CN204594256U - 防侧偏托轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种托轮装置，特别是一种防侧偏托轮装置，其由框架、支撑托轮、防偏轮和T型导轨组成；本实用新型技术方案中，通过在框架中设置防偏轮，使T型导轨在外力作用或自身变形向侧边发生偏移时，与侧边防偏轮接触，阻止T型导轨进一步侧偏，消除列进式冷却机运行过程中T型导轨的竖直段的两个侧边与托轮凹槽两个侧边存在速度差，减小磨擦，保证了列进式冷却机的正常运转。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种托轮装置，特别是一种防侧偏托轮装置。
背景技术
列进式冷却机的工作直线度要求非常高；各列进式冷却机厂家均采取措施来严格限制冷却机运行时的左右侧偏，以保证其进行直线运动。
为了防止列进式冷却机的左右侧偏，传统的做法是将带托轮装置的凹槽及T型导轨板结合，利用带托轮装置的凹槽与T型导轨板的配合工作来防止各列的侧偏；其工作原理为：T型导轨板的凸起部位嵌入到带托轮装置的凹槽中，利用凹槽的两个侧边来限制导轨板的左右侧偏。但是，该装置有一个缺陷，导致其在工作中易发生损坏；具体原因为：在设计时，假设列进式冷却机工作时T型导轨与托轮装置接触的承载面是纯滚动状态，没有速度差，因此理论上不存在摩擦，可以保证使用寿命满足设计要求；但在实际工作时，T型导轨的两个侧边与凹槽的两个侧边却存在速度差，使T型导轨发生侧偏；导轨的侧边与凹槽的侧边接触时，两个接触面的相对运动导致磨损加剧，长时间如此会导致T型导轨与带托轮装置的凹槽的防侧偏限位功能弱化，使列进式冷却机的工作情况恶化，给列进式冷却机的正常运行造成隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以消除列进式冷 却机运行过程中T型导轨的两个侧边与托轮凹槽两个侧边存在速度差，减小磨擦的防侧偏托轮装置。
为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：设计一种防侧偏托轮装置，其由框架、支撑托轮、防偏轮和T型导轨组成；框架为顶端开口的U型槽；支撑托轮与框架内底部两侧构成转动连接；框架的两侧壁上设有方形通孔，通孔内安装有防偏轮；T型导轨的竖直段底面与支撑托轮的外圆周面构成接触连接。
进一步的，为了便于T型导轨的运动，所述T型导轨的竖直段的两个侧边与位于框架两侧壁的防偏轮构成间隙连接。
本实用新型的积极效果：本实用新型技术方案中，通过在框架中设置防偏轮，使T型导轨在外力作用或自身变形向侧边发生偏移时，与侧边防偏轮接触，阻止T型导轨进一步侧偏，消除列进式冷却机运行过程中T型导轨的竖直段的两个侧边与托轮凹槽两个侧边存在速度差，减小磨擦，保证了列进式冷却机的正常运转。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施方案的整体结构示意图
图中，1 框架 2 支撑托轮 3 防偏轮4 T型导轨
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合具体实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
如图所示，本实用新型所述防侧偏托轮装置由框架1、支撑托轮2、防偏轮3和T型导轨4组成；框架1为顶端开口的U型槽；支撑托轮2与框架1内底部两侧构成转动连接；框架1的两侧壁上设有方形通孔，通孔内安装有防偏轮3；T型导轨4的竖直段底面与支撑托轮2的外圆周面构成接触连接。
进一步的，为了便于T型导轨的运动，所述T型导轨4的竖直段的两个侧边与位于框架1两侧壁的防偏轮3构成间隙连接。
工作时，T型导轨的竖直段底面压在支撑托轮上，与支撑托轮的外圆周面接触，T型导轨的竖直段的两个侧边与防偏轮形成间隙连接，T型导轨仅在支撑托轮的支撑下做直线运动；当T型导轨受到外力或自变形情况下向侧边发生偏移时，T型导轨的竖直段的两个侧边向框架的两侧边发生偏移，偏移后T型导轨的竖直段的两个侧边与框架侧壁的防偏轮接触，由于防偏轮可以转动，所以使T型导轨的竖直段的两个侧边与框架侧壁接触后产生摩力擦较小，避免了T型导轨的进一步磨损；同时，防偏轮阻止了T型导轨的进一步侧偏，消除列进式冷却机运行过程中T型导轨的竖直段的两个侧边与托轮凹槽两个侧边存在速度差，确保T型导轨的偏移在受控的范围之内，避免了列进式冷却机工作情况的恶化，确保列进式冷却机的正常运转。
该防侧偏托轮装置结构简单紧凑，外形尺寸与现有带托轮装置的凹槽基本相同，可以替换现有的托轮装置，而无需做大的改动，值得推广。
Claims (2)
1.一种防侧偏托轮装置，其特征在于：其由框架(1)、支撑托轮(2)、防偏轮(3)和T型导轨(4)组成；框架(1)为顶端开口的U型槽；支撑托轮(2)与框架(1)内底部两侧构成转动连接；框架(1)的两侧壁上设有方形通孔，通孔内安装有防偏轮(3)；T型导轨(4)的竖直段底面与支撑托轮(2)的外圆周面构成接触连接。
2.如权利要求1所述的防侧偏托轮装置，其特征在于：T型导轨(4)的竖直段的两个侧边与位于框架(1)两侧壁的防偏轮(3)构成间隙连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520202162.3U CN204594256U (zh) | 2015-04-05 | 2015-04-05 | 防侧偏托轮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520202162.3U CN204594256U (zh) | 2015-04-05 | 2015-04-05 | 防侧偏托轮装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204594256U true CN204594256U (zh) | 2015-08-26 |
Family
ID=53930402
Family Applications (1)
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| CN201520202162.3U Withdrawn - After Issue CN204594256U (zh) | 2015-04-05 | 2015-04-05 | 防侧偏托轮装置 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106152796A (zh) * | 2015-04-05 | 2016-11-23 | 南京凯盛国际工程有限公司 | 防侧偏的托轮装置 |
-
2015
- 2015-04-05 CN CN201520202162.3U patent/CN204594256U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106152796A (zh) * | 2015-04-05 | 2016-11-23 | 南京凯盛国际工程有限公司 | 防侧偏的托轮装置 |
| CN106152796B (zh) * | 2015-04-05 | 2018-08-07 | 南京凯盛国际工程有限公司 | 防侧偏的托轮装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150826 Effective date of abandoning: 20180807 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |