CN204459204U - 一种新型气路控制阀 - Google Patents
一种新型气路控制阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204459204U CN204459204U CN201420859265.2U CN201420859265U CN204459204U CN 204459204 U CN204459204 U CN 204459204U CN 201420859265 U CN201420859265 U CN 201420859265U CN 204459204 U CN204459204 U CN 204459204U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plunger
- valve body
- push rod
- guide sleeve
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Lift Valve (AREA)
Abstract
一种新型气路控制阀,包括导向套总成(1)、顶杆(2)、柱塞(3)和阀体(7),顶杆设在导向套总成(1)的导向套内,阀体(7)腔体的内壁设有隔套(5),阀体(7)上分别设有进气口(1口)和出气口(2口),进气口(1口)左右处的隔套(5)上分别设有密封圈(6),柱塞(3)在隔套(5)内,柱塞(3)上端顶在顶杆(2)上,阀体(7)下端设有阀盖(8),阀盖(8)与柱塞(3)之间设有回位弹簧(4),位于二个密封圈(6之间的柱塞(3)设有通道孔(9),顶杆(2)能带动柱塞(3)在阀体(7)内向下移动。本实用新型结构紧凑,零件数减少,其具有工作性能更安全可靠,密封性能好,使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造业技术领域,涉及一种汽车配件,特别是一种气路控制阀。
背景技术
气路控制阀安装在变速箱上,提供单H阀进气口所需的气压。因变速箱所处位置工况环境比较恶劣,而传统的气路控制阀是通过把双H阀的其中一个出气口和排气口用堵头堵住,结构比较复杂,导致稍微进入点灰尘、泥沙等杂质,则总成就失效不起作用了,从而影响到行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述结构的不足提供一种结构简单、配合紧凑、操纵方便的新型气路控制阀总成。
本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是:
一种新型气路控制阀,包括导向套总成1、顶杆2、柱塞3、回位弹簧4和阀体7,导向套总成1和阀体7固定连接,其特征是顶杆设在导向套总成1的导向套内,阀体7腔体的内壁设有隔套5,阀体7上分别设有进气口1口和出气口2口,进气口1口左右处的隔套5上分别设有密封圈6,柱塞3在隔套5内,柱塞3上端顶在顶杆2上,阀体7下端设有阀盖8,阀盖8与柱塞3之间设有上述的回位弹簧4,位于二个密封圈6之间的柱塞3设有通道孔9,进气口1口和出气口2口之间通过通道孔9导通,顶杆2能带动柱塞3在阀体7内向下移动。
具体工作过程为:本实用新型新型气路控制阀总成,在装配态时,压缩空气从进气口1口输入,经过通道孔,与出气口2口相通,其输出相同的气压。当操纵顶杆压入时,顶杆克服回位弹簧的弹簧力推动柱塞向下移动,当通道孔越过其中的一个密封圈时,进气口1口和出气口2口不导通,从而切断进气口1口的进气,使得单H阀无法工作。当顶杆退回时,回位弹簧推动柱塞3向上移动,当通道孔进入上下二个密封圈之间时,进气口1口和出气口2相通,单H阀可以正常工作。本实用新型简化了传统气路控制阀的内部结构,结构简单,适用于各种变速箱总成。
具体实施时,密封圈6为氢化丁腈橡胶的O形密封圈。氢化丁腈橡胶比普通的丁腈橡胶更耐高温、耐油、耐低温,且具有极佳的耐磨性、抗撕裂和抗压缩形变特性。
本实用新型的柱塞的材料为铝棒加工后硬质阳极氧化而成。基体材料采用硬度为130HB的铝棒加工,加工后表面进行硬质阳极氧化处理,处理后表面硬度降达到400HV,提高了耐磨性。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构紧凑,零件数减少,其具有工作性能更安全可靠,密封性能好,使用寿命长等优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。
图1为本实用新型实施例初始状态结构示意图;图2为本实用新型实施例顶杆被顶入后的结构示意图;图3为本实用新型实施例中柱塞的结构示意图;图4为本实用新型实施例图3的A-A剖视图。
图中:1、导向套总成 2、顶杆 3、柱塞 4、回位弹簧 5、隔套 6、密封圈 7、阀体 8、阀盖 9、 通道孔 1口:进气口;2口:出气口。
具体实施方式
图1、图2、图3和图4中,一种新型气路控制阀,包括导向套总成1、顶杆2、柱塞3、回位弹簧4和阀体7,导向套总成1和阀体7固定连接,柱塞3上设有深孔的弹簧座,柱塞的材料为铝棒加工后硬质阳极氧化而成。基体材料采用硬度为130HB的铝棒加工,加工后表面进行硬质阳极氧化处理,处理后表面硬度降达到400HV,提高了耐磨性。顶杆设在导向套总成1的导向套内,阀体7腔体的内壁设有隔套5,阀体7上分别设有进气口1口和出气口2口,进气口1口左右处的隔套5上分别设有密封圈6,密封圈6为氢化丁腈橡胶材料的O形密封圈,柱塞3在隔套5内,柱塞3上端顶在顶杆2上,阀体7下端设有阀盖8,阀盖8与柱塞3的之间设有上述的回位弹簧4,回位弹簧4顶在弹簧座内,位于二个密封圈6之间的柱塞3设有通道孔9,进气口1口和出气口2口之间通过通道孔9导通,顶杆2能带动柱塞3在阀体7内向下移动。
