CN204532235U - 一种多功能型固井水泥车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工矿领域，特别是一种多功能型固井水泥车。所述的多功能型固井水泥车，包括底盘车、副大梁、紧固架、台上发动机、液力变速箱、计量罐、传动轴、回流管汇、三缸柱塞泵、控制箱、高压排出管汇、混浆罐、灌注离心泵、液压油箱、安全管汇、低压吸入管汇、高能混合器、喷射离心泵、清水离心泵、上灰管线、高能混合器循环管线。在正常工作时，台上发动机带动液力变速箱，经过传动轴传动，驱动三缸柱塞泵运行，整个工作过程都由车上的控制箱控制，也可以通过连接在车上的远控口的远控箱或仪表车上操控，自动化程度高，同时设备上装有超压保护装置，确保操作安全可靠。

Description

一种多功能型固井水泥车

技术领域

本实用新型涉及工矿领域，特别是一种多功能型固井水泥车。

背景技术

目前油田上使用的固井车多使用井厂的供水离心泵，或台上的喷射离心泵为车台上的计量罐供水，由于井厂工作环境恶劣，单独配备一台供水泵，维护不方便，操作复杂，而使用喷射离心泵供水，导致喷射离心泵使用频率高，容易损坏，车辆返修频繁。同时现存投入使用的固井车泥浆顶替效果不佳，仅靠计量罐中顶替液的自重作用流入三缸柱塞泵的吸入管汇，由于三缸柱塞泵的自吸能力不足，导致三缸柱塞泵的实际排量达不到要求，同时车辆上没有设置准确的计量工具，仅通过柱塞泵的理论计算流量来确定注入顶替的体积，导致顶替液注入不足或者注入过多，影响固井的效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能型固井水泥车。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：一种多功能型固井水泥车，包括底盘车、副大梁、紧固架、台上发动机、液力变速箱、计量罐、传动轴、回流管汇、三缸柱塞泵、控制箱、高压排出管汇、混浆罐、灌注离心泵、液压油箱、安全管汇、低压吸入管汇、高能混合器、喷射离心泵、清水离心泵、上灰管线、高能混合器循环管线；

所述紧固架分上、下两部分，上部分焊接在所述副大梁上，下部分用螺栓固定在所述底盘车上，通过使用螺栓将上、下紧固架固定从而将所述副大梁固定在所述底盘车上；所述台上发动机、所述液力变速箱先用螺栓连接成一个整体，再与支架连接，后将所述支架固定到焊接在所述副大梁上的支架安装座上；所述计量罐、所述三缸柱塞泵、所述控制箱、所述混浆罐、所述液压油箱也同样先与各自的安装支架通过螺栓连接起来，再固定到焊接在所述副大梁上的支架安装座上；所述传动轴通过法兰连接、螺栓紧固的方式分别与所述三缸柱塞泵和所述液力减速箱连接；所述回流管汇、所述高压排出管汇、所述安全管汇则通过螺纹连接固定在所述三缸柱塞泵上；而所述低压吸入管汇一端与所述三缸柱塞泵螺栓连接，另一端与所述灌注离心泵排出管汇法兰连接；所述喷射离心泵、所述清水离心泵通过支架安装座固定在所述副大梁上，而所述灌注离心泵通过所述支架安装座悬挂在所述底盘车的右侧；所述上灰管线、所述高能混合器循环管线均通过法兰连接在所述高能混合器上。

本实用新型的积极效果是：本装置增加一台4X3的离心泵，主要用于给车上的计量罐供水，无需借助井厂的其他设备，同时也可以充当喷射离心泵使用，减少喷射离心泵的工作时间。车上喷射离心泵与混浆罐之间设置有了一路泥浆顶替管汇，管汇的出口与三缸柱塞泵的吸入管汇的一端相连。顶替液经喷射离心泵加压后注入三缸柱塞泵的吸入管汇，再由三缸柱塞泵吸入，可以很好地改善柱塞泵的吸入效果，同时在泥浆顶替管汇上安装有流量计，可以准确记录排入井中顶替液的体积。整机功能由电路***、液压***、气路***及机械传动***来实现。车上装有集中控制台上，可以准确控制整车运行和显示相关设备的运行参数，也可以与多台固井车联机，共同作业，自动化程度高，人员操作方便。本车的最大压力为45Mpa,最大排量为2.1m³/min。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构后视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型所述的一种多功能型固井水泥车，包括底盘车1、副大梁2、紧固架3、台上发动机4、液力变速箱5、计量罐6、传动轴7、回流管汇8、三缸柱塞泵9、控制箱10、高压排出管汇11、混浆罐12、灌注离心泵13、液压油箱14、安全管汇15、低压吸入管汇16、高能混合器17、喷射离心泵18、清水离心泵19、上灰管线20、高能混合器循环管线21。

