CN204531534U - 集传动两层升降横移式立体停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集传动两层升降横移式立体停车设备，属于立体停车设备技术领域，包括钢结构框架、上载车板、由动力装置驱动的提升链轮、两个第一双联滑轮组、四个转向链轮、第一定滑轮、第二定滑轮、主链条和四根钢丝绳，第一根钢丝绳依次绕过两个第一双联滑轮组和第二定滑轮后连接第一辅助链条；第二根钢丝绳绕过两个第一双联滑轮组后连接第二辅助链条；第三根钢丝绳连接第三辅助链条；第四根钢丝绳绕过所述第一定滑轮后连接第四辅助链条；四根辅助链条均绕过相应的转向链轮后固定于所述上载车板的相应吊点上；所述主链条的另一端固定在第四根钢丝绳或第四辅助链条上。本实用新型不仅结构简单，而且降低了制造成本，有更广阔的使用价值。

Description

集传动两层升降横移式立体停车设备

技术领域

本实用新型属于立体停车设备技术领域，尤其涉及一种集传动两层升降横移式立体停车设备。

背景技术

机械式立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用，其中尤以两层升降横移式停车设备居多。两层升降横移式停车设备主要有电机加链条式、液压式、电机加钢丝绳式等。

但是，当前的电机链条驱动的立体停车设备不仅结构复杂，而且传动链全部采用链条，导致制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种集传动两层升降横移式立体停车设备，以解决现有的电机链条驱动的立体停车设备不仅结构复杂，而且传动链全部采用链条，制造成本较高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：集传动两层升降横移式立体停车设备，包括钢结构框架，所述钢结构框架包括相对设置的两根纵梁和相对设置的两根横梁，两根所述纵梁和两根所述横梁呈矩形布置，所述钢结构框架内设有上载车板，一根所述横梁上设有由动力装置驱动的提升链轮，所述提升链轮转动安装在所述横梁上方且位于所述横梁的端部；另一根所述横梁的两端部均转动安装有第一双联滑轮组；每根所述纵梁上均设有两个转向链轮，两所述转向链轮对应所述上载车板相应侧的两吊点设置，靠近所述提升链轮的所述纵梁上设有第一定滑轮，所述第一定滑轮靠近所述第一双联滑轮组设置，远离所述提升链轮的所述纵梁上设有第二定滑轮，所述第二定滑轮远离所述第一双联滑轮组设置；所述提升链轮上设置有主链条，所述主链条的一端连接有四根钢丝绳，第一根所述钢丝绳依次绕过两个第一双联滑轮组和第二定滑轮后连接第一辅助链条；第二根所述钢丝绳绕过两个第一双联滑轮组后连接第二辅助链条；第三根所述钢丝绳连接第三辅助链条；第四根所述钢丝绳绕过所述第一定滑轮后连接第四辅助链条；所述第一辅助链条、第二辅助链条、第三辅助链条和第四辅助链条均绕过相应的转向链轮后固定于所述上载车板的相应吊点上；所述主链条的另一端通过连接元件固定在第四根所述钢丝绳或第四辅助链条上。

作为一种改进，所述提升链轮的轴向与所述横梁的延伸方向相一致，两个所述第一双联滑轮组的回转轴竖向安装于所述横梁上，四所述转向链轮的回转轴横向安装于所述纵梁上，所述第一定滑轮和第二定滑轮的回转轴均与所述转向链轮的回转轴平行设置。

