CN204495852U - 一种机车测速设备的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机车测速设备的检测装置，其包括：车轮速度发生单元、速度传感器信息处理单元、车轮速度信息处理单元、传感器信息诊断单元、速度传感器接口单元与待测传感器；其中，所述车轮速度信息处理单元分别与车轮速度发生单元、速度传感器信息处理单元及传感器信息诊断单元相连；所述待测传感器一端与车轮速度发生单元相连，另一端与速度传感器接口单元相连；所述速度传感器信息处理单元一端与速度传感器接口单元相连，另一端与传感器信息诊断单元相连。本实用新型提供的装置，通过自动化的检测流程，节约了大量的人力和时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种机车测速设备的检测装置。
背景技术
列车运行控制***是保障铁路行车安全、提高运输效率的主要设备。车载测速测距设备是列车运行控制的关键设备之一，主要用于车载ATP/ATO***在列车运行过程中的速度测量、距离测量及列车精确定位功能，其性能是否良好直接关系到行车安全和线路运营效率。
统计数据显示，由测速设备故障导致的列车晚点次数占整个车载ATP/ATO***晚点故障总数的50％以上，而测速设备电路方面的故障占整个测速设备故障总数的74％。
目前的测速设备检测方案多采用示波器观测测速传感器的输出波形；但是，采用示波器检测法由于需要人工实时观测测量结果，检测效率较低，且对于偶发性故障如由于传感器性能下降导致偶发性丢失信号的故障，该方法并不能对其进行有效的检测。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机车测速设备的检测装置，通过自动化的检测流程，节约了大量的人力和时间。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种机车测速设备的检测装置，包括：车轮速度发生单元、速度传感器信息处理单元、车轮速度信息处理单元、传感器信息诊断单元、速度传感器接口单元与待测传感器；
其中，所述车轮速度信息处理单元分别与车轮速度发生单元、速度传感器信息处理单元及传感器信息诊断单元相连；所述待测传感器一端与车轮速度发生单元相连，另一端与速度传感器接口单元相连；所述速度传感器信息处理单元一端与速度传感器接口单元相连，另一端与传感器信息诊断单元相连。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，通过采用电机模拟车轮转动，可以实现测速测距设备的离线检测，通过对测量结果的记录与分析，可实现测速测距设备的故障诊断；上述过程为自动化的检测流程，节约了大量的人力和时间；同时，能够显著提高维修工作的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种机车测速设备的检测装置的示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种机车测速设备的检测原理示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
实施例
图1为本实用新型实施例提供的一种机车测速设备的检测装置的示意图。如图1所示，该装置主要包括：车轮速度发生单元、速度传感器信息处理单元、车轮速度信息处理单元、传感器信息诊断单元、速度传感器接口单元与待测传感器；
其中，所述车轮速度信息处理单元分别与车轮速度发生单元、速度传感器信息处理单元及传感器信息诊断单元相连；所述待测传感器一端与车轮速度发生单元相连，另一端与速度传感器接口单元相连；所述速度传感器信息处理单元一端与速度传感器接口单元相连，另一端与传感器信息诊断单元相连。
本实用新型实施例中，通过上述结构关系可以实现机车测速设备自动检测，从而节约了大量的人力和时间。
上述装置的工作原理如图2所示，主要包括三个部分：目标速度曲线生成、测速设备速度曲线采集和数据分析与诊断；具体来说：
1、目标速度曲线生成原理
车轮速度信息处理单元根据输入的参数(轮径值、加/减速度值，手动控制指令或者自动控制指令等)生成电机的转速曲线，并将其传递给车轮速度发生单元，由车轮速度发生单元生成实际的车轮速度测试曲线。车轮速度单元在执行电机转速曲线的同时将电机的实时状态反馈给车轮速度信息处理单元。
2、测速设备速度采集原理
车轮速度发生单元中的电机转动的同时也带动被测传感器转动，由此将目标速度曲线输入给被测传感器。被测传感器将测量到的转动信息通过模拟信号的方式输出给速度传感器接口单元。由速度传感器接口单元中的硬件电路将其转化为速度传感器信息处理单元的中央处理器能够处理的数字信号，其中央处理器通过计算该数字信号的频率和方波个数结合被测车轮的轮径值计算出当前被测传感器所测量到的车轮运动信息，其中轮径值由车轮信息处理单元以报文的形式发送给速度传感器信息处理单元。
3、数据分析与诊断原理
速度传感器信息诊断单元的输入为：车轮速度信息处理单元输入的车轮实际运动信息、速度传感器信息处理单元输入的车轮运动信息以及报警策略。诊断单元通过实时比较两种运动信息(包括速度、方向和里程值)的差值并结合报警策略(速度、方向和里程值的判断阈值)来判断被测传感器的性能状态，并将比较结果和原始的信息以文件的形式生成检测日志信息。如果发现有超出判断阈值的结果，诊断单元将输出报警信号以告知测试人员发现故障。
另一方面，本实施例所提供检测装置内部单元可通过如下硬件来实现：
车轮速度发生单元：电机和电机控制器；电机控制器负责接收外界输入命令，然后将该命令转化为驱动电机的信号，使电机产生相应的动作；电机控制器还能实现对电机动作的反馈采集。
速度传感器信息处理单元：嵌入式板卡；该板卡将速度传感器接口单元产生的数字信号根据轮径值计算出待测传感器测量到的车轮运动信息。
车轮速度信息处理单元：嵌入式板卡+触摸屏；触摸屏负责接收外界输入命令，嵌入式板卡负责将外界输入命令转为电机控制器能处理的信号，并处理来自电机控制器采集的电机反馈信号，由此可算出当前电机的实际运动信息，即车轮的运动信息。
传感器诊断单元：通用计算机；
速度传感器接口单元：嵌入式板卡；该板卡将待测传感器输出的模拟信号转化为数字信号。
本实用新型实施例通过采用电机模拟车轮转动，可以实现测速测距设备的离线检测，通过对测量结果的记录与分析，可实现测速测距设备的故障诊断；上述过程为自动化的检测流程，节约了大量的人力和时间；同时，能够显著提高维修工作的效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (1)
1.一种机车测速设备的检测装置，其特征在于，包括：车轮速度发生单元、速度传感器信息处理单元、车轮速度信息处理单元、传感器信息诊断单元、速度传感器接口单元与待测传感器；
其中，所述车轮速度信息处理单元分别与车轮速度发生单元、速度传感器信息处理单元及传感器信息诊断单元相连；所述待测传感器一端与车轮速度发生单元相连，另一端与速度传感器接口单元相连；所述速度传感器信息处理单元一端与速度传感器接口单元相连，另一端与传感器信息诊断单元相连。
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Cited By (1)
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| CN110501523A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-11-26 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 一种列车测速测距设备故障检测***及方法 |
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| CN110501523A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-11-26 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 一种列车测速测距设备故障检测***及方法 |
| CN110501523B (zh) * | 2019-08-26 | 2021-10-08 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 一种列车测速测距设备故障检测***及方法 |
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