车台设备固定方式：紧固架3分上、下两部分，上部分焊接在副大梁2上，下部分用螺栓固定在底盘车1上，通过使用螺栓将上、下紧固架固定从而将副大梁2固定在底盘车1上；台上发动机4、液力变速箱5等动力设备先用螺栓连接成一个整体，再与支架连接，后将支架固定到焊接在副大梁2上的支架安装座上，从而将动力***安装到底盘车1上；计量罐6、三缸柱塞泵9、控制箱10、混浆罐12、液压油箱14也同样先与各自的支架通过螺栓连接起来，再固定到焊接在副大梁2上的安装座上；传动轴7通过法兰连接、螺栓紧固的方式分别与三缸柱塞泵9与液力减速箱5连接，从而实现动力的传递。回流管汇8、高压排出管汇11、安全管汇15则通过螺纹连接固定在三缸柱塞泵9上，而低压吸入管汇16一端与三缸柱塞泵9螺栓连接，另一端与灌注离心泵13排出管汇法兰连接；喷射离心泵18、清水离心泵19通过安装座固定在副大梁2上，而灌注离心泵13通过安装座悬挂在底盘车1的右侧；上灰管线20、高能混合器循环管线21均通过法兰连接在高能混合器17上。

工作原理为：

混浆流程：混浆工作前，通过清水离心泵19或者高压水枪向计量罐6中供水，混浆开始后，计量罐6内的清水经喷射离心泵18加压后形成高压喷射水流进入高能混合器17中，由于高压喷射水流的作用在高能混合器17内出现低压区，外部的水泥灰经上灰管线20进入高能混合器17，与清水混合后流入混浆罐12进一步混合。同时清水离心泵19也可将外接水源加压后排入到高能混合器17中，达到相同的混浆效果。

循环水泥浆：灌注离心泵13出口有三路管线，一路与三缸柱塞泵9的吸入管汇连接，一路与高能混合器的循环管线21连接，另一路经密度计与混浆罐12连接。在混浆流程中混合后的泥浆通过混浆罐12底部的出口进入灌注离心泵13的吸入口，排出后通过密度计检测流入混浆灌中，当混浆密度达不到要求时，灌注离心泵13出口与高能混合器的循环管线21连接疏通，流出混浆罐12泥浆经灌注离心泵13增压，通过循环管线21进入高能混合器再次混合，混合后流入混浆罐12。

灌注水泥浆：混合后的泥浆经密度计检测合格后，灌注离心泵13出口与三缸柱塞泵9上的低压吸入管汇16连通。台上发动机4驱动液力变速箱5，通过传动轴7带动三缸柱塞泵9工作。达到要求的泥浆由三缸柱塞泵9上的低压吸入管汇16吸入，经三缸柱塞泵9加压后，通过高压排出管汇11排出，进入井内。

顶替水泥浆：灌注水泥浆进入后期时，需要将井中套管内的泥浆排出到套管外壁。喷射离心泵18的出口设有一路通往三缸柱塞泵低压吸入管汇16的管汇，计量罐6内的顶替液由喷射离心泵18吸入增压后，通过该路管汇排出进入三缸柱塞泵低压吸入管汇16中，同时计量罐6内的顶替液也可以直接流入三缸柱塞泵低压吸入管汇16中,顶替液由三缸柱塞泵9吸入，加压后排入井内，，两种顶替过程中都有流量计准确的记录注入顶替液的体积。同时清水离心泵19也可将外接顶替液加压后排入到三缸柱塞泵低压吸入管汇16中，达到相同的泥浆顶替效果。

