CN204469113U - 跑步机动力改良装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种跑步机动力改良装置，其包括一机架、一设于机架上的跑带、一连接于机架并牵引跑带转动的传动轴、一与传动轴一端连接的第一动力源、一与传动轴另一端连接的减速轮组、一与减速轮组连接的第二动力源、一设置于机架并与第一、第二动力源电性连接的控制器。通过上述构件的组成，提供跑步机使用于健身运动所需的高速动力需求，更提供复健所需的低速动力需求，让跑带展现稳定、不抖动的运转，特别是在极低速度下仍有着卓越的表现。

Description

跑步机动力改良装置

技术领域

本实用新型涉及一种运动/复健器材的技术领域，特别是低成本兼具广域速度提供的跑步机动力改良装置。

背景技术

已知跑步机的动力，皆采用单一马达且单一转向作为动力源，以此牵引跑步机的跑带，而动力源不外乎是DC马达或AC变频马达两种。然而，周知DC马达所能提供的转速动力范围有限，无法无限扩张使用；虽然AC变频马达的转速动力范围较广，但在极低频率时(低速)，其马达的转子磁通量极易饱和，导致AC变频马达难以控制，甚至会有烧毁的风险。故使用AC变频马达于低频率时，变频器会自动降低作用于马达的电压，使其扭力会大幅下降。因为对AC变频马达而言，120Hz以下系应用于「定扭力」，而120Hz以上则应用于「定功率」；因此，在120Hz以上高频率运作时，马达亦无法维持高水准的扭力输出，如此便限制了相当程度的转速输出范围。

所以已知跑步机动力源，不管是使用DC马达或AC变频马达，其所提供的速度均要作一取舍。例如；实施于复健使用的极低速度，其动力源就必需放弃高速的实施，而排除高速跑步的使用群组。反之，若要实施于高速输出 时，就必需放弃低速的复健使用群组。为缩小上述情况所衍生的限制，实施于复健使用的跑步机，多会采用速度输出范围较广域的AC变频马达，以此满足复健所需极低速的需求，以及健身所需的高速需求。

然而，上述广域的AC变频马达，受限于上述频率控制的限制，故所能提供给健身用的高速动力，充其量也只能供正常运动者做快走的训练而已，无法达到更快速的跑步要求。

实用新型内容

有鉴于上述已知技术缺陷，本创作之一目的，就是在于提供一种跑步机动力改良装置，除提供跑带高速运转外，更让跑带能展现稳定、不抖动的运转，特别是在极低速度下有着卓越的表现。解决已知跑步机动力源无法达成高、低速度兼具的缺陷，提供极广域的速度范围。

根据本创作上述目的，提供一种跑步机动力改良装置，其包括：

机架：

跑带，所述跑带活动的设置在机架上；

传动轴，所述传动轴连接于机架上，并同步牵引跑带转动；传动轴两端分别固设有预设轮径的第一传动轮及第二传动轮，其中第二传动轮与传动轴之间设有第一单向轴承；

第一动力源，所述第一动力源设置于机架上，并与第一传动轮连接，第一动力源根据第一作动讯号作动；

减速轮组，所述减速轮组活动的连接在机架上，减速轮组具有套接在同一轴上的大传动轮与一小传动轮，且大传动轮与小传动轮轮径不相等；其中，小传动轮与第二传动轮连接；

第二动力源，所述第二动力源设置于机架上，并与减速轮组连接，第二动力源根据第二作动讯号作动；以及

控制器，所述控制器设置于机架上，并与第一动力源、第二动力源电性连接，所述控制器具有一操作介面，使用者通过操作介面触发控制器，相应的输出第一作动讯号或第二作动讯号。

