CN204620828U

CN204620828U - 制作汽车座椅下滑轨平台的连续模

Info

Publication number: CN204620828U
Application number: CN201520164860.9U
Authority: CN
Inventors: 俞龙生
Original assignee: Zhejiang Longsheng Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Longsheng Auto Parts Technology Co Ltd
Priority date: 2015-03-24
Filing date: 2015-03-24
Publication date: 2015-09-09
Anticipated expiration: 2025-03-24

Abstract

本实用新型涉及一种制作汽车座椅下滑轨平台的连续模，它该连续模包括依次设置的冲孔切边模、切边折边模、折边整边模、成型一模、成型二模、整形模和切断分离模；所述的冲孔切边模包括挂钩、内导套、内导柱、冲孔凸模、切边凸模、冲孔凹模、切边凹模和限位柱，所述的折边整边模包括上推块、上顶杆、折边凸模、折边凹模、靠块、下模侧档板、浮升销和氮气弹簧，所述的整形模包括斜楔、上夹板、内导柱、整形卸料螺栓、滑块、整形凸模、整形凹模和靠块。本实用新型的结构设计更合理、简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型制作出的下滑轨平台其精度高，成本低。

Description

制作汽车座椅下滑轨平台的连续模

技术领域

本实用新型涉及一种制作汽车座椅下滑轨平台的连续模，它主要适用于连续加工汽车座椅中的下滑轨平台。

背景技术

现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。

中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模” 的实用新型专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它无法制造出不同结构的下滑轨平台。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理的制作汽车座椅下滑轨平台的连续模。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该制作汽车座椅下滑轨平台的连续模包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，浮升销，氮气弹簧和导正销，其特征在于：该连续模包括依次设置的冲孔切边模、切边折边模、折边整边模、成型一模、成型二模、整形模和切断分离模，它们的上模和下模分别为同一模座；所述的冲孔切边模包括挂钩、内导套、内导柱、冲孔凸模、切边凸模、冲孔凹模、切边凹模和限位柱，挂钩固定在上模板上，限位柱固定在下模板上，冲孔凸模和切边凸模安装在上模固定板上，冲孔凹模和切边凹模与下模固定板固定，内导套和内导柱配合且与下模固定板固定，内导柱与上模固定板通过定位销和螺栓连接；所述的折边整边模包括上推块、上顶杆、折边凸模、折边凹模、靠块、下模侧档板、浮升销和氮气弹簧，上推块与上模垫板连接，上顶杆位于氮气弹簧与卸料板之间；靠块和下模侧档板均固定在下模板上；所述的整形模包括斜楔、上夹板、内导柱、整形卸料螺栓、滑块、整形凸模、整形凹模和靠块，斜楔、整形卸料螺栓和内导柱均固定在上模板上，上夹板固定在上模固定板上，滑块固定在下模垫板上，整形凹模安装在下模固定板上，整形凸模固定在滑块上，靠块固定在下模板上。由此使得冲床在一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次冲压工序，且操作时只需一人一机，不仅大大降低了人力成本及机械成本，而且提高了生产效率及生产的稳定性，提高了生产过程的安全性，降低了次品率。

本实用新型在所述的成型一模中还设置有外限位柱组件和下导柱，所述的组件外限位柱分别固定在上、下模板上，下导柱固定在下模板上。

本实用新型在所述的成型二模中还设置有成型卸料螺栓，该成型卸料螺栓固定在下模板上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型连续模制作出的下滑轨平台其精度高，成本低。

附图说明

图1为通过本实用新型制造出的下滑轨平台的结构示意图。

图2为图1中Z处的结构示意放大图。

图3为本实用新型连续模的整体结构示意主视图。

图4为图3中Z-Z的结构示意简图。

图5为图4中A-A逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

图6为图4中B-B逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

图7为图4中C-C逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

图8为图4中D-D逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

图9为图4中E-E逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

图10为图4中F-F逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

图11为图4中G-G逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1～图2，通过本实用新型制造出的下滑轨平台1包括冲孔A，切边B1和第一道折边B2，整边C，第二道折边及成型D，第三道折边及成型E，整形F和切断分离G的形状；其中：切边B1是将方齿口切掉，第一道折边B2为最内道折边，整边C为第一道折边B2后的整边，整形F是指上平面11与两个侧面之间的90°整形。该下滑轨平台1本身为现有技术，但是制作它的设备结构各不相同。

参见图1～图11，本实用新型包括上模2中的上模板21，上模垫板22，上模固定板23和卸料板25，以及下模3中的下模板31，下模固定板32，下模垫板33和导料装置34；另外，还有导正销41，浮升销42和氮气弹簧43，由于这些部件和零件其具体结构、连接和作用与现有技术相同或等同，就不一一叙述了。

本实用新型根据下滑轨平台1的形状分别设计上模2和下模3的结构。

本实用新型包括依次设置的冲孔切边模51、切边折边模52、折边整边模53、成型一模54、成型二模55、整形模56和切断分离模57，它们的上模2为同一模座，下模3也为同一模座。

本实用新型的冲孔切边模51包括挂钩511，内导套512，内导柱515，冲孔凸模513，切边凸模514，冲孔凹模518，切边凹模519和限位柱517。挂钩511固定在上模板21上，限位柱517固定在下模板31上，它们用来限制卸料板25的行程，防止卸料板25滑出；冲孔凸模513和切边凸模514安装在上模固定板23上，冲孔凹模518和切边凹模519与下模固定板32固定；内导套512和内导柱515配合且与下模固定板32固定，内导柱515与上模固定板23通过定位销和螺栓连接，内导套512和内导柱515用来导正上、下模2、3的运动位置，提高模具的精度。

