CN204621525U - 用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，包括浮动压头，所述浮动压头包括：工装本体；滑动机构，所述滑动机构设置在所述工装本体上，所述滑动机构上设有升降定位部件，用于锁止工作头；传动机构，所述传动机构与所述滑动机构连接；工作头，用于安装工件，所述工作头与所述传动机构的一端连接；通过所述滑动机构在所述传动机构的带动下水平移动，实现所述升降定位部件对所述工作头的锁定。本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装为功能一体式手动工装，可以实现调角器的自由磨合检测操作扭矩，以及调整交货位置的功能。

Description

用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅调角器领域，特别涉及一种用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装。

背景技术

在现有技术中，汽车座椅调角器的装配通常需要自由磨合，并且具有检测操作扭矩的功能，以及调整交货位置。

对此，传统的方法是采用两个独立的工位分别完成。首先，工作人员在工装的上下部分分别定位调角器(例如型号为D83的调角器)的活动盘和固定盘。然后，在解锁后通过转盘实现手动转动活动盘的检测扭矩。接着，再取下零件装夹到下一个工位。根据上述类似的方法进行定位活动盘和固定盘，并在解锁后调整交货位置。

由此可见，传统的检测汽车座椅调角器扭矩及调交货位置的工装需要两个工位完成，操作重复定位装夹动作，工作人员花费在操作工序上的时间较多。因此，本领域技术人员亟待发明一种操作简便、结构简单的工装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅调角器扭矩检测和调交货位置操作复杂，耗时耗力的缺陷，提供一种用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，包括浮动压头，其特点在于，所述浮动压头包括：工装本体；

滑动机构，所述滑动机构设置在所述工装本体上，所述滑动机构上设有升降定位部件，用于锁止工作头；

传动机构，所述传动机构与所述滑动机构连接；

工作头，用于安装工件，所述工作头与所述传动机构的一端连接；

通过所述滑动机构在所述传动机构的带动下水平移动，实现所述升降定位部件对所述工作头的锁定。

较佳地，所述滑动机构包括：滑动支架，所述滑动支架设置在所述工装本体上；

滑片，所述滑片固定在所述滑动支架上，所述滑片上设有滑动沟槽；

齿条，所述齿条设置在所述滑动支架上，且与所述传动机构连接，在所述传动机构的带动下，使所述齿条通过导轨在所述滑动沟槽内滑动而移动；

所述升降定位部件设置在所述导轨上，随着所述齿条的移动而移动。

较佳地，所述传动机构包括：驱动轴，所述驱动轴穿设在所述工装本体上，且所述驱动轴的一端与所述工作头连接；

第一齿轮，所述第一齿轮设置在所述驱动轴上；

第二齿轮和第三齿轮，设置于固定至所述工装本体上的转动轴，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第三齿轮与所述齿条啮合。

较佳地，所述滑动沟槽上设有至少一自由活动区和至少两个锁止区。

较佳地，所述自由活动区与所述锁止区相互间隔设置。

较佳地，所述升降定位部件包括销钉和销座，所述销座设置在所述导轨上，所述销钉通过弹性部件连接至所述销座内。

较佳地，所述工作头上设有多个锁止孔，当所述升降定位部件移动至所述锁止孔时，所述销钉***所述锁止孔内，锁止所述工作头的旋转。

较佳地，所述浮动压头还包括复位装置，所述复位装置与所述工装本体连接，用于使所述升降定位部件复位。

较佳地，所述复位装置包括楔形的解锁杆，所述解锁杆与所述升降定位部件连接。

较佳地，所述工装还包括调角器定位座，所述浮动压头设置在所述调角器定位座上。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装为功能一体式手动工装，可以实现调角器(例如D83调角器)的自由磨合检测操作扭矩，以及调整交货位置的功能。

本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装是纯手动工装，其结构精巧且可以实现检测扭矩和调整交货的两大功能的连贯性，以及轻便化的一体化设计。相比传统的两个独立工位来实现此功能，本实用新型所述工装结构小巧，占地小，且纯手动工装制作成本低。此外，所述工装的单工位操作减少了重复定位装夹动作，有效简化了工作人员的操作工序和时间，甚至可以减少人力成本。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装中浮动压头的整体结构的剖视图。

图2为本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装中滑动机构与所述传动机构配合的示意图。

图3为本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装中滑动机构的运动状态示意图一。

图4为本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装中滑动机构的运动状态示意图二。

图5为本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装中滑动机构的运动状态示意图三。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型的较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

