CN204497475U - 具有锁定杆的电插头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有锁定杆的电插头(1)，特别是电驱动机动车的充电插头，该电插头用于与对应的插口(2)连接，具有插头外壳(12)和能够旋转地固定在插头外壳(12)上的双臂锁定杆(10)，双臂锁定杆的一个臂杆作为锁定臂(14)，该锁定臂具有用于和插口(2)上的对应件(26)啮合的锁定件(24)，双臂锁定杆的另一个臂杆作为操纵臂(16)用于释放插头(2)的锁定，并且双臂锁定杆(10)在其锁定臂(14)上具有后柄(30)以及插头外壳(2)具有对应的支承面(34)，从而将插口(2)施加在锁定臂(14)上的牵引力传递至插头外壳(12)上。

Description

具有锁定杆的电插头

技术领域

本实用新型涉及一种电插头，特别是电驱动机动车的充电插头，该电插头用于与对应的插口连接，具有插头外壳和能够旋转地固定在插头外壳上的双臂锁定杆，双臂锁定杆的一个臂杆作为锁定臂，该锁定臂具有用于和插口上的对应件啮合的锁定件，双臂锁定杆的另一个臂杆作为操纵臂用于释放插头的锁定。

背景技术

上述这一类型的电插头在不同领域用于电能的传递。这些插头的共同点是，与对应插口的连接经常中断或者变动，从而使用者要手动完成二者的相互作用。基于流过插头的电流强度，为了阻止插头意外地脱离，插头与对应插口间可靠的连接是必需的。双臂锁定杆具有相互锁定处于连接状态的插头和对应插口的功能。使用者可以通过操控双臂锁定杆对抗弹力松开插头并且插头随后在受到朝着远离插口方向的轴向拉力作用下与插口分开。

这一类插头特别是应用在电动车领域中。这一类插头的具体例子有为电动车充电的充电插头1型(Ladestecker Typ 1)或者多功能1型(COMBO Typ 1)。该插头可以与充电插口建立电的和机械的连接。双臂锁定杆能够旋转地装置在一个旋转点上，其中双臂锁定杆的锁定臂用于完成与对应的充电插口，也称作汽车入口的锁定。例如，在DE 195 09 336 C2中已知这类的充电插头。

双臂锁定杆是插头中安全相关的构件，对插头在电流负载时从充电插口脱离提供保护。例如，对于上述的充电插头，锁定状态下的锁定部在使用者轴向拉动充电插头时应该能承受根据IEC 62196-3标准的753N的力。这对双臂锁定杆，特别对其轴承提出了高要求，因此这一类双臂锁定杆的制造和组装成本高且昂贵。为了能够保证必 要的承受力，如今双臂锁定杆通常设计具有在插头外壳上、作为轴承的金属螺栓。该螺栓和螺栓的组装成本较高，因此不宜于制造充电插头。

实用新型内容

以前述现有技术为基础，本实用新型的目的在于，给出一种上述类型的、能安全简便地用手操作并且能简单低成本制造的电插头。

根据本实用新型通过如下所述的电插头来实现该目的。

按照本实用新型，给出了一种电插头，特别是电驱动机动车的充电插头，该电插头用于与对应的插口连接，具有插头外壳和能够旋转地固定在插头外壳上的双臂锁定杆，双臂锁定杆的一个臂杆作为锁定臂，该锁定臂具有用于和插口上的对应件啮合的锁定件，双臂锁定杆的另一个臂杆作为操纵臂用于释放插头的锁定，并且双臂锁定杆在其锁定臂上具有后柄以及插头外壳具有对应的支承面，从而将插口施加在锁定臂上的牵引力传递至插头外壳上。

本实用新型的基本设计在于，在锁定臂上安装后柄，用于将作用在插头上的牵引力经过后柄传递到支承面上，也就是插头外壳上。在试验中出现该牵引力，在没有操纵双臂锁定杆情况下，可以导致与充电插口连接的充电插头有意或者无意地抽出。牵引力的传递可以任意设置。这导致，特别是双臂锁定杆的轴承可以简单地设计。该轴承位于力线之外并且在使用者施加在插头上的轴向力作用下没有负载。由于不再需要通过金属螺栓提供的轴承中稳定性，因此可以省去金属螺栓以及一定情况下必需的螺栓装配。此外，由于缩短了力传递的长度，与由锁定件经过轴承的力传递相比，由锁定件经过后柄的力传递更有利。这对于双臂锁定杆的设计是有益的。优选地，后柄设计为具有直角三角形的横切面，其中在锁定臂上的三角形朝操纵臂的方向逐渐变细。由此在后柄上建立起一个与锁定臂稳固连接的均匀的支承面。

