CN204628370U - 新型汽车刹车片装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车刹车片装置，包括消音片，消音片的上表面粘接有背板；背板通过隔热强化粘接层与金属制动摩擦片连接；金属制动摩擦片的上表面粘接有陶瓷制动摩擦片；陶瓷制动摩擦片上均匀粘接有若干个金属制动摩擦凸台。本实用新型采用在金属制动摩擦凸台之间留有间隙的技术方案，充分利用汽车行驶时产生的相对风速来给本实用新型降温；采用在金属制动摩擦凸台和金属制动摩擦片之间粘接耐热性较好的陶瓷制动摩擦片的技术方案，保证汽车长距离刹车导致金属制动摩擦凸台胶着之后，陶瓷制动摩擦片可以继续制动；同样地，当陶瓷制动摩擦片失效之后，金属制动摩擦片与制动盘摩擦制动，保证行车安全。

Description

新型汽车刹车片装置

技术领域

本实用新型是新型汽车刹车片装置，涉及汽车刹车片领域。

背景技术

目前，汽车的需求量越来越大，推动着汽车制造业及其附属产业的快速发展，但随着越来越多的汽车进入生活领域，汽车引起的事故越来越多，汽车的安全性也逐渐受到人们的关注。

汽车刹车片作为汽车制动***中直接与制动盘摩擦的零件，其性能的好坏直接影响着汽车的制动效能、制动效能的恒定性及制动时的方向稳定性。汽车刹车片由于体积较小等原因，不宜采用水冷降温，多数刹车片采用的冷却方式为风冷。汽车行驶过程中发生的事故中，由于刹车片胶着引起的占绝大部分，所以现在市场上急需一种新型汽车刹车片装置，充分利用汽车行驶时产生的相对风速来给刹车片降温，且能有效降低因为刹车片胶着而导致的交通事故，保障人身安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种新型汽车刹车片装置，采用在陶瓷制动摩擦片上粘接若干个金属制动摩擦凸台、金属制动摩擦凸台之间留有间隙的技术方案，充分利用汽车行驶时产生的相对风速来给本实用新型降温；金属制动摩擦凸台之间间隙由上到下逐渐减小，局部金属制动摩擦凸台受力弯曲变形时会与相邻金属制动摩擦凸台接触并相互挤压，达到分解外力作用效果的目的；采用在金属制动摩擦凸台和金属制动摩擦片之间粘接耐热性较好的陶瓷制动摩擦片的技术方案，保证在汽车长距离刹车导致金属制动摩擦凸台胶着之后，陶瓷制动摩擦片仍可以继续制动；同样地，一旦陶瓷制动摩擦片失效之后，金属制动摩擦片与制动盘摩擦制动，保证行车安全。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括消音片，消音片的上表面粘接有背板；背板通过隔热强化粘接层与金属制动摩擦片连接；金属制动摩擦片的上表面粘接有陶瓷制动摩擦片；陶瓷制动摩擦片上均匀粘接有多个金属制动摩擦凸台。

进一步优化本技术方案，所述的消音片为橡胶材料。

进一步优化本技术方案，所述的隔热强化粘接层中的粘接剂为水溶性耐高温环保型粘接胶。

进一步优化本技术方案，所述的金属制动摩擦凸台之间设置有等距间隙。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、采用在陶瓷制动摩擦片上粘接若干个金属制动摩擦凸台、金属制动摩擦凸台之间留有间隙的技术方案，充分利用汽车行驶时产生的相对风速来给本实用新型降温；2、金属制动摩擦凸台之间间隙由上到下逐渐减小，局部金属制动摩擦凸台受力弯曲变形时会与相邻金属制动摩擦凸台接触并相互挤压，达到分解外力作用效果的目的；3、采用在金属制动摩擦凸台和金属制动摩擦片之间粘接耐热性较好的的陶瓷制动摩擦片的技术方案，保证汽车长距离刹车导致金属制动摩擦凸台胶着之后，陶瓷制动摩擦片仍可以继续制动，且金属制动摩擦片不受影响；4、一旦陶瓷制动摩擦片失效之后，金属制动摩擦片与制动盘摩擦制动，保证行车安全；5、消音片为橡胶材料，极大提升了制动***降噪和减震功能；6、隔热强化粘接层中的粘接剂为水溶性耐高温环保型粘接胶，其粘接效果优于一般粘接胶粘接效果，使粘接更可靠、耐高温且绿色环保。

附图说明

图1是新型汽车刹车片装置的结构示意图。

图中，1、消音片；2、背板；3、隔热强化粘接层；4、金属制动摩擦片；5、陶瓷制动摩擦片；6、金属制动摩擦凸台。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1所示，包括消音片1，消音片1的上表面粘接有背板2；背板2通过隔热强化粘接层3与金属制动摩擦片4连接；金属制动摩擦片4的上表面粘接有陶瓷制动摩擦片5；陶瓷制动摩擦片5上均匀粘接有多个金属制动摩擦凸台6；消音片1为橡胶材料；隔热强化粘接层3中的粘结剂为水溶性耐高温环保型粘接胶；多个金属制动摩擦凸台6之间设置有等距间隙。

汽车刹车制动时，金属制动摩擦凸台6首先与制动盘接触，产生摩擦，达到制动效果；采用金属制动摩擦凸台6之间留有间隙的技术方案，充分利用汽车行驶时产生的相对风速来给本实用新型降温，降低了本实用新型长距离制动产生胶着的可能；金属制动摩擦凸台6之间间隙由上到下逐渐减小，局部金属制动摩擦凸台6受力弯曲变形时会与相邻金属制动摩擦凸台6接触并相互挤压，达到分解外力作用效果的目的；若汽车长距离制动导致金属制动摩擦凸台6胶着之后，耐热性较好的陶瓷制动摩擦片5仍会继续制动达到制动效果，且保护金属制动摩擦片不受高温影响；一旦陶瓷制动摩擦片5失效，金属制动摩擦片4将与制动盘摩擦制动；陶瓷制动摩擦片5与金属制动摩擦片4及金属制动摩擦凸台6三者优势互补保证行车安全；消音片1为橡胶材料，与常规的不锈钢材料相比，其极大提升了制动***降噪和减震功能；隔热强化粘接层3中的粘接剂为水溶性耐高温环保型粘接胶；其粘接效果优于一般粘接胶粘接效果，使粘接更可靠、耐高温且绿色环保。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (4)

1.一种新型汽车刹车片装置，其特征在于：包括消音片(1)，消音片(1)的上表面粘接有背板(2)；背板(2)通过隔热强化粘接层(3)与金属制动摩擦片(4)连接；金属制动摩擦片(4)的上表面粘接有陶瓷制动摩擦片(5)；陶瓷制动摩擦片(5)上均匀粘接有多个金属制动摩擦凸台(6)。

2.根据权利要求1所述的新型汽车刹车片装置，其特征在于：消音片(1)为橡胶材料。

3.根据权利要求1所述的新型汽车刹车片装置，其特征在于：隔热强化粘接层(3)中的粘接剂为水溶性耐高温环保型粘接胶。

4.根据权利要求1所述的新型汽车刹车片装置，其特征在于：多个金属制动摩擦凸台(6)之间设置有等距间隙。