CN204507189U - 一种船用跳板 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及水上运输领域，目的在于提供一种船用跳板，所述船用跳板，包括基柱、基座和跳板，所述基柱竖直设置，所述基柱包括外基柱和内基柱，所述内基柱可升降的嵌套安装在所述外基柱中，所述基座可水平旋转安装在所述内基柱顶端，所述跳板包括第一跳板和第二跳板，所述第一跳板可上下转动的安装在所述基座上，所述第二跳板与第一跳板可滑动安装。本实用新型的有益效果在于：强度可靠，功能齐全，高度调节比通过调节倾斜角度直接且调节范围较大，能适应海工船舶与海上设施可连接点间较大的高度落差，设计形式灵活，内层基柱可通过液压或机械方式升降，适应面广，通用性强。

Description

一种船用跳板
技术领域
本实用新型涉及水上运输领域，特别涉及一种船用跳板。
背景技术
跳板是海工船舶配备的作为与海上钻井平台等海上设施间的人员通道的专门设备，常规配备跳板的海工船舶，其跳板形式类似甲板吊，一端连接于钢性可旋转基座上部，基座以螺栓与固定的基柱连接，基柱高度是固定的，通过调节跳板平面与水平面的夹角，以适应不同高度的海上设施连接点。考虑到人员通行的安全与便利，同时考虑跳板自身机构的设计要求，跳板平面与水平面的夹角调节范围是有限的(一般为15～20度)，跳板的最大长度不变，调节倾斜角度提供的两端高度差也是有限的，很多情况下，受波浪、潮汐、水位变化影响和海上设施可连接点原有高度限制，一方面，如果海工船舶与海上设施可连接点间的高度变化幅度超出了调节范围，跳板无法实现安全正常连接，则需要从海上设施暂时脱离，另一方面，海工船舶与海上设施可连接点间的高度落差往往较大，此时，即便是跳板的长度和倾斜角度能满足两端的安全正常连接，跳板的倾斜角度也难以达到人员安全便利通行的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一种调节范围大的船用跳板。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种船用跳板，包括基柱、基座和跳板，所述基柱竖直设置，所述基柱包括外基柱和内基柱，所述内基柱可升降的嵌套安装在所述外基柱中，所述基座可水平旋转安装在所述内基柱顶端，所述跳板包括第一跳板和第二跳板，所述第一跳板可上下转动的安装在所述基座上，所述第二跳板与第一跳板可滑动安装。
进一步的，还包括登乘转梯，所述登乘转梯与所述基柱距离为2m。
进一步的，所述第二跳板上设有固定座，所述固定座通过万向球轮与第二跳板连接。
进一步的，所述第一跳板和第二跳板上设有防护网。
进一步的，所述外基柱和内基柱的截面形状为正方形或圆形。
本实用新型的有益效果在于：强度可靠，功能齐全，高度调节比通过调节倾斜角度直接且调节范围较大，能适应海工船舶与海上设施可连接点间较大的高度落差，设计形式灵活，内层基柱可通过液压或机械方式升降，适应面广，受作业海区其所服务海上设施的具体信息以及海区的海况信息的限制较小，通用性强。
附图说明
图1是本实用新型实施例船用跳板收起状态的结构图；
图2是本实用新型实施例船用跳板安装状态的结构图。
标号说明：
1、基柱；2、基座；3、跳板；11、外基柱；12、内基柱；31、第一跳板；32、第二跳板；4、登乘转梯；321、固定座；322、万向球轮；33、防护网。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
本实用新型最关键的构思在于：船用跳板可通过改变高度、旋转和改变倾斜角度的方式实现与海上设施的连接，适应面广，调节范围大。
请参阅图1至图2所示，本实施例的船用跳板，包括基柱1、基座2和跳板3，所述基柱1竖直设置，所述基柱1包括外基柱11和内基柱12，所述内基柱12可升降的嵌套安装在所述外基柱11中，所述基座2可水平旋转安装在所述内基柱12顶端，所述跳板3包括第一跳板31和第二跳板32，所述第一跳板31可上下转动的安装在所述基座2上，所述第二跳板32与第一跳板31可滑动安装。
