CN106043564B - 一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置，包括车头架、与车头架相铰接的第一车身架以及与第一车身架相铰接的第二车身架，所述第二车身架两侧铰接有互为对称的立柱；所述第二车身架两侧设有互为对称的限位槽；所述立柱下端位于限位槽内，立柱上端安装有与其相匹配的座椅背；所述座椅背下端铰接有一座椅，座椅背上设有与座椅相匹配的限位台阶，限位台阶位于座椅一端下方；所述座椅背上端两侧皆设有把手，把手内设有按压手柄。本发明的用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置在使用人员坐于座椅上时，无法对座椅背的位置进行调节，保证了使用人员坐于座椅上时的安全性，使使用人员的人身安全得到保障。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置。
背景技术
随着人们对生活品质的要求越来越高，越来越多人喜欢使用可折叠的电动三轮车进行代步，不仅便于携带，而且电动三轮车折叠后所产生的占有空间极小，一般可进行折叠的电动三轮车都能对座椅背的位置进行调节，且这种位置调节的动作随时都能进行调节，因此存在一定的安全隐患，若是在使用人员坐于座椅上的时候，有人对若是对座椅背的位置进行向下调节，坐于座椅上的使用人员会随着座椅背的下移瞬间下滑，极容易危害到使用人员的人身安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置，它在使用人员坐于座椅上时，无法对座椅背的位置进行调节，保证了使用人员坐于座椅上时的安全性，使使用人员的人身安全得到保障。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：
本发明公开一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置，包括车头架、与车头架相铰接的第一车身架以及与第一车身架相铰接的第二车身架，其特征在于：所述第二车身架两侧铰接有互为对称的立柱；所述第二车身架两侧设有互为对称的限位槽；所述立柱下端位于限位槽内，立柱上端安装有与其相匹配的座椅背；所述座椅背下端铰接有一座椅，座椅背上设有与座椅相匹配的限位台阶，限位台阶位于座椅一端下方；所述座椅背上端两侧皆设有把手，把手内设有按压手柄；所述座椅背两侧设有互为对称的活动槽；所述按压手柄连接有一位于活动槽内的拉绳，拉绳一端连接有卡位块；所述卡位块上方设有第一复位弹簧，卡位块下方设有一卡位部；所述活动槽内设有一挡块，第一复位弹簧位于卡位块与挡块之间；所述座椅背两侧皆铰接有摆动块，摆动块上方切有一与卡位部相匹配的斜面；所述立柱上固定有定位部；所述定位部上设有定位槽，定位槽截面呈V形；所述摆动块上设有与定位槽相适配的嵌块；所述摆动块一侧向外延伸出一挡臂；所述座椅背上设有贯穿其内部空间的保险孔；所述保险孔内安装有与挡臂相匹配的保险轴；所述座椅将保险孔遮蔽。
所述座椅背内部两侧设有与挡臂位置相对应的活动孔，活动孔与保险孔互为贯通，保险孔孔径小于活动孔孔径；所述座椅将保险孔遮蔽；所述保险轴一端穿过活动孔，并裸露于活动孔外，保险轴该端设有与挡臂相匹配的保险头；所述保险轴外套设有第二复位弹簧，第二复位弹簧位于活动孔内；所述第二复位弹簧一端抵触在活动孔内壁上，另一端抵触在保险头上。
所述限位槽内设有一抵触在立柱下端的限位装置，座椅背下端设有与限位装置相匹配的挤压杆。
所述限位装置包括设于限位槽内的按压孔；所述第二车身架两侧分别铰接有与限位槽位置相对应的按压块；所述按压块头部穿过按压孔，并裸露于按压孔外，且按压块头部抵触在立柱下端；所述按压块下方连接有一按压弹簧，按压弹簧位于第二车身架内；所述限位槽截面呈弧形。
所述座椅背上设有一与座椅背相匹配的收纳槽。
本发明的有益效果是：
与现有技术相比，采用本发明结构的用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置的保险孔一旦被座椅遮蔽后，保险轴便无法发生移动，因此即使有人在使用人员坐于座椅上时按压了按压手柄，虽然没有了卡位块对摆动块的摆动进行限制，但是在使用人员坐于座椅上，保险孔始终处于被座椅遮蔽的状态，保险轴始终处于无法发生移动的状态，保险轴则会通过对挡臂的限制使摆动块无法发生摆动，保证在有人坐于座椅上时，无法通过按压按压手柄对座椅背进行向下移动，起到了保险的作用，保证了使用人员的人身安全。
附图说明
