CN204627919U - 用于活塞式压缩机的曲轴以及具有其的活塞式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于活塞式压缩机的曲轴以及具有其的活塞式压缩机，所述活塞式压缩机包括连杆和连接在所述连杆的一端的活塞，所述连杆的另一端适于套设在所述曲轴上，所述曲轴包括本体，所述本体包括长轴段和设在所述长轴段一端的偏心轴段，所述偏心轴段的侧壁上形成有出油槽，所述出油槽不贯穿所述偏心轴段的远离所述长轴段的端面，所述偏心轴段上形成有出油孔，所述出油孔的一端贯穿所述偏心轴段的所述端面，所述出油槽与所述出油孔相连通；其中，所述连杆的所述另一端适于套设在所述偏心轴段上且封闭所述出油槽，由所述出油孔甩出的润滑油适于甩向所述活塞。根据本实用新型的用于活塞式压缩机的曲轴，可以改善活塞式压缩机的出油量。

Description

用于活塞式压缩机的曲轴以及具有其的活塞式压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种用于活塞式压缩机的曲轴以及具有该曲轴的活塞式压缩机。

背景技术

相关技术中，活塞式压缩机的曲轴的偏心轴上的油槽贯通偏心轴。在活塞式压缩机负载压力大的情况下，上油孔及油槽甩出的油线凌乱且较多，大部分油线会甩进活塞尾部，导致活塞式压缩机的吐油量比较大，容易使活塞式压缩机运转过程中的油量减少，从而导致活塞式压缩机磨损大甚至卡死。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于活塞式压缩机的曲轴，该用于活塞式压缩机的曲轴可以改善活塞式压缩机的出油量。

本实用新型进一步地还提出了一种活塞式压缩机。

根据本实用新型的用于活塞式压缩机的曲轴，所述活塞式压缩机包括连杆和连接在所述连杆的一端的活塞，所述连杆的另一端适于套设在所述曲轴上，所述曲轴包括：本体，所述本体包括长轴段和设在所述长轴段一端的偏心轴段，所述偏心轴段的侧壁上形成有出油槽，所述出油槽不贯穿所述偏心轴段的远离所述长轴段的端面，所述偏心轴段上形成有出油孔，所述出油孔的一端贯穿所述偏心轴段的所述端面，所述出油槽与所述出油孔相连通；其中，所述连杆的所述另一端适于套设在所述偏心轴段上且封闭所述出油槽，由所述出油孔甩出的润滑油适于甩向所述活塞。

根据本实用新型的用于活塞式压缩机的曲轴，可以改善活塞式压缩机的出油量，而且可以对活塞和气缸之间的接触面起到润滑作用，减小活塞和气缸之间的摩擦，进一步地可以降低活塞式压缩机的发热量。

另外，根据本实用新型的用于活塞式压缩机的曲轴还可具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述出油槽被构造成沿所述偏心轴段的轴向倾斜延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述用于活塞式压缩机的曲轴进一步包括：出油销，所述出油销设在所述出油孔内且位于所述出油孔的所述一端，所述出油销内具有与所述出油孔内部连通的出油通道。

在本实用新型的一些示例中，所述出油销的远离所述长轴段的一端端面上形成有朝向所述长轴段的中心轴线方向敞开的缺口。

在本实用新型的一些示例中，所述出油销与所述出油孔过盈配合。

在本实用新型的一些示例中，所述出油销为弹性销。

在本实用新型的一些示例中，所述出油孔包括沿轴向相连的第一出油孔和第二出油孔，所述第一出油孔的横截面积小于所述第二出油孔的横截面积，所述第一出油孔的自由端贯穿所述偏心轴段的远离所述长轴段的端面。

在本实用新型的一些示例中，所述出油孔为圆形孔、椭圆形孔、长圆形孔或多边形孔。

根据本实用新型另一方面的活塞式压缩机，包括上述的用于活塞式压缩机的曲轴。具有上述的用于活塞式压缩机的曲轴的活塞式压缩机可以改善出油量，而且可以润滑活塞和气缸，从而发热量可以降低。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于活塞式压缩机的曲轴的***图；

