CN204573568U - 一种液氨装卸臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液氨的装卸设施，目的是提供一种安全高效的液氨装卸臂。液氨装卸臂包括缓冲罐，缓冲罐连接主管一端，主管上设置流体泵和阀门，主管另一端用于连接液氨储罐；缓冲罐连接多个鹤管，每支鹤都通过流量计与液氨槽车连接；缓冲罐顶部通过管道与压缩机的出气口连接，压缩机的进气口通过旁通管连接到液氨槽车顶部的氨气腔室构成装料增压***；所述旁通管的数量与鹤管数量一致。所述的液氨装卸臂包括卸料增压***，卸料增压***包括压缩机进气口与液氨储罐上部内腔通过管道和阀门连接，压缩机出气口与各旁通管连接。本实用新型结构简单，安全可靠，并且装卸效率显著提高。同样装卸量的耗时不到原有设备的一半。
Description
技术领域
本实用新型涉及液体输送装置，具体涉及一种液氨的装卸设施。
背景技术
液氨是特殊的产品，是氨气在高压、低温下呈现液态。但液氨极不稳定：易爆、有毒、易挥发。因此，液氨输送、储存、运输都是高危的场合。统涉及到设备安全、计量准确和环境污染等难题。其中，液氨的装、卸操作是液氨生产、存储、使用的基本操作，又是最危险和复杂的操作单元之一。因为装卸过程涉及输送，还由多处连接，存在泄漏的隐患。而目前大部分液氨装、卸设施、设备还较为落后。存在装卸效率低，耗时长，长时间的装卸作业存在泄漏隐患，增大了安全、环保方面的风险和压力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全高效的液氨装卸臂。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种液氨装卸臂，包括缓冲罐，缓冲罐连接主管一端，主管上设置流体泵和阀门，主管另一端用于连接液氨储罐；缓冲罐连接多个鹤管，每支鹤都通过流量计与液氨槽车连接；缓冲罐顶部通过管道与压缩机的出气口连接，压缩机的进气口通过旁通管连接到液氨槽车顶部的氨气腔室构成装料增压***；所述旁通管的数量与鹤管数量一致。
优选的，所述的液氨装卸臂包括卸料增压***，卸料增压***包括压缩机进气口与液氨储罐上部内腔通过管道和阀门连接，压缩机出气口与各旁通管连接。
优选的，所述的每支鹤管与一支旁通管固定为一组。
优选的，所述的鹤管、旁通管、缓冲罐与液氨储罐之间的管道及缓冲罐、液氨储罐表面设置保温结构，保温结构由内向外依次包括：防腐底层、聚氨酯保温层、内胶黏层、玻纤加强层、外胶黏层、反射隔热涂料。防腐底层选用环氧树脂复合材料涂料或酚醛环氧涂料等均可。
本实用新型的液氨装卸臂，也可以称为是液氨装卸装置，包含有多套鹤管和流量计可以同时有多个液氨槽车进行装料或卸料作业。且缓冲罐体积小，能够快速利用槽车内腔上部或液氨储罐上部的氨气经压缩机压缩后提升缓冲罐内气压，加速液氨流动，加快装卸作业速度。本实用新型结构简单，安全可靠，并且装卸效率显著提高。同样装卸量的耗时不到原有设备的一半。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A的局部放大图。
具体实施方式
如图1所示的一种液氨装卸臂，包括缓冲罐3，缓冲罐3与液氨储罐1通过主管和主管上布置的流体泵2、阀门17连接。缓冲罐3连接多支鹤管11、13、15。例如鹤管15上通过流量计4、阀门8连接液氨槽车30。鹤管11、13上也相应的设置流量计和阀门，用于连接另外两辆液氨槽车。
缓冲罐3顶部通过管道与压缩机7的出气口连接，压缩机7的进气口通过旁通管12、14、16连接到液氨槽车顶部的氨气腔室。旁通管12、14、16也是如图示的三个，数量与鹤管11、13、15相同。鹤管11与旁通管12固定为一组，鹤管13与旁通管14固定为一组，鹤管15与旁通管16固定为一组，每一组上都有流量计和阀门方便使用。如旁通管16上还设有阀门5，便于控制旁通管16的通断。
