CN204508704U - 一种轮胎举升运输小车 - Google Patents

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尤海泉
朱碧霞
张明明
兰民
胡华宋
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Abstract

本实用新型涉及一种轮胎举升运输小车，属于汽车维修装备技术领域。包括底架、设置于底架上的两根相互平行的立柱、设置于底架底部的万向轮，它还包括托架、举升油缸和脚踏油泵，所述两根立柱上分别设有导轨，所述托架两端滑动连接在导轨上，所述举升油缸活塞杆与托架铰接，所述脚踏油泵连接举升油缸。本实用新型解决了卡车，尤其是重卡维修时拆装轮胎举升和运输难题，操作方便、实用性强、省力。

Description

一种轮胎举升运输小车
技术领域
本实用新型属于汽车维修装备技术领域，具体涉及一种轮胎举升运输小车。
背景技术
随着汽车保有量的不断攀升，汽车维修、维护及配套的汽保设备市场近几年内迅速膨胀。目前在维修重型卡车时，普通的维修店由于缺少拆装车轮的成套装备，主要靠维修工人的体力和经验来拆装车轮，劳动强度大、安全隐患多；规模较大的维修店，针对车轮装拆配备有相应的轮胎举升装置，然而技术尚不成熟，操作复杂。现有的轮胎举升装置所用的技术，大多是在链条式或剪刀叉式液压车基础上改制而成，并未考虑拆装车轮时，维修工人对工作空间的需求，也未考虑轮胎装配过程中螺栓对中问题，装备的针对性和实用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种轮胎举升运输小车。用于卡车维修过程中，其轮胎的举升、运输。
本实用新型采用的技术方案是：包括底架、设置于底架上的两根相互平行的立柱、设置于底架底部的万向轮，它还包括托架、举升油缸和脚踏油泵，所述两根立柱上分别设有导轨，所述托架两端滑动连接在导轨上，所述举升油缸活塞杆与托架铰接，所述脚踏油泵连接举升油缸。
进一步优选的结构，所述托架包括横梁，所述横梁上套有两个矩形辊轴框架，所述两个矩形辊轴框架上分别横向固定连接有辊轴，所述横梁两端固定连接有导向轮架，所述导向轮架内设有支撑轴，支撑轴上通过轴承套装有导向轮，所述导向轮中间设有凹槽。
进一步优选的结构，所述托架通过导向轮上的凹槽卡接于导轨上与立柱滑动连接。
进一步优选的结构，所述导轨是V形或圆形。 
进一步优选的结构，所述导向轮架由两块相互平行导向板构成，所述支撑轴设置在两块导向板之间，且两端分别固定在导向板上。
进一步优选的结构，所述横梁上开有若干第一销孔，所述矩形辊轴框架开有第二销孔，所述矩形辊轴框架通过限位销***其中的一个第一销孔、第二销孔后与横梁固定。
进一步优选的结构，所述两根立柱顶端之间固定有扶手杆。
进一步优选的结构，所述扶手杆端部分别铰接有两根拉杆，所述两根拉杆与辊轴位于立柱的同侧，所述两根拉杆端部向相对的一侧弯折。 
本实用新型解决了卡车，尤其是重卡维修时拆装轮胎举升和运输难题，操作方便、实用性强、省力。
附图说明
图1是本实用新型工作状态示意图；
图2是本实用新型的立体图；
图3是本实用新型的托架部件图；
图4是本实用新型的立柱导轨局部剖视图。
图中，1-小车(1.1-万向轮、1.2-立柱、1.2.1-导轨、1.3-扶手杆、1.4-底架)、2-轮胎、3-托架(3.1-导向轮、3.1.1-凹槽、3.2-限位销、3.3-辊轴、3.4-导向轮架、3.4.1-导向板、3.5-矩形辊轴框架、3.5.1-第二销孔、3.6-横梁、3.6.1-第一销孔、3.7-支撑轴、3.8-轴承)、4-举升油缸、5-脚踏油泵、6-拉杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1—图3所示，本实用新型小车1包括底架1.4、设置于底架1.4上的两根相互平行的立柱1.2、设置于底架1.4底部的四个万向轮1.1，它还包括托架3、举升油缸4和脚踏油泵5，两根立柱上1.2分别设有导轨1.2.1，托架3两端滑动连接在导轨1.2.1上，举升油缸4活塞杆与托架3铰接，脚踏油泵5连接举升油缸4。两根立 柱1.2顶端之间固定有扶手杆1.3。扶手杆1.3端部分别铰接有两根拉杆6，两根拉杆6与辊轴3.3位于立柱1.2的同侧，两根拉杆6端部向相对的一侧弯折。推动扶手杆1.3可以自由的纵向、横向、转弯运动，拉杆6用于举升、运输防止轮胎2的倾斜，踩踏脚踏油泵5即可推动举升油缸4举起托架3。
结合图4所示，其中，托架3包括横梁3.6，横梁3.6上套有两个矩形辊轴框架3.5，两个矩形辊轴框架3.5上分别横向固定连接有辊轴3.3，横梁3.6两端固定连接有导向轮架3.4，导向轮架3.4内设有支撑轴3.7，支撑轴3.7上通过轴承3.8套装有导向轮3.1，导向轮3.1中间设有凹槽3.1.1。托架3通过导向轮3.1上的凹槽3.1.1卡接于导轨1.2.1上与立柱1.2滑动连接。导轨1.2.1是V形或圆形。导向轮架3.4由两块相互平行导向板3.4.1构成，支撑轴3.7设置在两块导向板3.4.1之间，且两端分别固定在导向板3.4.1上。
横梁3.6上开有若干第一销孔3.6.1，矩形辊轴框架3.5开有第二销孔3.5.1，矩形辊轴框架3.5通过限位销3.2***其中的一个第一销孔3.6.1、第二销孔3.5.1后与横梁3.6固定。
本实施例中，矩形辊轴框架3.5可以在横梁3.2上移动，通过限位销3.2可以控制两个辊轴托架支架3.5的间距。矩形辊轴框架3.5上装有两组辊轴3.3，每个辊轴3.3都是可以独立旋转的；两组辊轴3.3是平行的，且间距可调，两组独立辊轴3.3设计，在满足拆装单排轮胎的同时，也能方便实现双排轮胎的安装和定位，辊轴3.3间距可调，以适应不同规格的轮胎。小车上布置着两个举升油缸4，两个举升油缸4平行地安装在立柱1.2旁，与托架3采用铰链连接从而举升托架3在立柱1.2内上下移动。举升油缸4由脚踏油泵5供油，连接二者的油管在小车1车身内部。
本实用新型使用过程：在拆卸卡车轮胎2时，调整小车1的位置，使得辊轴3.3组顺着轮胎2的轴线方向贴着轮胎2进入，到位后踩踏油泵5托起轮胎2，接着转动拉杆6使得拉杆6拉住轮胎2，从而有效地防止轮胎2倾斜，然后可以直接用风枪拆卸螺栓；装入轮胎2时，先调整好轮毂与车轴的相对位置接着微调，使得接口处螺纹孔对中，拧紧螺栓，调节扶手杆上的换向旋钮，使得托架3落下，完成轮胎2安装。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知 的现有技术。