图1为本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装中浮动压头的整体结构的剖视图。图2为本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装中滑动机构与所述传动机构配合的示意图。

如图1和图2所示，本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装包括浮动压头100，这里的浮动压头100包括工装本体110、滑动机构120、传动机构130及工作头140。其中，滑动机构120设置在工装本体110上，在滑动机构120上设置升降定位部件，用于锁止工作头140。传动机构130与滑动机构120连接。工作头140主要用于安装工件150，将工作头140与传动机构130的一端连接。这样，通过滑动机构120在传动机构130的带动下水平移动，实现所述升降定位部件对工作头140的锁定。

优选地，滑动机构120包括滑动支架121、滑片122及齿条123。此处滑动支架121设置在工装本体110上，滑片122固定在滑动支架121上，同时在滑片121上设有滑动沟槽127。齿条123设置在滑动支架121上，并且齿条123与传动机构130连接，这样在传动机构130的带动下，就可以使得齿条123通过导轨(图中未示)在滑动沟槽127内滑动而实现齿条123的移动。同时，所述升降定位部件设置在所述导轨上，以此使所述升降定位部件能够随着齿条123的移动而移动。

进一步优选地，传动机构130包括驱动轴131、第一齿轮132、第二齿轮134及第三齿轮135。其中，驱动轴131穿设在工装本体110上，且驱动轴131的一端与工作头140连接，另一端用于传递外部的施力，例如连接转动手柄，通过转动所述转动手柄使得驱动轴131旋转。第一齿轮132设置在驱动轴131上，通过驱动轴131的旋转来带动第一齿轮132。第二齿轮134和第三齿轮135均依次设置于固定至工装本体140上的转动轴133，第二齿轮134与第一齿轮132啮合，第三齿轮135与齿条123啮合。从而形成一个减速齿轮机构，通过驱动轴131的转动来驱动第一齿轮132，带动第二齿轮134和第三齿轮135，再通过第三齿轮135使得齿条123沿滑动沟槽127实现移动。

图3为本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装中滑动机构的运动状态示意图一。图4为本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装中滑动机构的运动状态示意图二。图5为本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装中滑动机构的运动状态示意图三。

如图3至图5所示，在滑片122的滑动沟槽127上设有至少一自由活动区ab和至少两个锁止区ac、bd。优选地，将自由活动区ac与锁止区ac、bd相互间隔设置。所述升降定位部件包括销钉125和销座124，将销座124设置在所述导轨(图中未示)上，同时销钉125通过弹性部件126连接至销座124内。另外，在工作头140上设置多个相应的锁止孔141(如图2所示)，当所述升降定位部件移动至锁止孔111时，销钉125***锁止孔141内，锁止工作头140的旋转。

进一步地，如图1和图2所示，在所述浮动压头100还包括复位装置160，复位装置160与工装本体连接，用于使所述升降定位部件复位。复位装置160包括楔形的解锁杆，所述解锁杆与所述升降定位部件连接。

如图3所示，所述升降定位部件处于滑动沟槽127的自动活动区ab：在此区间内，安装有销钉125的销座124被抬起一定高度，从而限制了销钉125的伸出行程，以此保持各部件可***。在此区段可以360度地实现调角器的自由磨合功能及检测扭矩的功能。

如图4所示，所述升降定位部件处于滑动沟槽127的锁止区bd(处于锁止区ac的情况相同)进行寻找锁止孔：在此区间内，销钉125的向下运动的限位被解除，则销钉125被弹性部件126(例如弹簧)推出与工作头140的圆盘接触。这样在锁止区bd中，滑片122有一定的自由移动空间，可以转换到驱动轴131(或者驱动轴131上安装的驱动手柄)，驱动轴131将继续自由活动一定的角度范围，例如60度。

如图5所示，所述升降定位部件处于滑动沟槽127的锁止区bd(处于锁止区ac的情况相同)实现锁止：当销钉125找到锁止孔141时，销钉125在弹性力的作用下***锁止孔141，使得工作头140停止转动，从而将全部运动传递部件互锁。由于工作头140上的锁止孔141的孔位设计在特定位置，因此能够达到调整调角器的交货位置的功能。一旦解锁时，通过手动抬升所述工装，再由复位装置160上楔形的解锁杆顶出,由楔形面迫使销钉125上升，使得整个机构在所有区域内保持自由活动状态。

此外，本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装还包括调角器定位座，浮动压头100设置在所述调角器定位座上(图中未示)。