作为进一步的改进，所述主链条有两根，相应的，所述提升链轮有两个。

作为一种改进，所述动力装置包括提升电机。

作为进一步的改进，所述连接元件为连接杆。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于集传动两层升降横移式立体停车设备包括钢结构框架、上载车板、由动力装置驱动的提升链轮、两个第一双联滑轮组、四个转向链轮、第一定滑轮、第二定滑轮和主链条，所述主链条的一端连接有四根钢丝绳，第一根所述钢丝绳依次绕过两个第一双联滑轮组和第二定滑轮后连接第一辅助链条；第二根所述钢丝绳绕过两个第一双联滑轮组后连接第二辅助链条；第三根所述钢丝绳连接第三辅助链条；第四根所述钢丝绳绕过所述第一定滑轮后连接第四辅助链条；所述第一辅助链条、第二辅助链条、第三辅助链条和第四辅助链条均绕过相应的转向链轮后固定于所述上载车板的相应吊点上；所述主链条的另一端通过连接元件固定在第四根所述钢丝绳或第四辅助链条上，因而上载车板在升降时，动力装置驱动提升链轮转动，从而使主链条、四根钢丝绳、第一辅助链条、第二辅助链条、第三辅助链条和第四辅助链条运动，进而实现上载车板的升降；与传统的设备相比，不仅结构简单，而且采用将主链条、钢丝绳和辅助链条集成于一体的传动***，大大降低了制造成本。本实用新型提供的集传动两层升降横移式立体停车设备不仅结构简单，而且降低了制造成本，有更广阔的使用价值。

由于所述提升链轮的轴向与所述横梁的延伸方向相一致，两个所述第一双联滑轮组的回转轴竖向安装于所述横梁上，四所述转向链轮的回转轴横向安装于所述纵梁上，所述第一定滑轮和第二定滑轮的回转轴均与所述转向链轮的回转轴平行设置，使得本实用新型提供的集传动两层升降横移式立体停车设备的结构更加紧凑。

由于所述主链条有两根，相应的，所述提升链轮有两个，采用两根主链条来拖动上载车板相比采用一根主链条的情况，可以使得每根主链条上的受力减小一半，提高了安全性能。

由于所述连接元件为连接杆，可以进一步降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图中：1、钢结构框架，11、纵梁，12、横梁，2、上载车板，3、横移载车板，4、横移导轨，5、防坠落架，6、提升电机，7、提升链轮，8、第一双联滑轮组，9、转向链轮，10、第一定滑轮，13、第二定滑轮，14、主链条，15、第一根钢丝绳，16、第二根钢丝绳，17、第三根钢丝绳，18、第四根钢丝绳，19、第一辅助链条，20、第二辅助链条，21、第三辅助链条，22、第四辅助链条，23、连接杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3共同所示，一种集传动两层升降横移式立体停车设备，包括m列钢结构框架1、m个上载车板2和m-1个横移载车板3，其中，m≥2，在本实施例中，取m＝3，即钢结构框架1有三列，上载车板2有三个，横移载车板3有两个，上载车板2设置在钢结构框架1内，横移载车板3横向滑动安装于设置在地面上的横移导轨4上，横移载车板3上设有用于防止上载车板2坠落和下降的龙门式防坠落架5，钢结构框架1包括相对设置的两根纵梁11和相对设置的两根横梁12，两根纵梁11和两根横梁12呈矩形布置。

一根横梁12上设有由动力装置驱动的提升链轮7，动力装置优选提升电机6，提升链轮7转动安装在横梁12上方且位于横梁12的端部；另一根横梁12的两端部均转动安装有第一双联滑轮组8，第一双联滑轮组8包括两个定滑轮，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述；每根纵梁11上均设有两个转向链轮9，两个转向链轮9对应上载车板2相应侧的两吊点设置，靠近提升链轮7的纵梁11上设有第一定滑轮10，第一定滑轮10靠近第一双联滑轮8组设置，远离提升链轮7的纵梁11上设有第二定滑轮13，第二定滑轮13远离第一双联滑轮组8设置。

提升链轮7上设置有主链条14，主链条14的一端连接有四根钢丝绳，第一根钢丝绳15依次绕过两个第一双联滑轮组8和第二定滑轮13后连接第一辅助链条19；第二根钢丝绳16绕过两个第一双联滑轮组8后连接第二辅助链条20；第三根钢丝绳17连接第三辅助链条21；第四根钢丝绳18绕过第一定滑轮10后连接第四辅助链条22；第一辅助链条19、第二辅助链条20、第三辅助链条21和第四辅助链条22均绕过相应的转向链轮9后固定于上载车板2的相应吊点上；主链条14的另一端通过连接元件固定在第四根钢丝绳18或第四辅助链条22上。

