CN204432556U - 车用视窗摄像头,车侧摄像头,车载摄像头布设结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用视窗摄像头、车侧摄像头和车载摄像头布设结构，它由车载主机通过无线网络连接车载的各摄像头，包括前视摄像头、后视摄像头、左侧摄像头、右侧摄像头，其中前视、后视摄像头安装于车内，且固定装在前挡玻璃、后挡玻璃上，左侧、右侧摄像头安装于车外侧，为了满足这一特殊的安装方式，本实用新型提供新型的车用视窗摄像头、车侧摄像头，车用视窗摄像头具有车内与车外两个方向的摄像头单元，车侧摄像头具有防水密封结构，由于各摄像头都配有红外补光灯，可在不同环境光条件下，确保视频信息采集的质量。本实用新型具有设计结构合理、安装使用方便等特点，适合于不同车型使用，能满足了车辆全方位的安全监视，具有广泛的市场应用前景。

Description

车用视窗摄像头,车侧摄像头,车载摄像头布设结构

技术领域

本实用新型涉及提供了新型的车用视窗摄像头、车侧摄像头以及拥有这类车载摄像头布设结构，具体来讲，它涉及车载智能视频监控体系构架的设计，以满足车辆全方位的安全监视监控的需要，因此，它属于车辆安全监控产品技术领域。

背景技术

近年来，随着监控***的发展，车用监控***也越来越普及，但一般***所配的车载摄像头依然是安装在位于车身的前牌照框，后牌照框，或者左右后视镜下方的摄像头。此类摄像头安装复杂，都需要利用电钻等工具开洞，拆卸门板，破坏原有车身结构，安装时间较长。且此类摄像头大都不具有红外补光功能，同时其安装位置及高度也决定了拍摄视野无法兼顾车辆全身，及所经过人员或物体的面貌。针对这一系列问题，迫切需要对车载摄像头进行改进，以克服现有技术存在的缺陷，同时满足车主对车辆全方位的安全监视监控的需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种全方位安全监视的车载摄像头布设结构，并结合这一结构的需要提供了新型的车用视窗摄像头和车侧摄像头。本技术方案解决了现有产品结构设计不合理、视频采集角度单一、少有红外补光功能、安装部位不利于镜头保护等缺陷。

技术方案：

本实用新型提供一种车载摄像头布设结构，是由车载主机通过无线网络连接车载的多个摄像头，其特征在于：它包括：前视摄像头、后视摄像头、左侧摄像头、右侧摄像头，其中：

所述的前视摄像头、后视摄像头安装于车内，分别固定装在前挡玻璃、后挡玻璃上，固定方式为黏胶；前视摄像头、后视摄像头的镜头方向均对准玻璃外侧。优选前视摄像头、后视摄像头安装位置，在前挡玻璃、后挡玻璃中间线附近靠近车顶的位置。

所述的左侧摄像头、右侧摄像头镜像对称安装于车外侧，分别固定安装左前侧门接缝处、右前侧门接缝处，安装高度在左前车轮、右前车轮上方的叶子板轮眉水平线附近，固定方式为黏胶、螺钉或铆钉；左侧摄像头、右侧摄像头的镜头方向均对准车尾。

进一步优化的，上述的前视摄像头、后视摄像头、左侧摄像头、右侧摄像头均配有红外补光单元，红外补光照射方向与摄像头的镜头方向一致。

进一步优化的，所述的前视摄像头还配有面向车内的后摄像头单元。

根据上述一种车载摄像头布设结构，其中所述的前视摄像头选用了一种车用视窗摄像头，其特征在于：该车用视窗摄像头包括：上端盖、红外补光灯单元、后摄像头单元、前摄像头单元、下壳体，其中：

所述上端盖包括端面，该端面上部设有四周封闭中间凹陷的凹陷区域，下部设有U型缺口。该结构可在凹陷区域的底部可放置红外补光灯用于红外补光照射，U型缺口区域则作为的前摄像头单元的视频采集视角区域；

所述的下壳体包括后视角孔，后摄像头单元固定设置于下壳体内，其镜头置于后视角孔处：

所述的上端盖与下壳体互相匹配安装，且将红外补光灯单元安装于上端盖的凹陷区域底部，将前摄像头单元安装于上端盖的U型缺口下；所述的前摄像头单元的镜头方向与后摄像头单元的镜头方向相反，与红外补光灯单元照射方向相同但不在同一水平线上。

进一步优化的，所述的一种车用视窗摄像头的红外补光灯单元、前摄像头单元的两端均为圆柱轴状结构；所述的上端盖、下壳体均有两组与该圆柱轴状结构配合的半圆形凹面支座，安装时，半圆形凹面支座与圆柱轴状结构为过盈配合。该结构有利于安装时调节红外补光灯单元、前摄像头单元角度，使它们保持方向一致，而在工作时也不会产生松动而影响使用效果。