设备清洗流程：计量罐6本身残留的清水由喷射离心泵18吸入，加压后流经高能混合器17、混浆罐12，灌注离心泵13进入三缸柱塞泵的低压吸入管汇16中，再由三缸柱塞泵9吸入，加压后经高压清洗排出管路8排出进入计量罐6(计量罐6分为两室，之间互不连通)空室中，防止直接排放清洗液，污染环境。为了防止三缸柱塞泵9内部存在残留液，影响其正常工作，需反复清洗三缸柱塞泵9，此时清水经计量罐6的罐底排出口排出，直接进入三缸柱塞泵低压吸入管汇16中，由三缸柱塞泵9吸入，加压清洗后经回流管汇8排出进入计量罐6。计量罐储存清洗设备后的液体，运输到合适地方后，由底部排空口排放。同时清水离心泵19也可将外接清水加压后经高能混合器17、混浆罐12，灌注离心泵13、三缸柱塞泵9排放到计量罐中，达到相同的设备清洗效果。

设备控制流程：台上发动机4、灌注离心泵13、喷射离心泵18、清水离心泵19的启动、停止均通过台上控制箱10控制，且流量计、密度计的参数显示都集成在控制箱内，操作方便。同时台上控制箱设置有远控口，外接远控箱或者仪表车，既可以达到相同的控制效果又可以联机作业。

其他设备：液压油箱主要用于为整车液压***提供工作介质，保证整车正常工作。

本实用新型的积极效果：

1、本实用新型固井车是具有独特的泥浆顶替功能的，可以通过三种方式实现泥浆顶替功能，一种直接从计量罐注入顶替液、一种经清水离心泵注入顶替液、还有一种经喷射离心泵注入顶替液，三种方式相互之间独立工作。

2、本实用新型固井车泥浆顶替管路上装有流量计，可以准确计量顶替液的体积，达到准确顶替，防止顶替液注入太多或过少，影响固井效果。

3、本实用新型固井车增加一台清水离心泵，既可以向计量罐中供水，也可以充当喷射离心泵的作用，减少喷射离心泵的使用次数，实现了混浆双重保险，降低整车出现故障的频率，保证固井顺利进行。

4、本实用新型固井车喷射离心泵出口到混浆罐之间设有3寸的旁通管路，主要用于泥浆顶替，经喷射离心泵或清水离心泵增压后的顶替液，能够更好备三缸柱塞泵那个吸入，可以得到更好的泥浆顶替效果。

5、整车配有独立控制***，既可以单机作业，也可以联机作业。

Claims (1)

1.一种多功能型固井水泥车，其特征在于，包括底盘车、副大梁、紧固架、台上发动机、液力变速箱、计量罐、传动轴、回流管汇、三缸柱塞泵、控制箱、高压排出管汇、混浆罐、灌注离心泵、液压油箱、安全管汇、低压吸入管汇、高能混合器、喷射离心泵、清水离心泵、上灰管线、高能混合器循环管线；

所述紧固架分上、下两部分，上部分焊接在所述副大梁上，下部分用螺栓固定在所述底盘车上，通过使用螺栓将上、下紧固架固定从而将所述副大梁固定在所述底盘车上；所述台上发动机、所述液力变速箱先用螺栓连接成一个整体，再与支架连接，后将所述支架固定到焊接在所述副大梁上的支架安装座上；所述计量罐、所述三缸柱塞泵、所述控制箱、所述混浆罐、所述液压油箱也同样先与各自的安装支架通过螺栓连接起来，再固定到焊接在所述副大梁上的支架安装座上；所述传动轴通过法兰连接、螺栓紧固的方式分别与所述三缸柱塞泵和所述液力减速箱连接；所述回流管汇、所述高压排出管汇、所述安全管汇则通过螺纹连接固定在所述三缸柱塞泵上；而所述低压吸入管汇一端与所述三缸柱塞泵螺栓连接，另一端与所述灌注离心泵排出管汇法兰连接；所述喷射离心泵、所述清水离心泵通过支架安装座固定在所述副大梁上，而所述灌注离心泵通过所述支架安装座悬挂在所述底盘车的右侧；所述上灰管线、所述高能混合器循环管线均通过法兰连接在所述高能混合器上。