻尼器5的下部与所述固定梁4的上端面连接；多个所述阻尼器5的上部之间通过水平横梁6连接，所述水平横梁6在绳轮梁组件2的带动下沿着所述竖直导轨7做升降运动。

请参见图1，图中提供竖直导轨7为两根且阻尼器5为两个的情形。该种情况下，两个阻尼器5分别位于两根竖直轨道的左右两侧。在两个阻尼器5的上端连接水平横梁6，该水平横梁6可以保证两个阻尼器5工作时形成相同。当然需要说明的是，竖直轨道和阻尼器5的数量并不受附图的限制。

其中，阻尼器5优选为液压阻尼器5。具体地，阻尼器5包括同轴设置且共用同一底板15的外缸14和内缸13；在内缸13和外缸14中注入液压油19或者其他液体，阻尼器5工作过程中液压油19在外缸14和内缸13之间循环往复运动，实现减震。其中，液压油19的运动由活塞杆组件驱动。

具体地，内缸13内部设置有活塞杆组件；所述活塞杆组件包括活塞杆9和活塞头16；所述活塞杆9一端与上固定板8连接，另一端与所述活塞头16连接。固定板在水平横梁6的带动下运动，并带动活塞杆9做上下往复运动，进而带动活塞头16沿着所述内缸13的侧壁上下运动。在所述内缸13的侧壁的上下两端分别开设有第一油孔17和第二油孔20，且所述第一油孔17和第二油孔20分别位于所述活塞头16的上方和下方。

需要说明的是，阻尼器5工作时活塞头16也处于运动状态，因此活塞头16会有最高位置和最低位置。本实施例中，“所述第一油孔17和第二油孔20分别位于所述活塞头16的上方和下方”指的是第一油孔17位于活塞头16最高位置的上方，第二油孔20位于活塞头16最低位置的下方。

本实施例中，外缸14和内缸13的所述底板15固定在所述固定梁4的上端面上，从而使得阻尼器5下部固定在固定梁4上；上固定板8和所述水平横梁6连接，从而使得水平横梁6带动所述阻尼器5做减震运动。

绳轮梁组件2运动时，带动水平横梁6沿着所述竖直导轨7做升降运动：当补偿绳1防跳装置向上跳动时，活塞杆组件带动活塞向远离内缸13和外缸14的底板15运动，从而活塞头16带动内缸13上部的液压油19从第一油孔17进入外缸14中；外缸14中的液压油19又经过第二油孔20进入内缸13的下部。其中，内缸13的上部和下部是相对活塞头16的位置而言的，由于活塞头16处于动态运动过程，因此内缸13的上部和下部也并不是绝对的。当补偿绳1防跳装置向下跳动时，则阻尼器5的工作过程和上述相反。并且，通过调整阻尼器5内的第一油孔17和第二油的孔大小，可以控制缓冲阻尼的效果。此外，为了保证阻尼器5的正常运行，要保证阻尼器5中的油位18比第一流孔的位置高。

其中，阻尼器5的活塞头16外部套有耐磨密封圈12，在保证活塞和内缸13的内壁之间的密封效果的同时，减小对内缸13和活塞头16的摩擦。此外，外缸14的油位18上方为储气室11；所述储气室11的上端通过上盖10实现密封。通过合理设置储气室11的体积，可以保证液压油19不外流，从而保持环境清洁。并且，活塞杆组件和内缸13上盖10作滑动配合。

本实施例中，优选但不必须将配重块3设置在绳轮梁组件2的内部空间中；并且配重块3可以依电梯使用的条件如运行速度楼层高度的不同增加和减少。并且通过增加或减少配重块3，可以实现调整张紧力的目的，并达到零部件的模组化以少管理成本。此外，绳轮梁组件2包括两端分别于轿厢和配重块3连接的补偿绳1。在绳轮梁组件2的二侧安装有四只导轨器，使得绳轮梁组件2可沿著竖直导轨7滑动。

其中，利用配重块3替代弹簧的张紧力，使补偿绳1防跳装置保持相同的张紧力，再利用阻尼器5特性防止补偿绳1晃动或跳动时补偿绳1防跳装置急速上下跳动。补偿绳1防跳装置使用阻尼器5平均负载跳动时的反力，可使用较小阻尼器5降底生产工艺要求。

本实施例中的电梯补偿绳1防跳装置，由于阻尼器5具有自锁功能，在电梯发生紧急事故急停时，能防止轿厢因惯性运动产生巨大的减加速度造成部件的损坏和乘客的安全，保护电梯及乘客。此外，阻尼器5的设置可以低电梯运行时补偿绳1的晃动，使电梯舒适度提高并减少运行噪音。并且，固定梁4直接固定在井道底坑的地面上，导轨设置在固定梁4上，从而不需要设置固定在井道侧壁上的水平固定支架对导轨进行固定，因此简化了电梯安装工艺，降低了对电梯井道结构的要求，在大幅降低成本的同时提高了工程的效率。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种电梯补偿绳防跳装置，其特征在于，包括固定于井道底坑的地面上的固定梁；所述固定梁上方设置有多根竖直导轨，和位于多根所述竖直导轨外侧的多个竖直方向的阻尼器；所述竖直导轨以及阻尼器的下部与所述固定梁的上端面连接；多个所述阻尼器的上部之间通过水平横梁连接，所述水平横梁在绳轮梁组件的带动下沿着所述竖直导轨做升降运动。

2.根据权利要求1所述的电梯补偿绳防跳装置，其特征在于，所述阻尼器为液压阻尼器。

3.根据权利要求2所述的电梯补偿绳防跳装置，其特征在于，所述阻尼器包括同轴设置且共用同一底板的外缸和内缸；所述内缸内部设置有活塞杆组件；所述活塞杆组件包括活塞杆和活塞头；所述活塞杆一端与上固定板连接，另一端与所述活塞头连接；在所述内缸的侧壁的上下两端分别开设有第一油孔和第二油孔，且所述第一油孔和第二油孔分别位于所述活塞头的上方和下方。

4.根据权利要求3所述的电梯补偿绳防跳装置，其特征在于，外缸和内缸的所述底板固定在所述固定梁的上端面上。

5.根据权利要求3所述的电梯补偿绳防跳装置，其特征在于，所述上固定板之间通过所述水平横梁连接。

6.根据权利要求3所述的电梯补偿绳防跳装置，其特征在于，所述活塞头的外部套有耐磨密封圈。

7.根据权利要求3所述的电梯补偿绳防跳装置，其特征在于，所述外缸的油位上方为储气室；所述储气室的上端通过上盖实现密封。

8.根据权利要求1所述的电梯补偿绳防跳装置，其特征在于，所述绳轮梁组件的内部空间中设置有配重块。

9.根据权利要求8所述的电梯补偿绳防跳装置，其特征在于，所述绳轮梁组件的两侧安装有四只导轨器，所述导轨器带动所述绳轮梁组件沿着所述竖直导轨滑动。

10.根据权利要求9所述的电梯补偿绳防跳装置，其特征在于，所述绳轮梁组件包括两端分别于轿厢和配重块连接的补偿绳。