CN202363685U - 一种带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器 - Google Patents

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倪泉
令狐云波
彭贤伟
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Abstract

本实用新型包括交流插座、交流插头、外壳、按钮、卡勾、转轴与弹簧，卡勾上设有轴孔，转轴位于轴孔内，卡勾的一端卡接在交流插座的卡槽上，另一端顶压在按钮上；交流插座与交流插头之间通过卡口连接装置活动连接，交流插座包括插座壳体，交流插头包括插头壳体，所述插座壳体上安装有电磁自锁机构，电磁白锁机构包括双保持式电磁锁、电磁锁销钉、电磁锁顶杆与电磁锁固定支架，电磁锁固定支架安装在插座壳体上，电磁锁安装在电磁锁固定支架内，电磁锁顶杆通过电磁锁销钉安装在电磁锁上；所述插座壳体与插头壳体上设有同轴的通孔，销钉在伸出状态下穿过通孔位于卡勾端部的上面。本实用新型具有更加安全可靠、使用寿命长且防水性好。

Description

一种带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器
技术领域
本实用新型涉及一种带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器，具体地说是一种更加安全可靠、无发热、使用寿命长且防水性好的带自锁机构的电动汽车交流充电连接器。
背景技术
电动汽车由于能源来源广泛、行驶安静、无污染排放等特点，越来越受到各汽车厂家的重视，纷纷推出家用电动汽车。作为给电动汽车充电用的充电连接器，设有车辆侧连接器和电源侧连接器，其中，车辆侧连接器搭载在车体上的蓄电装置上，并固定在车体上，电源侧连接器连接在供电用电力的电源上。在把电源侧连接器嵌合在车辆侧连接器的状态下进行充电，充电完毕后再将电源侧连接器从车辆侧连接器上卸下来。交流充电连接器由于通载的电流较大，电压较高，如果发生带电插拔，将会带来极大的安全隐患。原有产品仅通过在充电设备和电动汽车上设计了安全保护电路，以防止带电插拔的发生，并无法做到100％的安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种更加安全可靠、使用寿命长且防水性好的带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现。
一种带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器，包括交流插座、交流插头、外壳、按钮、卡勾、转轴与弹簧，卡勾上设有轴孔，转轴位于轴孔内，卡勾的一端卡接在交流插座的卡槽上，另一端顶压在按钮上；交流插座与交流插头之间通过卡口连接装置活动连接，交流插座包括插座壳体，交流插头包括插头壳体，其特征在于：所述插座壳体上安装有电磁自锁机构，电磁自锁机构包括双保持式电磁锁、电磁锁销钉、电磁锁顶杆与电磁锁固定支架，电磁锁固定支架安装在插座壳体上，电磁锁安装在电磁锁固定支架内，电磁锁顶杆通过电磁锁销钉安装在电磁锁上；所述插座壳体与插头壳体上设有同轴的通孔，销钉在伸出状态下穿过通孔位于卡勾端部的上面。
所述电磁锁顶杆的圆周处设有防水圈。
所述电磁锁固定支架尾部设有防水圈。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
本实用新型通过在交流充电连接器插座端安装了电磁双保持式自锁机构，并通过控制电路的导通与断开，使通过电磁锁电流(电压)的方向改变，从而控制电磁锁顶杆保持伸出或复位状态，达到机械自锁的目的。配合本身充电设备和电动汽车上设计了安全保护电路，为产品提供了二次保护，使产品更加安全可靠、稳定。本实用新型采用双保持式电磁锁并通过控制电路控制电磁锁工作，使产品达到高寿命；本实用新型通过独特的防水结构使电磁锁的防水性能好。
附图说明
图1为本实用新型带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器的非工作状态的结构示意图；
图2为本实用新型带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器的工作状态的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器作进一步详细描述。
如图1与图2所示，本实用新型带自锁机构的电动汽车交流充电连接器包括交流插座1、交流插头2、外壳3、按钮4、卡勾5、转轴6与弹簧7，卡勾上设有轴孔，转轴位于轴孔内，卡勾的一端卡接在交流插座的卡槽上，另一端顶压在按钮上；交流插座与交流插头之间通过卡口连接装置活动连接，交流插座包括插座壳体，交流插头包括插头壳体。插座壳体上安装有电磁自锁机构，电磁自锁机构包括双保持式电磁锁8、电磁锁销钉9、电磁锁顶杆10与电磁锁固定支架11。电磁锁固定支架安装在插座壳体上，电磁锁安装在电磁锁固定支架上，电磁锁顶杆通过电磁锁销钉安装在电磁锁上；所述插座壳体与插头壳体上设有同轴的通孔，销钉在伸出状态下穿过通孔位于卡勾端部的上面。电磁锁顶杆的圆周处设有防水圈12。电磁锁固定支架尾部设有防水圈13。
当交流充电连接器处于正常工作状态时(即非车载充电机和电动汽车也处于完全连接，同时电动汽车为电磁锁提供12V，2A的辅助电源)，确认连接后500ms内有正向电流流过电磁锁，这时，电磁锁的顶杆将伸出，此时电磁锁顶杆并保持伸出状态，此时也没有电流通过电磁锁直到电路电流(电压)方向发生改变。交流充电连接器插头端的卡勾被电磁锁顶杆卡死，按钮无法按下，及卡勾无法绕着轴旋转，这样插座和插头一直处于卡合状态，无法在充电过程中带电拔出，达到自锁的目的。当电动汽车充电充电器处于非工作状态和非正常工作状态时，电磁锁处于断电状态，利用控制电路中存储能量为电磁锁提供一个反向电流使电磁锁顶杆退回，此时电磁锁顶杆保持初始状态。按下按钮，卡勾将绕着转轴旋转，插座和插头即可实现分离，达到拔出目的。电磁锁的防水性能：将电磁锁装配到电磁锁固定支架内，电磁锁顶杆靠电磁锁顶杆防水圈防水，防尘。而尾部装有电磁锁固定支架尾部防水圈。具有空间小、结构可靠等优点。

Claims (3)

1.一种带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器，包括交流插座、交流插头、外壳、按钮、卡勾、转轴与弹簧，卡勾上设有轴孔，转轴位于轴孔内，卡勾的一端卡接在交流插座的卡槽上，另一端顶压在按钮上；交流插座与交流插头之间通过卡口连接装置活动连接，交流插座包括插座壳体，交流插头包括插头壳体，其特征在于：所述插座壳体上安装有电磁自锁机构，电磁自锁机构包括双保持式电磁锁、电磁锁销钉、电磁锁顶杆与电磁锁固定支架，电磁锁固定支架安装在插座壳体上，电磁锁安装在电磁锁固定支架内，电磁锁顶杆通过电磁锁销钉安装在电磁锁上；所述插座壳体与插头壳体上设有同轴的通孔，销钉在伸出状态下穿过通孔位于卡勾端部的上面。
2.根据权利要求1所述的带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器，其特征在于：所述电磁锁顶杆的圆周处设有防水圈。
3.根据权利要求1所述的带双保持式自锁机构的电动汽车交流充电连接器，其特征在于：所述电磁锁固定支架尾部设有防水圈。
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