CN204462839U - 电动汽车远程故障诊断*** - Google Patents

电动汽车远程故障诊断*** Download PDF

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许宝学
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Abstract

本实用新型包括有CAN-BUS数据采集模块、CAN-BUS协议转换模块、GPRS通讯模块、CAN总线、服务器和远程终端设备；所述CAN-BUS数据采集模块包括有多个数据采集器，所述数据采集器用于采集所述电动汽车的部件实时状态，所述数据采集器采集到实时运行数据，通过CAN总线传送给所述CAN-BUS协议转换模块给予格式转换，再传送给GPRS通讯模块，所述GPRS通讯模块将所述转换后的数据传送给所述服务器，所述服务器将所述转换后的数据及GPS定位数据传送给远程终端设备。本实用新型通过远程设备来诊断实时故障、方便快捷、节约成本。

Description

电动汽车远程故障诊断***
技术领域
本实用新型属于电动汽车防盗及故障诊断领域，尤其涉及一种电动汽车远程故障诊断***。
背景技术
中国是全球最大的电动汽车生产和消费国，目前中国市场年产销量超过70万辆，整车企业百余家，市场保有量达100万辆，并且以每年20％的速度增长。随着电动汽车市场的发展以及网络技术和通讯技术的广泛应用，为了方便驾驶员的行驶操作和确保汽车的安全行驶，汽车各部分的操作越来越向集成化发展。如何实现在汽车上安装信息通讯业务，提供车辆位置信息服务、车辆事故检测、远距离车辆诊断、交通信息服务等功能，具有重要的现实意义。
目前，大部分的汽车上都装有能接收从各种传感器传出的感应信号的多个电子控制单元，通过电子控制单元来获取故障码等。虽然电子控制单元提供了故障码，但现场人员无法及时获取到详细的故障信息和应对措施，用户无法通过手机等终端设备实时的实现对电动汽车的人性化操作管理，一个设备出现故障，可能会导致其他设备也无法正常工作，或者，设备之间的兼容性出现问题时也会导致整车无法正常运行，即使小的故障也需要到维修点进行维修，增加了用户的人力和物力等维修成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种电动汽车远程故障诊断***，通过 通讯模块传递信息给智能终端、可以实时定位的电动汽车及故障诊断管理，减少用户维修成本和保障汽车安全。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案：
一种电动汽车远程故障诊断***，包括有CAN-BUS数据采集模块、CAN-BUS协议转换模块、GPRS通讯模块、CAN总线、服务器和远程终端设备，所述CAN-BUS数据采集模块、CAN-BUS协议转换模块、GPRS通讯模块之间通过CAN总线依次相连接、所述GPRS通讯模块、服务器、和远程终端设备之间通过网络相连通；所述CAN-BUS数据采集模块包括有多个数据采集器，所述数据采集器用于采集所述电动汽车的部件实时状态，所述数据采集器采集到实时运行数据，通过CAN总线将实时运行数据传送给所述CAN-BUS协议转换模块给予格式转换，所述CAN-BUS协议转换模块将转换后的实时运行数据传送给GPRS通讯模块，所述GPRS通讯模块通过网络将所述转换后的数据传送给所述服务器，所述服务器将所述转换后的数据通过Internet传送给远程终端设备。
所述数据采集器包括有，电池电压数据采集器、电机温度数据采集器和电池剩余电量数据采集器中的一种或几种。
所述数据采集器还包括有，组合仪表状态传感器、中控状态采集器、集控锁状态采集器、电动门窗状态采集器、后视镜状态采集器、厢内照明灯状态采集器中的一种或几种。
所述GPRS通讯模块内置有GPS定位芯片，所述GPRS通讯模块通过网络将GPS定位数据传送给所述服务器，所述服务器通过Internet传送给远程终端设备。