使用时，卸料板25通过内导套512和内导柱515来控制位置，挂钩511来控制开模的高度，通过压力机的冲压力，冲孔凸模513和切边凸模514露出与冲孔凹模518和切边凹模519配合，实施冲孔切边动作。

通过该冲切模51后，产品10有了图1中冲孔A的形状。

本实用新型的切边折边模52包括挂钩511、内导套522、内导柱528、折边凸模523、切边凸模524、折边凹模526、切边凹模527和、限位柱525、浮升销42和氮气弹簧43。折边凸模523、切边凸模524安装在上模固定板23上，折边凹模526、切边凹模527与下模固定板32固定；限位柱525固定在下模垫板33上，浮升销42固定在下模固定板32上。由于产品10料片可能会卡在凸模或凹模内无法顺利拿出，浮升销42可以起顶料卸料作用。

使用时，产品10料片通过导正销41导正；压力机开始工作，通过折边凸模523、切边凸模524和折边凹模526、切边凹模527的配合来完成产品10的切边折边工序，内导柱528导向，浮升销42将产品10脱离凸模和凹模，使产品10有了图1中切边B1和第一道折边B2的形状。

本实用新型的折边整边模53主要包括上推块531、上顶杆532、折边凸模533、折边凹模535、靠块534、下模侧档板536、浮升销42和氮气弹簧43。上推块531与上模垫板22连接，上顶杆532位于氮气弹簧43与卸料板25之间；折边凸模533安装在上模固定板23上，折边凹模535与下模固定板32固定；靠块534和下模侧档板536均固定在下模板31上。

使用时，工作原理与切边折边模52等同，通过该折边整边模53后，产品10有了图1中整边C的形状。

本实用新型的成型一模54主要包括外限位柱组件541、上推块542、成型一凸模543、成型一凹模545、靠块544、下导柱546和下模侧档板547。外限位柱组件541分别固定在上、下模板21、31上；成型一凸模543安装在上模固定板23上，成型一凹模545与下模固定板32固定；靠块544、下导柱546和下模侧档板547均固定在下模板31上。

使用时，工作原理也与切边折边模52等同，通过该成型一模54后，产品10有了图1中第二道折边及成型D的形状。

本实用新型的成型二模55主要包括上推块551、成型二凸模552、成型二凹模554、靠块553、成型卸料螺栓555和下模侧档板556。成型一凸模552安装在上模固定板23上，成型二凹模554与下模固定板32固定；靠块553、成型卸料螺栓555和下模侧档板556均固定在下模板31上，成型卸料螺栓555用来限制浮升销42的高度，防止其脱出。

使用时，工作原理与成型一模54等同，通过该成型二模55后，产品10有了图1中第三道折边及成型E的形状。

本实用新型的整形模56包括斜楔561，上夹板562、内导柱563，整形卸料螺栓564、滑块565、整形凸模567，整形凹模566和靠块568。斜楔561、整形卸料螺栓564和内导柱563均固定在上模板21上，上夹板562固定在上模固定板23上，滑块565固定在下模垫板33上，整形凹模566安装在下模固定板32上，整形凸模567固定在滑块565上，靠块568固定在下模板31上。

使用时，通过内导柱515来控制卸料板25的位置，通过压力机的冲压力，整形凸模567与整形凹模566配合，形成图1中上平面11与两个侧面之间的90°整形F的形状，即上平面11、前、后侧面整形的形状。

本实用新型的切断分离模57包括挂钩571，内导套575，内导柱572，切断凸模573和切断凹模574。切断凸模573和挂钩571安装在上模固定板23上，切断凹模574与下模固定板32固定，挂钩571主要调节卸料板25的开模高度。

使用时，工作原理与通常的切断分离模等同，通过该切断分离模57后，产品10有了图1中切断分离G的形状。

本实用新型其它工位的模具结构本领域的技术人员已能实施。

为方便描述，本文中的产品10为从钢板开始至成品切断前各个工序中的形状。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明；而且，本实用新型零部件所取的名称也可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

Claims

1.一种制作汽车座椅下滑轨平台的连续模，包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，浮升销，氮气弹簧和导正销，其特征在于：该连续模包括依次设置的冲孔切边模、切边折边模、折边整边模、成型一模、成型二模、整形模和切断分离模，它们的上模和下模分别为同一模座；

所述的冲孔切边模包括挂钩、内导套、内导柱、冲孔凸模、切边凸模、冲孔凹模、切边凹模和限位柱，挂钩固定在上模板上，限位柱固定在下模板上，冲孔凸模和切边凸模安装在上模固定板上，冲孔凹模和切边凹模与下模固定板固定，内导套和内导柱配合且与下模固定板固定，内导柱与上模固定板通过定位销和螺栓连接；所述的折边整边模包括上推块、上顶杆、折边凸模、折边凹模、靠块、下模侧档板、浮升销和氮气弹簧，上推块与上模垫板连接，上顶杆位于氮气弹簧与卸料板之间；靠块和下模侧档板均固定在下模板上；所述的整形模包括斜楔、上夹板、内导柱、整形卸料螺栓、滑块、整形凸模、整形凹模和靠块，斜楔、整形卸料螺栓和内导柱均固定在上模板上，上夹板固定在上模固定板上，滑块固定在下模垫板上，整形凹模安装在下模固定板上，整形凸模固定在滑块上，靠块固定在下模板上。

2.根据权利要求1所述的制作汽车座椅下滑轨平台的连续模，其特征在于：在所述的成型一模中还设置有外限位柱组件和下导柱，所述的外限位柱组件分别固定在上、下模板上，下导柱固定在下模板上。

3.根据权利要求1所述的制作汽车座椅下滑轨平台的连续模，其特征在于：在所述的成型二模中还设置有成型卸料螺栓，该成型卸料螺栓固定在下模板上。