根据上述结构，本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装的工作原理大体为：首先，手摇驱动轴131，使与之相连的工作头140上的伸缩卡槽在转动过程中锁定工件150上的半切点，从而形成对工件150的定位。接着，通过第一齿轮132、第二齿轮134及第三齿轮135减速后带动齿条123在导轨上左右滑动。此时，固定在滑动支架122上的滑片122可以起到关键的运动轨迹控制，随着导轨在滑片沟槽127中的滑动将带动所述升降定位部件的上下运动，从而令销钉125伸出，以锁止工作头140的旋转。最后，整个机构停止转动，完成工件的交货位置调整。

其中，这里的运动传递具体过程为：转动驱动轴131(或者转动手柄)后依靠齿轮组的减速运动带动齿条123的平移。与齿条123相连的滑片122上的槽型，带动所述升降定位部件产生上下运动。在合适的位置处，所述升降定位部件即可在弹性力的作用下***工作头140的转盘上的锁止孔141。最后完成交货位置的定位和锁止。

特别地，关键的控制机构由滑片122和所述升降定位部件组成，通过配合齿轮齿条机构完成运动连续控制。具体过程是：滑片122在水平滑轨上平移，在不同的位置处，滑片122上的滑动沟槽127位置会带动所述升降定位部件的上下移动。优选地在所述升降定位部件上设置台阶，能够起到拉升或释放销钉的作用，从而令其能伸出，以锁止工作头140。此处滑片122的形状可以根据实际需求进行设置，其可以有效地控制所述升降定位部件的锁止区和自由活动区间的大小。这些区间通过齿轮组的传递，可以线性地体现在手柄的转动角度中。例如，本实施例中滑片122从滑动沟槽127的最左端滑动至最右端，驱动轴131需要转动两周，可以满足正常操作的需要。

综上所述，本实用新型用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装为功能一体式手动工装，可以实现调角器的自由磨合检测操作扭矩，并且调整交货位置的功能。整套机构是纯手动工装，其结构精巧，实现了测扭矩和调整交货的两大功能的连贯性和轻便化的一体化设计。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，包括浮动压头，其特征在于，所述浮动压头包括：

工装本体；

滑动机构，所述滑动机构设置在所述工装本体上，所述滑动机构上设有升降定位部件，用于锁止工作头；

传动机构，所述传动机构与所述滑动机构连接；

工作头，用于安装工件，所述工作头与所述传动机构的一端连接；

通过所述滑动机构在所述传动机构的带动下水平移动，实现所述升降定位部件对所述工作头的锁定。

2.如权利要求1所述的用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，其特征在于，所述滑动机构包括：

滑动支架，所述滑动支架设置在所述工装本体上；

滑片，所述滑片固定在所述滑动支架上，所述滑片上设有滑动沟槽；

齿条，所述齿条设置在所述滑动支架上，且与所述传动机构连接，在所述传动机构的带动下，使所述齿条通过导轨在所述滑动沟槽内滑动而移动；

所述升降定位部件设置在所述导轨上，随着所述齿条的移动而移动。

3.如权利要求2所述的用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，其特征在于，所述传动机构包括：

驱动轴，所述驱动轴穿设在所述工装本体上，且所述驱动轴的一端与所述工作头连接；

第一齿轮，所述第一齿轮设置在所述驱动轴上；

第二齿轮和第三齿轮，设置于固定至所述工装本体上的转动轴，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第三齿轮与所述齿条啮合。

4.如权利要求2所述的用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，其特征在于，所述滑动沟槽上设有至少一自由活动区和至少两个锁止区。

5.如权利要求4所述的用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，其特征在于，所述自由活动区与所述锁止区相互间隔设置。

6.如权利要求2所述的用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，其特征在于，所述升降定位部件包括销钉和销座，所述销座设置在所述导轨上，所述销钉通过弹性部件连接至所述销座内。

7.如权利要求6所述的用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，其特征在于，所述工作头上设有多个锁止孔，当所述升降定位部件移动至所述锁止孔时，所述销钉***所述锁止孔内，锁止所述工作头的旋转。

8.如权利要求1所述的用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，其特征在于，所述浮动压头还包括复位装置，所述复位装置与所述工装本体连接，用于使所述升降定位部件复位。

9.如权利要求8所述的用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，其特征在于，所述复位装置包括楔形的解锁杆，所述解锁杆与所述升降定位部件连接。

10.如权利要求1-9任意一项所述的用于汽车座椅调角器扭矩检测与调交货位置的工装，其特征在于，所述工装还包括调角器定位座，所述浮动压头设置在所述调角器定位座上。