CN204436971U - 旋钮连接装置、盖板组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种旋钮连接装置、盖板组件及车辆，所述旋钮连接装置包括：旋钮座、旋钮件及卡接件，所述旋钮座用于固定于第一板件并具有通孔；所述旋钮件具有旋转轴，所述旋钮件从所述旋钮座的一侧安装于所述旋钮座，且所述旋转轴可旋转地穿设在所述通孔中；所述卡接件与所述旋转轴固定连接，用于从所述旋钮座的另一侧穿过与所述第一板件相邻的第二板件，所述卡接件相对于所述第二板件能够旋转至防止所述第二板件远离所述第一板件的卡接位置和允许所述第二板件脱离所述第一板件的释放位置。本实用新型提供的旋钮连接装置、盖板组件及车辆，旋钮连接装置在旋转连接时，其旋转较为稳定，不易产生晃动。

Description

旋钮连接装置、盖板组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及连接技术领域，尤其涉及一种旋钮连接装置、盖板组件及车辆。

背景技术

现有技术中，通常采用旋钮连接装置来实现至少第一板件与第二板件(两个板件的叠放部分)的锁止或解锁，即通过旋钮连接装置将第一板件连接固定在第二板件上或者通过旋钮连接装置的解锁后，第一板件能够脱离第二板件。例如汽车的后备箱中的备胎盖板可通过旋钮连接装置锁止在车体上的钣金件上或者通过旋钮连接装置实现解锁，备胎盖板能够脱离车体的钣金件。

目前，旋钮连接装置通常包括旋钮件及旋钮件上连接的卡接件，在具体应用中，旋钮件位于第一板件的一侧，卡接件穿过第一板件上的安装孔而位于第一板件的另一侧，旋转件带动卡接件能够在所述第一板件的安装孔中旋转。在连接两个板件(第一板件和第二板件)时，卡接件通过第二板件上设置的开口槽穿过第二板件，在旋钮件带动卡接件旋转至卡接位置时，第一板件被锁止在第二板件上，两者不能相互脱离。相反的，反向旋转旋钮件，带动卡接件旋转至释放位置时，卡接件能够从第二板件的开口槽中脱出，第一板件能够脱离第二板件。

但是，目前的旋钮连接装置，由于第一板件上的安装孔为能够通过卡接件的安装孔，以使得卡接件直接穿过该安装孔进行安装，旋钮件在第一板件上的该安装孔中旋转时，旋钮件在该安装孔中的旋转不稳定，容易晃动。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种旋钮连接装置、盖板组件及车辆，其中的旋钮连接装置在旋转过程中较为稳定，不会产生晃动。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种旋钮连接装置，所述旋钮连接装置包括：

旋钮座，所述旋钮座用于固定于第一板件并具有通孔；

旋钮件，所述旋钮件具有旋转轴，所述旋钮件从所述旋钮座的一侧安装于所述旋钮座，且所述旋转轴可旋转地穿设在所述通孔中；和

卡接件，所述卡接件与所述旋转轴固定连接，用于从所述旋钮座的另一侧穿过与所述第一板件相邻的第二板件，所述卡接件相对于所述第二板件能够旋转至防止所述第二板件远离所述第一板件的卡接位置和允许所述第二板件脱离所述第一板件的释放位置。

进一步的，所述卡接件上设置有卡合槽，所述旋转轴的端面上设置有与所述卡合槽卡合的卡合爪。

进一步的，所述卡合爪至少为两个，所述旋钮连接装置还包括紧固件，所述紧固件沿所述旋转轴的轴线从所述卡接件的背离所述旋钮件的一侧穿过所述卡接件并插设在所述的至少两个卡合爪之间，以将所述卡合爪胀紧在所述卡合槽中。

进一步的，所述卡接件上设置有插设所述紧固件的圆孔，所述卡合槽包括圆孔及所述圆孔的部分侧壁向外延伸形成的至少两个爪槽，每个所述卡合爪分别对应设置于所述爪槽，所述至少两个卡合爪之间的中心位置形成为孔状结构；