优选的，其中第一动力源、第二动力源选自DC马达或AC马达。

本实用新型还可以这样实现：

跑步机动力改良装置，其特征在于：包括：

机架；

跑带，所述跑带活动的设置于机架上；

传动轴，所述传动轴连接于机架上，并同步牵引跑带转动；传动轴两端分别固设有预设轮径的第一传动轮及第二传动轮，其中第二传动轮与传动轴之间设有第一单向轴承；

第一动力源，所述第一动力源设置于机架上并与第一传动轮连接，第一动力源根据第一作动讯号作动；

第二动力源，所述第二动力源设置于机架上，第二动力源具有与第二传动轮连接的减速机，第二动力源根据第二作动讯号作动；以及

控制器，所述控制器设置于机架上并与第一动力源、第二动力源电性连接，所述控制器具有一操作介面，使用者通过操作介面触发控制器，相应的输出第一作动讯号或第二作动讯号。

优选的，其中第一动力源、第二动力源选自DC马达或AC马达。

本实用新型还可以这样实现：

跑步机动力改良装置，其特征在于：包括：

机架；

跑带，所述跑带活动的设置于机架上；

传动轴，所述传动轴连接于机架上，并同步牵引跑带转动；传动轴两端分别固设有预设轮径的第一传动轮及第二传动轮，其中第二传动轮与传动轴之间设有第一单向轴承；

第一动力源，所述第一动力源设置于机架上并与第一传动轮连接，第一动力源根据第一作动讯号作动；

第二动力源，所述第二动力源设置于机架上并与第二传动 轮连接，第二动力源为低转速高扭力的马达，并根据第二作动讯号作动；以及

控制器，所述控制器设置于机架上并与第一动力源、第二动力源电性连接，所述控制器具有一操作介面，使用者通过操作介面触发该控制器，相应的输出第一作动讯号或该第二作动讯号。

优选的，其中第一动力源、第二动力源选自DC马达或AC马达。

本实用新型还可以这样实现：

跑步机动力改良装置，其特征在于：包括：

机架；

跑带，所述跑带活动的设置于机架上；

传动轴，所述传动轴连接于机架上，并同步牵引跑带转动；传动轴两端分别固设有预设轮径的第一传动轮及第二传动轮，其中第一传动轮、第二传动轮与传动轴之间分别设有第一单向轴承与第二单向轴承；

减速轮组，所述减速轮组活动的连接在机架上，具有套接在同一轴上的大传动轮与一小传动轮，且大传动轮与小传动轮轮径不相等；其中，小传动轮与第二传动轮连接；

驱动马达，所述驱动马达连接在机架上，驱动马达为一双头马达，两端分别具有第一动力端与第二动力端，且根据第一作动讯号顺时转动或根据第二作动讯号逆时转动；其 中，第一动力端与第一传动轮连接，而第二动力端与减速轮组连接；

控制器，所述控制器设置于机架上并与驱动马达电性连接，所述控制器具有一操作介面，使用者通过操作介面触发该控制器，相应的输出第一作动讯号或第二作动讯号。

优选的，其中第一动力源、第二动力源选自DC马达或AC马达。

通过上述构件的组成，提供跑步机使用健身运动所需的高速动力需求，更提供复健所需的低速动力需求，让跑带展现稳定、不抖动的运转，特别是在极低速度下仍有着卓越的表现。

附图说明

图1为本实用新型实施例示意图

图2为图1所示实施例局部透视示意图

图3为本实用新型第二实施例示意图

图4为本实用新型第三实施例示意图

图5为本实用新型第四实施例示意图

附图序号说明：机架1、跑带12、传动轴14、第一传动轮142、第二传动轮144、第一单向轴承146、传动轴16、第一传动轮162、第二传动轮164、第一单向轴承166、第二单向轴承168、 第一动力源22、皮带一222、第二动力源24、皮带二242、第二动力源26、第二动力源26’、减速机262、减速轮组3、大传动轮32、小传动轮34、皮带三36、减速轮组3’、大传动轮32’、小传动轮34’、控制器4、操作介面41、驱动马达5、第一动力端52、第二动力端54

具体实施方式

以下请参照相关图式进一步说明本创作跑步机动力改良装置实施例。为便于理解本创作实施方式，以下相同元件采用相同符号标示说明。

请参阅图1～2所示，跑步机动力改良装置，其包括一机架1、一设于机架1上的跑带12、一连接于机架1并牵引跑带12转动的传动轴14、一驱动传动轴14一端的第一动力源22、一与传动轴14另一端连接的减速轮组3、一与减速轮组3连接的第二动力源24、一设置于机架1并与第一动力源22、第二动力源24电性连接的控制器4。

上述传动轴14，两端分别固设有一预设轮径的第一传动轮142及一第二传动轮144，其中第二传动轮144与传动轴14之间，更设有一第一单向轴承146。

上述第一动力源22，配合一皮带一222与第一传动轮142连接，并根据一第一作动讯号作动，依序驱动第一传动轮142、传动轴14及跑带12作动。该第一动力源22选自DC马达或AC变频马达，提供跑带12高速驱动的牵引力。实施时，皮带一222可以使用等效的 链条结构置换实施，更可以棘齿形态使第一动力源22与第一传动轮142啮合连动(图中未示)。

上述减速轮组3，其可活动的连接于机架1，具有同轴串接同动，且分别形成不同轮径的一大传动轮32与一小传动轮34(即不同轮径的大传动轮32与小传动轮34套接在同一轴上，且跟随轴同时运动，且大传动轮与小传动轮的大小只是两者相比较而言，下同)。其中，小传动轮34通过一皮带三36与第二传动轮144连接。实施时，皮带三36可以与等效的链条结构置换实施，更可以棘齿形态使小传动轮34与第二传动轮144啮合连动(图中未示)。