图1是本发明用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置的一个视角的结构示意图；
图2是图1A部的放大图；
图3是图1B部的放大图；
图4是本发明用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置的另一个视角的结构示意图；
图5是本发明用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置的立体图；
图6是折叠电动三轮车的一个角度的结构示意图；
图7是折叠电动三轮车的另一个角度的结构示意图；
图8是折叠电动三轮车折叠后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
请参阅图1至图8，本发明提供一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置，包括车头架1、与车头架1相铰接的第一车身架2以及与第一车身架1相铰接的第二车身架3，所述第二车身架3两侧铰接有互为对称的立柱4；所述第二车身架3两侧设有互为对称的限位槽5；所述立柱4下端位于限位槽5内，立柱4上端安装有与其相匹配的座椅背6；所述座椅背6下端铰接有一座椅7，座椅背6上设有与座椅7相匹配的限位台阶8，限位台阶8位于座椅7一端下方；所述座椅背6上端两侧皆设有把手9，把手9内设有按压手柄10；所述座椅背6两侧设有互为对称的活动槽11；所述按压手柄10连接有一位于活动槽11内的拉绳12，拉绳12一端连接有卡位块13；所述卡位块13上方设有第一复位弹簧14，卡位块13下方设有一卡位部15；所述活动槽11内设有一挡块16，第一复位弹簧14位于卡位块13与挡块16之间；所述座椅背6两侧皆铰接有摆动块17，摆动块17上方切有一与卡位部15相匹配的斜面18；所述立柱4上固定有定位部19；所述定位部19上设有定位槽20，定位槽20截面呈V形；所述摆动块17上设有与定位槽20相适配的嵌块21；所述摆动块17一侧向外延伸出一挡臂22；所述座椅背6上设有贯穿其内部空间的保险孔23；所述保险孔23内安装有与挡臂22相匹配的保险轴24；所述座椅7将保险孔23遮蔽。
所述座椅背6内部两侧设有与挡臂22位置相对应的活动孔25，活动孔25与保险孔23互为贯通，保险孔23孔径小于活动孔25孔径；所述保险轴24一端穿过活动孔25，并裸露于活动孔25外，保险轴24该端设有与挡臂22相匹配的保险头26；所述保险轴24外套设有第二复位弹簧27，第二复位弹簧27位于活动孔25内；所述第二复位弹簧27一端抵触在活动孔25内壁上，另一端抵触在保险头26上。
所述限位槽5内设有一抵触在立柱4下端的限位装置，座椅背6下端设有与限位装置相匹配的挤压杆28。
所述限位装置包括设于限位槽5内的按压孔29；所述第二车身架3两侧分别铰接有与限位槽5位置相对应的按压块30；所述按压块30头部穿过按压孔29，并裸露于按压孔29外，且按压块30头部抵触在立柱4下端；所述按压块30下方连接有一按压弹簧31，按压弹簧31位于第二车身架3内；所述限位槽5截面呈弧形。
所述座椅背6上设有一与座椅背6相匹配的收纳槽32。
本发明的使用方法如下：
当使用人员需要对座椅背6的位置向下调节时，先将座椅7上翻至座椅背上的收纳槽32内，接着可双手分别握住把手9，然后将按压手柄10往把手9内按压，当按压手柄10往把手9内移动时，按压手柄10则会通过拉伸将卡位块13上提，第一复位弹簧14开始被压缩，随着卡位块13上移后，使用人员可在握住把手9的同时，向下推动座椅背6，此时向下的座椅背6会对摆动块17产生一股推力，在这股推力的作用下，铰接于座椅背内的摆动块17会进行翻转，设于摆动块上的嵌块21会从定位槽20滑出，由于定位槽20截面为V形，一旦摆动块17发生翻转，嵌块21便能顺利的通过定位槽的内壁滑出定位槽20，此时座椅7已经翻入至收纳槽32内，座椅7不再堵塞住保险孔23，在摆动块17带动挡臂22翻转时，挡臂22会对保险轴一端的保险头26进行挤压，使保险轴24往保险孔23方向移动，并令保险轴24一部分慢慢移动至保险孔23外，第二复位弹簧27开始被压缩，没有座椅7遮蔽住保险孔23后，能够保证保险轴24能够顺畅的进行移动，随着保险轴24能够进行顺畅移动，保险轴24不会对摆动块17的翻转造成阻碍，摆动块上的嵌块21从定位槽20瞬间滑出后，使用人员可通过施力将座椅背6顺着立柱4的轨迹移动到立柱4的最下方。