所述紧固件为自攻螺钉，从所述卡接件的所述圆孔穿设在所述卡合爪之间的所述孔状结构中。

进一步的，所述卡合槽的边缘上形成有能够与所述旋转轴的端面接触的限位结构。

进一步的，所述旋钮座上设置有导向槽，所述旋钮件上设置有能够沿所述导向槽滑动的滑动柱。

进一步的，所述旋钮座为形成有凹部的圆盘状结构，所述旋钮件位于所述凹部。

进一步的，所述旋钮座的所述通孔的侧壁轴向延伸形成筒状体。

进一步的，所述旋钮座上设置有用于与所述第一板体固定连接的多个安装孔，每个所述安装孔圆周上设置有加强部件。

相对于现有技术，本实用新型提供的旋钮连接装置，通过设置具有通孔的旋钮座，将旋钮座固定在待连接的板件上，使得旋钮件的旋转轴在该旋钮座的通孔中旋转，这样相比旋钮件直接在板件的安装孔中旋转，较为稳定，不易产生晃动。

本实用新型的另一目的在于提出一种盖板组件，所述盖板组件包括盖板，所述盖板上设置有如上所述的旋钮连接装置。

本实用新型的再一目的在于提出一种车辆，所述车辆的后备箱中设置有备胎盖板，所述备胎盖板为如上所述的盖板组件。

所述盖板组件及所述车辆与上述的旋钮连接装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的一种实施方式中所提供的旋钮连接装置的结构示意图；

图2为旋钮连接装置中旋钮座的结构示意图；

图3为旋钮连接装置中旋钮件的结构示意图；

图4为旋钮连接装置中卡接件的结构示意图；

图5为旋钮连接装置的各部件处于分离状态的结构示意图。

附图标记说明：

1-旋钮座；           11-通孔；

12-导向槽；          13-凹部；

14-安装孔；          15-加强部件；

16-加强筋；          2-旋钮件；

21-旋转轴；          211-卡合爪；

212-圆弧面；         22-滑动柱；

3-卡接件；           31-卡合槽；

311-圆孔；           312-爪槽；

32-限位结构；        4-紧固件；

5-第一板件；         6-第二板件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型提供一种旋钮连接装置，如图1和图5所示，所述旋钮连接装置包括：旋钮座1、旋钮件2以及卡接件3，其中，旋钮座1用于固定于第一板件5并具有通孔11；旋钮件2具有旋转轴21，旋钮件2从所述旋钮座1的一侧安装于旋钮座1，且旋转轴21可旋转地穿设在所述通孔11中；卡接件3与旋转轴21固定连接，用于从旋钮座1的另一侧穿过与第一板件5相邻的第二板件6，所述卡接件3相对于第二板件6能够旋转至防止第二板件6远离所述第一板件5的卡接位置和允许第二板件6脱离所述第一板件5的释放位置。

本实用新型提供的旋钮连接装置，用于将两个板件的叠放部分连接在一起，以防止两个板件脱离。在具体应用中(以图1所示的第一板件5和第二板件6为例)，将该旋钮连接装置的旋钮座1固定于第一板件5，第二板件6上开设有能够使得卡接件3通过的开口槽(图1未示)，卡接件3能够通过第二板件6的开口槽进入到第二板件6的背离第一板件5的一侧，在旋钮件2带动卡接件3旋转至卡接位置时，第一板件5与第二板件6锁止在一起，不能脱离第二板件6，在旋钮件2带动卡接件3反向旋转至释放位置时，卡接件3能够从第二板件6的开口槽中脱出，第一板件5可脱离第二板件6。其中，所述的卡接位置是指卡接件3与第二板件6上的开口槽错位而不能从所述开口槽脱出的位置，或者是卡接件3卡接于第二板件6上所设置的卡接结构上的位置；释放位置是指卡接件3能够从第二板件6的开口槽脱出的位置。

本实用新型提供的旋钮连接装置，通过设置具有通孔的旋钮座，旋钮件的旋转轴在该旋钮座的通孔中旋转，与现有技术中的旋钮件在第一板件的安装孔(该第一板件上的安装孔为能够通过卡接件的安装孔，其与旋钮件的旋转轴之间具有较大的间隙，其旋转会产生晃动)中旋转相比，本实用新型提供的旋钮连接装置的旋转较为稳定，不易产生晃动。

下面通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行具体说明。

在本实用新型的优选实施方式中，卡接件3与旋钮件2的旋转轴21设置为可拆卸连接，其优选连接方式如图1所示，所述卡接件3上设置有卡合槽31，旋转轴21的端面上设置有卡合爪211(图3)，卡合爪211卡设在所述卡合槽31中。