该插头可与对应插口建立起电和机械连接。按照本实用新型，该插头还可以作为具有相应电接触的插口。在此重要的是，插头作为 可移动部分***对应的插口，对此通过插头的操作来完成。优选地，插口安装在几乎固定的位置，例如在机动车上，从而在使用者连接插头时插口视为是不可移动的。双臂锁定杆优选地弹性放置，从而可以自动的保持在锁定位置并且仅通过对操纵臂的操作对抗弹性轴承由这一位置转变。由此双臂锁定杆为自锁的，移除插头双臂锁定杆需要激活操作。插头外壳可以任意设计。并且支承面可以在插头外壳的任意位置构建。优选地支承面构建在插头内部。

按照本实用新型的一个优选的实施方式，双臂锁定杆在其锁定臂上具有多个后柄并且插头外壳具有多个与此对应的支承面。通过多个后柄一方面可以由双臂锁定杆接收较大的拉力并且传递至插头外壳，而另一方面通过安装后柄和对应的支承面，由双臂锁定杆到插头外壳的力传递可以形成、分布和优化。

按照本实用新型的一个优选设计，双臂锁定杆在其锁定臂上具有两个后柄。在对应的设计中，这两个后柄足够接收所需的拉力。同时，具有两个后柄的双臂锁定杆构造简单并且因此可以高效地制造和组装。

本实用新型的一个优选设计中，多个后柄安装在锁定臂轴向上的同一位置。由此可以保证锁定臂能够将力均匀地传递至插头外壳。应避免通过锁定臂不均匀的力量传递，这在一定情况下可能导致出现横向力。

按照本实用新型的一个优选的实施方式，多个后柄沿周向以均匀的间距装置在锁定臂上。通过后柄的均匀分布可仅传递轴向力至支承面，这样可简化双臂锁定杆的构造。应避免通过锁定臂不均匀的力量传递，这可能在一定情况下导致出现横向力。特别优选在锁定臂上安装有两个相对的后柄。

按照本实用新型的一个优选的实施方式，双臂锁定杆在其能够旋转的轴承中具有比至少一个后柄与对应的支承面之间更大的间隙。该间隙简化了双臂锁定杆的操作。例如，通过该间隙可以减小支承面和后柄之间的摩擦，从而保证简单的操作。如果轴承在轴向上具有比后柄更大的间隙，这可以保证轴向力仅通过后柄传递至插头外壳。双 臂锁定杆的轴承可以保持无机械负载。

按照本实用新型的一个优选的实施方式，双臂锁定杆由塑料一件式制成。通过一个或多个后柄可以实现足够大的面积用于传递牵引力至插头外壳，并且保证特别是双臂锁定杆的稳定设计。使用塑料能够实现简单并且低成本地制造双臂锁定杆。双臂锁定杆优选地以注塑法制造。

在本实用新型的另一个设计中，双臂锁定杆形成为型材棒。该型材棒在低材料消耗的同时具有高的稳定性。特别是通过该型材可以提高双臂锁定杆横向于其纵轴的强度。

本实用新型的另一个设计中，双臂锁定杆具有两个在其相对的侧面上***的轴承销钉。轴承销钉基本无机械负载，并且不需要接收作用在插头上的轴向牵引力。因此轴承销钉可以设计为具有很小的强度。轴承销钉优选地作为塑料销钉，一件式地构建在双臂锁定杆上。通过双臂锁定杆的一件式设计可以以非常低的成本制造双臂锁定杆。优选地，在旋转轴承中的轴承销钉处于插头外壳上，这样旋转轴承与插头外壳形成一件式。旋转轴承也基本上无机械负载并且可以设计为具有很小的强度。

本实用新型的另一个设计中，插头作为充电插头1型(Typ 1)或者多功能1型(Combo Typ 1)工作。

附图说明

接下来通过优选的实施方式结合附图进一步说明本实用新型。

图1以立体图示出了按照本实用新型的电插头与对应插口处于连接状态，

图2以插口的后视图示出了图1中的插头与对应插口，

图3示出了图1中的插头和对应插口按照图2中示出的切边A-A’的纵向剖面图，

图4以侧视图示出了图1中的插头与对应插口，其中打开部分插头，

图5示出了图1所示的仅纵向打开插头的示意图，

图6以详细视图示出了图5中按照本实用新型的双臂锁定杆。

具体实施方式

图1和图2示出了按照本实用新型的插头1与对应插口2相连接。此处，插头1作为多功能充电插头1型(Ladestecker Combo Typ1)并且插口2作为对应充电插口。在现有技术下已知插电插头1和对应充电插口2的细节并且不再详细列举。在图2中能够看出插口2和充电插头1的插头面3。通常充电插口2安装在未示出的电动车上，而充电插头1安装在电线上。通过电线和充电插头1，电动车可以与充电站连接并充电。

如图3至图6示出的，充电插头1具有能够旋转地安装在充电插头1的插头外壳12上的双臂锁定杆10。作为双臂旋转杆，双臂锁定杆10具有锁定臂14和操纵臂16。该双臂锁定杆10作为型材棒并由塑料一件式制成。双臂锁定杆10具有两个可在相对的侧面上***的轴承销钉18作为轴承。双臂锁定杆10以轴承销钉18通过由两个插槽20构成的杠杆轴承22安装在插头外壳12上。