上述第二动力源24，配合一皮带二242与减速轮组3的大传动轮32连接，并根据一第二作动讯号作动，依序驱动减速轮组3、第二传动轮144、传动轴14及跑带12作动。第二动力源24的动力输出，通过减速轮组3的转换，达成极低转速且高扭力的驱动。实施时，皮带二242可以与等效的链条结构置换实施，更可以棘齿形态使第二动力源24与大传动轮32啮合连动(图中未示)。第二动力源24选自DC马达或AC变频马达其中之一。

上述控制器4，具有一设于机架1的操作介面41，提供使用者透过操作介面41触发，使控制器4择一输出第一作动讯号至第一动力源22或第二作动讯号至第二动力源24。

是以，上述即为本创作所提供一较佳实施例，跑步机动力改良装置各部构件介绍，接着再将本创作的组装方式及使用特点介绍如下：

跑步机动力改良装置第一实施例，分别由独立的第一、第二动力 源22、24，分别提供高、低速时所需的动力源。故使用者可根据高、低速的运动需求，透过操作介面41触发控制器4，择一令第一动力源22或第二动力源24作动，克服已知通过频率作为速度控制的缺陷，提供极广域(即范围选择比较宽)的高、低速度范围。

例如，使用者尤其是欲进行复健运动，而有极低速运动需求时，透过操作介面41触发控制器4对第二动力源24输出第二作动讯号，令第二动力源24驱动减速轮组3、第二传动轮144、传动轴14及跑带12作动。通过减速轮组3提供极低速且高扭力的动力，方便使用者在跑带12上进行复健运动。

又或当使用者欲进行高速运动训练时。使用者透过操作介面41触发控制器4，停止对第二动力源24输出第二作动讯号；改对第一动力源22输出第一作动讯号，令第一动力源22驱动第一传动轮142、传动轴14及跑带12作动。由于传动轴14另一端是通过单向轴承146与第二传动轮144连接，当传动轴14被高速带动时，不会连动第二动力源24。

请参阅图3、4所示，图3、4为本创作第二、三实施例，其包括一机架1、一设于机架1上的跑带12、一连接于机架1并牵引跑带12转动的传动轴14、一驱动传动轴14一端的第一动力源22、一与传动轴14另一端连接的第二动力源26、一设置于机架1并与第一、第二动力源22、26电性连接的控制器4。其中，上述机架1、跑带12、传动轴14、第一动力源22与控制器4等构件以及作动方式与上述实施例相同，故不多作赘述；惟差异处在于：

上述第二动力源26，具有一减速机262，使第二动力源26透过减速机262与第二传动轮144连接，以调节第二动力源26输出的转速。实施时，第二动力源26’亦可直接采用低转速、高扭力的马达结构作为实施(如图4所示)，而省略减速机262此一构件。

请参阅图5所示，图5为本创作第四实施例，其包括一机架1、一设于机架1上之跑带12、一连接于机架1并牵引跑带12转动的传动轴16、一与传动轴16一端连接的驱动马达5第一动力端52、一与传动轴16另一端连接的减速轮组3’、一与减速轮组3’连接的驱动马达5第二动力端54、一设置于机架1并与驱动马达5电性连接的控制器4。

上述传动轴16，两端分别固设有一预设轮径的第一传动轮162及一第二传动轮164，其中第一、第二传动轮162、164与传动轴16之间，更设有第一单向轴承166、第二单向轴承168。

上述减速轮组3’，其可活动的连接于机架1，具有同轴串接同动，且不同轮径的一大传动轮32’与一小传动轮34’。其中，小传动轮34’与第二传动轮164啮合连动。实施时，可以与等效的链条、皮带等结构置换实施。

上述驱动马达5，系为一双头马达，两端分别具有一第一动力端52与一第二动力端54；其中，第一动力端52配合皮带一222与第一传动轮162连接，并根据第一作动讯号顺时转动，依序驱动第一传动轮162、第一单向轴承166、传动轴16及跑带12作动。

至于驱动马达5第二动力端54，配合皮带二242与减速轮组3’ 的大传动轮32’连接，并根据第二作动讯号逆时转动，依序驱动减速轮组3’、第二传动轮164、第二单向轴承168、传动轴16及跑带12作动。

通过上述构件的组成，使用者欲令跑带12进行高速运动时，透过操作介面41触发控制器4对驱动马达5输出第一作动讯号，以令驱动马达5顺时转动，依序驱动第一传动轮162、第一单向轴承166、传动轴16及跑带12作动。另外，传动轴16与第二传动轮164之间，受第二单向轴承168的隔离，故第二传动轮164不会形成同动。

反之，当使用者欲令跑带12进行极低速复健运动时，透过操作介面41触发控制器4对驱动马达5输出第二作动讯号，以令驱动马达5逆时转动；依序驱动减速轮组3’、第二传动轮164、第二单向轴承168、传动轴16及跑带12作动。另外，传动轴16与第一传动轮162之间受第一单向轴承166的隔离，故第一传动轮162不会形成同动。