所述服务器中包括有可擦除的储存器，所述可擦除的储存器保存所述转换后的数据及GPS定位数据。
所述远程终端设备为电脑或智能手机。
所述CAN总线是由CAN-L和CAN-H组成的双绞线。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
1.本实用新型采用多个数据采集器，采集电动汽车多个部件的实时运行状态数据，再转化成约定格式，上传通讯模块，达到服务器后，下发给远程终端，从而能够实现远距离的查看和诊断电动汽车的实时故障，有助于快速解决维护和维护电动汽车，实现成本降低的目的；
2.智能终端不但可以查看实时信息，还可以实现交互式人性化操作管理，即对车辆电池电压，电机温度，剩余电量及车辆所在位置等信息进行远程控制管理，使用方便快捷；
3.新增加的定位芯片模块，可以快速定位故障车辆的位置，方便维修人员达到现场，有助于快速解决故障
4.可擦除的储存器可以对采集器获得的部件实时状态信息和车辆位置数据给予备份保存，可以建立汽车的状态数据库，有助于维修和诊断；定位信息的存档，可以追踪车辆位置信息，有助于车辆安全和防盗；
5实用新型将电动车的多种信息进行采集和显示，从整车的角度进行故障诊断，将电动车设备的运行参数进行实时分析处理，通过服务器对故障代码进行解析后，通过电脑WEB或手机APP实现电动汽车状态的实时显示，更快更迅速的定位故障，汽车驾驶人员或维修人员可随时随地的对车辆故障信息进行诊断，清除，用于指导车辆维修，降低了用户的成本；用户无需购 买车辆诊断装置，避免了大量的电子产品对环境的污染，实现了绿色，环保的理念。
附图说明
图1为本实用新型的总体***架构图；
图2为图1带有定位芯片的***架构图
图3为图2带有储存器的***架构图
图4为本实用新型的数据采集器连接的原理图。
具体实施方式
现根据附图对本实用新型进行较详细的说明
如图1-4所示，
一种电动汽车远程故障诊断***，包括有CAN-BUS数据采集模块、CAN-BUS协议转换模块、GPRS通讯模块、CAN总线、服务器和远程终端设备，所述CAN-BUS数据采集模块、CAN-BUS协议转换模块、GPRS通讯模块之间通过CAN总线依次相连接、所述GPRS通讯模块、服务器、和远程终端设备之间通过网络相连通；所述CAN-BUS数据采集模块包括有多个数据采集器，所述数据采集器用于采集所述电动汽车的部件实时状态，所述数据采集器采集到实时运行数据，通过CAN总线将实时运行数据传送给所述CAN-BUS协议转换模块给予格式转换，所述CAN-BUS协议转换模块将转换后的实时运行数据传送给GPRS通讯模块，所述GPRS通讯模块通过网络将所述转换后的数据传送给所述服务器，所述服务器将所述转换后的数据通过Internet传送给远程终端设备。本实用新型采用多个数据采集器，采集电动汽车多个部件的实时运行状态数据，再转化成约定格式，上传通讯模块， 达到服务器后，下发给远程终端，从而能够实现远距离的查看和诊断电动汽车的实时故障，有助于快速解决维护和维护电动汽车，实现成本降低的目的；
所述数据采集器包括有，电池电压数据采集器、电机温度数据采集器和电池剩余电量数据采集器中的一种或几种。本实用新型实现对车辆电池电压，电机温度，剩余电量(重要的车俩故障信息)进行远程控制管理，使用方便快捷；智能终端不但可以查看实时信息，还可以实现交互式人性化操作管理。
所述数据采集器还包括有，组合仪表状态传感器、中控状态采集器、集控锁状态采集器、电动门窗状态采集器、后视镜状态采集器、厢内照明灯状态采集器中的一种或几种。可以延伸实现对许多小故障的监控和诊断，进一步保障汽车的安全运行。
所述GPRS通讯模块内置有GPS定位芯片，所述GPRS通讯模块通过网络将GPS定位数据传送给所述服务器，所述服务器通过Internet传送给远程终端设备。新增加的定位芯片模块，可以快速定位故障车辆的位置，方便维修人员达到现场，有助于快速解决故障。