所述的前视摄像头选用上述的车用视窗摄像头，其由所述上端盖上包括的端面与前挡玻璃贴合固定，安装后，后摄像头单元镜头方向朝向车内，前摄像头单元镜头方向、红外补光灯单元照射方向朝向前挡玻璃外面。所述的后视摄像头也选用上述的车用视窗摄像头，但缺省后摄像头单元，其与后挡玻璃配合方式与前视摄像头相同。

根据上述一种车载摄像头布设结构，其中所述的左侧摄像头、右侧摄像头选用了一对互为镜像结构的一种车侧摄像头，该车侧摄像头的特征在于：包括：上壳体、底板、摄像头及红外灯模组、镜头罩、红外灯罩、镜头前镜片、红外灯前镜片、密封圈，其中：

所述的上壳体包括内壳体、摄像头装配孔、红外灯装配孔，所述的镜头前镜片、红外灯前镜片固定密封装于摄像头装配孔、红外灯装配孔内；

所述的摄像头及红外灯模组包括摄像头和红外灯；所述的摄像头及红外灯模组固定安装于底板上，其包括的摄像头和红外灯分别装入镜头罩、红外灯罩并对接于镜头前镜片、红外灯前镜片；

所述的上壳体与底板为紧固连接，同时，所述的内壳体、密封圈与底板上安装摄像头及红外灯模组的区域被压紧形成密封空间。

所述的左侧摄像头、右侧摄像头选用了上述这种车侧摄像头，并分别由该车侧摄像头所包括的底板贴合固定于左前侧门或右前侧门的接缝处，它们的摄像头及红外灯模组所包括摄像头的镜头方向和红外灯的照射方向朝向车尾。也就是说，左侧摄像头、右侧摄像头可分别采集左车侧和有车侧视频信息，即监视从车侧方向接近车辆的视频信息。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

1)本实用新型方案将前视或后视摄像头设置于车内，解决了现有技术中，由于前视、后视摄像头装置于车外，镜头容易污染和进水，影响视频采集效果，甚至摄像头被损坏。

2)本实用新型方案的车侧摄像头，由于采用了内外壳体结构，通过内壳体、密封圈、和底部压紧密封，对摄像头及红外灯模组起着很好的防水密封保护。

3)本实用新型前视、后视摄像头采用直接贴合于前挡玻璃和后挡玻璃的特殊安装方式，解决了现有技术中车内摄像头在获取车外图像时会受到玻璃反光和影像干扰的问题。

4)本实用新型所包括前视、后视、左侧、右侧摄像头，安装位置合理，车用视窗摄像头特殊的结构及安装方式，解决了从车内采集外部视频信息会因玻璃反光而影响视频效果的问题，并且其同时具有的后摄像头单元可以满足车内视频采集，本实用新型能够对汽车四周及车内构成全方位的视频信息采集，为车辆安全防护提供依据。

5)本实用新型所包括前视、后视、左侧、右侧摄像头均配置有红外补光功能，可以在环境光较弱或夜间条件下，确保视频信息采集的质量。

6)本实用新型公开的一种车载摄像头布设结构，有效解决当前同类产品存在设计及工程安装问题，其设计合理，安装使用便捷，具有夜视图像清晰，很好的实现全方位车辆的智能监控目的。特别是，产品结构设计上，摄像头模组及红外补光灯分别单独为一个可调节活动单元，增强了产品的在不同倾斜角度前挡玻璃中适用，如：适合于三厢、两厢、SUV等不同车型。

附图说明

图1本实用新型的一种车载摄像头布设结构及拍摄视野示意图

图2本实用新型的一种车载摄像头布设结构的车身安装位置示意图

图3本实用新型的一种车用视窗摄像头立体图

图4图3实施例的一种车用视窗摄像头的结构***图

图5图3实施例的一种车用视窗摄像头与车视窗配合时各部件的位置关系图

图6本实用新型的一种车侧摄像头的结构***图

图中：

1——前视摄像头：11——上端盖，111——端面，112——凹陷区域，113——U型缺口，114、115——半圆形凹面支座，12——红外补光灯单元，13——后摄像头单元，14——前摄像头单元，15——下壳体，151、154——半圆形凹面支座，152——后视角孔；

2——后视摄像头；

3——左侧摄像头：31——上壳体，311——内壳体，312——摄像头装配孔，313——红外灯装配孔，32——底板，33——摄像头及红外灯模组，331——摄像头，332——红外灯，34——镜头罩，35——红外灯罩，36——镜头前镜片，37——红外灯前镜片，38——密封圈；

