CN204610419U - 带有一体式缸底的伺服液压缸 - Google Patents

Abstract

带有一体式缸底的伺服液压缸，包括缸筒、缸底、活塞杆组件以及位移传感器组件，所述缸底的前端面设有传感器安装槽，所述传感器从所述传感器安装槽的槽口卡入所述传感器安装槽中，所述缸底上还设有从缸底的外表面延伸至所述传感器的螺纹孔，所述螺纹孔内旋接有锁紧螺钉，所述活塞杆和杆头均为空心轴结构，所述磁环安装在所述杆头的内腔中，所述磁杆的一端连接所述传感器，所述磁杆的另一端穿过所述杆头、磁环伸入所述活塞杆的内腔中。本实用新型结构简单，本实用新型采用一体式缸底，通过合理设计，利用锁紧螺钉从侧面紧定传感器，从而克服了采用分体式缸底的操作繁琐、安装不稳定、增加泄露隐患的缺点。

Description

带有一体式缸底的伺服液压缸

技术领域

本实用新型涉及伺服液压缸领域，具体地说涉及一种带有一体式缸底的伺服液压缸。

背景技术

随着电子控制技术在液压***中的应用越来越广泛，伺服液压缸的用途也越来越广。伺服液压缸一般带有位移传感器组件，为了安装位移传感器组件中的传感器，伺服液压缸的缸底一般是分体式的，安装时，将传感器卡在缸底的两部分之间，然后用螺栓将缸底的两部分固接，以此对传感器进行定位，这种安装方式不仅结构复杂、操作繁琐、安装不稳定，而且增加了泄露隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、易安装、稳定性好、能有效减小泄露隐患的带有一体式缸底的伺服液压缸。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：带有一体式缸底的伺服液压缸，包括缸筒、缸底、活塞杆组件以及位移传感器组件，所述缸底密封连接在缸筒的后端，所述活塞杆组件套设于缸筒内，所述活塞杆组件包括活塞杆、连接在活塞杆的后端的杆头以及套装在杆头外的活塞，所述位移传感器组件由传感器、传感器接头、磁杆以及磁环组成，所述缸底的前端面设有传感器安装槽，所述传感器从所述传感器安装槽的槽口卡入所述传感器安装槽中，所述缸底上还设有从缸底的外表面延伸至所述传感器的螺纹孔，所述螺纹孔内旋接有锁紧螺钉，所述传感器安装槽的底部设有通向所述缸底外部的传感器接头安装孔，所述传感器接头安装在所述传感器接头安装孔内，并且所述传感器接头的前端伸出所述缸底，所述活塞杆和杆头均为空心轴结构，所述磁环安装在所述杆头的内腔中，所述磁杆的一端连接所述传感器，所述磁杆的另一端穿过所述杆头、磁环伸入所述活塞杆的内腔中。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单、对现有设备改动小、易于实施；本实用新型采用一体式缸底，通过合理设计，利用锁紧螺钉从侧面紧定传感器，从而克服了采用分体式缸底时的操作繁琐、安装不稳定、增加泄露隐患的缺点，并且节约了液压缸的空间，降低了加工成本。

进一步的，所述磁环安装在设于所述杆头的后端内壁的环形凹槽中，并且所述磁环通过挡圈进行固定。采用这种技术方案，可以方便拆装和更换磁环。

进一步的，所述缸底上还设有进油通道。将进油通道设置在缸底上可以减少液压缸的启动时间。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图。

附图中各部件的标记为：1缸筒、2缸底、21传感器安装槽、22螺纹孔、23锁紧螺钉、24传感器接头安装孔、25进油通道、31活塞杆、32杆头、33活塞、41传感器、42传感器接头、43磁杆、44磁环、441挡圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

参见图1。

本实用新型一实施例的带有一体式缸底的伺服液压缸，包括缸筒1、缸底2、活塞杆组件以及位移传感器组件，所述缸底2密封连接在缸筒1的后端，所述活塞杆组件套设于缸筒1内，所述活塞杆组件包括活塞杆31、连接在活塞杆31的后端的杆头32以及套装在杆头32外的活塞33，所述位移传感器组件由传感器41、传感器接头42、磁杆43以及磁环44组成，所述缸底2的前端面设有传感器安装槽21，所述传感器41从所述传感器安装槽21的槽口卡入所述传感器安装槽21中，所述缸底2上还设有从缸底2的外表面延伸至所述传感器41的螺纹孔22，所述螺纹孔22内旋接有锁紧螺钉23，为了保证锁紧螺钉23的锁紧效果，具体实施中，所述螺纹孔22垂直于传感器41，所述传感器安装槽21的底部设有通向所述缸底2外部的传感器接头安装孔24，所述传感器接头42安装在所述传感器接头安装孔24内，并且所述传感器接头42的前端伸出所述缸底2，所述活塞杆31和杆头32均为空心轴结构，所述磁环44安装在所述杆头32的内腔中，所述磁杆43的一端连接所述传感器41，所述磁杆43的另一端穿过所述杆头32、磁环44伸入所述活塞杆31的内腔中。

