CN204527470U - 一种可伸缩调节的代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可伸缩调节的代步车，包括车架和座椅，所述车架分为前车架和后车架，前、后车架的底部分别安装有前、后车轮，座椅安装在后车架上，前、后车架之间连接有用于调节车身长度的棘条机构，用户通过棘条机构的棘爪与齿条的配合可以方便快速调节前、后车架间的相对距离，其调节稳定可靠、不易松脱，使代步车的车身长度与用户体型相匹配，让用户获得更舒适的乘坐体验，同时运输携带时，可以将代步车收缩至较小的尺寸，方便用户运输携带，后车架还设置有锁紧装置，将前、后车架的距离调整至合适长度后，拧紧锁紧装置，便可以固定棘条机构，防止在行驶过程中前、后车架间相对距离发生变动，影响行车安全，使调节更可靠。

Description

一种可伸缩调节的代步车

技术领域

本实用新型涉及一种代步车，具体涉及一种可伸缩调节的代步车。

背景技术

随着我国人口的老龄化越来越严重，老年人口越来越多，关于老年人相关方面的产业越来越受到重视。代步车作为一种灵活方便的代步工具，受到行动不便的老年人及残疾人的喜爱。然而每个人的体型不一样，人们在乘坐代步车时，经常需要将其调节至适合自己的尺寸，同时现有代步车整体尺寸较大，不方便携带运输，而现有代步车的尺寸调节装置结构比较复杂，其调节不方便，可靠性较差。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可伸缩调节的代步车，其具有尺寸调节方便、可靠性高的特点。

本实用新型所采用的技术方案主要是：一种可伸缩调节的代步车，包括车架和座椅，所述车架由前车架和后车架构成，所述前、后车架底部安装有车轮，所述座椅安装在后车架上，所述前车架与后车架之间连接有若干个用于调节车身长度的棘条机构，所述棘条机构包括两侧边开有槽孔的矩管和一端卡接在槽孔内的伸缩板，所述槽孔的孔壁上形成有齿条，所述齿条朝伸缩板伸出方向倾斜设置，所述伸缩板两侧边伸出形成有与所述齿条相配合的棘爪，所述矩管与后车架固定连接，所述伸缩板与前车架固定连接，所述后车架上设置有用于限定前、后车架相对距离的锁紧装置。

作为上述技术方案的改进，所述棘条机构有两个，所述后车架底部的两侧设置有两根套管，所述前车架底部两侧相应位置设置有两根与套管适配的内管，所述两根矩管分别平行固定在两根套管的内侧，所述两块伸缩板分别平行固定在两根内管的内侧，所述锁紧装置为两个，分别设置在两个套管外侧靠近前车架的一端。

作为上述技术方案的进一步改进，所述座椅与后车架之间连接有若干与上述棘条机构结构相同的第二棘条机构，后车架上设置有与上述锁紧装置结构相同的第二锁紧装置。

进一步，所述第二棘条机构为两个，后车架在高度方向上设置有第二套管，座椅相应位置设置有适配的第二内管，所述第二棘条机构的两根矩管分别平行固定在第二套管的两侧，两块伸缩板分别平行固定在第二内管的两侧，所述第二锁紧装置设置在第二套管上靠近座椅的一端。

进一步，所述锁紧装置通过螺栓锁紧固定内管，螺栓顶部连接有手柄螺帽。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种可伸缩调节的代步车，包括车架和座椅，所述车架分为前车架和后车架，前、后车架的底部分别安装有前、后车轮，座椅安装在后车架上，前、后车架之间连接有用于调节车身长度的棘条机构，用户通过棘条机构的棘爪与齿条的配合可以方便快速调节前、后车架间的相对距离，其调节稳定可靠、不易松脱，使代步车的车身长度与用户体型相匹配，让用户获得更舒适的乘坐体验，同时运输携带时，可以将代步车收缩至较小的尺寸，方便用户运输携带，后车架还设置有锁紧装置，将前、后车架的距离调整至合适长度后，拧紧锁紧装置，便可以固定棘条机构，防止在行驶过程中前、后车架间相对距离发生变动，影响行车安全，使调节更可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中前车架与后车架连接部分的示意图；

图3是矩管的结构示意图；

图4是锁紧装置的结构示意图；

图5、图6是伸缩板的结构示意图；

图7是本实用新型中座椅与后车架连接部分的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1~图7，本实用新型的一种可伸缩调节的代步车，其包括车架和座椅7，车架由前、后车架1、2构成，前、后车架1、2底部分别安装有前、后车轮，座椅7安装在后车架2上，在前、后车架1、2间安装连接有若干个用于调节车身长度的棘条机构3，棘条机构3包括矩管30和一端卡接在矩管30中的伸缩板31，矩管30的两侧边开有槽孔，槽孔的孔壁上形成有齿条300，齿条300朝伸缩板31伸出方向倾斜设置，伸缩板31靠近矩管30一端的两侧伸出形成有棘爪310，所述棘爪310与齿条300相配合，伸缩板31通过棘爪310啮合在齿条300上从而卡接在矩管30内，由于齿条300朝伸缩板31伸出方向倾斜设置，使得齿条300可以更好地承受棘爪310后退的压力而不滑脱，调节更可靠，槽孔将棘爪310的移动限制在槽孔长度范围内，通过设定槽孔和齿条300的长度，以及相应长度的伸缩板31，即可设定棘条机构3的调节距离范围。