上述连接元件优选为连接杆23，可以进一步降低制造成本，当然连接元件也可以采用链条或者钢丝绳，本领域技术人员可以根据实际情况自行选择，都可以实现，在此不再赘述。

为了使立体停车设备的结构更加紧凑，提升链轮7的轴向与横梁12的延伸方向相一致，两个第一双联滑轮组8的回转轴竖向安装于横梁12上，四个转向链轮9的回转轴横向安装于纵梁11上，第一定滑轮10和第二定滑轮13的回转轴均与转向链轮9的回转轴平行设置。

为了提高安全性能，主链条14有两根，相应的，提升链轮7有两个，采用两根主链条14来拖动上载车板2相比采用一根主链条14的情况，可以使得每根主链条14上的受力减小一半，提高了安全性能。

其工作原理如下：

上载车板2在上升时，提升电机6驱动提升链轮7正向转动，从而使主链条14运动，第一根钢丝绳15、第二根钢丝绳16、第三根钢丝绳17和第四根钢丝绳18与主链条14相连的端部向靠近提升链轮7的一侧运动，通过第一辅助链条19、第二辅助链条20、第三辅助链条21和第四辅助链条22使上载车板2上升；下降时，提升链轮7反向转动，上载车板2在重力的作用下下降；与传统的设备相比，不仅结构简单，而且采用将主链条14、钢丝绳和辅助链条集成于一体的传动***，大大降低了制造成本。

上述过程中，上载车板2在升降时，其下方的横移载车板3需沿横移导轨4横向运动以避让上载车板2，横移载车板3的横向运动可通过横移电机来实现，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述；上载车板2上升到位时，可在纵梁11上设置行程开关来实现，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。

本实用新型提供的集传动两层升降横移式立体停车设备不仅结构简单，而且降低了制造成本，有更广阔的使用价值。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.集传动两层升降横移式立体停车设备，包括钢结构框架，所述钢结构框架包括相对设置的两根纵梁和相对设置的两根横梁，两根所述纵梁和两根所述横梁呈矩形布置，所述钢结构框架内设有上载车板，其特征在于，一根所述横梁上设有由动力装置驱动的提升链轮，所述提升链轮转动安装在所述横梁上方且位于所述横梁的端部；另一根所述横梁的两端部均转动安装有第一双联滑轮组；每根所述纵梁上均设有两个转向链轮，两所述转向链轮对应所述上载车板相应侧的两吊点设置，靠近所述提升链轮的所述纵梁上设有第一定滑轮，所述第一定滑轮靠近所述第一双联滑轮组设置，远离所述提升链轮的所述纵梁上设有第二定滑轮，所述第二定滑轮远离所述第一双联滑轮组设置；所述提升链轮上设置有主链条，所述主链条的一端连接有四根钢丝绳，第一根所述钢丝绳依次绕过两个第一双联滑轮组和第二定滑轮后连接第一辅助链条；第二根所述钢丝绳绕过两个第一双联滑轮组后连接第二辅助链条；第三根所述钢丝绳连接第三辅助链条；第四根所述钢丝绳绕过所述第一定滑轮后连接第四辅助链条；所述第一辅助链条、第二辅助链条、第三辅助链条和第四辅助链条均绕过相应的转向链轮后固定于所述上载车板的相应吊点上；所述主链条的另一端通过连接元件固定在第四根所述钢丝绳或第四辅助链条上。

2.根据权利要求1所述的集传动两层升降横移式立体停车设备，其特征在于，所述提升链轮的轴向与所述横梁的延伸方向相一致，两个所述第一双联滑轮组的回转轴竖向安装于所述横梁上，四所述转向链轮的回转轴横向安装于所述纵梁上，所述第一定滑轮和第二定滑轮的回转轴均与所述转向链轮的回转轴平行设置。

3.根据权利要求2所述的集传动两层升降横移式立体停车设备，其特征在于，所述主链条有两根，相应的，所述提升链轮有两个。

4.根据权利要求1至3中任意一项权利要求所述的集传动两层升降横移式立体停车设备，其特征在于，所述动力装置包括提升电机。

5.根据权利要求4所述的集传动两层升降横移式立体停车设备，其特征在于，所述连接元件为连接杆。