CN204493287U - 导叶组件、离心式压缩机和空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种导叶组件、离心式压缩机和空调器。该导叶组件包括：导流器(1)；导叶片(2)，多个导叶片(2)沿导流器(1)的周向排布，各导叶片(2)的叶尾端设置有第一齿轮；驱动环(3)，套设在导流器(1)上，驱动环(3)朝向导叶片(2)的一侧设置有与导叶片(2)的第一齿轮啮合的第二齿轮(5)；驱动机构，与驱动环(3)驱动连接以驱动驱动环(3)转动。根据本实用新型的导叶组件，控制精度高，稳定性能好。

Description

导叶组件、离心式压缩机和空调器

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种导叶组件、离心式压缩机和空调器。

背景技术

为拓展离心机的运行范围，通常都会在压缩机进口位置增加进口导叶，来调节整个离心机的吸排气量，但是如果各个导叶片角度不同步，会导致各个叶片间的气流不一致，在气流经过叶片混流后会产生损失，从而影响整个机组的性能。

目前离心式压缩机调节机构中导叶常用的驱动方式共有两种，第一种结构为将叶片与连杆通过键连接装配在一起，外部步进电机驱动轴驱动主动连杆，通过球形联轴节来使驱动环转动，再由驱动环通过球形联轴节驱动从动连杆、导叶片同步转动，该结构的结构简单，因主要是通过螺纹连接来控制，精度较低，无法完全保证所有导叶片处在同步位置；第二种结构为将叶片与滑轮通过键连接装配在一起，通过外部步进电机驱动主动滑轮，主动滑轮通过钢丝绳索来驱动其他从动滑轮，再由滑轮带动导叶片同步转动，该结构非常容易出现钢丝绳索与轴承打滑而造成失效。

实用新型内容

本实用新型实施例中提供一种导叶组件、离心式压缩机和空调器，控制精度高，稳定性能好。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种导叶组件，包括：导流器；导叶片，多个导叶片沿导流器的周向排布，各导叶片的叶尾端设置有第一齿轮；驱动环，套设在导流器上，驱动环朝向导叶片的一侧设置有与导叶片的第一齿轮啮合的第二齿轮；驱动机构，与驱动环驱动连接以驱动驱动环转动。

作为优选，其中一个导叶片的叶尾端的第一齿轮为主动齿轮，驱动机构通过主动齿轮与驱动环驱动连接。

作为优选，驱动机构包括驱动轴，驱动轴与主动齿轮同轴设置，并形成周向限位结构。

作为优选，主动齿轮的端部设置有防转凸台，驱动轴的端部设置有与防转凸台相匹配的防转凹槽，防转凸台设置在防转凹槽内，防转凸台和防转凹槽形成周向限位结构。

作为优选，第一齿轮为锥齿轮，第二齿轮为锥齿轮或端面齿轮。

作为优选，第一齿轮和导叶片的叶尾端之间键连接。

作为优选，导叶片的叶尾端伸出第一齿轮的端部设置有锁紧螺母。

作为优选，导流器的端部设置有对驱动环进行轴向限位的止挡片，驱动环上对应止挡片设置有通过槽。

作为优选，导流器的外周沿周向均匀设置有多个间隔块，驱动环套设在间隔块上。

作为优选，间隔块的底部设置有对驱动环形成支撑的支撑块。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种离心式压缩机，包括导叶组件，该导叶组件为上述的导叶组件。

根据本实用新型的再一方面，提供了一种空调器，包括离心式压缩机，该离心式压缩机为上述的离心式压缩机。

应用本实用新型的技术方案，导叶组件包括：导流器；导叶片，多个导叶片沿导流器的周向排布，各导叶片的叶尾端设置有第一齿轮；驱动环，套设在导流器上，驱动环朝向导叶片的一侧设置有与导叶片的第一齿轮啮合的第二齿轮；驱动机构，与驱动环驱动连接以驱动驱动环转动。在需要调整导叶片角度时，可以通过驱动机构驱动驱动环转动，由于驱动环上的第二齿轮与各导叶片上的第一齿轮啮合，因此当驱动环转动时，在齿轮啮合的作用下，各第一齿轮会随第二齿轮一同同步转动，进而带动各导叶片同步发生转动。通过齿轮啮合的方式来驱动导叶片同步运动，控制精度高，而且结构稳定，可完全保证导叶片之间的同步转动，避免导叶片之间的气流不均而导致的气流损失。

附图说明

图1是本实用新型实施例的导叶组件的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的导叶组件的导叶片与主动齿轮连接结构的分解结构图；

图3是本实用新型实施例的导叶组件的导叶片与从动齿轮连接结构的分解结构图；

图4是本实用新型实施例的导叶组件的导流器的立体结构图。

附图标记说明：

1、导流器；2、导叶片；3、驱动环；4、间隔块；5、第二齿轮；6、主动齿轮；7、驱动轴；8、防转凹槽；9、防转凸台；10、锁紧螺母；11、止挡片；12、通过槽；13、从动齿轮；14、垫圈；15、支撑块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