本实用新型的工作原理为：
当船停稳之后先根据船与海上设施的高度差调整内基柱12高度，之后转动基座2，将跳板3转动至朝向海上平台方向设置，伸出第二跳板32同时调整跳板3倾斜角度，将第二跳板32安装至海上设施上，从而完成安装，船员可通过跳板3登上海上设施。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：强度可靠，功能齐全，高度调节比通过调节倾斜角度直接且调节范围较大，能适应海工船舶与海上设施可连接点间较大的高度落差，设计形式灵活，内层基柱可通过液压或机械方式升降，适应面广，受作业海区其所服务海上设施的具体信息以及海区的海况信息的限制较小，通用性强。
进一步的，还包括登乘转梯4，所述登乘转梯4与所述基柱1距离为2m。
由上述描述可知，船员可通过登乘转梯4登上基座，从而登上海上设施。
进一步的，所述第二跳板32上设有固定座321，所述固定座321通过万向球轮322与第二跳板32连接。
由上述描述可知，第二跳板32通过万向球轮322和固定座321与海上设施连接，可适应海上浪潮的小幅颠簸，实现安全通行。
进一步的，所述第一跳板31和第二跳板32上设有防护网33。
由上述描述可知，第一跳板31和第二跳板32上设有防护网33，可防止船员不慎跌入海中。
进一步的，所述外基柱11和内基柱12的截面形状为正方形或圆形。
由上述描述可知，外基柱11和内基柱12的截面形状为正方形或圆形，结构强度高，应力分布均匀。
请参照图1至图2所示，本实用新型的实施例一为：
一种船用跳板，包括基柱1、基座2和跳板3，所述基柱1竖直设置，所述基柱1包括外基柱11和内基柱12，所述内基柱12可升降的嵌套安装在所述外基柱11中，所述基座2可水平旋转安装在所述内基柱12顶端，所述跳板3包括第一跳板31和第二跳板32，所述第一跳板31可上下转动的安装在所述基座2上，所述第二跳板32与第一跳板31可滑动安装，还包括登乘转梯4，所述登乘转梯4与所述基柱1距离为2m，所述第二跳板32上设有固定座321，所述固定座321通过万向球轮322与第二跳板32连接，所述第一跳板31和第二跳板32上设有防护网33，所述外基柱11和内基柱12的截面形状为正方形或圆形。
综上所述，本实用新型提供的船用跳板，强度可靠，功能齐全，高度调节比通过调节倾斜角度直接且调节范围较大，能适应海工船舶与海上设施可连接点间较大的高度落差，设计形式灵活，内层基柱可通过液压或机械方式升降，适应面广，受作业海区其所服务海上设施的具体信息以及海区的海况信息的限制较小，通用性强，船员可通过登乘转梯登上基座，从而登上海上设施，第二跳板通过万向球轮和固定座与海上设施连接，可适应海上浪潮的小幅颠簸，实现安全通行，第一跳板和第二跳板上设有防护网，可防止船员不慎跌入海中，外基柱和内基柱的截面形状为正方形或圆形，结构强度高，应力分布均匀。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种船用跳板，其特征在于：包括基柱、基座和跳板，所述基柱竖直设置，所述基柱包括外基柱和内基柱，所述内基柱可升降的嵌套安装在所述外基柱中，所述基座可水平旋转安装在所述内基柱顶端，所述跳板包括第一跳板和第二跳板，所述第一跳板可上下转动的安装在所述基座上，所述第二跳板与第一跳板可滑动安装。
2.根据权利要求1所述的船用跳板，其特征在于：还包括登乘转梯，所述登乘转梯与所述基柱距离为2m。
3.根据权利要求1所述的船用跳板，其特征在于：所述第二跳板上设有固定座，所述固定座通过万向球轮与第二跳板连接。
4.根据权利要求1所述的船用跳板，其特征在于：所述第一跳板和第二跳板上设有防护网。
5.根据权利要求1所述的船用跳板，其特征在于：所述外基柱和内基柱的截面形状为正方形或圆形。
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