本实施方式中，旋钮连接装置还包括紧固件4，在卡合爪211置于卡合槽31中后，再通过紧固件4进行连接，以使得旋转轴21与卡接件3的连接牢固。具体的，卡合爪211至少为两个，紧固件4沿旋转轴21的轴线从卡接件3的背离旋钮件2的一侧穿过卡接件3并进入到所述的至少两个卡合爪211之间，紧固件4在所述卡合爪211之间能够起到胀紧的作用，使得卡合爪211径向向外撑开，从而将卡合爪211胀紧在卡合槽31的侧壁上。

优选地，卡接件3上设置有插设紧固件4的圆孔311，卡合槽31包括圆孔311及所述圆孔311的部分侧壁向外延伸形成的至少两个爪槽312，每个卡合爪211分别对应设置于爪槽312，所述至少两个卡合爪211之间的中心位置形成为孔状结构，紧固件4插设在所述孔状结构中实现所述卡合爪211的胀紧。具体如图3和图4所示，旋钮件2上的两个卡合爪211(当然并不限于两个)分别具有朝向中心的圆弧面212，在卡爪211置于爪槽312中后，卡爪211上的弧形面212与两个爪槽312之间的圆弧内壁共同形成所述孔状结构。需注意的是，卡合爪211之间的所述孔状结构的半径应小于紧固件4的半径，这样，紧固件4在进入到该孔状结构中后才能将卡合爪211向外侧撑开。

优选地，紧固件4可为自攻螺钉(但并不限于自攻螺钉，也可为能够插设于卡合爪211之间的柱状体等)，自攻螺钉从卡接件3的圆孔311中旋入到卡合爪211之间的所述孔状结构中，圆孔311及卡合爪211之间的内壁会出现自攻螺纹，同时卡合爪211外扩，被胀紧在卡合槽31的侧壁上，从而实现旋转轴21与卡接件3的紧固。本实施方式中，通过将卡合爪211胀紧在爪槽312的侧壁上，在旋钮件2旋转时，卡合爪211可推动爪槽312的侧壁，使得卡合爪211与爪槽312之间产生扭矩，实现旋钮件2与卡接件3的同步旋转。

本实施方式中，优选地，如图4所示，卡合槽31的边缘上形成有能够与所述旋转轴21的端面接触的限位结构32，卡合爪211置于卡合槽31中时，卡接件3上的限位结构32抵顶在旋转轴21的端面上，以限制卡接件3在轴向上的自由度。

在此说明一下，旋转轴21与卡接件3之间的连接结构并不限于上述的实施方式，例如旋转轴21与卡接件3之间还可通过键和键槽过盈配合的方式进行连接，或者通过销钉等插设在旋转轴21与卡接件3的连接结构上进行连接。本实施方式中的通过卡合爪211、卡合槽31以及紧固件4进行连接的方式是本实用新型中为拆卸方便以及连接牢固所采用的优选实施方式。

本实施方式中，优选地，如图2和图3所示，旋钮座1上设置有导向槽12，旋钮件2上设置有能够沿所述导向槽12滑动的滑动柱22，导向槽12优选为对称设置的两个。在旋钮件2旋转时，其上的滑动柱22沿旋钮座1上的导向槽12滑动，通过设置导向槽12，可限定旋钮件2的旋转角度，防止其旋转过度。一般情况下，在滑动柱22滑动至导向槽12的一端时，旋钮件2处于所述的卡接位置，而滑动至导向槽12的另一端时，旋钮件2处于所述的释放位置。

本实施方式中，优选地，如图2及图5所示，旋钮座1的所述通孔11的侧壁轴向延伸形成筒状体，该筒状体优选向旋钮座1的设置有卡接件3的一侧延伸，旋钮件2的旋转轴21在该筒状体中旋转，通过该筒状体的支撑其旋转更加稳定，不易晃动。优选地，旋钮座1的设置有卡接件3的一侧还设置有用以支撑所述筒状体的加强筋16，以增强旋钮座1的强度。

为方便在应用时将旋钮座1固定在第一板件5上，如图2所示，在旋钮座1上设置有用于与第一板体5固定连接的多个安装孔14，旋钮座1可通过螺栓固定在第一板件5上。另外，在旋钮座1在通过螺栓固定在板件上时，为防止旋钮座1变形，在每个安装孔14的圆周上还设置有加强部件15，为不影响美观，可将加强部件15设置于旋钮座1的背离旋钮件2的一侧，即位于旋钮座1与待固定的板件之间。