参见图1至图4所示，根据本实用新型的实施例，导叶组件包括导流器1、导叶片2、驱动环3和驱动机构，导叶片2和驱动环3均安装在导流器1上。导叶片2沿导流器1的径向设置，并安装在导流器1的中间部位。导叶片2包括位于导流器1内部的叶片端和位于导流器1外部的叶尾端。多个导叶片2沿导流器1的周向均匀排布，各导叶片2的叶尾端设置有第一齿轮，第一齿轮与导叶片2之间固定连接，并形成周向限位，使得第一齿轮与导叶片2同步转动。

在本实施例中，第一齿轮和导叶片2的叶尾端之间键连接，从而形成周向限位。

在导叶片2的叶尾端伸出第一齿轮的端部设置有锁紧螺母10，该锁紧螺母10可以将第一齿轮锁紧在导叶片2的叶尾端，防止第一齿轮在工作的过程中从导叶片2上脱落。在锁紧螺母10和第一齿轮之间还可以设置垫圈14和弹性垫片，其中弹性垫片可以用于对锁紧螺母10起到防松作用。

当然，第一齿轮和导叶片2之间也可以通过其他方式进行轴向限位，例如通过销轴限位等。

驱动环3套设在导流器1上，驱动环3朝向导叶片2的一侧设置有与导叶片2的第一齿轮啮合的第二齿轮5，该第二齿轮5与各导叶片2的第一齿轮同时啮合，在驱动环3转动时，能够同时驱动各第一齿轮转动，进而带动各导叶片2同步转动。

在需要调整导叶片2的角度时，可以通过驱动机构驱动驱动环3转动，由于驱动环3上的第二齿轮5与各导叶片2上的第一齿轮啮合，因此当驱动环3转动时，在齿轮啮合的作用下，各第一齿轮会随第二齿轮5同步转动，进而带动各导叶片2同步发生转动。通过齿轮啮合的方式来驱动导叶片2同步运动，控制精度高，而且结构稳定，可完全保证导叶片2之间的同步转动，避免导叶片2之间的气流不均而导致的气流损失。

该驱动环3的装配靠机加工来保证，而目前行业的加工水平已经普遍达到0.01mm的精度，因此在驱动环3的第二齿轮5与导叶片2的第一齿轮之间的装配上不会存在问题，可进一步地保证导叶片2的同步转动，避免导叶片2之间的气流不均而导致的损失。

驱动机构与驱动环3驱动连接以驱动驱动环3转动。驱动机构与驱动环3的连接方式可以为蜗轮蜗杆连接等，只需要能够驱动驱动环3绕导流器1的中心轴线转动，进而带动各导叶片2同步转动即可。驱动机构也可以设置与驱动环3的第二齿轮5之间形成啮合关系的驱动齿，直接对驱动环3进行驱动。

在本实施例中，以多个导叶片2中的其中一个导叶片2的叶尾端的第一齿轮作为主动齿轮6来使用，驱动机构通过主动齿轮6与驱动环3驱动连接，通过该主动齿轮6转动来带动驱动环3转动，其他的导叶片2上的第一齿轮均作为从动齿轮13来使用，在驱动环3的驱动下转动。

驱动机构包括驱动轴7，驱动轴7与主动齿轮6同轴设置，并形成周向限位结构，使得驱动轴7与主动齿轮6之间不会发生周向相对转动，可以形成同步转动。驱动机构还可以包括驱动电机，驱动轴7设置在驱动电机的输出端。驱动电机转动的过程中，会带动驱动轴7转动，由驱动轴7驱动主动齿轮6转动，再由主动齿轮6驱动驱动环3转动，进而由驱动环3驱动从动齿轮13转动，最后由从动齿轮13同主动齿轮6一同驱动导叶片2同步转动。该驱动电机优选为步进电机。

在本实施例中，主动齿轮6的端部设置有防转凸台9，驱动轴7的端部设置有与防转凸台9相匹配的防转凹槽8，防转凸台9设置在防转凹槽8内，从而形成前述的周向限位结构。当然，也可以将防转凸台9设置在驱动轴7的端部，将防转凹槽8设置在主动齿轮6的端部，还可以通过销轴等连接结构实现驱动轴7与主动齿轮6之间的周向限位。

第一齿轮可以为锥齿轮，此时第二齿轮5可以为与第一齿轮相匹配的锥齿轮或端面齿轮。第一齿轮也可以为直齿轮，此时第二齿轮5应该为与直齿轮相啮合的端面齿轮。优选地，第一齿轮为锥齿轮，第二齿轮5为与第一齿轮相啮合的锥齿轮，从而能够更好地实现第一齿轮和第二齿轮5之间的啮合传动。