所述服务器中包括有可擦除的储存器，所述可擦除的储存器保存所述转换后的数据及GPS定位数据。可擦除的储存器可以对采集器获得的部件实时状态信息和车辆位置数据给予备份保存，可以建立汽车的状态数据库，有助于维修和诊断；定位信息的存档，可以追踪车辆位置信息，有助于车辆安全和防盗；
所述远程终端设备为电脑或智能手机。
用户终端电脑或手机可以实时显示车辆电池电压，电机温度，剩余电量 及车辆所在位置等信息。
本实用新型将电动车的多种信息进行采集和显示，从整车的角度进行故障诊断，将电动车设备的运行参数进行实时分析处理，通过服务器对故障代码进行解析后，通过电脑WEB或手机APP实现电动汽车状态的实时显示，更快更迅速的定位故障，汽车驾驶人员或维修人员可随时随地的对车辆故障信息进行诊断，清除，用于指导车辆维修，降低了用户的成本；用户无需购买车辆诊断装置，避免了大量的电子产品对环境的污染，实现了绿色，环保的理念。
所述CAN总线是由CAN-L和CAN-H组成的双绞线。CAN是控制器局域Internet(Controller Area Network,CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准(ISO11898)，是国际上应用最广泛的现场总线之一，CAN-BUS数据采集模块与电动汽车的控制器相连接，通过CAN-L和CAN-H，经过协议转换后，通过Internet上传到服务器，通过服务器解析协议后，并通过用户终端电脑WEB或手机APP实现电动车的故障诊断，实时显示车辆电池电压，电机温度，剩余电量及车辆所在位置等信息，电脑端通过WEB进行访问，通过手机APP，下载到用户手机，使用户可以通过手机实时的实现电动汽车的人性化操作管理，即对数据信息进行访问和管理。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种电动汽车远程故障诊断***，其特征在于：包括有CAN-BUS数据采集模块、CAN-BUS协议转换模块、GPRS通讯模块、CAN总线、服务器和远程终端设备，所述CAN-BUS数据采集模块、CAN-BUS协议转换模块、GPRS通讯模块之间通过CAN总线依次相连接、所述GPRS通讯模块、服务器、和远程终端设备之间通过网络相连通；所述CAN-BUS数据采集模块包括有多个数据采集器，所述数据采集器用于采集所述电动汽车的部件实时状态，所述数据采集器采集到实时运行数据，通过CAN总线将实时运行数据传送给所述CAN-BUS协议转换模块给予格式转换，所述CAN-BUS协议转换模块将转换后的实时运行数据传送给GPRS通讯模块，所述GPRS通讯模块通过网络将所述转换后的数据传送给所述服务器，所述服务器将所述转换后的数据通过Internet传送给远程终端设备。
2.根据权利要求1所述的电动汽车远程故障诊断***，其特征在于：所述数据采集器包括有，电池电压数据采集器、电机温度数据采集器和电池剩余电量数据采集器中的一种或几种。
3.根据权利要求2所述的电动汽车远程故障诊断***，其特征在于：所述数据采集器还包括有，组合仪表状态传感器、中控状态采集器、集控锁状态采集器、电动门窗状态采集器器、后视镜状态采集器、厢内照明灯状态采集器中的一种或几种。
4.根据权利要求1所述的电动汽车远程故障诊断***，其特征在于：所述GPRS通讯模块内置有GPS定位芯片，所述GPRS通讯模块通过网络将GPS定位数据传送给所述服务器，所述服务器通过Internet传送给远程终端设备。
5.根据权利要求4所述的电动汽车远程故障诊断***，其特征在于：所述服务器中包括有可擦除的储存器，所述可擦除的储存器保存所述转换后的数据及GPS定位数据。
6.根据权利要求1所述的电动汽车远程故障诊断***，其特征在于：所述远程终端设备为电脑或智能手机。
7.根据权利要求1所述的电动汽车远程故障诊断***，其特征在于：所述CAN总线是由CAN-L和CAN-H组成的双绞线。
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