CN204452756U - 一种车轴 - Google Patents

一种车轴 Download PDF

Info

Publication number
CN204452756U
CN204452756U CN201520147705.6U CN201520147705U CN204452756U CN 204452756 U CN204452756 U CN 204452756U CN 201520147705 U CN201520147705 U CN 201520147705U CN 204452756 U CN204452756 U CN 204452756U
Authority
CN
China
Prior art keywords
center frame
shock
absorbing support
right semiaxis
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201520147705.6U
Other languages
English (en)
Inventor
不公告发明人
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201520147705.6U priority Critical patent/CN204452756U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204452756U publication Critical patent/CN204452756U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种车轴，包括中心支架，其主要特征在于所述中心支架前端套装有固定套，所述的中心支架后端上部设置有第一避震支架，所述的中心支架两侧设置有U字架，所述的U字架上销钉连接有左右半轴，所述的左右半轴中部设有第二避震支架，所述的左右半轴的外侧端连接有车轮，所述的中心支架上部的第一避震支架与左右半轴的第二避震支架之间安装有避震弹簧。本实用新型只要人们把固定套与三轮车车架相固定，由于固定套与中心支架相互转动，使三轮车能够左右侧倾，行驶的更灵活，当三轮车行驶在颠簸的路上时，安装在中心支架与左右半轴之间的避震器能够起到减震作用使三轮车更平稳。

Description

一种车轴
技术领域
本实用新型涉及一种三轮车车轴配件改良，尤其是涉及一种车轴。
背景技术
三轮车是采用一根整体的车轴，并在车轴的两侧通过轴承与车架相定位，在车轴的两端各安装有一个车轮，一个车轮通过轴承与车轴固定，一个用定位销与车轴相固定，采用这种结构的三轮车减震效果差，不能与车架相互转动，本实用新型很好的解决了现有的存在技术问题。
发明内容
本实用新型提供了一种车轴，其主要解决了现有的三轮车的车轴减震效果差，不能与车架相互转动，本实用新型很好的解决了现有存在的问题。
本实用新型的一种车轴，包括中心支架，其主要特征在于所述中心支架前端套装有固定套，所述的中心支架后端上部设置有第一避震支架，所述的中心支架两侧设置有U字架，所述的U字架上销钉连接有左右半轴，所述的左右半轴中部设有第二避震支架，所述的左右半轴的外侧端连接有车轮，所述的中心支架上部的第一避震支架与左右半轴的第二避震支架之间安装有避震弹簧。
作为优选：所述的中心支架与固定套是通过衬套相定位。
作为优选：所述的左右半轴通过轴承与车轮相定位。
本实用新型提供一种车轴，只要人们把固定套与三轮车车架相固定，由于固定套与中心支架相互转动，使三轮车能够左右侧倾，行驶的更灵活，当三轮车行驶在颠簸的路上时，安装在中心支架与左右半轴之间的避震器能够起到减震作用使三轮车更平稳。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中标记：1-中心支架：2-固定套：3-第一避震支架：4-U字架：5-左右半轴：6-第二避震支架：7-车轮：8-避震弹簧：9-轴承：10-衬套。
具体实施方式
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例：如图1所示，本例的一种车轴，包括中心支架（1），其主要特征在于所述中心支架（1）前端套装有固定套（2），所述的中心支架（1）后端上部设置有第一避震支架（3），所述的中心支架（1）两侧设置有U字架（4），所述的U字架（4）上销钉连接有左右半轴（5），所述的左右半轴（5）通过轴承（9）与车轮（7）相定位，所述的左右半轴（5）中部设有第二避震支架（6），所述的左右半轴（5）外侧端连接有车轮（7），所述的中心支架（1）上部的第一避震支架（3）与左右半轴（5）的第二避震支架（6）之间安装有避震弹簧（8），所述的中心支架（1）与固定套（2）是通过衬套（10）相定位，使用时，只要人们把固定套与三轮车车架相固定，由于固定套与中心支架相互转动，使三轮车能够左右侧倾，行驶的更灵活，当三轮车行驶在颠簸的路上时，安装在中心支架与左右半轴之间的避震器能够起到减震作用使三轮车更平稳。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (3)

1.一种车轴，包括中心支架，其主要特征在于所述中心支架前端套装有固定套，所述的中心支架后端上部设置有第一避震支架，所述的中心支架两侧设置有U字架，所述的U字架上销钉连接有左右半轴，所述的左右半轴中部设有第二避震支架，所述的左右半轴的外侧端连接有车轮，所述的中心支架上部的第一避震支架与左右半轴的第二避震支架之间安装有避震弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种车轴，其主要特征在于所述的中心支架与固定套是通过衬套相定位。
3.根据权利要求1所述的一种车轴，其主要特征在于所述的左右半轴通过轴承与车轮相定位。
CN201520147705.6U 2015-03-16 2015-03-16 一种车轴 Expired - Fee Related CN204452756U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520147705.6U CN204452756U (zh) 2015-03-16 2015-03-16 一种车轴

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520147705.6U CN204452756U (zh) 2015-03-16 2015-03-16 一种车轴

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204452756U true CN204452756U (zh) 2015-07-08

Family

ID=53659679

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201520147705.6U Expired - Fee Related CN204452756U (zh) 2015-03-16 2015-03-16 一种车轴

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204452756U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104924849A (zh) * 2015-06-29 2015-09-23 苏细调 一种自行车车轴

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104924849A (zh) * 2015-06-29 2015-09-23 苏细调 一种自行车车轴

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2009019405A3 (fr) Face avant de véhicule automobile avec une poutre rigide interposée entre les absorbeurs de chocs et les longerons principaux
MY172573A (en) Suspension structure and driving assembly comprising the same
CN204354759U (zh) 电动厢式运输车拖曳臂式后悬挂***
CN203063549U (zh) 减震车轮
CN205097829U (zh) 一种后驱电动车承载式后桥装置
CN204956199U (zh) 一种减振座椅
CN204452756U (zh) 一种车轴
CN105270090A (zh) 一种后驱电动车承载式后桥装置
CN205075975U (zh) 电动童车的前轮避震结构
CN104527360A (zh) 电动厢式运输车拖曳臂式后悬挂***
CN106080077A (zh) 一种新型汽车悬架
CN203157643U (zh) 电动高尔夫球车的前车桥及其车架提升***
CN204173110U (zh) 一种全减震自行车
CN105416487A (zh) 一种可减震的自行车架
CN104924849A (zh) 一种自行车车轴
CN205469605U (zh) 一种自行车前轮减震器
CN205097861U (zh) 一种单纵臂式螺旋弹簧非独立悬架
CN204055196U (zh) 一种轮式装甲、八轮相互转换减震装置
CN203844774U (zh) 一种防震推车
CN205468358U (zh) 车辆独立后悬架装置
CN103144508A (zh) 后钢板弹簧吊耳
CN204077962U (zh) 一种自平衡电动两轮车的悬挂减震装置
CN203198666U (zh) 一种加强型汽车摆臂结构
CN204955973U (zh) 一种汽车悬架***及电动汽车
CN203198657U (zh) 一种汽车摆臂总成

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150708

Termination date: 20160316