所述传感器安装槽21为三级阶梯孔并沿缸底2的轴向延伸，所述传感器安装槽21的前端一级孔的直径最大，所述传感器41卡在所述传感器安装槽21的中间一级孔中，这样可以在所述传感器安装槽21的底部预留空间用以放置传感器41和传感器接头42之间的连接线，而所述传感器安装槽21的前端一级孔可以在安装传感器41时起导向作用，所述传感器接头安装孔24与所述传感器安装槽21的后端一级孔连通。

所述磁环44安装在设于所述杆头32的后端内壁的环形凹槽中，并通过挡圈441进行固定。采用这种技术方案，可以方便拆装和更换磁环44，具体实施例中还可以在磁环44的两侧设置尼龙环进行隔磁。

所述缸底2上还设有进油通道25，将进油通道25设置在缸底2上可以减少液压缸的启动时间。具体实施中，为了增加油液的均匀性，所述进油通道25的后部延伸出两条支路，其中一条支路通向缸底2与活塞33之间的空腔、另一条支路通向杆头32与传感器41之间的空腔。

本实用新型一实施例的带有一体式缸底的伺服液压缸的装配过程为：先将缸底2焊接在缸筒1的后端，然后利用专门的工装夹具检验传感器安装槽21的位置度，用铁丝将传感器接头42从传感器接头安装孔24中拔出，再将传感器41压入传感器安装槽21内，最后拧紧锁紧螺钉23即可将传感器41牢牢固定在传感器安装槽21内，传感器41安装完成后，再将磁环44安装在杆头32的内腔中，最后按现有方法组装活塞杆组件，并令磁杆43穿过杆头32、磁环44伸入活塞杆31的内腔中。

从以上技术方案可知，本实用新型采用一体式缸底，通过合理设计，利用锁紧螺钉23从侧面紧定传感器41，从而克服了采用分体式缸底时的操作繁琐、安装不稳定、增加泄露隐患的缺点。

以上只是本实用新型的一种实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.带有一体式缸底的伺服液压缸，包括缸筒(1)、缸底(2)、活塞杆组件以及位移传感器组件，所述缸底(2)密封连接在缸筒(1)的后端，所述活塞杆组件套设于缸筒(1)内，所述活塞杆组件包括活塞杆(31)、连接在活塞杆(31)的后端的杆头(32)以及套装在杆头(32)外的活塞(33)，所述位移传感器组件由传感器(41)、传感器接头(42)、磁杆(43)以及磁环(44)组成，其特征在于：所述缸底(2)的前端面设有传感器安装槽(21)，所述传感器(41)从所述传感器安装槽(21)的槽口卡入所述传感器安装槽(21)中，所述缸底(2)上还设有从缸底(2)的外表面延伸至所述传感器(41)的螺纹孔(22)，所述螺纹孔(22)内旋接有锁紧螺钉(23)，所述传感器安装槽(21)的底部设有通向所述缸底(2)外部的传感器接头安装孔(24)，所述传感器接头(42)安装在所述传感器接头安装孔(24)内，并且所述传感器接头(42)的前端伸出所述缸底(2)，所述活塞杆(31)和杆头(32)均为空心轴结构，所述磁环(44)安装在所述杆头(32)的内腔中，所述磁杆(43)的一端连接所述传感器(41)，所述磁杆(43)的另一端穿过所述杆头(32)、磁环(44)伸入所述活塞杆(31)的内腔中。

2.如权利要求1所述的带有一体式缸底的伺服液压缸，其特征在于：所述磁环(44)安装在设于所述杆头(32)的后端内壁的环形凹槽中，并且所述磁环(44)通过挡圈(441)进行固定。

3.如权利要求1或2所述的带有一体式缸底的伺服液压缸，其特征在于：所述缸底(2)上还设有进油通道(25)。