以上所述说明，仅为本创作的较佳实施方式而已，意在明确本创作的特征，并非用以限定本创作实施例的范围，本技术领域内的一般技术人员根据本创作所作的均等变化，以及本领域内技术人员熟知的改变，仍应属本创作涵盖的范围。

Claims (8)

1.跑步机动力改良装置，其特征在于：包括：

机架：

跑带，所述跑带活动的设置在机架上；

传动轴，所述传动轴连接于机架上，并同步牵引跑带转动；传动轴两端分别固设有预设轮径的第一传动轮及第二传动轮，其中第二传动轮与传动轴之间设有第一单向轴承；

第一动力源，所述第一动力源设置于机架上，并与第一传动轮连接，第一动力源根据第一作动讯号作动；

减速轮组，所述减速轮组活动的连接在机架上，减速轮组具有套接在同一轴上的大传动轮与一小传动轮，且大传动轮与小传动轮轮径不相等；其中，小传动轮与第二传动轮连接；

第二动力源，所述第二动力源设置于机架上，并与减速轮组连接，第二动力源根据第二作动讯号作动；以及

控制器，所述控制器设置于机架上，并与第一动力源、第二动力源电性连接，所述控制器具有一操作介面，使用者通过操作介面触发控制器，相应的输出第一作动讯号或第二作动讯号。

2.根据权利要求1所述的跑步机动力改良装置，其特征在于：其中第一动力源、第二动力源选自DC马达或AC马达。

3.跑步机动力改良装置，其特征在于：包括：

机架；

跑带，所述跑带活动的设置于机架上；

传动轴，所述传动轴连接于机架上，并同步牵引跑带转动；传动轴两端分别固设有预设轮径的第一传动轮及第二传动轮，其中第二传动轮与传动轴之间设有第一单向轴承；

第一动力源，所述第一动力源设置于机架上并与第一传动轮连接，第一动力源根据第一作动讯号作动；

第二动力源，所述第二动力源设置于机架上，第二动力源具有与第二传动轮连接的减速机，第二动力源根据第二作动讯号作动；以及

控制器，所述控制器设置于机架上并与第一动力源、第二动力源电性连接，所述控制器具有一操作介面，使用者通过操作介面触发控制器，相应的输出第一作动讯号或第二作动讯号。

4.根据权利要求3所述的跑步机动力改良装置，其特征在于：其中第一动力源、第二动力源选自DC马达或AC马达。

5.跑步机动力改良装置，其特征在于：包括：

机架；

跑带，所述跑带活动的设置于机架上；

传动轴，所述传动轴连接于机架上，并同步牵引跑带转动；传动轴两端分别固设有预设轮径的第一传动轮及第二传动轮，其中第二传动轮与传动轴之间设有第一单向轴承；

第一动力源，所述第一动力源设置于机架上并与第一传动轮连接，第一动力源根据第一作动讯号作动；

第二动力源，所述第二动力源设置于机架上并与第二传动轮连接，第二动力源为低转速高扭力的马达，并根据第二作动讯号作动；以及

控制器，所述控制器设置于机架上并与第一动力源、第二动力源电性连接，所述控制器具有一操作介面，使用者通过操作介面触发该控制器，相应的输出第一作动讯号或该第二作动讯号。

6.根据权利要求5所述的跑步机动力改良装置，其特征在于：其中第一动力源、第二动力源选自DC马达或AC马达。

7.跑步机动力改良装置，其特征在于：包括：

机架；

跑带，所述跑带活动的设置于机架上；

传动轴，所述传动轴连接于机架上，并同步牵引跑带转动；传动轴两端分别固设有预设轮径的第一传动轮及第二传动轮，其中第一传动轮、第二传动轮与传动轴之间分别设有第一单向轴承与第二单向轴承；

减速轮组，所述减速轮组活动的连接在机架上，具有套接在同一轴上的大传动轮与一小传动轮，且大传动轮与小传动轮轮径不相等；其中，小传动轮与第二传动轮连接；

驱动马达，所述驱动马达连接在机架上，驱动马达为一双头马达，两端分别具有第一动力端与第二动力端，且根据第一作动讯号顺时转动或根据第二作动讯号逆时转动；其中，第一动力端与第一传动轮连接，而第二动力端与减速轮组连接；

控制器，所述控制器设置于机架上并与驱动马达电性连接，所述控制器具有一操作介面，使用者通过操作介面触发该控制器，相应的输出第一作动讯号或第二作动讯号。

8.根据权利要求7所述的跑步机动力改良装置，其特征在于：其中驱动马达选自DC马达或AC马达。