当座椅背6移到立柱4最下方的过程中，设于座椅背下方的挤压杆28则会碰触到按压块30，随着座椅背6不断下移，挤压杆28会对按压块30进行向下挤压，在挤压杆28的挤压下，按压块30会通过按压孔29缩入到第二车身架3内，按压弹簧31开始被压缩，此时按压块30不再抵触在立柱4的下端，立柱4下端失去按压块30的限制后，使用人员可通过施力使立柱4顺着限位槽5的弧形轨迹进行摆动，令座椅背6向着第二车身架3开始贴合，最后可通过立柱4的下端从限位槽5内摆动出去使座椅背6能与第二车身架3贴合在一起。
当使用人员需要对座椅背6的位置向上调节回原位时，可握住把手9，将按压手柄10按入把手9内，然后通过上提把手9使座椅背6顺着立柱4的轨迹上移，直至摆动块上的嵌块21嵌入到定位槽20内，接着不再按压按压手柄10，此时卡位块13在第一复位弹簧14的弹力作用下复位，使卡位块上的卡位部15与摆动块上的斜面18相贴合，接着便可将座椅7从收纳槽32内翻折出来可供人坐下，设于座椅背的限位台阶8则能保证使用人员能够稳稳的坐于座椅7上，当座椅7翻折出来后，座椅7便会将保险孔23再次堵塞，因此有人在使用人员坐于座椅7上时按压了按压手柄10，虽然没有了卡位块13对摆动块17的摆动进行限制，但是在保险孔23被遮蔽的情况下，保险轴24无法发生移动，保险轴24则会通过对挡臂22的限制使摆动块17无法发生摆动，保证在有人坐于座椅7上时，无法通过按压按压手柄10对座椅背6进行向下移动，起到了保险的作用，保证了使用人员的人身安全。
使座椅背6完全完成复位动作，需握住座椅背的把手9对立柱4进行摆动，使立柱4的下端重新进入到限位槽5内，由于按压块30头部穿过按压孔29，并裸露于按压孔29外，因此当立柱4下端顺着限位槽5的弧形轨迹复位时，立柱4下端会将按压块30压入到第二车身架3内，按压弹簧31开始被压缩，当立柱4下端从按压块30上滑过移至限位槽5最侧边后，按压块30便会失去立柱4下端的按压，按压块30在在按压弹簧31的弹力作用下复位，按压块30头部再次抵触在立柱4下端，使立柱4在按压块30的限制下得以固定。
Claims (5)
1.一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置，包括车头架、与车头架相铰接的第一车身架以及与第一车身架相铰接的第二车身架，其特征在于：所述第二车身架两侧铰接有互为对称的立柱；所述第二车身架两侧设有互为对称的限位槽；所述立柱下端位于限位槽内，立柱上端安装有与其相匹配的座椅背；所述座椅背下端铰接有一座椅，座椅背上设有与座椅相匹配的限位台阶，限位台阶位于座椅一端下方；所述座椅背上端两侧皆设有把手，把手内设有按压手柄；所述座椅背两侧设有互为对称的活动槽；所述按压手柄连接有一位于活动槽内的拉绳，拉绳一端连接有卡位块；所述卡位块上方设有第一复位弹簧，卡位块下方设有一卡位部；所述活动槽内设有一挡块，第一复位弹簧位于卡位块与挡块之间；所述座椅背两侧皆铰接有摆动块，摆动块上方切有一与卡位部相匹配的斜面；所述立柱上固定有定位部；所述定位部上设有定位槽，定位槽截面呈V形；所述摆动块上设有与定位槽相适配的嵌块；所述摆动块一侧向外延伸出一挡臂；所述座椅背上设有贯穿其内部空间的保险孔；所述保险孔内安装有与挡臂相匹配的保险轴；所述座椅将保险孔遮蔽。
2.根据权利要求1所述的一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置，其特征在于：所述座椅背内部两侧设有与挡臂位置相对应的活动孔，活动孔与保险孔互为贯通，保险孔孔径小于活动孔孔径；所述座椅将保险孔遮蔽；所述保险轴一端穿过活动孔，并裸露于活动孔外，保险轴该端设有与挡臂相匹配的保险头；所述保险轴外套设有第二复位弹簧，第二复位弹簧位于活动孔内；所述第二复位弹簧一端抵触在活动孔内壁上，另一端抵触在保险头上。
3.根据权利要求1所述的一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置，其特征在于：所述限位槽内设有一抵触在立柱下端的限位装置，座椅背下端设有与限位装置相匹配的挤压杆。
4.根据权利要求3所述的一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置，其特征在于：所述限位装置包括设于限位槽内的按压孔；所述第二车身架两侧分别铰接有与限位槽位置相对应的按压块；所述按压块头部穿过按压孔，并裸露于按压孔外，且按压块头部抵触在立柱下端；所述按压块下方连接有一按压弹簧，按压弹簧位于第二车身架内；所述限位槽截面呈弧形。
5.根据权利要求1所述的一种用于折叠电动三轮车上的保险卡位装置，其特征在于：所述座椅背上设有一与座椅背相匹配的收纳槽。
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