4——右侧摄像头。

具体实施实施方式：

下面结合附图实施例对本实用新型进行具体说明。

图1所示，一种车载摄像头布设结构包括了由车载主机通过无线网络连接四个车载摄像头，这四个车载摄像头为前视摄像头1、后视摄像头2、左侧摄像头3、右侧摄像头4，其中，前视摄像头1、后视摄像头2被安装于车内，分别固定装在前挡玻璃、后挡玻璃中间线附近且靠近车顶处，固定方式为黏胶，前视摄像头1、后视摄像头2的镜头方向均对准玻璃外侧；左侧摄像头3、右侧摄像头4镜像对称安装于车外侧，分别固定安装左前侧门接缝处、右前侧门接缝处，安装高度在左车轮、右前车轮上方的叶子板轮眉水平线附近，固定方式为黏胶或螺钉或铆钉，左侧摄像头3、右侧摄像头4的镜头方向均对准车尾。图2从车辆的前、后、左、右和俯视几个角度给出了前视摄像头1、后视摄像头2、左侧摄像头3、右侧摄像头4所处的安装位置。并且图1根据各摄像头安装位置给出各摄像头的视野的示意。

图3提供了一种车用视窗摄像头的立体图，图4为该车用视窗摄像头的结构***图，该车用视窗摄像头包括：上端盖11、红外补光灯单元12、后摄像头单元13、前摄像头单元14、下壳体15，其中：上端盖11包括端面111，该端面上部设有四周封闭中间凹陷的红外灯光照射的凹陷区域112，下部设有U型缺口113，该U型缺口可作为的前摄像头单元14的视频采集视角区域；下壳体15包括后视角孔152，后摄像头单元13固定设置于下壳体15内，其镜头置于后视角孔152。该车用视窗摄像头的上端盖11与下壳体15互相匹配安装，将红外补光灯单元12安装于上端盖11的红外灯光照射区域111内，将前摄像头单元14安装于上端盖11的U型缺口113下方；前摄像头单元14的镜头方向与后摄像头单元13的镜头方向相反，与红外补光灯单元12照射方向相同但不在同一水平线上。本车用视窗摄像头的红外补光灯单元12、前摄像头单元14两端均为圆柱轴状结构，与设置在上端盖11两组半圆形凹面支座114、115和设置在下壳体15两组半圆形凹面支座151、154配合，安装时，半圆形凹面支座与圆柱轴状结构为过盈配合。该结构有利于调节红外补光灯单元12、前摄像头单元14角度，使它们保持方向一致。

图5进一步介绍了图3、图4所提供的车用视窗摄像头作为前视摄像头1时，与前挡玻璃16配合以及各部件的位置关系，其是由端盖11所包括端面112与前挡玻璃贴合固定，后摄像头单元13镜头方向朝向车内，前摄像头单元14镜头方向、红外补光灯单元12照射方向朝向前挡玻璃外面。本实用新型后视摄像头2也是选用图3、图4所提供的一种车用视窗摄像头，但作为后视摄像头2时，可缺省后摄像头单元13，其与后挡玻璃配合关系与前视摄像头1相同。

图6提供了一种车侧摄像头的***图，该车侧摄像头包括：上壳体31、底板32、摄像头及红外灯模组33、镜头罩34、红外灯罩35、镜头前镜片36、红外灯前镜片37、密封圈38，其中：上壳体31包括内壳体311、摄像头装配孔312、红外灯装配孔313，镜头前镜片36、红外灯前镜片37固定密封装入在摄像头装配孔312、红外灯装配孔313；摄像头及红外灯模组33包括摄像头331和红外灯332；摄像头及红外灯模组33固定安装于底板32上，其包括的摄像头331和红外灯332分别装入镜头罩34、红外灯罩35其对接于镜头前镜片36、红外灯前镜片37。该车侧摄像头上壳体31与底板32紧固装配后，其内壳体311、密封圈38与底板32上安装摄像头及红外灯模组33的区域被压紧形成密封空间。

本实用新型的一种车载摄像头布设结构中的左侧摄像头3、右侧摄像头4选用了一对互为镜像结构的图6的一种车侧摄像头，它们分别由该车侧摄像头包括的底板32贴合固定于左前侧门或右前侧门的接缝处，视频采集方向朝向车尾。也就是说，左侧摄像头3、右侧摄像头4可分别采集左车侧和有车侧视频信息，即监视车侧接近车辆的视频信息。

