CN202974666U - 汽车发动机的虚拟仪器检测装置 - Google Patents

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韩喜春
吴东艳
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Abstract

汽车发动机的虚拟仪器检测装置，属于汽车检测仪器领域，本实用新型为解决现有发动机检测装置存在的问题。本实用新型所述汽车发动机的虚拟仪器检测装置包括电压传感器、电流传感器、转速传感器、缸压传感器、振动传感器、点火高压传感器、霍尔传感器、信号调理电路、数据采集卡和计算机，电压传感器、电流传感器、转速传感器、缸压传感器、振动传感器、点火高压传感器和霍尔传感器从汽车发动机上采集的信号都输出给信号调理电路，信号调理电路的输出端与数据采集卡的输入端相连，数据采集卡的输出端与计算机的输入端相连，计算机嵌入LabView平台。本实用新型用于汽车发动机的故障检测。

Description

汽车发动机的虚拟仪器检测装置
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机的虚拟仪器检测装置，属于汽车检测仪器领域。
背景技术
虽然我国自20世纪80年代以来，对发动机检测诊断技术进行了不断地研究开发，但由于缺乏使用维修人员的参与，对发动机真实运用情况了解不够，检测诊断技术与实际应用之间仍然相互脱节。因此，一些看似先进的检测设备仪器却因其不能直观地确定故障的性质、部位和评定发动机的技术状况而一时难以找到用户，距简单适用、针对性强以及重复性好的要求仍有较大的差距。
目前，国内生产的几种发动机综合测试仪存在的主要问题是：
1.产品质量不稳定、可靠性差；
2.技术含量低、测试过程复杂、检测数据不够准确；
3.品种不全、更新慢。而国外产品存在着价格高，操作界面英文提示的弊病。因此，发动机综合测试仪在汽车维修企业中还未普遍使用。
发明内容
本实用新型目的是为了解决现有发动机检测装置存在的问题，提供了一种汽车发动机的虚拟仪器检测装置。
本实用新型所述汽车发动机的虚拟仪器检测装置，它包括电压传感器、电流传感器、转速传感器、缸压传感器、振动传感器、点火高压传感器、霍尔传感器、信号调理电路、数据采集卡和计算机，
电压传感器、电流传感器、转速传感器、缸压传感器、振动传感器、点火高压传感器和霍尔传感器从汽车发动机上采集的信号都输出给信号调理电路，
信号调理电路的输出端与数据采集卡的输入端相连，数据采集卡的输出端与计算机的输入端相连，计算机嵌入Lab View平台。
本实用新型的优点：在发动机性能测试***的设计与开发中引入虚拟仪器技术，可以较方便地组成一套综合测试仪。该虚拟仪器利用LabVIEW，可实现数据的实时采集、分析和处理，且能以示波器、指针仪表、数字显示等方式输出结果，对用户有实际指导意义。同时，还可将所采集的大量数据进行分类、筛选和存档，利于进行离线检索和分析。
利用虚拟仪器技术，只需通用计算机和少量的硬件即可成功开发多种测试仪器，在计算机上对虚拟面板的操作与现实中的仪器操作一样方便。而且，这种仪器开发费用较传统仪器低，开发周期大大缩短且维护方便。 
附图说明
图1是本实用新型所述汽车发动机的虚拟仪器检测装置的结构框图；
图2是信号调理电路的原理框图。
具体实施方式
具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式所述汽车发动机的虚拟仪器检测装置，它包括电压传感器1、电流传感器2、转速传感器3、缸压传感器4、振动传感器5、点火高压传感器6、霍尔传感器7、信号调理电路8、数据采集卡9和计算机10，
电压传感器1、电流传感器2、转速传感器3、缸压传感器4、振动传感器5、点火高压传感器6和霍尔传感器7从汽车发动机上采集的信号都输出给信号调理电路8，
信号调理电路8的输出端与数据采集卡9的输入端相连，数据采集卡9的输出端与计算机10的输入端相连，计算机10嵌入Lab View平台。
数据采集卡9采用NI PCI-6221数据采集卡。
利用虚拟仪器技术构建的汽油发动机性能检测***由三大功能构成：信号的采集与控制、信号的分析与处理、结果的表达与输出。该***是一种新型的测量仪器，它具备了下列这些功能，在不解体情况下对各种型号的发动机进行全面检测和故障诊断。
汽油发动机综合性能检测***的原理是通过各种不同传感器从发动机有关部位采集到多种信号：电流、电压、点火高压、气缸压力、上止点位置、转速、振动异响，其分别利用相应的传感器来获取。将这些信号经过调理后，由数据采集硬件进行采集，然后将信号送往主机，在相应软件支持下，通过键盘操作完成发动机各种参数设置和性能检测，检测结果由屏幕汉化显示输出。
具体实施方式二：本实施方式对实施方式一作进一步说明，它还包括显示器11，计算机10的显示信号输出端与显示器11的显示信号输入端相连。显示器11用于显示检测结果。
具体实施方式三：本实施方式对实施方式一或二作进一步说明，信号调理电路8包括限幅电路8-1、低通滤波器8-2和隔离放大器8-3，限幅电路8-1的输出端与低通滤波器8-2的输入端相连，低通滤波器8-2的输出端与隔离放大器8-3的输入端相连。

Claims (4)

1.汽车发动机的虚拟仪器检测装置，其特征在于，它包括电压传感器（1）、电流传感器（2）、转速传感器（3）、缸压传感器（4）、振动传感器（5）、点火高压传感器（6）、霍尔传感器（7）、信号调理电路（8）、数据采集卡（9）和计算机（10），
电压传感器（1）、电流传感器（2）、转速传感器（3）、缸压传感器（4）、振动传感器（5）、点火高压传感器（6）和霍尔传感器（7）从汽车发动机上采集的信号都输出给信号调理电路（8），
信号调理电路（8）的输出端与数据采集卡（9）的输入端相连，数据采集卡（9）的输出端与计算机（10）的输入端相连，计算机（10）嵌入Lab View平台。
2.根据权利要求1所述汽车发动机的虚拟仪器检测装置，其特征在于，它还包括显示器（11），计算机（10）的显示信号输出端与显示器（11）的显示信号输入端相连。
3.根据权利要求1所述汽车发动机的虚拟仪器检测装置，其特征在于，信号调理电路（8）包括限幅电路（8-1）、低通滤波器（8-2）和隔离放大器（8-3），限幅电路（8-1）的输出端与低通滤波器（8-2）的输入端相连，低通滤波器（8-2）的输出端与隔离放大器（8-3）的输入端相连。
4.根据权利要求1所述汽车发动机的虚拟仪器检测装置，其特征在于，数据采集卡（9）采用NI PCI-6221数据采集卡。
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