具体工作过程为:如图1,本实用新型新型气路控制阀总成,在装配态时,压缩空气从进气口1口输入,经过通道孔9,与出气口2口相通,其输出相同的气压。当操纵顶杆2压入时,顶杆2克服回位弹簧4的弹簧力推动柱塞3向下移动,当通道孔9越过其中的一个密封圈6时,如图2所示,进气口1口和出气口2口不导通,从而切断进气口1口的进气,使得单H阀无法工作。当顶杆2退回时,回位弹簧4推动柱塞3向上移动,当通道孔9进入上下二个密封圈6之间时,如图1,进气口1口和出气口2相通,单H阀可以正常工作。本实用新型简化了传统气路控制阀的内部结构,结构简单,适用于各种变速箱总成。
最后,应当指出,以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然,本实用新型不限于上述实施例,还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均应认为属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种新型气路控制阀,包括导向套总成(1)、顶杆(2)、柱塞(3)、回位弹簧(4)和阀体(7),导向套总成(1)和阀体(7)固定连接,其特征是顶杆设在导向套总成(1)的导向套内,阀体(7)腔体的内壁设有隔套(5),阀体(7)上分别设有进气口(1口)和出气口(2口),进气口(1口)左右处的隔套(5)上分别设有密封圈(6),柱塞(3)在隔套(5)内,柱塞(3)上端顶在顶杆(2)上,阀体(7)下端设有阀盖(8),阀盖(8)与柱塞(3)之间设有上述的回位弹簧(4),位于二个密封圈(6之间的柱塞(3)设有通道孔(9),进气口(1口)和出气口(2口)之间通过通道孔(9)导通,顶杆(2)能带动柱塞(3)在阀体(7)内向下移动。
2.根据权利要求1所述的一种新型气路控制阀,其特征是密封圈(6)为氢化丁腈橡胶的O形密封圈。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420859265.2U CN204459204U (zh) | 2014-12-30 | 2014-12-30 | 一种新型气路控制阀 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420859265.2U CN204459204U (zh) | 2014-12-30 | 2014-12-30 | 一种新型气路控制阀 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204459204U true CN204459204U (zh) | 2015-07-08 |
Family
ID=53666090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420859265.2U Active CN204459204U (zh) | 2014-12-30 | 2014-12-30 | 一种新型气路控制阀 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204459204U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111761995A (zh) * | 2017-10-18 | 2020-10-13 | 北京京西重工有限公司 | 气动阀组件 |
-
2014
- 2014-12-30 CN CN201420859265.2U patent/CN204459204U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111761995A (zh) * | 2017-10-18 | 2020-10-13 | 北京京西重工有限公司 | 气动阀组件 |
CN111761995B (zh) * | 2017-10-18 | 2021-10-19 | 北京京西重工有限公司 | 气动阀组件 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105545858B (zh) | 一种气‑液增压缸专用气控阀及气‑液增压缸 | |
CN204344557U (zh) | 一种超高压先导式溢流阀 | |
CN204459204U (zh) | 一种新型气路控制阀 | |
CN103445684B (zh) | 一种气泡水机用排气阀 | |
CN203655787U (zh) | 自卸车行程限位阀 | |
CN204729636U (zh) | 一种液控单向阀 | |
CN102287164B (zh) | 一种液动井口安全阀控制***用控制阀 | |
CN204201180U (zh) | 一种先导式组合电磁阀 | |
CN203404064U (zh) | 一种压裂泵用的阀体和阀座 | |
CN203978985U (zh) | 一种用于叉车的整体式多路换向阀 | |
CN202371236U (zh) | 简易蓄能安全阀 | |
CN203115111U (zh) | 安全式截止阀 | |
CN204553944U (zh) | 一种防止回流的单向阀 | |
CN204386973U (zh) | 一种回油油路带自锁功能的液压阀 | |
CN201693796U (zh) | 一种多用压力装置 | |
CN204327996U (zh) | 气动截止阀 | |
CN205172851U (zh) | 气动增压泵 | |
CN203568259U (zh) | 气动压缩天然气瓶阀 | |
CN104534103A (zh) | 气动截止阀 | |
CN204628142U (zh) | 一种农用车用液压阀 | |
CN203743446U (zh) | 一种自力式快速切断阀 | |
CN206738294U (zh) | 带安全阀油缸 | |
CN204553204U (zh) | 一种泥浆泵活塞 | |
CN204611015U (zh) | 一种新型的翻转器举升油泵呼吸塞结构 | |
CN203548967U (zh) | 一种用于液力叉车变速箱微动阀的端面密封结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |