CN204572761U - 车载球接总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载转向***中的传动连接件，特别是一种车载球接总成，其结构胡总在球座的外表面上设有第一外螺纹段，该第一外螺纹段上螺纹旋接有第一螺母，在球头销的销杆部上设有第二外螺纹段，该第二外螺纹段上螺纹旋接有第二螺母，防尘罩罩接在球头销与球座两者的连接部外，并且其一侧的端部通过第一螺母密封咬合与球座进行固定，其另一侧的端部通过第二螺母密封咬合与销杆部进行固定。其解决了提升车载球接总成结构中所述防尘罩两端的连接稳定性及密封性的技术问题，其在车载转向***中使用后能够提升车载转向***的日常运行稳定性，从而提升整车的驾驶运行安全性。

Description

车载球接总成

技术领域

本实用新型涉及一种车载转向***中的传动连接件，特别是一种车载球接总成。

背景技术

球接总成在车辆的转向***中最为常见。它一般包括球座、球头销以及防尘罩，球头销一端的圆球部位于球座内，圆球部与球座的内周壁之间设有球碗，球碗均与球座过盈连接，球碗一般选用塑料制品，其在球头销围绕球座转动的过程中主要起润滑作用，避免圆球部与球座的内周壁之间发生剧烈摩擦，防尘罩密封罩接在上述球头销与球座两者的连接部外，其能够有效地挡下粉尘杂质，因为一旦有粉尘杂质进入至圆球部与球碗之间，上述圆球部相对于球碗转动时，就会伴随有顿挫感，影响球接总成整体的使用性能及使用寿命。

现有技术中，上述防尘罩的两端是通过一个卡圈（或者是扁卡簧）分别密封扣接在球座以及球头销的销杆部上。但是，考虑到卡圈或者扁卡簧该类弹性部件容易在长时间使用后出现老化情况，会直接影响其扣接处的密封紧密性。因此，需定时更换维护以维持防尘罩的防尘密封性，易造成诸多不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种防尘罩两端的连接密封性及稳定性好的车载球接总成。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种车载球接总成，包括球头销、防尘罩、球碗和球座，所述球座上设有安装台阶孔，所述球碗位于该安装台阶孔的上段部分内，并架设在其台阶面上，上述球碗上设有用于收纳所述球头销的圆球部的球面安装位，上述球头销的圆球部位于上述球面安装位内，并在空间垂直方向上进行限位，其销杆部贯穿所述安装台阶孔的上孔口并延伸出至球座外，在上述球座的外表面上设有第一外螺纹段，该第一外螺纹段上螺纹旋接有第一螺母，在上述球头销的销杆部上设有第二外螺纹段，该第二外螺纹段上螺纹旋接有第二螺母，上述防尘罩罩接在球头销与球座两者的连接部外，并且其一侧的端部通过第一螺母密封咬合与球座进行固定，其另一侧的端部通过第二螺母密封咬合与销杆部进行固定。

上述一种车载球接总成，其结构中的防尘罩两端分别通过对应侧的螺母进行咬合密封连接。相比较传统采用卡圈或是扁卡簧的卡扣式连接，其密封稳定性不会受到卡簧或者卡圈等弹性部件的自身老化问题影响，因此，连接稳定性及密封性相对更高。同时，在长时间使用后，其连接用的螺母无需进行定期更换，因此能够减少检修更换次数，经济型更佳。

作为进一步的技术改进，在上述球座的第一外螺纹段上还螺纹旋接有第一自锁螺母，相对比上述第一螺母，所述第一自锁螺母远离上述防尘罩进行设置；在上述球头销的销杆部的第二外螺纹段上还螺纹旋接有第二自锁螺母，相对比上述第二螺母，所述第二自锁螺母远离上述防尘罩进行设置。上述该技术改进方案中的第一螺母和第二螺母均对应配合油一个自锁螺母，因此能进一步的提升防尘罩两端的连接稳固性。

作为进一步的技术优选，上述的球碗包括金属垫块和尼龙衬套两部分，其中的所述金属垫块加设在上述安装台阶孔的台阶面上，所述尼龙衬套上形成有球面安装位，上述球头销的圆球部位于该球面安装位内。上述该进一步的技术优选方案中所述球碗采用金属垫块加尼龙衬套的组合结构，从而在保证球碗承载强度的前提下，又能够提升其润滑性能。

本实用新型得到的一种车载球接总成，其在车载转向***中使用后能够提升车载转向***的日常运行稳定性，从而提升整车的驾驶运行安全性。

附图说明

图1是实施例1所提供一种车载球接总成的结构示意图；

图2是实施例1所提供一种车载球接总成中去掉防尘罩后的结构示意图；

图3是实施例1所提供一种车载球接总成中球座的结构示意图；

图4是图2中A处的局部放大示意图；

图5是图2中B处的局部放大示意图；

图6是实施例2所提供一种车载球接总成中球头杆的局部结构示意图；

图7是实施例2所提供一种车载球接总成中球座的局部结构示意图；

图8是实施例3所提供一种车载球接总成的结构示意图。

图中：球头销1、防尘罩2、球碗3、球座4、安装台阶孔5、上段部分6、台阶面7、圆球部8、上孔口9、第一外螺纹段10、第一螺母11、第二外螺纹段12、第二螺母13、第一自锁螺母14、第二自锁螺母15、金属垫块16、尼龙衬套17。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1-3所示，本实施例中所提供的一种车载球接总成，包括球头销1、防尘罩2、球碗3和球座4，所述球座4上设有安装台阶孔5，所述球碗3位于该安装台阶孔5的上段部分6内，并架设在其台阶面7上，上述球碗3上设有用于收纳所述球头销1的圆球部8的球面安装位，上述球头销1的圆球部8位于上述球面安装位内，并在空间垂直方向上进行限位，其销杆部贯穿所述安装台阶孔5的上孔口9并延伸出至球座4外，如图4和图5所示，在上述球座4的外表面上设有第一外螺纹段10，该第一外螺纹段10上螺纹旋接有第一螺母11，在上述球头销1的销杆部上设有第二外螺纹段12，该第二外螺纹段12上螺纹旋接有第二螺母13，上述防尘罩2罩接在球头销1与球座4两者的连接部外，并且其一侧的端部通过第一螺母11密封咬合与球座4进行固定，其另一侧的端部通过第二螺母13密封咬合与销杆部进行固定。

上述一种车载球接总成，其结构中的防尘罩2两端分别通过对应侧的螺母进行咬合密封连接。相比较传统采用卡圈或是扁卡簧的卡扣式连接，其密封稳定性不会受到卡簧或者卡圈等弹性部件的自身老化问题影响，因此，连接稳定性及密封性相对更高。同时，在长时间使用后，其连接用的螺母无需进行定期更换，因此能够减少检修更换次数，经济型更佳。

实施例2：

本实施例中所提供的一种车载球接总成，其大体结构与实施例1相一致，如图6和图7所示，但是本实施例中在所述球座4的第一外螺纹段10上还螺纹旋接有第一自锁螺母14，相对比上述第一螺母11，所述第一自锁螺母14远离上述防尘罩2进行设置；在上述球头销1的销杆部的第二外螺纹段12上还螺纹旋接有第二自锁螺母15，相对比上述第二螺母13，所述第二自锁螺母15远离上述防尘罩2进行设置。

本实施例所提供的一种车载球接总成，其结构中的第一螺母11和第二螺母13均对应配合油一个自锁螺母，因此能进一步的提升防尘罩2两端的连接稳固性。

实施例3：

本实施例中所提供的一种车载球接总成，其大体结构与实施例1相一致，如图8所示，但是本实施例中所述的球碗3包括金属垫块16和尼龙衬套17两部分，其中的所述金属垫块16加设在上述安装台阶孔5的台阶面7上，所述尼龙衬套17上形成有球面安装位，上述球头销1的圆球部8位于该球面安装位内。

上述球碗3采用金属垫块16加尼龙衬套17的组合结构，从而在保证球碗3承载强度的前提下，又能够提升其润滑性能。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种车载球接总成，包括球头销（1）、防尘罩（2）、球碗（3）和球座（4），所述球座（4）上设有安装台阶孔（5），所述球碗（3）位于该安装台阶孔（5）的上段部分（6）内，并架设在其台阶面（7）上，上述球碗（3）上设有用于收纳所述球头销（1）的圆球部（8）的球面安装位，上述球头销（1）的圆球部（8）位于上述球面安装位内，并在空间垂直方向上进行限位，其销杆部贯穿所述安装台阶孔（5）的上孔口（9）并延伸出至球座（4）外，其特征是在上述球座（4）的外表面上设有第一外螺纹段（10），该第一外螺纹段（10）上螺纹旋接有第一螺母（11），在上述球头销（1）的销杆部上设有第二外螺纹段（12），该第二外螺纹段（12）上螺纹旋接有第二螺母（13），上述防尘罩（2）罩接在球头销（1）与球座（4）两者的连接部外，并且其一侧的端部通过第一螺母（11）密封咬合与球座（4）进行固定，其另一侧的端部通过第二螺母（13）密封咬合与销杆部进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种车载球接总成，其特征是在上述球座（4）的第一外螺纹段（10）上还螺纹旋接有第一自锁螺母（14），相对比上述第一螺母（11），所述第一自锁螺母（14）远离上述防尘罩（2）进行设置；在上述球头销（1）的销杆部的第二外螺纹段（12）上还螺纹旋接有第二自锁螺母（15），相对比上述第二螺母（13），所述第二自锁螺母（15）远离上述防尘罩（2）进行设置。

3.根据权利要求1或2所述的一种车载球接总成，其特征是上述的球碗（3）包括金属垫块（16）和尼龙衬套（17）两部分，其中的所述金属垫块（16）加设在上述安装台阶孔（5）的台阶面（7）上，所述尼龙衬套（17）上形成有球面安装位，上述球头销（1）的圆球部（8）位于该球面安装位内。