图2是根据本实用新型实施例的用于活塞式压缩机的曲轴的偏心轴段的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的用于活塞式压缩机的曲轴的一种出油销的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的用于活塞式压缩机的剖视图，且此时由出油孔甩出的润滑油未甩入活塞的底壁；

图5是根据本实用新型实施例的用于活塞式压缩机的剖视图，且此时由出油孔甩出的润滑油甩入活塞的底壁；

图6是根据本实用新型实施例的用于活塞式压缩机的排气状态的甩油示意图

图7是根据本实用新型实施例的用于活塞式压缩机的曲轴的另一种出油销的结构示意图。

附图标记：

活塞式压缩机1000；

曲轴100；本体10；长轴段20；偏心轴段30；出油槽40；出油孔50；出油销60；出油通道61；缺口70；第一出油孔80；第二出油孔81；曲柄90；

连杆200；活塞300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的用于活塞式压缩机1000的曲轴100。

如图4和图5所示，活塞式压缩机1000包括连杆200和连接在连杆200的一端(即图4所示的连杆200的右端)的活塞300，连杆200的另一端(即图4所示的连杆200的左端)适于套设在曲轴100上，连杆200可以起到连接活塞300和曲轴100的作用，从而可以将曲轴100的旋转运动转换成活塞300的往复直线运动以用于压缩气缸内的气体。

根据本实用新型实施例的用于活塞式压缩机1000的曲轴100可以包括本体10。如图1所示，本体10包括长轴段20和设在长轴段20一端(即图1所示的长轴段20的上端)的偏心轴段30，偏心轴段30的侧壁上形成有出油槽40，出油槽40不贯穿偏心轴段30的远离长轴段20的端面(即图1所示的偏心轴段30的上端面)，偏心轴段30上形成有出油孔50，出油孔50的一端贯穿偏心轴段30的上端面，出油孔50和出油槽40相连通。

如图1所示，长轴段20和偏心轴段30之间设有曲柄90，偏心轴段30偏心地设置在曲柄90上。可选地，出油槽40可以被构造成沿偏心轴段30的轴向(即图1所示的上下方向)倾斜延伸，倾斜延伸的出油槽40可以有利于偏心轴段30和连杆200的左端之间的润滑。

如图4和图5所示，连杆200的另一端(即图4所示的连杆200的左端)适于套设在偏心轴段30上，而且连杆200的左端封闭出油槽40，由出油孔50甩出的润滑油适于甩向活塞300。也就是说，在活塞式压缩机1000运转过程中，连杆200的左端封闭出油槽40，可以减少出油槽40甩出的油量，从而可以降低出油槽40的出油量。由出油槽40甩出的润滑油可以用来润滑偏心轴段30和连杆200的左端的接触面，从而可以使得连杆200和曲轴100连接稳定且使用寿命长。具体地，出油槽40的下端与出油孔50相连通，从而可以保证出油槽40较好地润滑出油槽40和连杆50的接触面。另外，出油孔50甩出的润滑油可以甩向活塞300，从而对活塞300和气缸之间的接触面起到润滑作用，保证活塞300在气缸内的正常工作。

由此，根据本实用新型实施例的用于活塞式压缩机1000的曲轴100，可以改善活塞式压缩机1000的出油量，而且可以对活塞300和气缸之间的接触面起到润滑作用，减小活塞300和气缸之间的摩擦，进一步地可以降低活塞式压缩机1000的发热量。

在本实用新型的一些示例中，结合图1、图4和图5所示，用于活塞式压缩机1000的曲轴100可以进一步地包括：出油销60，出油销60可以设在出油孔50内，而且出油销60位于出油孔50的一端(即图4所示的出油孔50的上端)，出油销60内具有与出油孔50内部连通的出油通道61。也就是说，从长轴段20流向出油孔50的润滑油进入出油孔50后，再通过出油销60的出油通道61甩出出油孔50。可以理解的是，由于出油销60设置在出油孔50内，所以出油通道61的内径小于出油孔50的内径，由此，通过设置出油销60，至少一定程度上可以降低活塞式压缩机1000的出油量。可选地，出油销60可以为弹性销。

可选地，如图2和图3所示，出油销60的远离长轴段20的一端端面上可以形成有朝向长轴段20的中心轴线方向敞开的缺口70。通过在出油销60上设有缺口70，可以提高出油孔50内的压力，从而可以使得从缺口70甩出的润滑油甩出的更高以甩进活塞300的底部，从而可以起到润滑活塞300和气缸的作用。而且在活塞式压缩机1000运转过程中，由缺口70甩出的润滑油间歇性地甩进活塞300的底部。例如，如图6所示，区域A即为缺口70甩进活塞300的底部的旋转覆盖范围，此时活塞式压缩机1000可以处于排气状态。可选地，出油销60与出油孔50可以过盈配合，过盈配合的出油销60和出油孔50配合稳定。

作为一种可选的实施方式，如图7所示，出油孔50可以包括沿轴向(即图7所示的上下方向)相连的第一出油孔80和第二出油孔81，第一出油孔80的横截面积小于第二出油孔81的横截面积，第一出油孔80的自由端(即第一出油孔80的上端)贯穿偏心轴段30的远离长轴段20的端面。进入出油孔50内的润滑油先经过第二出油孔81再由第一出油孔80甩出，由于第一出油孔80的横截面积小于第二出油孔81的横截面积，从而可以进一步地增加出油孔50内的压力，进而从第一出油孔80甩出的润滑油甩出较高。

可选地，出油孔50可以为圆形孔、椭圆形孔、长圆形孔或者多边形孔。可以理解的是，当出油孔50为圆形孔时，出油销60可以为圆形孔以便于与出油孔50配合。也就是说，出油销60的形状可以根据出油孔50的形状进行适应性地选择。

根据本实用新型另一方面实施例的活塞式压缩机1000，包括上述实施例的用于活塞式压缩机1000的曲轴100。具有上述实施例的用于活塞式压缩机1000的曲轴100的活塞式压缩机1000可以改善出油量，而且可以润滑活塞300和气缸，从而发热量可以降低。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于活塞式压缩机的曲轴，所述活塞式压缩机包括连杆和连接在所述连杆的一端的活塞，所述连杆的另一端适于套设在所述曲轴上，其特征在于，所述曲轴包括：

本体，所述本体包括长轴段和设在所述长轴段一端的偏心轴段，所述偏心轴段的侧壁上形成有出油槽，所述出油槽不贯穿所述偏心轴段的远离所述长轴段的端面，所述偏心轴段上形成有出油孔，所述出油孔的一端贯穿所述偏心轴段的所述端面，所述出油槽与所述出油孔相连通；

其中，所述连杆的所述另一端适于套设在所述偏心轴段上且封闭所述出油槽，由所述出油孔甩出的润滑油适于甩向所述活塞。

2.根据权利要求1所述的用于活塞式压缩机的曲轴，其特征在于，所述出油槽被构造成沿所述偏心轴段的轴向倾斜延伸。

3.根据权利要求1所述的用于活塞式压缩机的曲轴，其特征在于，进一步包括：

出油销，所述出油销设在所述出油孔内且位于所述出油孔的所述一端，所述出油销内具有与所述出油孔内部连通的出油通道。

4.根据权利要求3所述的用于活塞式压缩机的曲轴，其特征在于，所述出油销的远离所述长轴段的一端端面上形成有朝向所述长轴段的中心轴线方向敞开的缺口。

5.根据权利要求3所述的用于活塞式压缩机的曲轴，其特征在于，所述出油销与所述出油孔过盈配合。

6.根据权利要求3所述的用于活塞式压缩机的曲轴，其特征在于，所述出油销为弹性销。

7.根据权利要求1所述的用于活塞式压缩机的曲轴，其特征在于，所述出油孔包括沿轴向相连的第一出油孔和第二出油孔，所述第一出油孔的横截面积小于所述第二出油孔的横截面积，所述第一出油孔的自由端贯穿所述偏心轴段的远离所述长轴段的端面。

8.根据权利要求1所述的用于活塞式压缩机的曲轴，其特征在于，所述出油孔为圆形孔、椭圆形孔、长圆形孔或多边形孔。

9.一种活塞式压缩机，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于活塞式压缩机的曲轴。