由于本实用新型的一种车载摄像头布设结构采用车用视窗摄像头、车侧摄像头作为前视摄像头1、后视摄像头2、左侧摄像头3、右侧摄像头4，其均配有红外补光单元，且红外补光照射方向与摄像头的镜头方向一致，可以在环境光较弱或夜间条件下，确保视频信息采集的质量。关于本实用新型所提到一种车载摄像头布设结构是由车载主机通过无线网络连接四个车载摄像头，但在具有实施应用中，可以在其中一个车载摄像头中增加主机板作为车载主机，其与其他摄像头关系即为主从关系，本实用新型可优先将安装于车内的前视摄像头1作为车载主机。从应用车辆范围来看，由于产品结构设计合理，特别是车用视窗摄像头具有可调节的视频采集角度，可适合于如三厢、两厢、SUV等不同车型的前挡玻璃倾斜角度，产品技术具有广泛的市场应用前景。

Claims (6)

1.一种车用视窗摄像头，其特征在于：包括上端盖(11)、红外补光灯单元(12)、后摄像头单元(13)、前摄像头单元(14)、下壳体(15)，其中：

所述上端盖(11)包括端面(111)，该端面上部设有四周封闭中间凹陷的凹陷区域(112)，下部设有U型缺口(113)；

所述的下壳体(15)包括后视角孔(152)，所述的后摄像头单元(13)固定设置于下壳体(15)内，其镜头置于后视角孔(152)处；

所述的上端盖(11)与下壳体(15)互相匹配安装，且将红外补光灯单元(12)安装于上端盖(11)的凹陷区域(112)底部，将前摄像头单元(14)安装于上端盖(11)的U型缺口(113)下；所述的前摄像头单元(14)的镜头方向与后摄像头单元(13)的镜头方向相反，与红外补光灯单元(12)照射方向相同但不在同一水平线上。

2.权利要求1所述的一种车用视窗摄像头，其特征在于：所述红外补光灯单元(12)、前摄像头单元(14)的两端均为圆柱轴状结构；所述的上端盖(11)有两组与该圆柱轴状结构配合的半圆形凹面支座(115、114)，下壳体(15)也有两组与该圆柱轴状结构配合的半圆形凹面支座(151、154)，安装时，半圆形凹面支座与圆柱轴状结构为过盈配合。

3.一种车侧摄像头，其特征在于：包括上壳体(31)、底板(32)、摄像头及红外灯模组(33)、镜头罩(34)、红外灯罩(35)、镜头前镜片(36)、红外灯前镜片(37)、密封圈(38)，

所述的上壳体(31)包括内壳体(311)、摄像头装配孔(312)、红外灯装配孔(313)，所述的镜头前镜片(36)、红外灯前镜片(37))固定密封装于摄像头装配孔(312)、红外灯装配孔(313)内；

所述的摄像头及红外灯模组(33)包括摄像头(331)和红外灯(332)；所述的摄像头及红外灯模组(33)固定安装于底板(32)上，其包括的摄像头(331)和红外灯(332)分别装入镜头罩(34)、红外灯罩(35)并对接于镜头前镜片(36)、红外灯前镜片(37)；

所述的上壳体(31)与底板(32)为紧固连接，同时，所述的内壳体(311)、密封圈(38)与底板(32)上安装摄像头及红外灯模组(33)的区域被压紧形成密封空间。

4.一种车载摄像头布设结构，由车载主机通过无线网络连接车载的各摄像头，其特征在于：包括前视摄像头(1)、后视摄像头(2)、左侧摄像头(3)、右侧摄像头(4)，所述的前视摄像头(1)、后视摄像头(2)安装于车内，分别固定装在前挡玻璃、后挡玻璃上，固定方式为黏胶；所述的左侧摄像头(3)、右侧摄像头(4)镜像对称安装于车外侧，分别固定安装左前侧门接缝处、右前侧门接缝处，安装高度在左前车轮、右前车轮上方的叶子板轮眉水平线附近，固定方式为黏胶、螺钉或铆钉。

5.权利要求4所述的一种车载摄像头布设结构，其特征在于：所述的前视摄像头(1)为权利要求1所述的车用视窗摄像头，其由所述上端盖(11)上包括的端面(111)与前挡玻璃贴合同定，后摄像头单元(13)镜头方向朝向车内，前摄像头单元(14)镜头方向、红外补光灯单元(12)照射方向朝向前挡玻璃外面；所述的后视摄像头(2)也为权利要求1所述的车用视窗摄像头， 但缺省后摄像头单元(13)，其与后挡玻璃配合方式与前视摄像头(1)相同。

6.权利要求4所述的一种车载摄像头布设结构，其特征在于：所述的左侧摄像头(3)、右侧摄像头(4)为互为镜像结构的权利要求3所述的车侧摄像头，其所述的底板(32)贴合固定于左前侧门或右前侧门的接缝处，所述的摄像头及红外灯模组(33)包括的摄像头(331)的镜头方向和红外灯(332)的照射方向朝向车尾。