Claims (8)

1.一种轮胎举升运输小车，包括底架、设置于底架上的两根相互平行的立柱、设置于底架底部的万向轮，其特征在于：它还包括托架、举升油缸和脚踏油泵，所述两根立柱上分别设有导轨，所述托架两端滑动连接在导轨上，所述举升油缸活塞杆与托架铰接，所述脚踏油泵连接举升油缸。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎举升运输小车，其特征在于：所述托架包括横梁，所述横梁上套有两个矩形辊轴框架，所述两个矩形辊轴框架上分别横向固定连接有辊轴，所述横梁两端固定连接有导向轮架，所述导向轮架内设有支撑轴，支撑轴上通过轴承套装有导向轮，所述导向轮中间设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎举升运输小车，其特征在于：所述托架通过导向轮上的凹槽卡接于导轨上与立柱滑动连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种轮胎举升运输小车，其特征在于：所述导轨是V形或圆形。
5.根据权利要求2所述的一种轮胎举升运输小车，其特征在于：所述导向轮架由两块相互平行导向板构成，所述支撑轴设置在两块导向板之间，且两端分别固定在导向板上。
6.根据权利要求2所述的一种轮胎举升运输小车，其特征在于：所述横梁上开有若干第一销孔，所述矩形辊轴框架开有第二销孔，所述矩形辊轴框架通过限位销***其中的一个第一销孔、第二销孔后与横梁固定。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎举升运输小车，其特征在于：所述两根立柱顶端之间固定有扶手杆。
8.根据权利要求7所述的一种轮胎举升运输小车，其特征在于：所述扶手杆端部分别铰接有两根拉杆，所述两根拉杆与辊轴位于立柱的同侧，所述两根拉杆端部向相对的一侧弯折。
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