矩管30与后车架2固定连接，伸缩板31与前车架1固定连接，通过棘爪310在齿条300上滑动，即可带动调节前、后车架1、2间的相对距离，同时在后车架2上还设置有锁紧装置4，将前、后车架1、2间的相对距离调整至合适长度后即可通过锁紧装置4将其固定下来。

具体地，棘条机构3设置有两个，分别设置在车架底部的两侧，使前、后车架1、2进行距离调节时连接更可靠，后车架2底部在宽度方向上的两侧设置有两根套管20，前车架1底部的相应位置设置有两根对应的内管10，内管10优选为圆管，内管10可伸缩在套管20内，两个棘条机构3的两根矩管30分别通过螺栓平行固定连接在两根套管20的内侧，两块伸缩板31分别通过螺栓平行固定连接在两根内管10的内侧，伸缩板31在矩管30内移动时，即可带动内管10在套管20内移动；锁紧装置4也设置有两个，分别设置在两根套管20外侧靠近前车架1的一端，避免被其他部件挡住，方便用户快速找到并进行锁紧。

为进一步调节代步车的尺寸，座椅7与后车架2之间也连接有两个与上述棘条机构3结构相同的第二棘条机构5，后车架2还设置有与上述锁紧装置4结构相同的第二锁紧装置6，后车架2在高度方向上设置有第二套管21，座椅7在相应位置设置有对应的第二内管70，第二内管70优选为为方管并可伸缩在第二套管21内，第二棘条机构5的两个矩管30分别通过螺栓平行固定在第二套管21的两侧，两块伸缩板31分别通过螺栓平行固定在第二内管70的两侧，第二锁紧装置6设置在第二套管21上靠近座椅7的一端。

锁紧装置4通过螺栓锁紧固定内管10从而将棘条机构3锁住，使调节好的尺寸固定，螺栓顶部还设置有手柄螺帽40，方便用户直接用手快速地操作锁紧装置4。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可伸缩调节的代步车，包括车架和座椅（7），所述车架由前车架（1）和后车架（2）构成，所述前、后车架（1、2）底部分别安装有前、后车轮，所述座椅（7）安装在后车架（2）上，其特征在于：所述前车架（1）与后车架（2）之间连接有若干个用于调节车身长度的棘条机构（3），所述棘条机构（3）包括两侧边开有槽孔的矩管（30）和一端卡接在槽孔内的伸缩板（31），所述槽孔的孔壁上形成有齿条（300），所述齿条（300）朝伸缩板（31）伸出方向倾斜设置，所述伸缩板（31）两侧边伸出形成有与所述齿条（300）相配合的棘爪（310）；所述矩管（30）与后车架（2）固定连接，所述伸缩板（31）与前车架（1）固定连接，所述后车架（2）上设置有用于限定前、后车架（1、2）相对距离的锁紧装置（4）。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的代步车，其特征在于：所述棘条机构（3）有两个，所述后车架（2）底部的两侧设置有两根套管（20），所述前车架（1）底部两侧相应位置设置有两根与套管（20）适配的内管（10），所述两根矩管（30）分别平行固定在两根套管（20）的内侧，所述两块伸缩板（31）分别平行固定在两根内管（10）的内侧，所述锁紧装置（4）有两个，分别设置在两个套管（20）外侧靠近前车架（1）的一端。

3.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的代步车，其特征在于：所述座椅（7）与后车架（2）之间连接有若干与上述棘条机构（3）结构相同的第二棘条机构（5），所述后车架（2）上设置有与上述锁紧装置（4）结构相同的第二锁紧装置（6）。

4.根据权利要求3所述的一种可伸缩调节的代步车，其特征在于：所述第二棘条机构（5）为两个，后车架（2）在高度方向上设置有第二套管（21），座椅（7）相应位置设置有适配的第二内管（70），所述第二棘条机构（5）的两根矩管（30）分别平行固定连接在第二套管（21）的两侧，两块伸缩板（31）分别平行固定连接在第二内管（70）的两侧，所述第二锁紧装置（6）设置在第二套管（21）上靠近座椅（7）的一端。

5.根据权利要求2所述的一种可伸缩调节的代步车，其特征在于：所述锁紧装置（4）通过螺栓锁紧固定内管（10），螺栓顶部连接有手柄螺帽（40）。