优选地，如图1所述，旋钮座1为形成有凹部13的圆盘状结构，旋钮件2位于该凹部13中，使得旋钮件2的高度与旋钮座1基本平齐或者旋钮件2不会高出旋钮座1太多，从而取得较好的外观效果。另外，还可在该旋钮连接装置各部件的外表面进行喷涂，如喷涂短绒毛等，使得产品看起来较为精致；还可在旋钮件2的旋转轴21与涂抹橡胶涂膜等来增强旋转轴与旋钮座1之间的润滑，增强旋转时顺滑细腻的手感。

本实用新型另一方面还提供一种盖板组件，该盖板组件包括盖板，该盖板上设置有本实用新型提供的旋钮连接装置。通过采用本实用新型提供的旋钮连接装置，可通过该旋钮连接装置该盖板连接于其它板体上，并且通过该旋钮连接装置连接时，旋钮件的旋转较为稳定，不存在晃动的问题。

本实用新型再一方面还提供一种车辆，所述车辆的后备箱中设置有备胎盖板，所述备胎盖板可采用如上所述的盖板组件，该备胎盖板可通过其上设置的旋钮连接装置连接在车体上(如可连接在车体上固定的钣金件上等)。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种旋钮连接装置，其特征在于，所述旋钮连接装置包括：

旋钮座(1)，所述旋钮座(1)用于固定于第一板件(5)并具有通孔(11)；

旋钮件(2)，所述旋钮件(2)具有旋转轴(21)，所述旋钮件(2)从所述旋钮座(1)的一侧安装于所述旋钮座(1)，且所述旋转轴(21)可旋转地穿设在所述通孔(11)中；和

卡接件(3)，所述卡接件(3)与所述旋转轴(21)固定连接，用于从所述旋钮座(1)的另一侧穿过与所述第一板件(5)相邻的第二板件(6)，所述卡接件(3)相对于所述第二板件(6)能够旋转至防止所述第二板件(6)远离所述第一板件(5)的卡接位置和允许所述第二板件(6)脱离所述第一板件(5)的释放位置。

2.根据权利要求1所述的旋钮连接装置，其特征在于，所述卡接件(3)上设置有卡合槽(31)，所述旋转轴(21)的端面上设置有与所述卡合槽(31)卡合的卡合爪(211)。

3.根据权利要求2所述的旋钮连接装置，其特征在于，所述卡合爪(211)至少为两个，所述旋钮连接装置还包括紧固件(4)，所述紧固件(4)沿所述旋转轴(21)的轴线从所述卡接件(3)的背离所述旋钮件(1)的一侧穿过所述卡接件(3)并插设在所述的至少两个卡合爪(211)之间，以将所述卡合爪(211)胀紧在所述卡合槽(31)中。

4.根据权利要求3所述的旋钮连接装置，其特征在于，所述卡接件(3)上设置有插设所述紧固件(4)的圆孔(311)，所述卡合槽(31)包括圆孔(311)及所述圆孔(311)的部分侧壁向外延伸形成的至少两个爪槽(312)，每个所述卡合爪(211)分别对应设置于所述爪槽(312)，所述至少两个卡合爪(211)之间的中心位置形成为孔状结构；

所述紧固件(4)为自攻螺钉，从所述卡接件(3)的所述圆孔(311)穿设在所述卡合爪(211)之间的所述孔状结构中。

5.根据权利要求2所述的旋钮连接装置，其特征在于，所述卡合槽(31)的边缘上形成有能够与所述旋转轴(21)的端面接触的限位结构(32)。

6.根据权利要求1所述的旋钮连接装置，其特征在于，所述旋钮座(1)上设置有导向槽(12)，所述旋钮件(2)上设置有能够沿所述导向槽(12)滑动的滑动柱(22)。

7.根据权利要求1所述的旋钮连接装置，其特征在于，所述旋钮座(1)为形成有凹部(13)的圆盘状结构，所述旋钮件(2)位于所述凹部(13)。

8.根据权利要求1-7中任意一所述的旋钮连接装置，其特征在于，所述旋钮座(1)的所述通孔(11)的侧壁轴向延伸形成筒状体。

9.根据权利要求1-7中任意一所述的旋钮连接装置，其特征在于，所述旋钮座(1)上设置有用于与所述第一板体(5)固定连接的多个安装孔(14)，每个所述安装孔(14)圆周上设置有加强部件(15)。

10.一种盖板组件，其特征在于，所述盖板组件包括盖板，所述盖板上设置有权利要求1-9中任意一项所述的旋钮连接装置。

11.一种车辆，所述车辆的后备箱中设置有备胎盖板，其特征在于，所述备胎盖板为权利要求10所述的盖板组件。