优选卸料和装料增压***采用一套硬件设施，具体如图1所示，旁通管主管路上设置阀门6，阀门6靠近压缩机7处与液氨储罐1通过管道和阀门9连接；阀门6靠近旁通管一侧与压缩机7和缓冲罐3之间的管道通过管道和阀门19连接；缓冲罐3的进气口附近设置阀门18。所述的装料增压***和卸料增压***的所使用的硬件设施相同，只是由启闭不同的阀门构成。
向液氨槽车30装料时，利用装料增压***，打开阀门6、18，关闭阀门9、19。液氨储罐1内的液氨经阀门17和流体泵2进入缓冲罐3，然后分别由套鹤管11、13、15和相应的流量计，同时对多个液氨槽车进行装料。液氨槽车内腔上部的氨气经旁通管12、14、16进入压缩机7压缩后进入缓冲罐3上方。因为缓冲罐3体积小，内腔压力能快速上升。所以能快速提高鹤管11、13、15内的液氨输送速度。
假如需要从液氨槽车30向液氨储罐1卸料时，利用卸料增加***，此时关闭阀门18、阀门6，打开阀门9、阀门19，及鹤管15上的阀门5。液氨槽车30内液氨经鹤管15和流量计4流入缓冲罐3。液氨储罐1迅速被抽真空，液氨槽车30内腔气压增大，结合流体泵2的作用，液氨槽车30内的液氨快速输送到液氨储罐1内。本实用新型结构简单，安全可靠，并且装卸效率显著提高。同样装卸量的耗时不到原有设备的一半。
更好的实施方式如图2所示，所述的全部设备和管道，例如鹤管11、13、15、旁通管12、14、16，缓冲罐3与液氨储罐1之间的管道及缓冲罐3、液氨储罐1表面设置保温结构。保温结构由内向外依次包括：粘附在管道或设备外壳上的防腐底层22、聚氨酯保温层23、内胶黏层24、玻纤加强层25、外胶黏层26、反射隔热涂料27。防腐底层22选用环氧树脂复合材料涂料或酚醛环氧涂料等均可。聚氨酯保温层23的厚度在1-10mm之间。这样的保温结构采用了双层胶黏层24、26，玻纤加强层25，所以结构强度高，保温性能好。能避免液氨受热蒸发，使设备超压等问题，降低能耗，提高设备安全性。
Claims (4)
1.一种液氨装卸臂，其特征在于：包括缓冲罐，缓冲罐连接主管一端，主管上设置流体泵和阀门，主管另一端用于连接液氨储罐；缓冲罐连接多个鹤管，每支鹤管都通过流量计与液氨槽车连接；缓冲罐顶部通过管道与压缩机的出气口连接，压缩机的进气口通过旁通管连接到液氨槽车顶部的氨气腔室构成装料增压***；所述旁通管的数量与鹤管数量一致。
2.根据权利要求1所述的液氨装卸臂，其特征在于：所述的液氨装卸臂包括卸料增压***，卸料增压***包括压缩机进气口与液氨储罐上部内腔通过管道和阀门连接，压缩机出气口与各旁通管连接。
3.根据权利要求1所述的液氨装卸臂，其特征在于：所述的每支鹤管与一支旁通管固定为一组。
4.根据权利要求1-3中任何一项所述的液氨装卸臂，其特征在于：所述的鹤管、旁通管、缓冲罐与液氨储罐之间的管道及缓冲罐、液氨储罐表面设置保温结构，保温结构由内向，防腐底层选用环氧树脂复合材料涂料或酚醛环氧涂料等均可。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107013802A (zh) * | 2017-04-12 | 2017-08-04 | 酷泰克保温科技江苏有限公司 | 一种lng储罐保温*** |
| CN111928112A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-11-13 | 重庆耐德能源装备集成有限公司 | Lng装卸车管路结构、装置、装卸车方法及计量方法 |
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