锁定臂14在其自由端具有锁定件24用于与在充电插口2构建的对应件26啮合，由此充电插头1和充电插口2能够锁定。

双臂锁定杆10在其锁定臂14上具有两个在对立面上的后柄30，该后柄具有直角三角形的外形并且在轴向上朝操纵臂16逐渐变细。两个后柄30轴向安装在锁定臂14的同一位置上并且包括两个相对于锁定臂14的纵轴横向的接触面32。插头外壳12包括两个对应的支承面34，该支承面与后柄30的接触面32接触，从而将作用在充电插头1上的轴向牵引力传递至插头外壳12上。由此在锁定臂14中从锁定件24向后柄30进行力传递。

双臂锁定杆10在其位于杠杆轴承22内、具有轴承销钉18的轴承轴向上具有的间隙比后柄30的接触面32与插头外壳12的支承面34之间的间隙更大。

双臂锁定杆10通过弹簧36弹性装置在双臂锁定杆的操纵臂16的自由端。在插头外壳12上设置有操纵件38，通过该操纵件双臂锁 定杆10在克服弹簧36的弹力下能够旋转。

充电插头1涉及其与充电插口2锁定的功能在以下继续描述。

通过弹簧36的弹力双臂锁定杆10保持在其锁定位置，如图中所示。在连接充电插头1与充电插口2时，锁定件24靠近对应件26并且对抗弹簧36的弹力旋转双臂锁定杆10离开其锁定位置，从而无需操作操纵件38便能建立充电插头1与充电插座2的连接。当充电插头1与充电插口2的连接已经建立，双臂锁定杆10通过弹簧36的弹力自动转变至其锁定位置，从而锁定件24在后方锁定对应件26并且建立充电插头1与充电插口2稳固的连接。

当在充电插头1上出现轴向牵引力时，牵引力从锁定臂14经过后柄30的接触面32传递至插头外壳12的支承面34上，由此支承销钉18不会受到机械负荷。

对操纵件38的操作可以完成从充电插口2上取下充电插头1，通过双臂锁定杆10对抗弹簧36的弹力旋转的方式。锁定件24和对应件26不再啮合，从而实现分离。

附图标记说明

插头，充电插头         1 

插口，充电插口         2 

插头面                 3 

双臂锁定杆               10 

插头外壳               12 

锁定臂                 14 

操纵臂                 16 

轴承销钉               18 

插槽                   20 

杠杆轴承               22 

锁定件                 24 

对应件                 26 

后柄                   30 

接触面                 32 

支承面                 34 

弹簧                   36 

操纵件                 38 

Claims (11)

1.一种电插头(1)，所述电插头用于与对应的插口(2)连接，所述电插头具有

插头外壳(12)，和

双臂锁定杆(10)，所述双臂锁定杆能够旋转地固定在所述插头外壳(12)上，

所述双臂锁定杆的一个臂杆作为锁定臂(14)，所述锁定臂具有用于和插口(2)上的对应件(26)啮合的锁定件(24),并且

所述双臂锁定杆中的另一个臂杆作为操纵臂(16)用于释放插头(2)的锁定，

其特征在于，所述双臂锁定杆(10)在其锁定臂(14)上具有后柄(30)并且所述插头外壳(12)具有对应的支承面(34)，从而将插口(2)施加在锁定臂(14)上的牵引力传递至插头外壳(12)上。

2.根据权利要求1所述的插头(1)，其特征在于，所述电插头是电力驱动机动车的充电插头。

3.根据权利要求1所述的插头(1)，其特征在于，所述双臂锁定杆(10)在其锁定臂(14)上具有多个后柄(30)并且所述插头外壳(12)具有多个与所述后柄对应的支承面(34)。

4.根据权利要求3所述的插头(1)，其特征在于，所述双臂锁定杆(10)在其锁定臂(14)上具有两个后柄(30)。

5.根据权利要求3所述的插头(1)，其特征在于，所述多个后柄(30)安装在锁定臂(14)轴向上的同一位置。

6.根据权利要求3所述的插头(1)，其特征在于，所述多个 后柄(30)沿周向以均匀的间距装置在锁定臂(14)上。

7.根据权利要求1所述的插头(1)，其特征在于，所述双臂锁定杆(10)在其能够旋转的轴承中具有比至少一个后柄(30)与对应的支承面(34)之间更大的间隙。

8.根据权利要求1所述的插头(1)，其特征在于，所述双臂锁定杆(10)由塑料一件式制成。

9.根据权利要求1所述的插头(1)，其特征在于，所述双臂锁定杆(10)可作为型材棒。

10.根据权利要求1所述的插头(1)，其特征在于，所述双臂锁定杆(10)具有两个在相对的侧面上***的轴承销钉(18)。

11.根据前述权利要求中任意一项所述的插头(1)，其特征在于，所述插头(1)作为充电插头1型或者多功能1型。