优选地，相互啮合的各齿轮的啮合部均采用调质处理，以保证各部件具有较好的强度和韧性。

导流器1的端部设置有对驱动环3进行轴向限位的止挡片11，驱动环3上对应止挡片11设置有通过槽12，多个止挡片11沿导流器1的安装端端部的外周周向均匀间隔分布。当安装驱动环3时，可以将驱动环3上的通过槽12与导流器1上的止挡片11对齐，然后将驱动环3从导流器1的安装端端部沿轴向套设在导流器1外，直至与第一齿轮之间形成啮合，然后通过驱动轴7驱动驱动环3转动一定角度，使止挡片11止挡在驱动环3的远离导叶片2一端的端部，对驱动环3形成轴向限位。

结合参见图4所示，在导流器1的外周沿周向均匀设置有多个间隔块4，各间隔块4沿导流器1的径向向外延伸，并具有与驱动环3的内周壁相匹配的外弧面，能够与驱动环3之间形成转动配合关系，驱动环3在通过止挡片11形成轴向限位后套设在间隔块4上。间隔块4可以减少驱动环3与导流器1之间的接触面积，降低驱动环3相对于导流器1转动时受到的摩擦力，以及驱动环3转动时所受到的阻力，降低导流器1与驱动环3之间的转动磨损，降低能量损耗，保证驱动环3相对导流器1转动的流畅性。

在间隔块4的底部设置有支撑块15，支撑块15沿导流器1的径向凸出于间隔块4，当驱动环3套设在间隔块4上之后，可以通过支撑块15进行支撑，从而对驱动环3的向下位置进行限位。支撑块15与止挡片11相互配合，能够对驱动环3形成上下限位，使得驱动环3能够更好地保持在导流器1外，具有稳定的工作结构。

根据本实用新型的实施例，离心式压缩机包括导叶组件，该导叶组件为上述的导叶组件。

根据本实用新型的实施例，空调器包括离心式压缩机，该离心式压缩机为上述的离心式压缩机。

当然，以上是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (12)

1.一种导叶组件，其特征在于，包括：

导流器(1)；

导叶片(2)，多个所述导叶片(2)沿所述导流器(1)的周向排布，各所述导叶片(2)的叶尾端设置有第一齿轮；

驱动环(3)，套设在所述导流器(1)上，所述驱动环(3)朝向所述导叶片(2)的一侧设置有与所述导叶片(2)的第一齿轮啮合的第二齿轮(5)；

驱动机构，与所述驱动环(3)驱动连接以驱动所述驱动环(3)转动。

2.根据权利要求1所述的导叶组件，其特征在于，其中一个所述导叶片(2)的叶尾端的第一齿轮为主动齿轮(6)，所述驱动机构通过所述主动齿轮(6)与所述驱动环(3)驱动连接。

3.根据权利要求2所述的导叶组件，其特征在于，所述驱动机构包括驱动轴(7)，所述驱动轴(7)与所述主动齿轮(6)同轴设置，并形成周向限位结构。

4.根据权利要求3所述的导叶组件，其特征在于，所述主动齿轮(6)的端部设置有防转凸台(9)，所述驱动轴(7)的端部设置有与所述防转凸台(9)相匹配的防转凹槽(8)，所述防转凸台(9)设置在所述防转凹槽(8)内，所述防转凸台(9)和所述防转凹槽(8)形成所述周向限位结构。

5.根据权利要求1所述的导叶组件，其特征在于，所述第一齿轮为锥齿轮，所述第二齿轮(5)为锥齿轮或端面齿轮。

6.根据权利要求1所述的导叶组件，其特征在于，所述第一齿轮和所述导叶片(2)的叶尾端之间键连接。

7.根据权利要求6所述的导叶组件，其特征在于，所述导叶片(2)的叶尾端伸出所述第一齿轮的端部设置有锁紧螺母(10)。

8.根据权利要求1所述的导叶组件，其特征在于，所述导流器(1)的端部设置有对所述驱动环(3)进行轴向限位的止挡片(11)，所述驱动环(3)上对应所述止挡片(11)设置有通过槽(12)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的导叶组件，其特征在于，所述导流器(1)的外周沿周向均匀设置有多个间隔块(4)，所述驱动环(3)套设在所述间隔块(4)上。

10.根据权利要求9所述的导叶组件，其特征在于，所述间隔块(4)的底部设置有对所述驱动环(3)形成支撑的支撑块(15)。

11.一种离心式压缩机，包括导叶组件，其特征在于，所述导叶组件为权利要求1至10中任一项所述的导叶组件。

12.一种空调器，包括离心式压缩机，其特征在于，所述离心式压缩机为权利要求11所述的离心式压缩机。